加拿大或延长获得永久居留权计划的期限，寻求让更多临时居民成为永久居民
据路透社报道，加拿大移民部长周四表示，加拿大可能延长今年推出的一项计划的最后期限，并正在考虑扩大该计划的适用范围，将难民申请人也包括在内。该计划旨在为在关键行业工作的临时居民提供获得永久居留权的途径。...... https://t.cn/A6M8nvgg
据路透社报道，加拿大移民部长周四表示，加拿大可能延长今年推出的一项计划的最后期限，并正在考虑扩大该计划的适用范围，将难民申请人也包括在内。该计划旨在为在关键行业工作的临时居民提供获得永久居留权的途径。...... https://t.cn/A6M8nvgg
【MacBook何時上5G？Apple在下一盤棋】Apple週一召開了今年秋季的第二場產品發佈會，發佈了兩款全新設計的14寸和16寸MacBook Pro。這場發佈會之前的營銷主題是“炸場”。從發佈產品來說，Apple的確沒有吹牛。
這兩款新設計筆記本使用了全新研發的5納米製程的自研處理器M1 Pro和M1 Max。這兩款SoC芯片參數性能不僅較去年發佈的M1芯片有巨大飛躍，更是壓製了市場所有主流CPU和GPU產品。與之前AppleA芯片性能碾壓高通一樣，M芯片對英特爾也是不同賽道的降維打擊。
這是Apple打通軟硬件全生態的巨大優勢所在。Apple不僅自己做軟硬件，現在還自研芯片，因此可以幾乎“喪心病狂”地根據自己產品需求進行定製，擴大處理器面積，擴充晶體管數量，更可以將CPU、GPU以及神經網絡引擎都整合到一塊SoC芯片上。M1 Max封裝晶體管數量達到570億，芯片面積更是M1的3.5倍，是目前行業面積最大的芯片。而高通和英特爾要為諸多硬件廠商設計通用的處理器，無法像Apple這樣隨心所欲地進行定製設計。
除了擁有夢幻級別的處理器，新14寸和16寸MacBook Pro還放棄了形同雞肋的TouchBar，迎回了用戶喜歡的MagSafe充電接口、HDMI接口以及SD卡槽。從實用性來說，這兩款新品筆記本幾乎是完美的產品。
或許MacBook Pro唯一的遺憾就是，不支援移動網絡。MacBook Pro要在沒有Wi-Fi的環境下使用，只能通過iPhone的移動熱點聯網。雖然iPad Pro早已支援移動網絡，但Apple似乎對Always-Connected筆記本這一產品形態毫無興趣。
為什麼Apple不願意給筆記本支援移動網絡呢？顯然不是因為沒有需求，因為移動辦公需要網絡連接，而Apple主打iPad的輕辦公特性都加入了5G網絡支援。應該也不是技術難度大，支援LTE的筆記本早就不稀奇了，各大廠商也從去年開始陸續推出使用高通5G模塊的5G網絡筆記本。
相比iPad Pro的生產力直接受到iPadOS系統的限制，MacBook Air才是移動辦公的最佳選擇；但是，Apple就是不願意給MacBook產品線加上移動網絡支援。其中的真正原因當然只有Apple自己知道，我們也只能進行猜測和分析。
Apple沒有自己的基帶芯片或許是核心原因。眾所周知，Apple之前沒有自己的基帶芯片業務，與高通關係惡化之後，全面轉向英特爾的基帶芯片。
但由於英特爾的5G基帶芯片遲遲無法商用，2019年Apple終於對英特爾徹底失望，擔心核心業務iPhone無法支援5G網絡會拖累銷量競爭力，只能被迫低頭與高通達成和解協議，放棄與高通的所有專利訴訟，並且簽下了基帶芯片採購協議。
得益於高通的5G芯片，Apple2020年秋季發佈的iPhone 12系列才首次支援5G網絡，不僅沒有錯過智能手機的5G時代，更有效促使老用戶更新換機，帶動iPhone銷量顯著提升。
此前與高通發起專利訴訟戰的時候，Apple就組建了自己的移動基帶芯片團隊，計劃未來實現基帶芯片自主獨立。而在失去Apple這一唯一客戶之後，無法及時商用5G基帶芯片的英特爾果斷放棄了智能手機基帶芯片業務，作價10億美元賣給了Apple。Apple也成為全球第六傢俱備5G終端芯片能力的廠商。
