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作者 | 史蒂芬
来源 | 公众号：史蒂芬专栏
从毕业2年起就陆陆续续接到过不少猎头的电话，其中不乏替苹果公司找人的猎头。
也许工作经验逐渐增加的缘故，从今年起电话我的猎头越来越多几乎每个月都有两三家，其实我也没有在各种人才网更新我的简历。
还记得第一次接到猎头的电话，简直不敢相信耳朵，因为我印象中只有大牛比如技术专家、经理总裁才是猎头的菜。
想不到我胡汉三也有今天这待遇，当时恨不得把猎头当做爷供着，有问必答。
后来接这些猎头电话渐渐多了，这猎头专不专业立马能够判断，不专业的猎头懒得和他费口舌直接拒绝。
前几天还接到一个小姑娘的电话，一上来就问你工资多少。
我说 ,你刚刚做猎头不久吗？
然后我竟然还有功夫和她闲扯了半个小时，教她别的猎头是打电话的，还要她加了我微信公众号，我是有多闲^_^。
1
言归正传。
传统行业（特指传统制造业，电子，机械之类）的猎头有个明显的特征，就是为外企找人居多（我遇到的猎头几乎都是为外企找人的），哪怕只是个普通工程师职位。
图片
也许是外企思想更加灵活和超前。
而替国内民营企业招人，也不是没有，但多以管理职位比如经理总监级别居多。
对于猎头而言，人才才是稀缺的。
往往是手握用人单位的职位，但是却找不到合适的人。
所以不要以为猎头要挖的人就是非常牛逼的人，实际上是猎头觉得这个人有点挨得上边就会打电话过来了解一下情况。
猎头青睐以前在知名外企或者国内知名企业的（像比亚迪，格力，美的这种都可以，不过要求的工作年限要长一些）的人。
我的第一份工作就是在某世界五百强德资，所有找我的猎头几乎都是奔着我在这间公司的工作经验来的。
其实猎头或者外企不是很注重你是什么学校毕业的，只要是个本科就好了，工作资历才是王道。
是不是意味着没在知名企业做过的人就没机会了呢？
也不是，只要你确实在本行业有相当的经验（5年以上），既然是外企，所以当然的你的英语要起码过关（不一定要非常牛逼，至少能够结结巴巴应付得了工作上的沟通吧）。
不然就算被猎头盯上了也是白搭，这点也非常重要，我有推荐过很多十年八年经验的朋友给猎头，专业技术都非常牛逼，但是英语实在是一句话也说不出而被刷了。
简单来说，英语（至少能说几句）是必要条件，然后要么是你在知名企业工作过一段时间，要么你在所处行业非知名企业有相当的工作经验。
图片
2
也许有朋友问，猎头是怎么找到你的呢？
猎头找人的渠道，据我所知有如下：
猎头自己注册人才网的企业版账户，然后在人才网上搜。
猎头公司有巨大的简历库，而且不同猎头公司之间信息有一定共享（因为猎头流动性也很大），所以只要有一个猎头找过你，其他猎头也会来找你。
猎头通常会通过各种渠道弄到各大知名公司的内部通讯录。
候选人的推荐，如果被猎的人没有兴趣，猎头会想方设法要他推荐一下自己的同事朋友。
在Linkedin 、猎聘网等这类求职的社交网络寻找。经常也有Linkedin上的猎头通过站内信联系我基本，linkdedin上的猎头基本素质还是可以的（至少懂英文嘛）
综上，如果想要被猎头看上，最重要的是你要让第一个猎头能够找到你，以后就有源源不断的猎头来找你。
3
至于怎么被第一个猎头找到，如下办法：
首先当然你要有点实力，比如工作年限，或者能力特别优秀。
简历挂在网上，哪怕不找工作，每天勤快刷新一下让自己排在前面（51job貌似是猎头最多的），自然有猎头光顾。
注册一下linkedin，在上面用英文把自己的简历填好，留个邮箱。
这里的猎头素质和提供的职位都是非常好的，像招聘苹果职位的猎头有几家都是linkedin来的。
知名外企的人，就不要担心猎头的问题啦，因为猎头通过企业的通讯录就能找到你。
再向读者介绍一下五行这个概念。
现在有很多人患一种怪病，就是一生气就会拉肚子，这从中医上是如何解释的呢？中医理论里，肝属木，肝对应人的情绪是怒，一般人发怒时，血气是往上的，于是就有“争得脸红”“怒发冲冠”这些词语，这对应着树木向上生长，所以肝的气机往上，人一旦发怒，就会加强肝的气机，使血液逆行，而如果肝部经脉有郁结挡住了，会怎么样？那么那些气就只能往下行了，脾胃属土，我们都知道，树木长在土地上，气往下行，就直接回到土里面去了，如果那人脾胃虚弱的话，就会有木克土的情况出现。这种问题，不只是要从胃下手，还要从中医意义上的肝上着手。予以疏肝补土的药物，把郁结疏散，把脾胃调理好，就不会出现这种情况了。
