前段时间热度不减的小米9？当时的小米9由于手机的性价比超高，又有明星代言，所以导致市场粉丝追捧，只能不断地寻找更好、更高效的代工厂家。最后，是比亚迪拿下了这笔订单。也正是因为此次的事件，大家才知道比亚迪在手机代工行业中已经取得了不小的成绩，比亚迪拥有丰富的代工工厂经验，还有资深的技术研发团队，不仅让比亚迪在汽车、新能源等行业中稳居前列，也让他迅速地成长为备受客户信赖的工厂。相信如果有一天富士康真的撤离了大陆，潜力无限的比亚迪可能会不费成本称霸中国市场，大家觉得呢？

6月19日，第六届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛进行了加速\制动、操控(绕桩)、操控(麋鹿)和涉水能力四个项目的专业性评测。在比亚迪强大的E平台和BNA车型架构的加持下，参赛的比亚迪秦PRO EV拥有更加合理的前后配重以及出色的操控性能，助力秦PRO EV取得了优异的成绩。在涉水测试中，参赛车辆将进行第一轮20厘米水池深度评测和第二轮40厘米水池深度的涉水极限挑战，比亚迪秦PRO EV也是场内少数完成全部两项挑战的参赛车型，彰显了强大的涉水防护能力。后面比赛的精彩画面，我们也将为大家及时奉上。

#市场洞察#【紧张贸易局势或是发展大好时机？正在全速前进的国产电动汽车】
尽管中国是世界上最大的汽车市场，但国内的自有汽车品牌在海外市场并不具有优势。 不过，这一局面可能会改变。近年来，大量资金投入了国内电动汽车产业，有潜能进一步布局全球电动汽车市场。据数据显示，去年全球电动汽车销量有一半以上都发生在中国。
有关部门去年首次允许特斯拉（TSLA）在国内设立一家外商独资的汽车厂，这进一步证明了发展电动汽车生态的发展或者有政策上的支持。分析师认为，中国将在2025年拥有700万辆电动汽车，接近中国新车销量的五分之一，这些电动汽车带来的一个正面影响就是可以减少国内许多主要城市的空气污染。那么，国内的众多电动汽车制造商如何从这种增长趋势中获益呢？作为最知名的电动车制造商之一，比亚迪(002594.SZ)拥有如股神巴菲特的公司Berkshire Hathaway这样有力的投资者。不像特斯拉和NIO等品牌专注于高端汽车市场，比亚迪反而通过主攻电动公交车和经济实惠线的电动汽车赚取利润。虽然电动汽车的直接研发目标可能是取代传统燃料引擎，但随着电动汽车在自动驾驶功能上的技术突破，它们也同时促进汽车共享产业，从而彻底改变人们对拥有汽车的概念，中国也将在这一背景下保持其在电动汽车领域的领先地位，并全速前进布局全球电动汽车市场。