『来自妈妈的话』
嘻嘻猪猪:
今天开始你是一岁的宝宝了,谢谢你在一年前选了我们做你的爸爸妈妈,来到我们的身边。
妈妈在生你的时候痛了20个小时,哭了好多好多次,爸爸熬了通宵眼睛都红了,但是看到你的那一刻,爸爸妈妈都忍不住的笑起来:“哎,脸怎么这么圆啦!”
也许你只是很多很多小朋友里面普普通通的一个小男生,但是我和爸爸都觉得你是世界上最最最美好的最最最可爱的小天使!
在这一年里,你慢慢学会了翻身,学会了爬行,学会了扶走,学会了说“爸爸、妈妈、狗狗、嘎嘎”,会恭喜恭喜会拍拍手,会亲亲,长了8颗牙牙,是一个很棒很棒的小朋友!
希望你能带着这可爱的笑容去拥抱这个世界。
爸爸妈妈永远爱你
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今天开始你是一岁的宝宝了,谢谢你在一年前选了我们做你的爸爸妈妈,来到我们的身边。
妈妈在生你的时候痛了20个小时,哭了好多好多次,爸爸熬了通宵眼睛都红了,但是看到你的那一刻,爸爸妈妈都忍不住的笑起来:“哎,脸怎么这么圆啦!”
也许你只是很多很多小朋友里面普普通通的一个小男生,但是我和爸爸都觉得你是世界上最最最美好的最最最可爱的小天使!
在这一年里,你慢慢学会了翻身,学会了爬行,学会了扶走,学会了说“爸爸、妈妈、狗狗、嘎嘎”,会恭喜恭喜会拍拍手,会亲亲,长了8颗牙牙,是一个很棒很棒的小朋友!
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#钟楚曦的V脸秘籍# TriPollar初普外观整体比较轻,操作简单,容易上手。凝胶很香,比较容易推开,打开机器小圆的在脸上打圈,三四分钟后,就可以感受到机器的力量,脸慢慢发热,做完以后,效果还可以,皮肤又紧绷起来了!!tripollar非常容易操作,新手都可以,每隔一天晚上做一次,感觉对皮肤更有自信了!
【韩殿方的最后一班岗】
“吉五线,逐站电话通知,降温幅度大,雨还没停,通知各站立即检查除冰......”
“什么?吉长线又降温了?快把视频调出来...这树都冻了,通知他们立即清理,确保道岔正常转换......”
11月18日半夜12点,吉林车务段指挥中心大厅里灯火通明,“老韩”绷直身体,瞪圆双眼站在调度监控显示屏前,不断地下达指令,拨打电话。
“老韩”大号韩殿方,现任吉林车务段主管运输的副段长,今年60岁,还有不到20天就要退休了,身边的同事都尊称他“韩段”。由于他为人和气,更多熟悉他的人更愿意叫他“老韩”。快退休了,很多人到这个时候,都会选择给自己“放松放松”,可老韩却不这么想,在他心里:“单位的事儿大过天,在岗一分钟就要奋斗六十秒!”
降雨、降温、降雪,段里启动了应急预案,分工把老韩留在段部,一方面他多年管运输,行车组织经验丰富,段里有他坐镇段长书记放心。另一方面,也是考虑他年纪大了,免了他的舟车劳顿之苦。可面对极端天气和瞬息万变的现场作业环境,老韩却不敢掉以轻心。
19日凌晨0点33分,吉五线、拉滨线、长图线因冰雨天气导致供电线路故障跳闸停电,其中亚复、大口钦、前窑、丰广、吉舒、东富、山河屯、杜家、水曲柳、卡伦、营城、土门岭、桦皮厂、孤店子、金珠等15个车站两路电源均停电。与此同时,吉长线、吉五线因冻雨造成多个区间出现倒树。2点40分,50010次运行至桦皮厂到土门岭区间上行线防撞倒树停车;3点44分,调度员下达命令封锁区间;4点07分,46185次运行至前窑到丰广区间防撞倒树停车,工务请求封锁,调度员下达封锁区间命令;4点35分,43170次在龙家堡至九台区间和土门岭至桦皮厂区间,多次防撞倒树停车;6点06分,卡伦至兴隆山区间倒树,封锁区间处理;7点45分,亚复至大口钦区间有倒树,封锁处理......一时间,指挥中心的电话炸了营一样狂响个不停,老韩一面嘱咐大家谨慎应对,一面了解各种信息,发出各种指令。他眼睛不离监控屏幕,电话不离手,一会儿电话通知车站检查道岔、信号设备,一会儿联系调度所汇报情况,一会儿联系现场救援人员,一会儿又要协调开行救援列车......很快老韩的嗓子就哑了,年轻的调度员李壮为他倒了杯热水放在桌边,可忙红了眼的老韩哪里顾得上喝水......直到当天下午14点27分吉长线、吉五线封锁区间才开通。在从区间封锁到开通的近12个小时里,老韩硬是水米没打牙,看得身边年轻的调度员都咂舌不已。
刚吃了口早就凉透了的盒饭,喝了口水,闭上眼睛靠着椅子眯了不到10分钟,刺耳的电话铃又将老韩惊醒。由于停电,吉舒、卡伦、营城、丰广、亚复、前窑、大口钦、桦皮厂一切电话中断。老韩又忙着组织各站非正常接发车,忙着请令,忙着协调兄弟单位......
