风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
《快乐男生》大家应该都看过，从这个节目里出来的很多男歌手现在火得不行例如华晨宇，陈翔，魏晨，欧豪等等，这其中还有一名歌手深受大家的喜欢，这就是张杰。
说到张杰他排星途最好的明星第二名，张杰是2007年参加的《快男》，虽然只是第四名，但是因为参加这个节目，不仅收获了事业，还收获了一份美好的爱情。
张杰可谓是一位非常有实力的唱将，拿最受欢迎男歌手的奖项都不知道拿了多少了。张杰这么多年一直活跃在音乐圈，在《我是歌手》上面，实力的展现了自己的唱功，不知道征服了多少以前质疑他的人。
潇洒离开快男
1982年张杰出生于在四川省成都市新都区的一个名叫新繁的小镇上。他从小就非常喜欢唱歌，为了减轻家庭的负担，他放弃了报考音乐学院，而选择了四川师范学院。
张杰虽然上的是四川师范学院旅游管理专业，但是他对音乐的执着和热爱仍然非常的浓厚。
2004年，22岁的张杰参加了莱卡我型我秀的比赛，凭借他超强的实力唱功一路过关斩将获得了2004全国偶像歌手大赛总冠军，并跟公司签了长达七年的经济合同，从此他的艺人生涯。
2005年3月15日公司为他出了第一张专辑，当然他也没有辜负公司对他的期望，同年他获得了第5届全球华语歌曲排行榜最佳新人奖，TVB8金曲榜颁奖典礼金奖，”第三届天地英雄榜颁奖典礼”新人奖。
张杰在这个公司的好景不长呀，就在他要发第二张专集时，公司进行了人事调动，于是张杰在公司的处境得到了360度的大转变。他的经纪人被无故辞退，当他拿着自己的第三张专辑《再爱我一回》找到新任的管理层说：专集里歌词有排版错误和伴奏杂音这些明显的质量问题时，新任老总却告诉他：”你觉得你还有机会唱这些歌吗？你可能没有做明星的潜质吧。”
这样的回答让张杰倍受打击，很受伤害。 2006年9月张杰的第二张专辑《再爱我一回》发行了，可是公司却基本没有给他做大的宣传，所以第二张专集的销量很差。
公司不给他提供唱歌的环境他就自己到二手市场买了一套二手音响设备自己在家里唱。他在北京的朋友何炅，谢娜，沈凌等都是主持界的名人，看到他那样的处境，都很心疼他，于是朋友找关系让张杰上了一些收视率都比较高的电视娱乐节目。
刚开始的时候张杰觉得又有机会唱歌了，很开心。可是后来，他觉得他作为一个男人不能一辈子靠朋友，所以有一段时间他跟所有的朋友失去了联系，自己一个人回到了成都，又到他曾经唱歌的酒吧去唱歌，挣点生活费。
07年，25岁的他报名参加快乐男生海选，从他开始参加海选就注定了他是媒体的交点，话题中的人物。参加快乐男生这一路上，他的心情都是非常的沉重，他说过，”如果我输了，我将一无所有！”就连谢娜都曾十分沮丧，甚至想过分手。
是的，他不能输，他也输不起。他硬着头皮一路走来，迎接着各种挑战。艰难地进入了全国总决赛。在全国总决赛的过程中，张杰大胆的尝试了不同风格的歌曲，而且都非常成功，让电视机前的观众看到了他多方面的才能，因此喜欢他的星星也越来越多。
当然比赛过程中，评委同样没让他有好日子过，同样以挑剔的眼光来评价他。 7月6日四进三那个晚上，张杰笑着离开了快乐男声的舞台，可现场却哭声一片，两位主持人，评委，观众都哭得一塌糊涂。
离开了快男的舞台，张杰开始了新的演艺征途。随着专辑《明天过后》、《穿越三部曲》的问世，张杰凭着自己的努力，获得东南劲爆榜最受欢迎男歌手奖。
烧结婚证
张杰和谢娜一直是娱乐圈里非常令人羡慕的一对。两人已经结婚8年了，当年那场婚礼轰动了全国。2018年年初拥有了一对可爱的双胞胎女儿。谢娜就像是张杰的小迷妹一样，无论在什么场合都毫不吝啬地表达对张杰的爱。
甚至谢娜还透露，张杰为了防止离婚，他把”结婚证都烧掉了”。当然也有网友表示，结婚证撕掉可以补办呀，谢娜想出这个主意也太可爱了吧。