现在西医对于一部分的急性腹泻，呕吐，胃痛等有明显效果，但是如果是一些慢性的，或者是长期的，就束手无策了，所以现在很多人都有胃病，长期受胃病的痛苦，却一直治不好。无可否认，这是西医理论的一种缺失。而且这个还可以从中医五行里面分析，木克土，土克水，水克火，火克金，金克木，肝属木，脾胃属土，人生气的时候加强了木，克制脾土，导致腹泻腹痛。根据五行相生相克，可以辅助认识很多病的病机，所谓病机，就是生病的根本原因。
◎五行与数学数字，都是抽象思维
很多人说中医不科学，中国文化不科学，其中金木水火土五行就有很多人诟病，唯物论者更加对这个嗤之以鼻，说世界由金木水火土五种物质组成，这个理论荒谬之极，其实他们不知道的是，中国从来没有说过金木水火土是五种物质，五行是五行，五行不是五种物质，它自成一体，它是抽象出来的，而它抽象的对象，是天地运行规律，这时，绝对会有人说：“我是唯物论者，不要跟我说什么抽象这种虚无缥缈的东西。”但是他们不知道的是，数学从一开始就是抽象出来的，数字1234567890难道是实物吗？如果不谈抽象，整个科学的基础——数学，就会作废，而整座科学大厦，会随之坍塌。
但随即又会有人反问，数学的1234567890这些数字都可以代替实物的，金木水火土土能吗？如果问出这个问题的，绝对是对中国文化的无知者，金木水火土能代表物质，也能代表过程，正如数字“1”能代表一个苹果，也能代表一箱苹果一样。下面看看《黄帝内经》对于金木水火土中对于木的论述：
“在天为风，在地为木，在体为筋，在脏为肝，在色为苍，在音为角，在声为呼，在变动为握，在窍为目，在味为酸，在志为怒”
正如数字“1”可以代表一台车，也可以代表一个国家，也可以代表一个地球，当然也可以代表一车梨子。这就说明，凡是抽象之物都可以代表一种同类型的物品，物以类聚，数字“1”代表着数量上同类型的物品。
◎物以类聚，五行以群分
而中国五行中的木就可以代表着一个类型的状态、动作。五行可以分为天地五行和人体五行，在天地五行中，木在方位上属于东方，在天是风，在地就成了植物，在人体五行中，木对应着筋，所以人体的筋也是属木，在内脏是对应肝，它对应的颜色就是青色，在音声为角音（中国古代把音声分为宫、商、角、徵、羽），在声音是呼时的声音，木气变动时就会握紧（抽筋），在上开窍于目（七窍中的目窍，所以很多人说眼睛不好与肝有关），在味道上是属于酸味，在动作上是一种握的动作，就如同握拳那样，肝癌病人晚期是不能握的，人体五行中人在生气时会影响到肝的，同时肝气郁的人也会容易生气。这些都是属于五行中的木。
其实，用五行去把天地和身体的某类特征抽象化，归类总结，这样对于辨清疾病有极大的好处，而且根据五行中的生克变化，来推导出病情涉及的脏腑，以便用药时全面顾忌，这样，人们生病时，中医可以根据病人的生病时出现的病症，来推断病人病在哪个部位，涉及哪个脏腑，然后根据精确的用药。
◎五行具备，相生相克，自成平衡
人的身体是五行具备的，五行有生有克，用现代一点的话讲，是有加强也有制衡，这样构成了一个大的整体，如果平常身体很好，五行就会自动相生相克，各种力量达到平衡。一旦这种平衡打破了，就会出现病症，也许是木过强了，金无法克制它，所以它就去欺负土，于是病人就会胸肋苦满消化不良，再严重点就会出现胃炎，胆结石。所以中国文化的智慧讲究的是平衡，这个不能多，那个不能少，这是天地的道理，是人类社会的道理，也是人体的道理，因为人生于天地之中。
本文摘自紫薇宫阙的新浪博客，最早源自天涯社区“与君共度春花秋月 - 带你认识中医”，现已成书
图片
关于作者史蒂芬，某知名外企高级工程师一枚，网易云课堂认证讲师，已经写了50万字关于职场和英语的文章。本文经史蒂芬的专栏（微信公众号: stehouse)授权转载，如需转载请联系原作者。
衍生阅读：
【幽哥文章摘录- 年薪40万的人求职，也是通过前程无忧、智联招聘吗？】
猎头渠道，是年薪30-100万之间的人，最主要的求职方法，更是投递简历的方法。
