算命：印多为忌的女人，往往会在脑补和幻想中，就把婚姻带到了悬崖边
女阳历1984年生，自结婚以来，夫妻两人时常吵架，本来夫妻吵架这都是很正常的事，床头吵架床尾和就完了，但15年开始命主就有猜疑，丈夫是否移情别恋了，怎么对自己没有以前那么关照，那么关心了，婚姻上的不顺，使得夫妻两人逐渐的有些离心了，想问婚姻还会持续多长时间？是否会离婚？是否还有补救的可能！将来需要注意什么？分析：女生辰：癸亥、乙丑、辛丑、庚寅。大运：丙寅、丁卯、戊辰、己巳、庚午、辛未、壬申。9岁上运，现在戊辰运中。喜忌：辛金生于丑月得月令之助，自坐丑土偏印生扶，时干透庚金帮身，虽年柱食伤泄耗，月透乙木财星通根于时支寅木，但还是以日元身旺论。喜水、木、火，忌土、金。女人婚姻看官星，正官代表配偶，你命局中官星不明现，藏于时支寅木之中，代表先天夫妻缘分浅薄。另一条信息，日支丑中的比肩辛金与时支寅中的丙火官星暗合，也预示着婚姻感情并不稳定，容易有第三者插足婚姻生活来，并且坐支合它支也有容易发生地下情的事情出现（丈夫）。日支婚姻宫坐丑土偏印，又是忌神，代表着在婚姻感情上容易常常有烦恼出现，配偶对你也没有什么实质性的帮助反而还容易给你带来一些烦恼拖累。另外你本身自坐偏印，月令也是偏印，代表着你本身性格偏向敏感多疑，在感情上也缺少对另一半的信任和包容，对方有点风吹草动，你就要睡不着觉。不过还有唯一一点好得地方就是日支生天干，日支代表丈夫日干代表自身，在相处中对方相对会迁就你更多一些。
现在你处在戊辰大运上，戊戌土干支一气的忌神，代表在这期间运势会较差，求财求事业都没有什么好的机会，在个人发展上处于低谷，所以也会没有安全感，另外丑戌相冲，运支与婚宫相冲，婚姻感情上却会出现动荡，冲代表的是冲动、冲散，感情不稳定，容易出现各种矛盾。其中15年乙未，未土忌神旺，地支未冲丑，又冲动你的婚姻宫，婚姻感情上自然容易出现问题，感情矛盾其实主要还是你自身敏感多疑的问题，越是印旺的人越是对谁都不会放心，这样的人甚至有些时候连自己都不相信，比较极端，只相信自己看到的，不管看到的是真是假，并且这样的人也往往比较喜欢自己脑补，就是有点什么情况，就会自动往一些不好的方向上去想。16年丙申，对于你老公而言，（配偶生辰为男：辛酉、乙未、丁巳、辛亥）丙火为劫财透干，地支巳申刑合，财星合入婚姻宫，倒是容易有婚外异性缘分，容易与对方感情暧昧，不过流年丙火劫财在干，意味着很有可能自己的女人也会有与别的男人暧昧的信息。19年己亥，亥水伤官旺，不利婚姻感情；流年亥水与你老公日支巳火相冲，也说明感情多不稳定。
21年辛丑，流年与你原局日柱伏吟，婚姻与生活中易有较多不顺，也需加以重视，注意调整自身心态。21年，对于你老公命局而言，干透偏财，地支巳酉丑三合，合动婚姻宫，婚姻感情上也是不太稳定，容易出现波动。你们之后的大运，你40岁后进入己巳大运，巳火官星之地，天干透印，思想更趋于理性；你老公41岁后进入辛卯大运，卯木印星之地，干透辛金偏财，该期间他在事业上会有进一步发展，异性缘分也挺好，女人缘好，不过毕竟印星之地，他也会自我克制。所以在婚姻生活中，如果你们能够好好沟通，还是可以走下去的。将来再遇猴年（申金刑合你老公八字婚姻宫）、马年（婚姻宫丑午相害、巳午未三合），羊年（未冲丑，冲动你日支婚姻宫），婚姻易有波动，多加注意和包容。
性格和心态将会在极大的程度上决定一个人的婚姻状态是好还是不好，性格多疑的人真的应该去多看看《金刚经》，在这本经书中一开始，就提出了一个人生的大问题：“云何降伏其心？”也就是滚滚红尘中的芸芸众生，如何才能降服心中乱七八糟的想法？如何才能使得自己身心清静？而印旺的人尤其是印星为忌的人，总会诞生一些稀奇古怪的想法，或好的或不好的，内心世界及其丰富。佛法说“一切唯心造”，我们拥有什么样的心态，就会出现什么样的世界。心态的健康与否，直接关系到人生的苦乐。拥有健康的心境，是快乐幸福的根本。想的少了，人的思绪少了，就不会过得那么累，痛苦也就会越来越远。人活得越简单，就越是容易过上幸福的生活，因为想的少了，欲望就少了。