谢娜生完孩子刚复出不久，就和张杰一起参加了芒果tv的自制综艺《妻子的浪漫旅行》，两人更是不断在节目中撒狗粮。很多网友羡慕张杰和谢娜的感情，但是也有谢娜的粉丝对她这种炫夫狂魔的表现不满，甚至因此有很多粉丝宣布脱粉。
有一段时间谢娜也因为粉丝脱粉和主持跨年演唱会时的表现而遭到质疑，看到妻子受委屈，张杰更是发长文来维护妻子，为谢娜解释，很多艺人也纷纷发文支持谢娜，有这么好的人缘，还有这么体贴的丈夫。
快男内幕没夺冠，却成当红巨星
娱乐圈的水深一直都是人尽皆知的秘密，2017年某节目曝光了关于张杰07年快男没当上冠军的原因，其实不是因为张杰没有实力，只是因为这其中有黑幕！
说实话，张杰和当初07快男前三之中的陈楚生、苏醒、魏晨比起来都是不差上下的，并且张杰的实力可能还要超过某些人，但就是没有拿到冠军，甚至连前三都没有进，只拿了一个第四名。
这其中的黑幕就是，举办方有意让张杰拿不到名次。张杰曾经参加过别的卫视举办的《我型我秀》节目，并且还拿到的是冠军，可见张杰的实力有多么强大，主办方认为张杰要是在《快男》拿到名次就是变相地承认《我型我秀》那个节目好，所以张杰是绝对不可能取得名次的。
但是张杰依然很争气的在没有取得前三的情况下，在10多年后，成为07快男里人气最高的华语歌手。
很多人说张杰现在混得这么好，是靠谢娜，但是谢娜只是人脉广，给张杰介绍了点路子，但更多的还是要靠张杰的真才实学，真正让张杰红的还是他无人能敌的音乐实力！娱乐圈里有钱有势的很多，但不是都能用钱和人脉就能轻易捧红一个人，还得靠真本领！
现在的张杰是华语乐坛的人气男歌手，他的歌曲几乎都是华语榜单的前几，都是大家爱听爱唱的最佳歌曲，他的成功更多的是靠他的坚持和努力！
说到张杰他排星途最好的明星第二名，张杰是2007年参加的《快男》，虽然只是第四名，但是因为参加这个节目，不仅收获了事业，还收获了一份美好的爱情。
张杰可谓是一位非常有实力的唱将，拿最受欢迎男歌手的奖项都不知道拿了多少了。张杰这么多年一直活跃在音乐圈，在《我是歌手》上面，实力的展现了自己的唱功，不知道征服了多少以前质疑他的人。
潇洒离开快男
1982年张杰出生于在四川省成都市新都区的一个名叫新繁的小镇上。他从小就非常喜欢唱歌，为了减轻家庭的负担，他放弃了报考音乐学院，而选择了四川师范学院。
张杰虽然上的是四川师范学院旅游管理专业，但是他对音乐的执着和热爱仍然非常的浓厚。
2004年，22岁的张杰参加了莱卡我型我秀的比赛，凭借他超强的实力唱功一路过关斩将获得了2004全国偶像歌手大赛总冠军，并跟公司签了长达七年的经济合同，从此他的艺人生涯。
2005年3月15日公司为他出了第一张专辑，当然他也没有辜负公司对他的期望，同年他获得了第5届全球华语歌曲排行榜最佳新人奖，TVB8金曲榜颁奖典礼金奖，”第三届天地英雄榜颁奖典礼”新人奖。
张杰在这个公司的好景不长呀，就在他要发第二张专集时，公司进行了人事调动，于是张杰在公司的处境得到了360度的大转变。他的经纪人被无故辞退，当他拿着自己的第三张专辑《再爱我一回》找到新任的管理层说：专集里歌词有排版错误和伴奏杂音这些明显的质量问题时，新任老总却告诉他：”你觉得你还有机会唱这些歌吗？你可能没有做明星的潜质吧。”
这样的回答让张杰倍受打击，很受伤害。 2006年9月张杰的第二张专辑《再爱我一回》发行了，可是公司却基本没有给他做大的宣传，所以第二张专集的销量很差。
公司不给他提供唱歌的环境他就自己到二手市场买了一套二手音响设备自己在家里唱。他在北京的朋友何炅，谢娜，沈凌等都是主持界的名人，看到他那样的处境，都很心疼他，于是朋友找关系让张杰上了一些收视率都比较高的电视娱乐节目。
