#工作动态# 北京新机场永兴河北路综合管廊开始下穿大广高速
4月24日，北京新机场永兴河北路综合管廊工程开始下穿大广高速。随着轰隆隆的巨响，刚组装完成的“钢铁穿山甲”开始挖掘坑道。“钢铁穿山甲”长9米、高5米，也叫矩形混凝土预制顶推设备。这是北京地区首次应用该技术。

北京新机场管廊工程全长12公里。在新修道路下方4.5米，是一条平行于道路的巨大水泥管廊，内含电力、信号、燃气、自来水和消防水等通路。建成后，新机场的用电、用水、燃气与信号均从这条通路输入。

据项目工作人员介绍，该项目将打通新机场的生命线。这也是体现京津冀一体化的重要战略工程。永兴河北路第五标段道路全长1.62公里，项目距离北京大兴国际新机场9.8公里，位于北京与河北交界，是新机场大动脉的最难一段。

4月24日，中建一局北京新机场永兴河北路综合管廊工程开始下穿大广高速。随着轰隆隆的巨响，中建一局刚组装完成的“钢铁穿山甲”开始挖掘坑道。“钢铁穿山甲”长9米、高5米，也叫矩形混凝土预制顶推设备。这是北京地区首次应用该技术。

中建一局北京新机场管廊工程全长12公里。在新修道路下方4.5米，是一条平行于道路的巨大水泥管廊，内含电力、信号、燃气、自来水和消防水等通路。建成后，新机场的用电、用水、燃气与信号均从这条通路输入。
据项目工作人员介绍，该项目将打通新机场的生命线。这也是体现京津冀一体化的重要战略工程。永兴河北路第五标段道路全长1.62公里，项目距离北京大兴国际新机场9.8公里，位于北京与河北交界，是新机场大动脉的最难一段。

【北京新机场综合管廊开始下穿大广高速 挑战最难施工】4月24日，中建一局北京新机场永兴河北路综合管廊工程开始下穿大广高速。随着轰隆隆的巨响，中建一局刚组装完成的“钢铁穿山甲”开始挖掘坑道。“钢铁穿山甲”长9米、高5米，也叫矩形混凝土预制顶推设备。这是北京地区首次应用该技术。https://t.cn/Ea0KOtn