猎头就是个中介，用来介绍高端人才的，一家公司能够请得起猎头来招人，那是很慷慨的，工资也非常可观。
正常来说，猎头推荐的职位其工资是我们自己投递简历能找到的市场价的1.5倍甚至2倍。这句话太简单但很长，甚至你不能理解。
我再举例说下：比如你目前月薪8000，自己前程无忧等投简历找工作，能拿到的Offer一般月薪在9000-13000之间，而猎头给你推荐的岗位，月薪会在15000-20000的样子，且都是知名大公司。
图片
通过猎头来求职，有什么好处呢？
好处就太多了，你听我的去做即可，我没时间过分展开来，去详细讲为什么。主要的你记住就行：
一，工资高；
二，投简历不容易被目前公司和熟人、客户等觉察；
三，入职成功率高；
四，猎头会根据这家客户的企业文化、岗位要求、面试主管什么样等具体信息，去告诉你求职时候的注意点，甚至你让猎头帮你改下简历，也是可行的；
五，增加职场人脉，这位猎头所在的公司必定是专业做高端人才招聘的，这次不行下次他们还有其他客户的其他职位，且这位猎头也会跳槽或者继续升职，你认识了同城的一位猎头公司的主管、经理、总监，对于职业生涯的跳槽和提升来说，都是人脉；
六，等等。
图片
继续说猎头渠道，既然这么好，那如何行动呢？
如下，你通过猎聘网，选择“职位类型”时，你点选那个“猎头职位”，求职期间，每个月投递出去10份这种职位即可。
猎聘网就是猎头出生的人创立的，他们有很多猎头合作资源。
来源 | 公众号：史蒂芬专栏
从毕业2年起就陆陆续续接到过不少猎头的电话，其中不乏替苹果公司找人的猎头。
也许工作经验逐渐增加的缘故，从今年起电话我的猎头越来越多几乎每个月都有两三家，其实我也没有在各种人才网更新我的简历。
还记得第一次接到猎头的电话，简直不敢相信耳朵，因为我印象中只有大牛比如技术专家、经理总裁才是猎头的菜。
想不到我胡汉三也有今天这待遇，当时恨不得把猎头当做爷供着，有问必答。
后来接这些猎头电话渐渐多了，这猎头专不专业立马能够判断，不专业的猎头懒得和他费口舌直接拒绝。
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我说 ,你刚刚做猎头不久吗？
然后我竟然还有功夫和她闲扯了半个小时，教她别的猎头是打电话的，还要她加了我微信公众号，我是有多闲^_^。
1
言归正传。
传统行业（特指传统制造业，电子，机械之类）的猎头有个明显的特征，就是为外企找人居多（我遇到的猎头几乎都是为外企找人的），哪怕只是个普通工程师职位。
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也许是外企思想更加灵活和超前。
而替国内民营企业招人，也不是没有，但多以管理职位比如经理总监级别居多。
对于猎头而言，人才才是稀缺的。
往往是手握用人单位的职位，但是却找不到合适的人。
所以不要以为猎头要挖的人就是非常牛逼的人，实际上是猎头觉得这个人有点挨得上边就会打电话过来了解一下情况。
猎头青睐以前在知名外企或者国内知名企业的（像比亚迪，格力，美的这种都可以，不过要求的工作年限要长一些）的人。
我的第一份工作就是在某世界五百强德资，所有找我的猎头几乎都是奔着我在这间公司的工作经验来的。
其实猎头或者外企不是很注重你是什么学校毕业的，只要是个本科就好了，工作资历才是王道。
是不是意味着没在知名企业做过的人就没机会了呢？
也不是，只要你确实在本行业有相当的经验（5年以上），既然是外企，所以当然的你的英语要起码过关（不一定要非常牛逼，至少能够结结巴巴应付得了工作上的沟通吧）。
不然就算被猎头盯上了也是白搭，这点也非常重要，我有推荐过很多十年八年经验的朋友给猎头，专业技术都非常牛逼，但是英语实在是一句话也说不出而被刷了。
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也许有朋友问，猎头是怎么找到你的呢？
猎头找人的渠道，据我所知有如下：
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至于怎么被第一个猎头找到，如下办法：
