#运动让生活发光#近年，全球碳纤维制造技术突飞猛进，让碳纤维材质在不同的条件下达到前所未有的强度，同时大大降低了重量，各大厂商均在陆续推出700G以下的超轻公路车架，亦让超轻公路整车下探至4KG的羽量区间内；由于我们普通的车友并不用参加UCI的赛事，并不受UCI赛事的6.8KG车重限制（目前中国国内，甚至连国家锦标赛也不属UCI赛事……），更轻的公路车亦让我们在爬坡等各种环境的骑行更轻松。

目前超轻公路车的代表作：Merida Scultura 9000 LTD、Cannondale SuperSixEVO Black Inc、Trek émonda SLR 10、Scott Addict SL等。

#骑行#

#运动让生活发光#气动公路车（空气动力学公路车）

车友开玩笑的一句话，“Cervelo拍扁了全世界的车架，Rapha弄没了骑行服上的拉花”；在多年前，Cervelo不仅把“Reach”与“Stack”带进自行车的世界，并且将空气动力学融入到公路大组车架的设计中；在公路上行驶，最大的敌人不是车手，而是各方的阻力（风阻、路阻等），符合空气动力学的公路车型在高速骑行时，能为骑乘者节省到一定的瓦数输出；时至今日，厂商以及工程师亦在空气动力学的路上越走越远，推出更多极致的产品。

目前气动公路车的代表作：Cervelo S5、TREK Madone 9.9、Specialized Venge ViAS、Scott Foil、Canyon Aeroad CF SLX、Giant Propel、Merida Reacto、BMC TMR01等。#骑行#

#运动让生活发光##骑行# 耐力型公路车延伸车型——“古典赛”公路车

每年春季，各支世界顶尖的职业车队相继进入赛季，首只“看门虎”正是春季的古典赛赛场！而当中最使人兴奋的莫过于“石头路古典赛”，不仅消耗着车手的体能，亦考验着其意志；部分厂商从原有的耐力车型中添加更多的减震设计，让车手能发挥出更高的竞赛水平；虽然我们普通的自行车爱好者，并不用去跑“石头路古典赛”，但几何与车架的针对性设计（比一般耐力型车更舒适），让我们在骑行时更舒适，何乐而不为？（坎切拉拉在2016赛季之前，甚至全时使用TREK Domane的改进款Koppenberg跑顶尖大组赛事）

目前“古典赛”公路车的代表作：TREK Domane、Specialized Roubaix、TIME Fluidity、Pinarello K8s、Bianchi Infinito CV等。

#骑行#