《金刚经》中说：凡所有相，皆是虚妄，若见诸相非相，即见如来。我们为什么不能拥有良好的心境呢？就是因为我们还有烦恼，所以才不能获得自在。我们之所以感到痛苦烦恼，是因为我们心中有太多的欲望。一旦欲望得不到满足，便会感到烦恼，自卑，痛苦。其实静下心来仔细想想，又何尝不是这么个道理呢！人立于天地之间，一切皆是命，知命顺命者，则赢；不知命自作聪明者，则输；不信命逆天命而为者，或会惨败！你能不能赚到钱？你适不适合经商？你会不会离婚？你的女人旺你还是克你？你到底能不能找到一个好的婚姻？你该往哪个方向发展？这些，你的先天命局里都有明确的答案。
女阳历1984年生，自结婚以来，夫妻两人时常吵架，本来夫妻吵架这都是很正常的事，床头吵架床尾和就完了，但15年开始命主就有猜疑，丈夫是否移情别恋了，怎么对自己没有以前那么关照，那么关心了，婚姻上的不顺，使得夫妻两人逐渐的有些离心了，想问婚姻还会持续多长时间？是否会离婚？是否还有补救的可能！将来需要注意什么？分析：女生辰：癸亥、乙丑、辛丑、庚寅。大运：丙寅、丁卯、戊辰、己巳、庚午、辛未、壬申。9岁上运，现在戊辰运中。喜忌：辛金生于丑月得月令之助，自坐丑土偏印生扶，时干透庚金帮身，虽年柱食伤泄耗，月透乙木财星通根于时支寅木，但还是以日元身旺论。喜水、木、火，忌土、金。女人婚姻看官星，正官代表配偶，你命局中官星不明现，藏于时支寅木之中，代表先天夫妻缘分浅薄。另一条信息，日支丑中的比肩辛金与时支寅中的丙火官星暗合，也预示着婚姻感情并不稳定，容易有第三者插足婚姻生活来，并且坐支合它支也有容易发生地下情的事情出现（丈夫）。日支婚姻宫坐丑土偏印，又是忌神，代表着在婚姻感情上容易常常有烦恼出现，配偶对你也没有什么实质性的帮助反而还容易给你带来一些烦恼拖累。另外你本身自坐偏印，月令也是偏印，代表着你本身性格偏向敏感多疑，在感情上也缺少对另一半的信任和包容，对方有点风吹草动，你就要睡不着觉。不过还有唯一一点好得地方就是日支生天干，日支代表丈夫日干代表自身，在相处中对方相对会迁就你更多一些。
现在你处在戊辰大运上，戊戌土干支一气的忌神，代表在这期间运势会较差，求财求事业都没有什么好的机会，在个人发展上处于低谷，所以也会没有安全感，另外丑戌相冲，运支与婚宫相冲，婚姻感情上却会出现动荡，冲代表的是冲动、冲散，感情不稳定，容易出现各种矛盾。其中15年乙未，未土忌神旺，地支未冲丑，又冲动你的婚姻宫，婚姻感情上自然容易出现问题，感情矛盾其实主要还是你自身敏感多疑的问题，越是印旺的人越是对谁都不会放心，这样的人甚至有些时候连自己都不相信，比较极端，只相信自己看到的，不管看到的是真是假，并且这样的人也往往比较喜欢自己脑补，就是有点什么情况，就会自动往一些不好的方向上去想。16年丙申，对于你老公而言，（配偶生辰为男：辛酉、乙未、丁巳、辛亥）丙火为劫财透干，地支巳申刑合，财星合入婚姻宫，倒是容易有婚外异性缘分，容易与对方感情暧昧，不过流年丙火劫财在干，意味着很有可能自己的女人也会有与别的男人暧昧的信息。19年己亥，亥水伤官旺，不利婚姻感情；流年亥水与你老公日支巳火相冲，也说明感情多不稳定。
21年辛丑，流年与你原局日柱伏吟，婚姻与生活中易有较多不顺，也需加以重视，注意调整自身心态。21年，对于你老公命局而言，干透偏财，地支巳酉丑三合，合动婚姻宫，婚姻感情上也是不太稳定，容易出现波动。你们之后的大运，你40岁后进入己巳大运，巳火官星之地，天干透印，思想更趋于理性；你老公41岁后进入辛卯大运，卯木印星之地，干透辛金偏财，该期间他在事业上会有进一步发展，异性缘分也挺好，女人缘好，不过毕竟印星之地，他也会自我克制。所以在婚姻生活中，如果你们能够好好沟通，还是可以走下去的。将来再遇猴年（申金刑合你老公八字婚姻宫）、马年（婚姻宫丑午相害、巳午未三合），羊年（未冲丑，冲动你日支婚姻宫），婚姻易有波动，多加注意和包容。