首先当然你要有点实力，比如工作年限，或者能力特别优秀。
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现在有很多人患一种怪病，就是一生气就会拉肚子，这从中医上是如何解释的呢？中医理论里，肝属木，肝对应人的情绪是怒，一般人发怒时，血气是往上的，于是就有“争得脸红”“怒发冲冠”这些词语，这对应着树木向上生长，所以肝的气机往上，人一旦发怒，就会加强肝的气机，使血液逆行，而如果肝部经脉有郁结挡住了，会怎么样？那么那些气就只能往下行了，脾胃属土，我们都知道，树木长在土地上，气往下行，就直接回到土里面去了，如果那人脾胃虚弱的话，就会有木克土的情况出现。这种问题，不只是要从胃下手，还要从中医意义上的肝上着手。予以疏肝补土的药物，把郁结疏散，把脾胃调理好，就不会出现这种情况了。
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“在天为风，在地为木，在体为筋，在脏为肝，在色为苍，在音为角，在声为呼，在变动为握，在窍为目，在味为酸，在志为怒”
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其实，用五行去把天地和身体的某类特征抽象化，归类总结，这样对于辨清疾病有极大的好处，而且根据五行中的生克变化，来推导出病情涉及的脏腑，以便用药时全面顾忌，这样，人们生病时，中医可以根据病人的生病时出现的病症，来推断病人病在哪个部位，涉及哪个脏腑，然后根据精确的用药。
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五，增加职场人脉，这位猎头所在的公司必定是专业做高端人才招聘的，这次不行下次他们还有其他客户的其他职位，且这位猎头也会跳槽或者继续升职，你认识了同城的一位猎头公司的主管、经理、总监，对于职业生涯的跳槽和提升来说，都是人脉；
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继续说猎头渠道，既然这么好，那如何行动呢？
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如何看待美国真空管道超级高铁落户贵州铜仁？超级高铁项目会是噱头吗？
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁？对当地有哪些实际的影响？
7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号：黔财有话说，微博：北京塞冬
查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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以下69贴省略
超级高铁将落户贵州省铜仁市
为什么选在贵州铜仁？对当地有哪些实际的影响？
7月19日，贵州省铜仁市与美国超级高铁公司（HTT）在贵阳市举行“真空管道超级高铁研发产业园项目”签约仪式，标志着超级高铁项目落户贵州铜仁迈出了坚实的一步。据了解，这是美国超级高铁公司与中国签署的第一份超级高铁建设协议。
有71 个回答
公众号：黔财有话说，微博：北京塞冬
查了下英文报道，感觉扯淡骗钱的概率很大。
第一期工程，10公里，连接市区到机场，3亿美金，20亿人民币，2亿一公里。
第二期工程，50公里，连接市区到梵净山，一二期加起来一共15亿美金，100亿人民币，近1.7亿一公里。
资金来源：地方政府出一半，剩下一半靠寻求融资。
除了HTT外，另一家类似的概念公司ARRIVO最近也获得了来自中国国企的融资，10亿美元，来自中国通用技术集团（Genertec），如下图所示：
HTT的磁悬浮列车概念图是这样的，每舱容纳28-40人，每天最多发送4000舱、16万人。
工程上，类似加了盖的轻轨。
去年开通的北京S1线，用的是中低速磁悬浮，也是每天最多16万人，时速100公里，中车唐山制造。和铜仁的一期工程类似，也是10公里，不过投资高达64亿，每公里6亿多。是HTT铜仁线的3倍多。