刚开始的时候张杰觉得又有机会唱歌了，很开心。可是后来，他觉得他作为一个男人不能一辈子靠朋友，所以有一段时间他跟所有的朋友失去了联系，自己一个人回到了成都，又到他曾经唱歌的酒吧去唱歌，挣点生活费。
07年，25岁的他报名参加快乐男生海选，从他开始参加海选就注定了他是媒体的交点，话题中的人物。参加快乐男生这一路上，他的心情都是非常的沉重，他说过，”如果我输了，我将一无所有！”就连谢娜都曾十分沮丧，甚至想过分手。
是的，他不能输，他也输不起。他硬着头皮一路走来，迎接着各种挑战。艰难地进入了全国总决赛。在全国总决赛的过程中，张杰大胆的尝试了不同风格的歌曲，而且都非常成功，让电视机前的观众看到了他多方面的才能，因此喜欢他的星星也越来越多。
当然比赛过程中，评委同样没让他有好日子过，同样以挑剔的眼光来评价他。 7月6日四进三那个晚上，张杰笑着离开了快乐男声的舞台，可现场却哭声一片，两位主持人，评委，观众都哭得一塌糊涂。
离开了快男的舞台，张杰开始了新的演艺征途。随着专辑《明天过后》、《穿越三部曲》的问世，张杰凭着自己的努力，获得东南劲爆榜最受欢迎男歌手奖。
烧结婚证
张杰和谢娜一直是娱乐圈里非常令人羡慕的一对。两人已经结婚8年了，当年那场婚礼轰动了全国。2018年年初拥有了一对可爱的双胞胎女儿。谢娜就像是张杰的小迷妹一样，无论在什么场合都毫不吝啬地表达对张杰的爱。
甚至谢娜还透露，张杰为了防止离婚，他把”结婚证都烧掉了”。当然也有网友表示，结婚证撕掉可以补办呀，谢娜想出这个主意也太可爱了吧。
谢娜生完孩子刚复出不久，就和张杰一起参加了芒果tv的自制综艺《妻子的浪漫旅行》，两人更是不断在节目中撒狗粮。很多网友羡慕张杰和谢娜的感情，但是也有谢娜的粉丝对她这种炫夫狂魔的表现不满，甚至因此有很多粉丝宣布脱粉。
有一段时间谢娜也因为粉丝脱粉和主持跨年演唱会时的表现而遭到质疑，看到妻子受委屈，张杰更是发长文来维护妻子，为谢娜解释，很多艺人也纷纷发文支持谢娜，有这么好的人缘，还有这么体贴的丈夫。
快男内幕没夺冠，却成当红巨星
娱乐圈的水深一直都是人尽皆知的秘密，2017年某节目曝光了关于张杰07年快男没当上冠军的原因，其实不是因为张杰没有实力，只是因为这其中有黑幕！
说实话，张杰和当初07快男前三之中的陈楚生、苏醒、魏晨比起来都是不差上下的，并且张杰的实力可能还要超过某些人，但就是没有拿到冠军，甚至连前三都没有进，只拿了一个第四名。
这其中的黑幕就是，举办方有意让张杰拿不到名次。张杰曾经参加过别的卫视举办的《我型我秀》节目，并且还拿到的是冠军，可见张杰的实力有多么强大，主办方认为张杰要是在《快男》拿到名次就是变相地承认《我型我秀》那个节目好，所以张杰是绝对不可能取得名次的。
但是张杰依然很争气的在没有取得前三的情况下，在10多年后，成为07快男里人气最高的华语歌手。
很多人说张杰现在混得这么好，是靠谢娜，但是谢娜只是人脉广，给张杰介绍了点路子，但更多的还是要靠张杰的真才实学，真正让张杰红的还是他无人能敌的音乐实力！娱乐圈里有钱有势的很多，但不是都能用钱和人脉就能轻易捧红一个人，还得靠真本领！
现在的张杰是华语乐坛的人气男歌手，他的歌曲几乎都是华语榜单的前几，都是大家爱听爱唱的最佳歌曲，他的成功更多的是靠他的坚持和努力！
越是不幸福的女人，越有这三个表现，
1.总是抱怨，抱怨男人，抱怨目前的生活，抱怨工作，抱怨一切的不如意。
2.不能放下过去，总是在后悔。后悔嫁给现在的丈夫，后悔当初没有怎样怎样。把对当前的不满都怪罪于当初没有坚持或做出正确选择。
3.过于悲观和消极，看不到未来，也不管理自己的形象了，也不参与任何的社交了，每天得过且过浑浑噩噩，麻痹的生活状态。
#挽回前男友男朋友前任# #复合前任修复感情#
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