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燕山大学李子丰推翻相对论，“跨行”无罪但要提防带来的社会危害。
在中华大地上，经常发生震惊世界的科学奇迹，而且很多人都深信不疑。
古时候，有位鲁班先师，据说他削竹木为禽鸟，能够飞上天空翱翔三天三夜。虽然后人没见过，很多人却深信不疑。因为鲁班先师是木工祖师，木工活是他的专业所在。
后来有位诸葛先生跨行跨业跨界制造出了木牛流马，比当今的汽车都先进，而且不用烧油，清洁无污染。很多人深信不疑，因为诸葛先生是智慧的象征。
有位雕刻大师，号称能在芒刺尖上雕刻出亭台楼阁，连君王都深信不疑，待之若贵宾。让他亲自露一手，他却以天气季节等等各种理由推脱。有人质疑，在芒刺尖上做雕刻，起码要有比芒刺尖更精细的刀具吧。这位雕刻大师没有相应的刀具，骗局立刻被揭穿了。
到了近代，各种震惊世界的科学奇迹依旧不断出现。
八十年代有人研究出了“水变油”的科学奇迹，曾经被炒作很多年，最终被证明是一场骗局…
即便是到了2021年，也有人号称能把煮熟的鸡蛋返生，而且孵出小鸡。
科幻小说都不敢这样写的事情，却在现实中广为传播，而且让很多人深信不疑。
这里面，无非是有利可图而已。
这两天，科学界又爆出卫星：燕山大学李子丰教授推翻了爱因斯坦的相对论…
有点吓人，先看看吧。
李子丰研究项目为 “坚持唯物主义时空质能观 发展牛顿物理学”，该项目中宣称已推翻误导物理学界和人类认识世界基本方法的爱因斯坦的相对论，为科学的健康发展扫清了一个巨大障碍。
该项目自称，提出了意识是物质的一种高级有序组织形式；纠正和完善了物质命名方法；完善了唯物主义时空质能观；指出了狭义相对论的错误以及狭义相对论不容易否定的原因等…
李教授的项目，作为一个物理学知识仅限于中学水平的人，笔者表示看不懂。
值得一提的是，若不是河北教育厅来站台背书，估计人家也不敢如此大张旗鼓的推荐入选2021年度河北省科学进步奖。
李子丰教授1962年出生，是燕山大学博士生导师、硕士生导师，目前职称为自然科学方向研究员，研究方向为油气钻采工程和油气井杆管柱力学。
李教授研究的自然科学我不懂，他的惊世物理成果我也不懂，我只能从自己懂的方面来分析。
一个研究石油的，不能在自己研究的领域做出多大成绩，却跨行跨业跨界在物理学做出了震惊世界的“成果”，真的跨界称王吗？
既然李教授能跨行推翻相对论，那么我跨行评论一下还是可以的。而且作为一个自媒体人，评论原本就属于我的专长。
首先要声明，跨界跨业跨行不违法，任何人都可以跨。但是前提是，所跨行业必须要他有优势有特长，才能有所成就。
不要用一时的心血来潮去挑战别人的专长。现实中，跨行跨界跨业获得巨大成功的人并不多，掰着手指头都数不出来几个。
任何一项科学理论，都有可能被推翻，前提是这门科学已经发展到了瓶颈，无法解决很多相关问题。即便是这样，要推翻这门科学，也要有足够专业的知识和理论依据。
要推翻相对论，首先要有能够比肩爱因斯坦的物理知识和学术水平。否则就涉嫌自不量力，哗众取宠。
中学时代，老师给我们讲几何。一位同学手画了一个三角形，测量了边长，然后号称推翻了勾股定理。老师很气愤的告诉他，“你画的图，难道没有误差吗？刚刚学会爬的人，能跑得过短跑冠军吗？”
本人经营餐饮二十多年，这两年活跃于自媒体，虽然也算是跨行，但上学时代就擅长写作，梦想就是成为一个作家，而且二十年来一直笔耕不缀，所以跨行并不为过。
去年，有位多年不见的同学找到我，说要开一个饭店，特来征求我的意见。我断然告诉他，餐饮行业水深，他是外行，没有经验，不适合做。而且这几年餐饮行业处在很艰难的时刻，人工费用高，房租成本高，收入很难维持起开销。
可惜他没听我的，贸然投资，而且还把别人拖下水。结果可想而知，半年时间赔得血本无归，还拖欠着大把的工人工资。
可以肯定的是，大多数自以为是的跨行跨界跨业者，都会害人害己。
