昨天还在想感觉也没有那么冷，为啥隔壁的大哥把车玻璃蒙住了，今天早上发现愚蠢的原来是我自己
毕姐太墨迹了，从上周五到这周五张罗吃饭，不吃都不行，但是我坚决的没有喝酒，戒酒了不喝了，只是刚才上称我竟然胖了[悲伤][悲伤]，宏宝莱老汽水的力量～下周六得去体检了，拖不下去了……
这两天买了一双鞋、一件外套、一条裤子，最近三天都可以享受接快递的幸福～工资花没了，昨天还坑我爹给我加的油，听说今天晚上油又涨价了……
今天被单位一个哥说了，毕姐刚才还在劝我，没事儿，别低估我五年工作人的心态，算了，心眼小的心都能从嘴蹦出来～不在乎

#独腿残疾人可以买一只鞋了#残障人士的特殊需求应该被重视，我身边有这样的例子，身残志坚，还在为社会做贡献，继续发光发热。以前独腿残疾人买鞋得买一双，现在可以买一只了，一起来看具体消息:
10月22日，中国残疾人联合会旗下中国残疾人事业新闻宣传促进会联合电商平台及7家鞋类品牌开始上线“一只鞋计划”，为残障人士提供单只鞋销售服务。以前买一双鞋，总有一只是浪费的，现在可以单独买一只，其实是好事，既关爱了独腿人士，也避免了浪费，一举两得[话筒]#洋言洋语# https://t.cn/A6cniQtY

#越南疫情下的产业链困局反映了什么#
下图是每百万人当中的新冠新增人数图表。通过百万人数中的新冠新增数，可以大略了解新冠肺炎患者的占比和密度。
其中给越南与英美法德加几个国家进行了对比。
从图可以看出，越南是几个国家里，新冠发病比例最低的一个。
所以说，越南加工停产问题，其实并不是越南一个国家新冠疫情变得严重而导致的。
这是一个全球供应链的大问题。
耐克鞋并不是越南工厂凭空造出来的，越南的生产线，其实本质上是耐克鞋的总装生产线。他们只是把鞋底、鞋帮、鞋带这些东西组装起来而已。
对于越南来说，他是没有全产业链的生产能力的。哪怕一双鞋只缺少一根缝鞋线，或者缺少胶水，或者缺少一个扣眼，那些耐克鞋都没办法完成最终的生产。到底问题出在了哪一步，我们不确定，很可能问题出在其中的很多步骤上。
全球产业链是一个精密运作的系统。一双耐克鞋同时与分布在全世界的各种矿山、工厂、码头都有关系，而且很多产业都是劳动密集型产业。任何一个环节掉链子，都会导致产品最终无法完成。
全球产业链是一个相当脆弱的生态系统，其中的一个小环节掉链子，就会引发蝴蝶效应。而这里面最可能出问题的环节，就是港口和航运。因为港口码头和航运是不可替代的脆弱环节，而矿山和工厂往往不止一个国家有，这些资源都可以替换，唯独港口和航运不行。你就算可以换一个航运公司，船上的货物卸不下来也不行。
中国之所以没有出现严重的问题，就是因为在绝大多数生活必需品上，中国不依赖其他国家，可以自给自足。对于进口的重要原料，中国一直都当作战略物资去管理，很多港口和航线，中国都有足够的控制能力。中国管理的港口，需要的劳动力也更少。
2021年出现的全球供应链问题，其实是对全球化的一次重大考验。全球化从地理大发现时代就开始启动了，以前的全球化遭遇过高峰和低谷，但总体来说，曲线都是向上发展的，从来没有遭遇过今年这样的打击。这可能会促使全球化产业链中最脆弱的一些环节，比如说港口，发生一些革命性的变革，以便应对未来类似的突发情况。
我觉得是好事儿。这会让那些想要掀桌子不玩儿的发达国家认清形式，认清脱钩这种话，是不能够乱说的。人类命运共同体的概念应该会更加深入人心。