【#骑超标电动车上路将先扣车再罚款#北京严格管控电动自行车，岂能单方面重罚消费者？】北京青年报消息：北京交管部门对上路行驶的电动自行车进行严格管理。自11月1日起，悬挂临时标识的电动自行车上道路行驶的，公安交管部门可以先予扣留电动自行车，对驾驶人处1000元罚款，并通知驾驶人及时接受处理。

此前的2018年11月1日，《北京市非机动车管理条例》（简称《条例》）正式施行，明确了本市对发放临时标识的电动自行车设置3年过渡期，过渡期自2018年11月1日开始，至2021年10月31日结束。

媒体报道称，加装、改装电动机和蓄电池等动力装置不符合规定标准的电动自行车禁止上路。对不按规定的骑行人员采取相应的罚款处罚或扣留车辆。

不过，这里有一个问题，除了非法加装、改装车辆，如何核准电动车的超标指数？

按照1999年颁布的电动车标准，电动车时速不得大于20公里，整车重量不得大于40公斤，电动机功率不得大于240瓦。也就是说，超过这一标准，均可视为超标车，可予以处罚。

那么新的问题来了，如果严格按照此标准，之前消费者通过不同市场渠道购买的电动自行车怎么办？一律报废吗？如此一来，经济条件不足以支撑购买新车的消费者怎么办？政府是否有相应的补贴？

要知道，之前购买的电动自行车是否超标，决定权并不在消费者。即便超标也是生产厂家的问题，与消费者无关。所以，单方面处罚消费者，显然有失公平。

真正杜绝超标电动自行车上路，应该从源头上制止，禁止生产厂家将超标的电动自行车投放市场，而不是对花了钱的消费者又打又罚。如果不能细化此规则，仅针对已经购买且还能使用的电动自行车用户进行一刀切的淘汰，无疑是对消费者负担的加重。还请仔细斟酌。

为进一步强化全区寄递物流业安全监督管理工作，严防不法分子利用物流、寄递渠道运输违禁物品，10月22日，六枝特区公安局禁毒大队对环境检测站、邮政、顺丰、中通等物流寄递中转点进行检查。在检查过程中，民警要求寄递物流业在收寄环节强化安全管理意识，严格落实收寄制度，从源头上保障邮件、快件寄递安全。同时要求寄递物流业加强对从业人员的警示教育，提高从业人员的禁毒、查毒能力，提升综合素质，对发现的可疑违禁品要及时报告公安机关。

五一个进驾校|安全从“起步”开始，龙海交警持续推进“五个一”进驾校活动
https://t.cn/A6MRelZD

为持续推进文明交通“五个一”进驾校活动，进一步强化驾校交通安全教育工作，切实增强驾校学员交通安全意识，从源头上预防和减少道路交通事故，10月20日，龙海交警大队组织警力走进辖区长顺驾校开展交通安全宣传活动，营造浓烈的交通安全宣传氛围。