2021年5月22日，大连发生了一起震惊全国的恶性案件，犯罪嫌疑人刘东因个人投资失败，驾车冲往人来人往的斑马线，造成5人死亡，5人受伤。
这个恶魔身后有更大的恶魔，董宝果。它也是跨行跨业跨界，由开理发店转行做餐饮，以高额利息忽悠手下人投资，最后投资亏了，就搞挖大坑填小坑的庞氏骗局。维持不下去以后，手下人眼看血本无归，就把怒火发泄到无辜路人身上…
它们风风光光的跨界跨行跨业，最终倒霉的却是那些无辜群众。
跨行跨业跨界虽然无罪，但是酿造的恶果很可能会引发滔天罪恶，谁都承担不起！
警惕那些水平不够但是又自以为是的跨行跨业跨界者，确保社会平安稳定！
如果您有不同看法，欢迎补充讨论。
感谢您的支持与关注！ https://t.cn/R2WxOFQ
在中华大地上，经常发生震惊世界的科学奇迹，而且很多人都深信不疑。
古时候，有位鲁班先师，据说他削竹木为禽鸟，能够飞上天空翱翔三天三夜。虽然后人没见过，很多人却深信不疑。因为鲁班先师是木工祖师，木工活是他的专业所在。
后来有位诸葛先生跨行跨业跨界制造出了木牛流马，比当今的汽车都先进，而且不用烧油，清洁无污染。很多人深信不疑，因为诸葛先生是智慧的象征。
有位雕刻大师，号称能在芒刺尖上雕刻出亭台楼阁，连君王都深信不疑，待之若贵宾。让他亲自露一手，他却以天气季节等等各种理由推脱。有人质疑，在芒刺尖上做雕刻，起码要有比芒刺尖更精细的刀具吧。这位雕刻大师没有相应的刀具，骗局立刻被揭穿了。
到了近代，各种震惊世界的科学奇迹依旧不断出现。
八十年代有人研究出了“水变油”的科学奇迹，曾经被炒作很多年，最终被证明是一场骗局…
即便是到了2021年，也有人号称能把煮熟的鸡蛋返生，而且孵出小鸡。
科幻小说都不敢这样写的事情，却在现实中广为传播，而且让很多人深信不疑。
这里面，无非是有利可图而已。
这两天，科学界又爆出卫星：燕山大学李子丰教授推翻了爱因斯坦的相对论…
有点吓人，先看看吧。
李子丰研究项目为 “坚持唯物主义时空质能观 发展牛顿物理学”，该项目中宣称已推翻误导物理学界和人类认识世界基本方法的爱因斯坦的相对论，为科学的健康发展扫清了一个巨大障碍。
该项目自称，提出了意识是物质的一种高级有序组织形式；纠正和完善了物质命名方法；完善了唯物主义时空质能观；指出了狭义相对论的错误以及狭义相对论不容易否定的原因等…
李教授的项目，作为一个物理学知识仅限于中学水平的人，笔者表示看不懂。
值得一提的是，若不是河北教育厅来站台背书，估计人家也不敢如此大张旗鼓的推荐入选2021年度河北省科学进步奖。
李子丰教授1962年出生，是燕山大学博士生导师、硕士生导师，目前职称为自然科学方向研究员，研究方向为油气钻采工程和油气井杆管柱力学。
李教授研究的自然科学我不懂，他的惊世物理成果我也不懂，我只能从自己懂的方面来分析。
一个研究石油的，不能在自己研究的领域做出多大成绩，却跨行跨业跨界在物理学做出了震惊世界的“成果”，真的跨界称王吗？
既然李教授能跨行推翻相对论，那么我跨行评论一下还是可以的。而且作为一个自媒体人，评论原本就属于我的专长。
首先要声明，跨界跨业跨行不违法，任何人都可以跨。但是前提是，所跨行业必须要他有优势有特长，才能有所成就。
不要用一时的心血来潮去挑战别人的专长。现实中，跨行跨界跨业获得巨大成功的人并不多，掰着手指头都数不出来几个。
任何一项科学理论，都有可能被推翻，前提是这门科学已经发展到了瓶颈，无法解决很多相关问题。即便是这样，要推翻这门科学，也要有足够专业的知识和理论依据。
要推翻相对论，首先要有能够比肩爱因斯坦的物理知识和学术水平。否则就涉嫌自不量力，哗众取宠。
中学时代，老师给我们讲几何。一位同学手画了一个三角形，测量了边长，然后号称推翻了勾股定理。老师很气愤的告诉他，“你画的图，难道没有误差吗？刚刚学会爬的人，能跑得过短跑冠军吗？”
本人经营餐饮二十多年，这两年活跃于自媒体，虽然也算是跨行，但上学时代就擅长写作，梦想就是成为一个作家，而且二十年来一直笔耕不缀，所以跨行并不为过。
