个股开盘八法秒杀涨停板锦泓集团龙高股份 今天瑞鹄模具跟哪天廊坊发展一样，低开哪么多，盘中上影线就卖。而且今天还创新高，都能赚不少，昨天盘中已经赚五个点了。玩涨停板连板股本来就是短线出手。而且不是每一只都可以跟顺控发展哪样，持续连板。走一步看一步，每天都有每天的开盘八法，不对咱就撤。其实只要你买的股当天能涨停，次日问题都不是特别大。就怕买了当天就套，必死无疑。 今天秒杀龙高股份。 股市投资一共以下几种模式。第一种，价值投资。你认为某家上市公司未来可期，很值得投资，哪就随便买。甚至你本来就在哪家上市公司上班，相当的熟悉。随便买。 第二种：做趋势。比如大盘牛市可能要来了，我进来买股拿一个大波段。 第三种：做短线。这又分二种情况，一是直接追涨停的股，比如我们最近操作的顺控发展，华亚智能。二呢，回马枪。涨停又涨停的股票，势气还在，是极有可能回马枪的。我们最近操作的深圳能源，祥龙电业，周五的廊坊发展等等都是回马枪。 这里边第一种和第二种基本上用不上开盘八法。因为你要拿好久。短线的一时的波动，你不要太在意。 个股开盘八法主要用在涨停板的股票上。短线快进快出。 比如周五的涨停板，你如果不看周一的开盘八法，哪么你怎么操作？比如锦泓集团，瑞鹄模具，就因为周五涨停了，周一就一定还会涨停？所以必须学开盘八法。锦泓集团，周一开二高盘哪就是继续涨停。比如回马枪，周四的涨停板，周五没涨停的，周一一定会像祥龙电业哪样反包吗？不可能的。必须会开盘八法，开什么样的盘，就一定反包。 一、是谁负责开盘的？(开盘15分钟之关键——谁负责开盘？)        基本上开盘皆属主力开，而非散户开，散户只有在大利好或大利空之时，开盘前便挂出即时之买卖单，股市中之主力，主要以波段或中长期线操作者为主，这里头主要为法人及个股之主力，其多空规划及策略，必有其持续性，因此开盘开出的量价，对多空规划及策略，必有其持续性，因此开盘开出的量价，对多空的波段，及短线之内涵更有实质的关键性，特别在看多或看空的板块上更有必然性多空之表态。     二。开盘八法之内涵：        决定在开盘前多空筹码多空表态，以及盘面板块动态之短中长期关键，特别是其中之多空强势指标为多空波段性之操作标的股。学会开盘八法能够轻松了解多空的方向以及选股的内涵，特别是在多空波段的持续架构及反转日，更能掌握买，卖，加码，续抱，减弱，清仓，反手的正确操作手法。 二、开盘八法之由来与历程 在1991年时，台湾林新象先生将一个价，一根量一共画了四年多，总共十多年的五分钟K线图，在详加比对后，应对了当时四个重要的国际股市，顿悟了交易市场的实质内涵。也就是解开每种波段上最重要的转折关键，供及与需求的循环当中，波段筹码变动的最真实的交易状况，而发明了开盘八法，进而发展出竞价K线，乾坤棒，均线均量理论，量化波浪，林氏角度线，天人合一等量价结构，中长短等大中小资金之战法。 入门第子准备篇 一，开盘八法之正确观念 1.开盘八法为林新角所发明； 2.开盘八法为五钟K线之量价结构； 3.开盘涵盖所有短中长线之筹码； 4.开盘主要为大户开，包括法人机构；因此多空有其重要延续性，大利好大利空之开盘为筹码变动之关键。 5.开盘反应基本面，题材面之长中短；表现在所有强弱势板块及指标之轮动与续动。 6.开盘开高即为开多方盘，表市场开盘前市场追价意愿者较多（注意小心诱多的，高开低走也就是黑一高）；大户，散户之追价会在开盘八法中展现其真实之状况。 7.开盘开低即为开空方盘，表市场开盘前杀价意愿者较多（注意一低承接型，低开高走，收走了），是真杀盘还是洗盘，让人收走了，八法中之量价一目了然。 8.多方盘分为：一高，二高， 三高，平移上；        空方盘分为：一低，二低，三低，平移下；     以及特殊盘局之飘红，脱红，止黑，离黑。 9.开盘八法之量价结构，先行反应日线之趋势内涵。 二，开盘八法之关键内涵。 开盘八法二日为趋势，三日为波动。前后比盘，要最少看三日。 1.一高盘，一低盘，重破量比。破哪里是最重要的。破前波高，突破整理形态，突破重要均线压力等等。 https://t.cn/E6CEOYf

