基金操盘风格是右侧买入,选择符合国家政策的趋势赛道(目前以新能源、光伏、芯片、军工为主),在赛道行业里选择龙头第一性和细分行业唯一性股票,基本面逻辑+技术面量化共振交易股票,淡化大盘指数,坚信价值市盈率PE,精选成长净资产收益率ROE,与时俱进,持仓组合股票一般10-15支,几乎满仓运行,会不断的拿新研究逻辑的标的股票与持仓的股票对比,去弱留强,高估时会卖出换股,不和股票谈恋爱,没有特别的偏好!!!主动管理的话,尽量要锚定投资标的股票的中远期资产回报率,尽量少研究如何赚博弈和波动率的钱。事实已经证明,做短期博弈和波动率,长期下来非常优秀的投资经理才勉强跑赢指数。很多主动管理跑不过量化是因为选错了方法,量化是可以赚波动率的钱,但是主动管理是很难的。能长期取得高回报,是因为锚定了投资符合时代国家政策趋势赛道的股票资产回报率。
跨界造就创新 创新造就增长
熊彼特有一句名言:“你无论把多少辆马车连续相加,也绝无可能出现一辆火车。”他坚信,只有从一条曲线到另外一条曲线的非连续性创新,才能产生经济的十倍速增长。----《第一性原理》李善友
无论多少辆马车连续相加,也不过只是解决载货量的问题,永远解决不要速度问题。而瓦特的的蒸汽机,并没有让马车更快,却造出来更快的火车。
乔布斯没有解决手机按键问题,却重新定义了手机,其实他是让每人都拥有了一台能打电话的移动电脑。
埃隆.马斯克认为改装一辆汽车并不比重新制造一辆汽车容易,于是才有了特斯拉的诞生。
想让马车更快点的人,根本就不敢想世上还有比马车更快的交通工具;认为手机必须有按键的人,从没想过没有按键的设备可以打电话;汽车无论怎么改装,也不会改装出今天的特斯拉。
只有跳出原有的假设,建立新的假设起点,在新起点上的前进才会有指数级的进步和上升。
所以,只有从一条曲线到另外一条曲线的非连续性创新,才能产生经济的十倍速增长。
生活中,只有勇于打破旧观念,建立新观念,才能有望见到十倍好、百倍好的东西。
熊彼特有一句名言:“你无论把多少辆马车连续相加,也绝无可能出现一辆火车。”他坚信,只有从一条曲线到另外一条曲线的非连续性创新,才能产生经济的十倍速增长。----《第一性原理》李善友
无论多少辆马车连续相加,也不过只是解决载货量的问题,永远解决不要速度问题。而瓦特的的蒸汽机,并没有让马车更快,却造出来更快的火车。
乔布斯没有解决手机按键问题,却重新定义了手机,其实他是让每人都拥有了一台能打电话的移动电脑。
埃隆.马斯克认为改装一辆汽车并不比重新制造一辆汽车容易,于是才有了特斯拉的诞生。
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