去年，有位多年不见的同学找到我，说要开一个饭店，特来征求我的意见。我断然告诉他，餐饮行业水深，他是外行，没有经验，不适合做。而且这几年餐饮行业处在很艰难的时刻，人工费用高，房租成本高，收入很难维持起开销。
可惜他没听我的，贸然投资，而且还把别人拖下水。结果可想而知，半年时间赔得血本无归，还拖欠着大把的工人工资。
可以肯定的是，大多数自以为是的跨行跨界跨业者，都会害人害己。
2021年5月22日，大连发生了一起震惊全国的恶性案件，犯罪嫌疑人刘东因个人投资失败，驾车冲往人来人往的斑马线，造成5人死亡，5人受伤。
这个恶魔身后有更大的恶魔，董宝果。它也是跨行跨业跨界，由开理发店转行做餐饮，以高额利息忽悠手下人投资，最后投资亏了，就搞挖大坑填小坑的庞氏骗局。维持不下去以后，手下人眼看血本无归，就把怒火发泄到无辜路人身上…
它们风风光光的跨界跨行跨业，最终倒霉的却是那些无辜群众。
跨行跨业跨界虽然无罪，但是酿造的恶果很可能会引发滔天罪恶，谁都承担不起！
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如果您有不同看法，欢迎补充讨论。
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10万元左右主流二手B级车——舒适首选天籁
二手车的优质评测好像基本没有人在写，但是我知道有很多计划购买二手车的车主，更关注车辆在使用一段时间和积累一定行驶里程后的表现。希望我的基础评测可以帮助你。
今天为大家评测16款2.0自然吸气天籁
车型：15款，2.0自然吸气，欧冠科技版
当前价格区间：10-11万元（2021年6月）
公里数：6-10万km（二手车多数存在调表，公里数是根据车况判断的）
车辆来源：自购于二手车市场
结论：10万块钱，你可能最容易买到的最舒适的B级车。
驾驶起来非常平顺，动力完全足够使用，操控真的很无趣。
比较宽敞的内部空间，同级别最舒适的座椅。
不是很气派外观，B级车里较小的车身。低油耗，低保养费用。
· 舒适性：非常舒适，同级别中非常舒服的座椅、优秀的隔音。
座椅：非常舒适，方向盘、中控操作界面与座椅组合的人机工程学角 度非常优秀，美中不足的是座椅加热不是标配。这里还想跟大家聊的是，座椅舒适度最主要的作用是降低长途驾驶的疲劳感。建议大家去对比驾乘体验。
隔音：同级别产品中，非常优秀的隔音水平，即使是与20年之后的主流B级车比较，隔音水平也非常优秀。怠速听不到发动机声音、路噪、风噪都隔绝的较好。表现比较差的是急加速，转速超过2700以上，会有比较明显的发动机噪音传入车内，发动机声音有点嘈杂，不是很悦耳。
音响：音响效果也相对不错，7个喇叭，比同级别的雅阁、凯美瑞都要好。
· 动力性：足够的动力，城市行驶不算比较慢的车。
动力响应速度比较快，推背感不强，速度提升较快，变速箱丝一般的平顺。悬挂与座椅倾向与舒适的调校，会过滤掉一部分推背感。变速箱有运动模式，开启后，油门响应很迅速，转速会保持在比较高的位置，可以说提速是比较迅猛了。变速箱顿挫点在30km/h，大家可以自行体验，需要缓慢加速到30km/h，突然收油才能感受到，非常轻微。（这个不算故障，基本所有的车都会有触发变速箱顿挫的工况）
我个人认为，主流车型排量1.8-2.0升的自然吸气发动机，是最适合家用车型的发动机，动力响应都比较快，油耗均相对较低，保养使用成本非常低。
· 操控性：无趣、无趣、无趣，满足舒适的日常驾驶。
转向手感：怎么来评价那，无趣的转向手感，没有什么毛病。转向手感比较弱，方向盘比较轻，回正力矩力量很弱。举个例子，40km速度左转或右转过十字路口后，需要松开方向盘，方向盘才会缓慢回正，如果不松手需要手动回正。
车身跟随及滤震：整体跟随性还可以，以舒适性为主，可以比较好隔绝路面颠簸与震动，也不会出现开船那种软软的晃悠。速度快了，会有比较明显的侧倾。