做了一宿的梦，疯狂地在梦里修改别人的剧本，这是剧本看多了落下了毛病，每天活在别人的人物中分裂着自己。

很多剧本最大的问题是主题先行，为了主题而特意去营造主题，忽视了故事中的人物。有些故事性非常好，实际和主题没有干系，却因为牵强附会主题而忽视了戏剧性。

创作者对于主题先行这种问题何时能改，从真正的创作中抓住人性的光芒，作品看起来才不会干瘪。

雾蒙蒙，风细细，今日别离无锡。鸳鸯蝴蝶比翼鸟，梦里独行我自己。真正的人物自然会有千言万语，又何必为她编造一个又一个主题。——#羊杂汤# https://t.cn/z8Ap62J

#特斯拉发布车主维权情况说明#我怎么觉得越描越黑又扯出气囊的问题了？[允悲]

特斯拉关于上海车展现场“维权”西安车主的情况说明

近期很多媒体朋友前来问询上海车展期间，特斯拉展台上“维权”的西安车主李女士的情况，感谢大家的关注。驾驶安全和产品质量问题一直是我们关注的重中之重，因此我们认为有必要将掌握的事实情况告知，供大家了解。

2021年3月19日下午15:50左右，西安车主李女士联系我们，称其车辆于当日上午10时发生事故，希望能调取当时的行车记录仪视频进行查看，同时问询事故时气囊未弹出的原因。我们得知该事故后非常重视并立即响应。同时收到现场照片如下；

针对车主提出的行车记录仪无视频、及安全气囊未弹出的两点问询，在我们查看了车辆设置情况、调取了后台数据分析，并结合车主发在各大社交媒体的事发区域监控视频后，可以确定以下信息：

1、关于行车记录仪无视频，因为车主没有创建专用的文件夹
1）3月25日，我们抵达车主李女士指定的地点，李女士为我们展示了事发区域便利店门口的监控视频，并借助便利店的电脑一起查看U盘，发现行车记录仪U盘没有任何文件夹，车主没有创建专用的文件夹，因此无法开启行车记录仪功能。
2）根据特斯拉《用户手册》指南，关于行车记录仪的使用方法如下：
第一，车主需要在格式化好的u盘中创建行车记录仪文件夹（TeslaCam），并且将设置好的u盘插入车辆前排USB接口，此时屏幕上会出现一个亮红点的照相机图标，车主需要主动存储时，可手动点击图标，行车记录仪才会启动。需要强调的是，2020年12月28日之后出厂的特斯拉车辆都标配了U盘，并且默认创建了行车记录仪文件夹。而李女士的车辆提车日期是2020年3月。
第二，闪存盘装满后，哨兵模式和行车记录仪将不再保存视频片段。为防止闪存盘空间被占满，车主必须定期将保存的视频移至其他设备，并将其从闪存盘中删除。
第三，行车记录仪非车联网数据，车主在正确设置U盘后，视频仅会存储于U盘内，无法上传网络，仅车内人员可以查阅。特斯拉没有能力也无法对行车记录仪的视频进行删除或编辑。

2、碰撞时并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值
1）事故发生前，车辆未出现任何气囊系统的故障警告。
2） 根据现场照片以及相关视频可知，驾驶员以极低速度（10千米每小时以下）向左转向，试图驶入对面车道时，在左转过程中与左侧驶来车辆发生碰撞。此时方向盘转向角为向左转向116.5 度，由于左侧车辆的冲击作用产生横向的移动并进一步加速左转，车辆发生碰撞时的瞬时横向减速度会减小，从而并未达到座椅侧气囊和气帘展开的阈值。此外，从我们对车辆的查看中看到，车辆左后门内衬饰板无侵入损伤。
3）特斯拉车主手册有明确说明: 车辆碰撞侧和非碰撞侧的帘式气囊只有在发生严重侧面碰撞或车辆倾翻时才会膨胀。

3、特斯拉车辆数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除
特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。在出现产品质量纠纷时，特斯拉会依法提供真实、完整的车辆数据。

以上，就是事件中车辆并未发现故障的情况。该车主已正常使用该车辆超过一年，本次事故和相关车辆损伤并非产品质量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律依据，因此我们未能同意车主的诉求。
目前我们提出的多种解决方案均被拒绝，也充分考虑到车主的身体状况，我们愿意先行垫付第三方检测费用，并积极争取其他关怀措施。目前我们已成立专门工作组，与车主积极沟通，力求妥善处理，回应社会关切。