性格和心态将会在极大的程度上决定一个人的婚姻状态是好还是不好，性格多疑的人真的应该去多看看《金刚经》，在这本经书中一开始，就提出了一个人生的大问题：“云何降伏其心？”也就是滚滚红尘中的芸芸众生，如何才能降服心中乱七八糟的想法？如何才能使得自己身心清静？而印旺的人尤其是印星为忌的人，总会诞生一些稀奇古怪的想法，或好的或不好的，内心世界及其丰富。佛法说“一切唯心造”，我们拥有什么样的心态，就会出现什么样的世界。心态的健康与否，直接关系到人生的苦乐。拥有健康的心境，是快乐幸福的根本。想的少了，人的思绪少了，就不会过得那么累，痛苦也就会越来越远。人活得越简单，就越是容易过上幸福的生活，因为想的少了，欲望就少了。
《金刚经》中说：凡所有相，皆是虚妄，若见诸相非相，即见如来。我们为什么不能拥有良好的心境呢？就是因为我们还有烦恼，所以才不能获得自在。我们之所以感到痛苦烦恼，是因为我们心中有太多的欲望。一旦欲望得不到满足，便会感到烦恼，自卑，痛苦。其实静下心来仔细想想，又何尝不是这么个道理呢！人立于天地之间，一切皆是命，知命顺命者，则赢；不知命自作聪明者，则输；不信命逆天命而为者，或会惨败！你能不能赚到钱？你适不适合经商？你会不会离婚？你的女人旺你还是克你？你到底能不能找到一个好的婚姻？你该往哪个方向发展？这些，你的先天命局里都有明确的答案。
国米两大边缘刀客引热议：梅西队友疯狂吐饼 临危救主者杀气倍增
在国际比赛日，国米教练组最为关心的，是球队介乎于主力和轮换之间的那类球员。
蓝黑军主力球员的国家队表现整体一般：巴雷拉等人在国家队亮出体能警报，什克里尼亚尔自摆乌龙也是因为体能，劳塔罗更是因伤缺席。
人不是机器，这些球员太累了，拿不出最佳状态在情理之中。
因此，比较有关注点的，就是那些俱乐部出场时间相对较少的球员，如佩里西奇、科雷亚。
欧洲媒体热炒的世预赛“死亡之组”H组，克罗地亚、俄罗斯、斯洛文尼亚、斯洛伐克等队都野心勃勃，本战克罗地亚必须拿到3分，否则形势不妙。
面对弱旅，克罗地亚久攻不下，对手起势反击并一度连造威胁。眼看着比赛将0-0进入中场休息，整体年龄偏大的克罗地亚知道越是拖下去，球队就越发危险，在场边主帅达利奇已是急不可耐。
半场补时阶段，一名猛将飞速杀出，几个健步生生甩开后卫突入禁区叩关。佩里西奇这个进球，对这个3分来说可谓是价值连城。
从比赛过程来看，佩剑多数时间都是慢慢悠悠，给对手留下“老态龙钟”的感觉，然而一旦嗅到战机，他突然发力，锐不可当，节奏的巨变令对手手忙脚乱、东倒西歪。
老江湖。
赛后，达利奇赞道：“每当球队遇到困难，佩里西奇就来了，然后进球。”
佩里西奇近来的进攻状态很好。
2021年，佩剑12场国家队比赛打入5球，其效率创下个人7年之最——过去6年，佩剑国家队数据合计是61场18球，2020年更是8场比赛一球不进。
在俱乐部赛事，本赛季佩剑的数据，也比上赛季略好一些，上赛季他全赛季打入4球助攻3次，每90分钟参与进球是0.34个。本赛季455分钟打入1球助攻1次，效率提升为0.41。
看似提升不大，但其中藏着门道。
在孔蒂时代，佩里西奇射门机会较多，每90分钟射门1.76次。小因扎吉时代强调中场后插上，佩剑内切空间被挤占，射门机会少了很多，除去客串踢前锋的时段，他每90分钟射门不到0.8次，约为上赛季的一半。
效率却提升了。一个原因或许是：就业压力。
佩剑合同即将到期，想要与国米续约必须大幅降薪，因此双方的续约意愿虽然都有一点，却都不是太强烈，也还没开始认真谈。有找工作压力的佩剑，当然清楚数据越漂亮越有所帮助，所以在这方面很是上心。