· 空间：外面看着有点小，里面用着足够大。
外部视觉感受：B级车里比较小的，长宽高4868*1830*1490，视觉感受就是短、窄、高。外观感受不是很气派，这点不符合国人审美。
内部空间使用：前排非常舒服，后排也非常舒服，后排腿部空间完全足够用，但是视觉感受不是很宽敞。后备箱比较大，B级车的后备箱空间都比较大，缺点是后排座椅不能放平贯通。
· 使用成本
油耗：
城市拥堵11-12L/100km，路况是那种早晚高峰，偶尔不堵车的情况，每天行驶15km往返，匀速不超17km/h。
高速不堵车6.5-6.8L/100km，匀速100-130km/h，你也懂得高速路况太好的时候，偶尔超速一下图片。
保养：使用全合成机油，小保养400左右，大保养500左右。我只用全合成机油，用其它的油再便宜100块钱差不多了。燃油宝用不用都行，2016款以后的建议每2万km使用一下燃油宝，清洗积碳。原因是16款之后发动机改为直喷了，动力增强了一点点，副作用是积碳。
· 如果你要买它还需要知道的事情（重点）
变速箱：
1、根据车质网数据，这款变速箱有大约4‰左右的概率出现故障。维修的成本约在5000-8000元，解决的思路，买车的时候要求二手车商给你买上保修险（保修范围发动机、变速箱、传动，1年3万km）。以我身边车型来看，天籁出现这个故障的几率比较低，很多专车都是天籁没太见过很多的故障。
2、此款变速箱建议5-6w公里去换变速箱油，建议去4S店更换，日产的变速箱最好都用原厂油，需要拆变速箱油底壳及更换滤芯。这款变速箱使用重力换油，最好不要用循环机换油。
3、不要暴力驾驶，按时保养换油，这款变速箱寿命就不会太短。不论什么车，暴力驾驶寿命都会缩短。
4、5万km左右，大概率，变速箱会轻微渗油，有的早的3万km开始渗油，轻微渗油不要紧，渗油面积大了就不太好。
避震系统：
如果底盘出现异响，咚咚响的那种，多数时候是底盘上的一些阻尼橡胶件老化了，去正规修理厂换就好了，200块钱左右就能搞定，不要太担心。日产的橡胶阻尼件特别软，老化会快一点，好处就是车的颠簸被过滤的比较好。
试车的重点：
检查车况，网上一堆文章，如果你是小白，看了用处也不大，除非特别大的事故，你能看出来，其它非专业人士也看不懂。建议你找靠谱修理厂大师傅给你检查一下车况。试驾过程多做加速收油，模拟堵车的路况，可以更好的测试变速箱，这个方法对所有的车型都有效。
购买建议：
推荐购买2.0、2.5自然吸气车型，2015年之后的车，中高以上配置（低配网约车比较多），小于10万km。车况找修理厂大师去检测，如果你找不到大师傅，也可以联系我图片。
如果你还有什么问题或对我的文章有什么好的建议，欢迎给我留言。
二手车的优质评测好像基本没有人在写，但是我知道有很多计划购买二手车的车主，更关注车辆在使用一段时间和积累一定行驶里程后的表现。希望我的基础评测可以帮助你。
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车型：15款，2.0自然吸气，欧冠科技版
当前价格区间：10-11万元（2021年6月）
公里数：6-10万km（二手车多数存在调表，公里数是根据车况判断的）
车辆来源：自购于二手车市场
结论：10万块钱，你可能最容易买到的最舒适的B级车。
驾驶起来非常平顺，动力完全足够使用，操控真的很无趣。
比较宽敞的内部空间，同级别最舒适的座椅。
不是很气派外观，B级车里较小的车身。低油耗，低保养费用。
· 舒适性：非常舒适，同级别中非常舒服的座椅、优秀的隔音。
座椅：非常舒适，方向盘、中控操作界面与座椅组合的人机工程学角 度非常优秀，美中不足的是座椅加热不是标配。这里还想跟大家聊的是，座椅舒适度最主要的作用是降低长途驾驶的疲劳感。建议大家去对比驾乘体验。
