刚才看汽车之家一个帖子，看的血压有点高[doge]

事先声明一下，车主想怎么改跟任何人都没关系，我也只是看看。

几个冤枉钱，如果有车友想改的话参考一下。

一个点火线圈，没动程序的话改这个没有意义，甚至有可能会提前报废火花塞

轮毂动了et，相应的也换了避震，很难确定这俩会对操控有积极影响，如果是阻尼可调避震的话还需要大量的测试才能到一个比较好的状态，不见得会比原厂好。

刹车，gti没记错的话是ibooster刹车，改卡钳对脚感应该是没用的（我没上手调过ibooster，所以也不是很确定）。说了很多次，改刹车不如先做导风，只改刹车不改导风性价比太低。

当时在赛道试gti的时候，就说了这车要改最重要的就是出弯，不加lsd很难有质的提升。这个案例里唯一确实有效的改动就是PS4轮胎，宽度还是原厂……

所以单圈冲刺的话，真的不见得会比原厂换PS4的车快。具体怎么样就看现在这辆车上的悬架设定了，不过就像开头说的，性价比很低，基本都是心情件。

不过奔着帅这个角度，改的还是挺好的。

轮胎，导风，lsd，要改先从这三方面下手，希望能帮gti车主们少走点弯路。

二十年前第一次去洛杉矶，在环球影城留影。奇怪，在地球前的照片找不到了。那时的环球影城没什么人，也就侏罗纪排了五分钟，其他都没人排队。印象比较深的是ET里骑着自行车飞升到巨大的月亮前，还有印第安纳琼斯里滚来的巨球。现在的北京环球人多得吓人，印象比较深的也就是哈利波特里飞跃城堡，还有变形金刚的3D特效了。感慨一下二十年前的自己好年轻啊。

#赛优教育# 有研究表明，大概有86%到90%强迫症患者一生中会至少患有其他一种精神科疾病（Ruscio et al.,2008) ——

焦虑症中的社交恐惧症，特殊恐惧症，和惊恐障碍是最常见的强迫症共病诊断，约有76%的强迫症患者在一生中有过此类诊断（Ruscio et al.,2008)；

抑郁症与强迫症的共病率也高达41%；

10%的女性强迫症患者表示有过神经性厌食症的病史，33%的神经性贪食症女性患者有过强迫症的病史（Kasvikis et al., 1986)。；

妥瑞症（Tourette Symdrome又称抽动症）与强迫症的共病率在35%到50%之间（Leckman & Chittenden, 1990)。#心理咨询师#