佩里西奇这边枪火全开，科雷亚的状态却不太好。
阿根廷与巴拉圭之战，就是科雷亚“花式吐饼”的集锦。
劳塔罗因伤缺席，科雷亚临危受命。梅西数次给他传出绝佳机会，迪马利亚也是多次把球喂到嘴边，但无论是单刀还是近距离施射，科雷亚都未能把握。
可以说是对手门将发挥出色，也可以说科雷亚过于急切想要建功所以心态不稳……无论如何，各路专家多年来一直批评科雷亚把握能力欠佳，他这样的表现，确实无助于回击质疑。
传出大把好球，却未能实现助攻的梅西，表情耐人寻味。
本赛季开始至今，国米一些场次——特别是欧冠赛场上战绩不佳，180分钟尚未破门，一个重要的原因就是创造出了比对手稍多的机会，却苦于无法把握。
接下来联赛连斗强敌，欧冠也是必须连胜，球员整体疲惫，对手并非善类，这几场，国米很难踢——指望球队提升防守让强敌也捞不到射门机会？或者指望每场都创造出比对手多得多的绝对机会来取胜？这都不容易。眼下，国米更需要的，是创造出机会后能更好的把握。
那么，是否有必要给擅长打入关键球、目前抓机会感觉不错的佩里西奇，加上更重的担子？
本赛季国米战术与上赛季不同，佩剑踢边翼卫时，射门机会较之孔蒂时代少了很多，这是否有必要微调一下？又或者，小因扎吉近期偶尔让佩剑客串前锋，效果不错，在劳塔罗、科雷亚、桑切斯等人受到南美洲FIFA病毒困扰的前提下，佩剑是否可以成为一种解决方案？
这是目前的讨论热点。
在国际比赛日，国米教练组最为关心的，是球队介乎于主力和轮换之间的那类球员。
蓝黑军主力球员的国家队表现整体一般：巴雷拉等人在国家队亮出体能警报，什克里尼亚尔自摆乌龙也是因为体能，劳塔罗更是因伤缺席。
人不是机器，这些球员太累了，拿不出最佳状态在情理之中。
因此，比较有关注点的，就是那些俱乐部出场时间相对较少的球员，如佩里西奇、科雷亚。
欧洲媒体热炒的世预赛“死亡之组”H组，克罗地亚、俄罗斯、斯洛文尼亚、斯洛伐克等队都野心勃勃，本战克罗地亚必须拿到3分，否则形势不妙。
面对弱旅，克罗地亚久攻不下，对手起势反击并一度连造威胁。眼看着比赛将0-0进入中场休息，整体年龄偏大的克罗地亚知道越是拖下去，球队就越发危险，在场边主帅达利奇已是急不可耐。
半场补时阶段，一名猛将飞速杀出，几个健步生生甩开后卫突入禁区叩关。佩里西奇这个进球，对这个3分来说可谓是价值连城。
从比赛过程来看，佩剑多数时间都是慢慢悠悠，给对手留下“老态龙钟”的感觉，然而一旦嗅到战机，他突然发力，锐不可当，节奏的巨变令对手手忙脚乱、东倒西歪。
老江湖。
赛后，达利奇赞道：“每当球队遇到困难，佩里西奇就来了，然后进球。”
佩里西奇近来的进攻状态很好。
2021年，佩剑12场国家队比赛打入5球，其效率创下个人7年之最——过去6年，佩剑国家队数据合计是61场18球，2020年更是8场比赛一球不进。
在俱乐部赛事，本赛季佩剑的数据，也比上赛季略好一些，上赛季他全赛季打入4球助攻3次，每90分钟参与进球是0.34个。本赛季455分钟打入1球助攻1次，效率提升为0.41。
看似提升不大，但其中藏着门道。
在孔蒂时代，佩里西奇射门机会较多，每90分钟射门1.76次。小因扎吉时代强调中场后插上，佩剑内切空间被挤占，射门机会少了很多，除去客串踢前锋的时段，他每90分钟射门不到0.8次，约为上赛季的一半。
效率却提升了。一个原因或许是：就业压力。
佩剑合同即将到期，想要与国米续约必须大幅降薪，因此双方的续约意愿虽然都有一点，却都不是太强烈，也还没开始认真谈。有找工作压力的佩剑，当然清楚数据越漂亮越有所帮助，所以在这方面很是上心。
佩里西奇这边枪火全开，科雷亚的状态却不太好。
阿根廷与巴拉圭之战，就是科雷亚“花式吐饼”的集锦。
劳塔罗因伤缺席，科雷亚临危受命。梅西数次给他传出绝佳机会，迪马利亚也是多次把球喂到嘴边，但无论是单刀还是近距离施射，科雷亚都未能把握。