隔音：同级别产品中，非常优秀的隔音水平，即使是与20年之后的主流B级车比较，隔音水平也非常优秀。怠速听不到发动机声音、路噪、风噪都隔绝的较好。表现比较差的是急加速，转速超过2700以上，会有比较明显的发动机噪音传入车内，发动机声音有点嘈杂，不是很悦耳。
音响：音响效果也相对不错，7个喇叭，比同级别的雅阁、凯美瑞都要好。
· 动力性：足够的动力，城市行驶不算比较慢的车。
动力响应速度比较快，推背感不强，速度提升较快，变速箱丝一般的平顺。悬挂与座椅倾向与舒适的调校，会过滤掉一部分推背感。变速箱有运动模式，开启后，油门响应很迅速，转速会保持在比较高的位置，可以说提速是比较迅猛了。变速箱顿挫点在30km/h，大家可以自行体验，需要缓慢加速到30km/h，突然收油才能感受到，非常轻微。（这个不算故障，基本所有的车都会有触发变速箱顿挫的工况）
我个人认为，主流车型排量1.8-2.0升的自然吸气发动机，是最适合家用车型的发动机，动力响应都比较快，油耗均相对较低，保养使用成本非常低。
· 操控性：无趣、无趣、无趣，满足舒适的日常驾驶。
转向手感：怎么来评价那，无趣的转向手感，没有什么毛病。转向手感比较弱，方向盘比较轻，回正力矩力量很弱。举个例子，40km速度左转或右转过十字路口后，需要松开方向盘，方向盘才会缓慢回正，如果不松手需要手动回正。
车身跟随及滤震：整体跟随性还可以，以舒适性为主，可以比较好隔绝路面颠簸与震动，也不会出现开船那种软软的晃悠。速度快了，会有比较明显的侧倾。
· 空间：外面看着有点小，里面用着足够大。
外部视觉感受：B级车里比较小的，长宽高4868*1830*1490，视觉感受就是短、窄、高。外观感受不是很气派，这点不符合国人审美。
内部空间使用：前排非常舒服，后排也非常舒服，后排腿部空间完全足够用，但是视觉感受不是很宽敞。后备箱比较大，B级车的后备箱空间都比较大，缺点是后排座椅不能放平贯通。
· 使用成本
油耗：
城市拥堵11-12L/100km，路况是那种早晚高峰，偶尔不堵车的情况，每天行驶15km往返，匀速不超17km/h。
高速不堵车6.5-6.8L/100km，匀速100-130km/h，你也懂得高速路况太好的时候，偶尔超速一下图片。
保养：使用全合成机油，小保养400左右，大保养500左右。我只用全合成机油，用其它的油再便宜100块钱差不多了。燃油宝用不用都行，2016款以后的建议每2万km使用一下燃油宝，清洗积碳。原因是16款之后发动机改为直喷了，动力增强了一点点，副作用是积碳。
· 如果你要买它还需要知道的事情（重点）
变速箱：
1、根据车质网数据，这款变速箱有大约4‰左右的概率出现故障。维修的成本约在5000-8000元，解决的思路，买车的时候要求二手车商给你买上保修险（保修范围发动机、变速箱、传动，1年3万km）。以我身边车型来看，天籁出现这个故障的几率比较低，很多专车都是天籁没太见过很多的故障。
2、此款变速箱建议5-6w公里去换变速箱油，建议去4S店更换，日产的变速箱最好都用原厂油，需要拆变速箱油底壳及更换滤芯。这款变速箱使用重力换油，最好不要用循环机换油。
3、不要暴力驾驶，按时保养换油，这款变速箱寿命就不会太短。不论什么车，暴力驾驶寿命都会缩短。
4、5万km左右，大概率，变速箱会轻微渗油，有的早的3万km开始渗油，轻微渗油不要紧，渗油面积大了就不太好。
避震系统：
如果底盘出现异响，咚咚响的那种，多数时候是底盘上的一些阻尼橡胶件老化了，去正规修理厂换就好了，200块钱左右就能搞定，不要太担心。日产的橡胶阻尼件特别软，老化会快一点，好处就是车的颠簸被过滤的比较好。
试车的重点：
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如果你还有什么问题或对我的文章有什么好的建议，欢迎给我留言。
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