就目前而言，大城市地铁的造价已经普遍在15亿/公里以上，轻轨也得5-10亿每公里。
对于拆迁成本很低的中型城市、或者二线城市远郊区轻轨而言，每公里现在的造价是2亿左右。
铜仁从市区修建一条普通轻轨到机场的话，应该也是和HTT这个类似，每公里2亿左右。
于是我就很好奇，HTT如何能做到和普通轻轨类似的造价？
个人觉得——大概率就是先报出一个并不太贵的价格，满世界找冤大头，签署协议，然后在资本市场上获得更高的估值。
HTT签署协议的还不止铜仁，还有阿布扎比、乌克兰...还有印度——另外几个容易出冤大头的地方。
HTT对阿布扎比许诺的是——2020年迪拜世博会前开通运营，概念图都画好了：
然而——HTT的第一条1公里长的完整测试线，规划的是2019年开通...在法国。
HTT并非马斯克的公司，只是根据马斯克的hyperloop概念搞的相关创业公司之一。马斯克的官方hyperloop——SpaceX旗下的hyperloop，也建了一条试验线，长这样——真-试验线：
还有一家公司叫hyperloop one，其进展更快，和HTT算是死敌。
hyperloop one去年底的实验已经达到了240英里（380km/h）的时速——在仅仅500米的测试线（DevLoop）里完成加减速。
测试视频截图：
hyperloop one的座舱长这样，只有8.7米长。
总的来说，个人觉得：
hyperloop这个概念并非不可行，hyperloop one公司的试验线进展蛮快，国内西南交大牵头的试验线也在进展当中。
时速1500公里 “超级高铁”试验线将落户天府新区
但是，HTT这公司很可疑，正儿八经的完整试验线都还没修好，就满地球找各地政府签合同，中东、东欧、印度、中国...自己不出钱，让地方政府融资。对阿布扎比许诺2020年建好，对铜仁说2亿一公里...
说句不好听的话：贵州近年来靠一些新概念获得了不少眼球，大数据、天眼等，这些也的确是好项目，对地方经济、地方知名度而言都是好事。但HTT这个公司，如上面分析，个人是不看好的，如果真想搞超级高铁，不如和国内相关单位合作，也算是地方政府出钱扶持国内科研力量了。
知乎发现更大的世界
463 人赞同了该回答
超级高铁是有一定可行性的技术，但是Hyperloop绝不是一家靠谱的公司。
其实仔细想一想，超级高铁和普通列车的区别在哪呢，不就是在那个管道上吗。超级高铁真正具有技术难度的部分，恰恰不是在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达几百上千公里甚至更长的真空，或低压管道，在Hyperloop的宣传中看到的这种很短的低压管道，与未来计划要建造的“工程奇迹”级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西。而Hyperloop需要研发的核心技术就应该是管道本身以及管道环境内的相关问题的解决方案
以我外行的身份随便动动脑子，都能针对这个管道提出以下这些亟待解决的问题，这些问题是世界上没有先例的。
第一，几百上千公里长的管道是一个巨大的空间，如何制造和维护这么大空间的真空或者低压状态？还有日常维护包括管道清洁、查漏补漏、管道更换等等；
第二，既然外面是真空或者超低压，列车必须是严格封闭环境，那么列车内就要有生命保障系统，一停电或者出故障车上的人就要凉，可靠性如何保证，而且额外增加了非常多的重量和成本。
第三，如何应急。比如列车故障停运时如何迅速逃生等等。
第四，如何上下旅客，管道肯定不能随便开，一开门，管道就不真空了，所以得设置一个真空和非真空的过渡区域。
我想到的，设计这种高铁的工程师肯定都能想到。然鹅，迄今为止Hyperloop所有的研发和宣传热点都是在列车本身上，从来没有关于真空管道的任何信息。所有用于宣传的照片和设计图中的管道都是光秃秃的一段一段拼接起来的管道，没有任何阀门，隔离舱，气泵那样的东西。
能看到出现类似抽气管道的也就下面这两张图了
