前段时间老铁提了一辆新宝来。我刚开始问他，我说你又不是经常在广州开车，为什么不考虑一下手动挡的车型呢？手动挡车型可以上一辆很好的啦，而且平时在郊区练练跟趾什么的也是超级有乐趣的呀……

然而老铁问我什么是驾驶乐趣？我竟然无法的反驳。是啊，有多少人开车是会感觉到乐趣的？再说了，在广州开车的人有多少能感受到乐趣的？恐怕真的少之又少。

因为首先，就我所在的大广州，堵车应该是日常了。出了在你睡觉，吃饭，上班，拉*的时候，路面是比较畅通之外，其余时间，你都在堵车的路上。这个时候你如果开着一辆手动挡车型，在环城上你的左脚会废掉……还谈何乐趣呢？你恨不得连人带车铲落珠江……

那么国内到底什么时候才能真正体验到驾驶所带来的乐趣呢？我想到了以下几点：

这个做好城市规划可不是指一两个城市这么简单，做好城市规划意味着一个省会以及周边城市的整体规划和发展。不然你只改变了一个城市，把它弄的非常好，然后周边的人都扎堆过来了，那么这个城市就变得拥挤不堪，造成再度破坏。

做好城市规划的同时要改善交通情况，我认为，当有一天人们愿意坐地铁出行也能快捷舒适的到达目的地的时候，道路交通才是真正解放的时候。那个时候，当你开着你的爱车驰骋在路上的时候再也不用担心堵车问题，可以肆意享受阳光，这是乐趣的第一步。

这个车车辆周边同样是一个非常大的命题。首先我们都知道，在我国，改装车辆是不被允许上路的。就是说你买了一辆车，你有资金能力，你也想让车子更个性化，你开始捣鼓你的爱车，当你兴趣满满的弄完后，上路交警就把你车拖走了……

就像在小时候，我用橡皮泥捏了一个虽然不是很好看但是我认为超牛的恐龙，然后被路过的妈妈一手扔掉还要丢本练习册来让我做完的感觉。你说这能体验到乐趣吗？所以，政策能够放开车辆，这也是乐趣来源的重要途径。

现在的大城市节奏，非常非常快。很多人都是一天“三点一线”公司饭堂回家。对于汽车，他们认为只是一个代步工具，没有意识到驾驶这个动作能够带来多么愉悦的感受，而且，大家的脑子里都是工作，钱，没有想到诗和远方。

观念的改变才是根本，鲁迅先生弃医从文，就是想改变人们腐朽的思想，这也是我后来为什么当一个汽（jian）车（pan）编（che）辑（shen）的原因了。如果大家都意识到驾车去追寻自己想去的地方的时候，乐趣才真的开始上线了。

其实在天朝找到驾驶乐趣，和汽车文化是息息相关的，据我估计，我可以在四线城市找到类似的驾驶乐趣，但是会相应失去很多东西，然后，我估计，再过30年，情况会有所改善吧。