这边还没处理完,吉蛟线又来事儿了。16点43分,43240次运行到小姑家至老爷岭区间防撞倒树停车,封锁区间处理......
11月19日22时,吉林市政府紧急组织召开应对灾害天气协调会,老韩才算不得以走出段指挥中心大厅,到市政府开会,协调解决冻雨暴雪灾害天气下遇到的各类问题,直至20日凌晨1点。散了会,老韩不顾浑身的酸痛,都没来得及回家换件衣服,再次回到指挥中心,继续协调指挥各项工作。
俗话说:屋漏偏逢连阴雨!冻雨暴雪带来的噩梦还远远不止于此。
从11月19日早晨起,受冻雨影响,客运列车停运命令,一份接着一份下,动车组和城际列车一对接着一对停。“老韩头”组织调度员逐项核对,组织吉林等客运站及时公示发布停运信息。19日到21日,极端天气下,动车和城际列车接触网结冰,吉林连续三天动车停运,老韩带领调度员仅旅客列车停运“调度命令”接收、核对、传达就多达48分,组织186列动车组和城际列车停运,49列普速列车停运。
11月19日8点17分,客车K337次运行至新九站站因倒树区间封锁停车,后续的K1572次10点05分运行至哈达湾站停车,老韩又联系新九站给列车上水,上食品;要求车站帮助列车人员安抚滞留旅客......由于前路受阻,K1572次15点54分、K337次19点47分退行回吉林站。老韩又要联系调度员下退行命令;联系随车列检员确定领车事宜;联系车站组织接车;联系吉林站接待引导受阻旅客退票......
就这样,4天3夜很快过去,在这段时间里,老韩脸没洗、牙没刷,熬红了眼睛,他总共加起来的睡觉时间也不到6个小时,还都是困得实在不行时靠着椅背和衣而卧打着盹睡的。直到21日晚上,运输秩序逐渐恢复。吉林站的列车恢复开行;吉长线倒树清理完毕,恢复供电;吉五线行车恢复正常;各站的设备平稳运行;枢纽行车顺畅有序,老韩才算是彻底松了一口气,捋了捋自己的头发,回家休息了。
身边的干部职工被他的担当和敬业精神所感动,纷纷竖起大拇指,为受人尊敬的“老韩”点赞。(李婷 姜岸松 辛野)
“吉五线,逐站电话通知,降温幅度大,雨还没停,通知各站立即检查除冰......”
“什么?吉长线又降温了?快把视频调出来...这树都冻了,通知他们立即清理,确保道岔正常转换......”
11月18日半夜12点,吉林车务段指挥中心大厅里灯火通明,“老韩”绷直身体,瞪圆双眼站在调度监控显示屏前,不断地下达指令,拨打电话。
“老韩”大号韩殿方,现任吉林车务段主管运输的副段长,今年60岁,还有不到20天就要退休了,身边的同事都尊称他“韩段”。由于他为人和气,更多熟悉他的人更愿意叫他“老韩”。快退休了,很多人到这个时候,都会选择给自己“放松放松”,可老韩却不这么想,在他心里:“单位的事儿大过天,在岗一分钟就要奋斗六十秒!”