雖然Apple和高通沒有透露和解協議的具體細節，但據外媒此前曝光的採購協議，Apple將在未來四年內繼續採用高通的5G芯片，直到2024年5月底。或許在此之前，我們都不會看到具備5G網絡連接能力的MacBook。因為讓用戶通過iPhone熱點來連接MacBook上網，Apple只需要從高通訂購一塊基帶芯片。Apple不願意在MacBook產品線使用高通5G基帶芯片，在筆記本領域繼續依賴高通。
當然也不排除Apple基帶業務團隊實現技術飛躍，提前交卷的可能性，在2023年就可以交付技術成熟的5G基帶芯片整合到自研芯片之中。此前已經有分析師預期，Apple會在2023年秋季交付自己的5G基帶芯片，可能會先用在iPhone上。
另一方面，目前全球5G網絡還遠遠沒有到普及地步，Apple不需要過早進入Always Connected筆記本這個領域，反正可以通過手機的移動熱點接入網絡。等到2023-2024年之後5G基礎設施足夠成熟，Apple再推出5G版MacBook也是順理成章。
去年開始的新冠疫情拖累了美國運營商的5G網絡鋪設速度。據市場調研公司International Business Strategies估計，到今年夏天美國運營商累計安裝了10萬個5G基站，而同期中國5G基站已經超過了90萬個，佔據全球總數量的70%。(註:工信部最新數據中國5G基站已經超過百萬。)
由於英特爾拿不出成熟的5G基帶芯片，此前Apple不得不向高通低頭言和。但現在Apple正在加緊研發，未來全線使用自家5G基帶芯片只是時間問題。如果一切順利的話，Apple將在2024年在iPhone用上自家基帶芯片，屆時我們也有望看到5G版的MacBook。
這兩款新設計筆記本使用了全新研發的5納米製程的自研處理器M1 Pro和M1 Max。這兩款SoC芯片參數性能不僅較去年發佈的M1芯片有巨大飛躍，更是壓製了市場所有主流CPU和GPU產品。與之前AppleA芯片性能碾壓高通一樣，M芯片對英特爾也是不同賽道的降維打擊。
這是Apple打通軟硬件全生態的巨大優勢所在。Apple不僅自己做軟硬件，現在還自研芯片，因此可以幾乎“喪心病狂”地根據自己產品需求進行定製，擴大處理器面積，擴充晶體管數量，更可以將CPU、GPU以及神經網絡引擎都整合到一塊SoC芯片上。M1 Max封裝晶體管數量達到570億，芯片面積更是M1的3.5倍，是目前行業面積最大的芯片。而高通和英特爾要為諸多硬件廠商設計通用的處理器，無法像Apple這樣隨心所欲地進行定製設計。
除了擁有夢幻級別的處理器，新14寸和16寸MacBook Pro還放棄了形同雞肋的TouchBar，迎回了用戶喜歡的MagSafe充電接口、HDMI接口以及SD卡槽。從實用性來說，這兩款新品筆記本幾乎是完美的產品。
或許MacBook Pro唯一的遺憾就是，不支援移動網絡。MacBook Pro要在沒有Wi-Fi的環境下使用，只能通過iPhone的移動熱點聯網。雖然iPad Pro早已支援移動網絡，但Apple似乎對Always-Connected筆記本這一產品形態毫無興趣。
為什麼Apple不願意給筆記本支援移動網絡呢？顯然不是因為沒有需求，因為移動辦公需要網絡連接，而Apple主打iPad的輕辦公特性都加入了5G網絡支援。應該也不是技術難度大，支援LTE的筆記本早就不稀奇了，各大廠商也從去年開始陸續推出使用高通5G模塊的5G網絡筆記本。
相比iPad Pro的生產力直接受到iPadOS系統的限制，MacBook Air才是移動辦公的最佳選擇；但是，Apple就是不願意給MacBook產品線加上移動網絡支援。其中的真正原因當然只有Apple自己知道，我們也只能進行猜測和分析。
Apple沒有自己的基帶芯片或許是核心原因。眾所周知，Apple之前沒有自己的基帶芯片業務，與高通關係惡化之後，全面轉向英特爾的基帶芯片。
但由於英特爾的5G基帶芯片遲遲無法商用，2019年Apple終於對英特爾徹底失望，擔心核心業務iPhone無法支援5G網絡會拖累銷量競爭力，只能被迫低頭與高通達成和解協議，放棄與高通的所有專利訴訟，並且簽下了基帶芯片採購協議。
得益於高通的5G芯片，Apple2020年秋季發佈的iPhone 12系列才首次支援5G網絡，不僅沒有錯過智能手機的5G時代，更有效促使老用戶更新換機，帶動iPhone銷量顯著提升。