综上，Hyperloop最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。但这就是吹牛的办法，不是解决问题的方式。可笑的是Hyperloop的模型（还仅仅是小模型，和真车还差了十万八千里）跑出来的成绩并没有多么出众，在几百米的跑道上跑出的最高瞬时速度也就和我们的高铁的稳定运营速度一个等级，所以只能拿加速度和制动当做宣传热点，明白人都知道加速和制动能力是载人的列车需要的吗？这里面噱头大于技术。
最后，我们看看铜仁市的官员们怎么回应质疑的
铜仁山区与美企合作建超级高铁是搞政绩？官方回应
回答问题的是铜仁市工业和信息化委员会副主任周复宗。下面引用几段他的回答：
”HTT公司在全球和十多个国家都已经签约了，这些国家的地理条件、选址的环境都要优于铜仁，HTT公司就考虑，在条件比较复杂的地方也可以试一试。”当记者问到超级高铁在复杂地质条件安全性能否得到保障时，周复宗给出肯定的答复：“它的转弯半径太大了，在平地上可以实现，但是这种山区就很难保证，通过这个项目的签约，就可以在这个特殊的地形来测试、检验、优化他们的设计。”
——这话说的掷地有声，还真是绝了！ 铜仁政府还真有国际主义精神！
该项目推出后，并不被一些人看好，还受到了部分网友的质疑。铜仁地处我国武陵山连片特困地区，经济并不发达，却在中国率先和外企合资建设超级高铁。有人质疑这是一项政绩工程，会加重地方政府的债务风险，最终会是由老百姓来“买单”。针对质疑，周复宗作出回应：因为该协议涉及商业秘密，无法透露详细的投资数额，但经过前期评估，并不会给当地带来财政负担：“不是说美国一点钱不出，只是个科技公司来卖技术，它要出一半的钱。这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低，在这个事情上不会给我们铜仁市政府造成债务包袱，这个事情上是有考量的。我们和中铁五院、中铁磁悬浮公司绑在一起就是解决我们两方面的短版，一个是技术、一个是资金。
相反，周复宗认为，该项目会为铜仁甚至贵州省发展高新技术产业、旅游业提供绝对的优势条件。周复宗介绍：“我们为什么要争取呢，因为这个项目背后的附加值太高了，对铜仁乃至整个贵州的高新技术产业、装备制造业、旅游业都会有一个非常大的促进。正是因为我们比较落后，我们在欠发达地区，必须要弯道超车、后发赶超，如果我们走东部地区走过的老路，我们会一直跟在后面。”
——为什么以商业机密为由不公布投资金额？"铜仁市政府与HTT公司将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司。" HTT把价格提高100%，就是中国铜仁市政府出全资。HTT什么风险没有，卖出了设备。成功还有50%的股权，不成功也卖出了设备赚了钱。
项目的附加值太高了，请问高在哪？ 该公司到目前为止只用模型做了几次超短距离的试验，谁能证明他们的技术高？
这个高铁每公里的成本要比我们现在高铁的成本低。对于没有详细设计而且没有先例的东西，怎么知道他成本低？
在接受中国之声记者采访的过程中，周复宗自问，如果这个项目是实施在东部地区，也会同样有这些质疑声吗？“（质疑）对于我们西部地区有想法、有魄力的领导干部是个沉重的打击，如果大家都不愿意干，都干一些传统的、墨守成规的工作，就没有人敢愿意去尝试，去吃这种螃蟹了。”周复宗表示。
——这项目就算是在上海，在发达国家搞，我也照样是质疑的，因为它根本就没什么实质性试验的玩意，就满世界忽悠，叫人怎么相信？美国征地难，难到10公里的地方都找不到，需要满世界找地方？ 中东、印度忽悠了不够，还要来咱们山区？这官员不正面回应，居然用上了“地域歧视”来回避大众质疑。
这篇报道里的官员给人的感觉突出一个慷慨激昂，掷地有声，似乎为人民做了多大的牺牲，为人民做了多了不起的大事。只想知道当地政府主要负责官员是否为该项目担负永久责任，如果这些官员知道这个项目最终失败给国家和社会造成重大损失追责的时候可以判处死刑，还能如此有魄力那就是真的有担当。不然的话，凡是不用担责慷他人之慨的魄力，都是耍流氓。只希望决策者承担相应的连带风险，项目最终如果形成巨大的亏损，按渎职罪论处。
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