降雨、降温、降雪,段里启动了应急预案,分工把老韩留在段部,一方面他多年管运输,行车组织经验丰富,段里有他坐镇段长书记放心。另一方面,也是考虑他年纪大了,免了他的舟车劳顿之苦。可面对极端天气和瞬息万变的现场作业环境,老韩却不敢掉以轻心。
19日凌晨0点33分,吉五线、拉滨线、长图线因冰雨天气导致供电线路故障跳闸停电,其中亚复、大口钦、前窑、丰广、吉舒、东富、山河屯、杜家、水曲柳、卡伦、营城、土门岭、桦皮厂、孤店子、金珠等15个车站两路电源均停电。与此同时,吉长线、吉五线因冻雨造成多个区间出现倒树。2点40分,50010次运行至桦皮厂到土门岭区间上行线防撞倒树停车;3点44分,调度员下达命令封锁区间;4点07分,46185次运行至前窑到丰广区间防撞倒树停车,工务请求封锁,调度员下达封锁区间命令;4点35分,43170次在龙家堡至九台区间和土门岭至桦皮厂区间,多次防撞倒树停车;6点06分,卡伦至兴隆山区间倒树,封锁区间处理;7点45分,亚复至大口钦区间有倒树,封锁处理......一时间,指挥中心的电话炸了营一样狂响个不停,老韩一面嘱咐大家谨慎应对,一面了解各种信息,发出各种指令。他眼睛不离监控屏幕,电话不离手,一会儿电话通知车站检查道岔、信号设备,一会儿联系调度所汇报情况,一会儿联系现场救援人员,一会儿又要协调开行救援列车......很快老韩的嗓子就哑了,年轻的调度员李壮为他倒了杯热水放在桌边,可忙红了眼的老韩哪里顾得上喝水......直到当天下午14点27分吉长线、吉五线封锁区间才开通。在从区间封锁到开通的近12个小时里,老韩硬是水米没打牙,看得身边年轻的调度员都咂舌不已。
刚吃了口早就凉透了的盒饭,喝了口水,闭上眼睛靠着椅子眯了不到10分钟,刺耳的电话铃又将老韩惊醒。由于停电,吉舒、卡伦、营城、丰广、亚复、前窑、大口钦、桦皮厂一切电话中断。老韩又忙着组织各站非正常接发车,忙着请令,忙着协调兄弟单位......
这边还没处理完,吉蛟线又来事儿了。16点43分,43240次运行到小姑家至老爷岭区间防撞倒树停车,封锁区间处理......
11月19日22时,吉林市政府紧急组织召开应对灾害天气协调会,老韩才算不得以走出段指挥中心大厅,到市政府开会,协调解决冻雨暴雪灾害天气下遇到的各类问题,直至20日凌晨1点。散了会,老韩不顾浑身的酸痛,都没来得及回家换件衣服,再次回到指挥中心,继续协调指挥各项工作。
俗话说:屋漏偏逢连阴雨!冻雨暴雪带来的噩梦还远远不止于此。
从11月19日早晨起,受冻雨影响,客运列车停运命令,一份接着一份下,动车组和城际列车一对接着一对停。“老韩头”组织调度员逐项核对,组织吉林等客运站及时公示发布停运信息。19日到21日,极端天气下,动车和城际列车接触网结冰,吉林连续三天动车停运,老韩带领调度员仅旅客列车停运“调度命令”接收、核对、传达就多达48分,组织186列动车组和城际列车停运,49列普速列车停运。
11月19日8点17分,客车K337次运行至新九站站因倒树区间封锁停车,后续的K1572次10点05分运行至哈达湾站停车,老韩又联系新九站给列车上水,上食品;要求车站帮助列车人员安抚滞留旅客......由于前路受阻,K1572次15点54分、K337次19点47分退行回吉林站。老韩又要联系调度员下退行命令;联系随车列检员确定领车事宜;联系车站组织接车;联系吉林站接待引导受阻旅客退票......
就这样,4天3夜很快过去,在这段时间里,老韩脸没洗、牙没刷,熬红了眼睛,他总共加起来的睡觉时间也不到6个小时,还都是困得实在不行时靠着椅背和衣而卧打着盹睡的。直到21日晚上,运输秩序逐渐恢复。吉林站的列车恢复开行;吉长线倒树清理完毕,恢复供电;吉五线行车恢复正常;各站的设备平稳运行;枢纽行车顺畅有序,老韩才算是彻底松了一口气,捋了捋自己的头发,回家休息了。
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