此前與高通發起專利訴訟戰的時候，Apple就組建了自己的移動基帶芯片團隊，計劃未來實現基帶芯片自主獨立。而在失去Apple這一唯一客戶之後，無法及時商用5G基帶芯片的英特爾果斷放棄了智能手機基帶芯片業務，作價10億美元賣給了Apple。Apple也成為全球第六傢俱備5G終端芯片能力的廠商。
雖然Apple和高通沒有透露和解協議的具體細節，但據外媒此前曝光的採購協議，Apple將在未來四年內繼續採用高通的5G芯片，直到2024年5月底。或許在此之前，我們都不會看到具備5G網絡連接能力的MacBook。因為讓用戶通過iPhone熱點來連接MacBook上網，Apple只需要從高通訂購一塊基帶芯片。Apple不願意在MacBook產品線使用高通5G基帶芯片，在筆記本領域繼續依賴高通。
當然也不排除Apple基帶業務團隊實現技術飛躍，提前交卷的可能性，在2023年就可以交付技術成熟的5G基帶芯片整合到自研芯片之中。此前已經有分析師預期，Apple會在2023年秋季交付自己的5G基帶芯片，可能會先用在iPhone上。
另一方面，目前全球5G網絡還遠遠沒有到普及地步，Apple不需要過早進入Always Connected筆記本這個領域，反正可以通過手機的移動熱點接入網絡。等到2023-2024年之後5G基礎設施足夠成熟，Apple再推出5G版MacBook也是順理成章。
去年開始的新冠疫情拖累了美國運營商的5G網絡鋪設速度。據市場調研公司International Business Strategies估計，到今年夏天美國運營商累計安裝了10萬個5G基站，而同期中國5G基站已經超過了90萬個，佔據全球總數量的70%。(註:工信部最新數據中國5G基站已經超過百萬。)
由於英特爾拿不出成熟的5G基帶芯片，此前Apple不得不向高通低頭言和。但現在Apple正在加緊研發，未來全線使用自家5G基帶芯片只是時間問題。如果一切順利的話，Apple將在2024年在iPhone用上自家基帶芯片，屆時我們也有望看到5G版的MacBook。
悉尼考虑从墨尔本收购#F1澳大利亚大奖赛#。
Seven Network当地电视新闻报道称，新南威尔士州政府目前正在评估成为F1澳大利亚大奖赛主办城市的申请。
据报道，竞标的核心是一条摩纳哥风格的街道赛道，沿着悉尼世界著名的海港蜿蜒而行。
根据该报告，由于新南威尔士州希望向重大赛事投入数千万美元，以加速该州从COVID-19复苏，因此正在就竞购F1澳大利亚大奖赛进行“敏感的高层会谈”。
悉尼和新南威尔士州尤其受到病毒的影响，这座澳大利亚最大的城市最近几周才刚刚摆脱了长达数月的封锁，这要归功于疫苗接种覆盖率的提高。
据报道，新南威尔士州投资部长斯图尔特·艾尔斯领导了这项工作。
7News表示，官员们已确认正在进行谈判，但在彻底评估街道赛道的可行性之前不会公开发言。
位于城市西部的永久性悉尼赛车公园赛道拥有最先进的照明系统，也是悉尼大奖赛的一个选择，但创造“澳大利亚版的著名摩纳哥比赛”是首选结果。
（原文autosport）
Seven Network当地电视新闻报道称，新南威尔士州政府目前正在评估成为F1澳大利亚大奖赛主办城市的申请。
据报道，竞标的核心是一条摩纳哥风格的街道赛道，沿着悉尼世界著名的海港蜿蜒而行。
根据该报告，由于新南威尔士州希望向重大赛事投入数千万美元，以加速该州从COVID-19复苏，因此正在就竞购F1澳大利亚大奖赛进行“敏感的高层会谈”。
悉尼和新南威尔士州尤其受到病毒的影响，这座澳大利亚最大的城市最近几周才刚刚摆脱了长达数月的封锁，这要归功于疫苗接种覆盖率的提高。
据报道，新南威尔士州投资部长斯图尔特·艾尔斯领导了这项工作。
7News表示，官员们已确认正在进行谈判，但在彻底评估街道赛道的可行性之前不会公开发言。
位于城市西部的永久性悉尼赛车公园赛道拥有最先进的照明系统，也是悉尼大奖赛的一个选择，但创造“澳大利亚版的著名摩纳哥比赛”是首选结果。
（原文autosport）
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