#我的经济学思维课#从微观经济学的角度来看，其实我们人生所走的每一步，都是在反复权衡下的选择，是朝着目标利益最大化下所做的决策，但由于知识贮备、人生阅历的不到位（信息不对称），往往人生能有次优解就已是幸运。

当我们沿着选择的人生之路奔向明天，就意味着丧失了去过另一种生活的可能（机会成本），我们继续前行，一路付出就像过去的时光永不回来（沉没成本），不过不用在意，磨刀不误砍柴工，努力过后小有所成（发送信号理论），可以给心爱的人表白、找到合适的工作，也逐渐顺着社会的整体发展（宏观经济），有了自己的事业、圈子（比较优势），过上想要的生活（懂得如何配置有限资源），实现了当下幸福最大化；可能有时也会发现，岔路口就选择失误，一路都是心有不甘，可是如果人生没有退路（退出成本大），停在原地及时止损的方式也不算生活的逃兵，寻找新的岔路口重新开始就是明智之举，不然重复旧生活的日子只会让心生悔意的人更加难以接受（边际效用递减）。

我们或许应该明白，学会取舍知足常乐，人生从来没有最优选，世上也没有绝对的公平，既已活在当下，就安心做好当下事，因为这就是过去自己给如今生活的解答，前行的路上，遗憾和后悔都没用，坚持走下去，才是一个成年人对自己真正的负责。

紧急寻人：
仇＊霞，女17岁，江苏省扬州市江都区人，学生高二，于10月20日上午外出至今未归，根据警方所调取监控当日上午7.45分最后出现地点为江都区江都桥下（利群超市北），小孩用的手机已有路人捡拾，如有遇见或者知情者麻烦告知，家里人万分着急，谢谢[抱拳][抱拳][抱拳]#戴华帮寻人[超话]#
联系电话：18051066789

#港口货堆如山！美国“供应链危机”为何难解？#
在这两个港口，目前仍有许多货船排队等待进港，有#约20万个装有货物的集装箱在这两个港口堆积#，许多集装箱里装载着美国工厂在国内生产产品所需的零部件和原材料。#港口拥堵25%货物已停滞至少13天#。而当货物卸下之后，空的集装箱还会在港口停放一个星期或更长时间，才会有人取走。
一方面，随着经济重启，消费者需求增加，催生对货运量和卡车司机的需求。同时，美国疫情期间的失业救济政策，让不少#劳动人口产生惰性#。这一现象在港口等比较劳累的工作岗位上更加明显。今年8月，美国有#近430万名工人辞职#，其中最多的就是来自贸易运输行业。