可以说是对手门将发挥出色，也可以说科雷亚过于急切想要建功所以心态不稳……无论如何，各路专家多年来一直批评科雷亚把握能力欠佳，他这样的表现，确实无助于回击质疑。
传出大把好球，却未能实现助攻的梅西，表情耐人寻味。
本赛季开始至今，国米一些场次——特别是欧冠赛场上战绩不佳，180分钟尚未破门，一个重要的原因就是创造出了比对手稍多的机会，却苦于无法把握。
接下来联赛连斗强敌，欧冠也是必须连胜，球员整体疲惫，对手并非善类，这几场，国米很难踢——指望球队提升防守让强敌也捞不到射门机会？或者指望每场都创造出比对手多得多的绝对机会来取胜？这都不容易。眼下，国米更需要的，是创造出机会后能更好的把握。
那么，是否有必要给擅长打入关键球、目前抓机会感觉不错的佩里西奇，加上更重的担子？
本赛季国米战术与上赛季不同，佩剑踢边翼卫时，射门机会较之孔蒂时代少了很多，这是否有必要微调一下？又或者，小因扎吉近期偶尔让佩剑客串前锋，效果不错，在劳塔罗、科雷亚、桑切斯等人受到南美洲FIFA病毒困扰的前提下，佩剑是否可以成为一种解决方案？
这是目前的讨论热点。
上汽大众ID.3：反攻急先锋
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
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成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
1
外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
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上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
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上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
2
内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
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模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
3
智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
4
ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
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俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
ID.3在成都车展的萌动亮相，将大众汽车的电车反攻登陆战向前推进一步。
此前，ID系列在中国市场的慢热，证明燃油车市场的成功，不能直接复制到电动汽车市场上来。
尤其是国内电动汽车市场，大众的对手，或是抢跑多年的自主品牌，又或是初生牛犊不怕虎的造车新势力，还可能是外商独资的行业翘楚特斯拉。这些大众的竞争对手们，都已在中国市场取了不俗的成绩。
但就国内市场而言，摆在大众ID系列电车面前的，只能是一场反攻登陆战。
大众必须取得电车市场反攻登陆战的成功，才能在未来的市场上谋得一席之地。
在ID.4、ID.6接连上市后，这场反攻登陆战，已推进到滩头阵地。不过，真要担任抢滩登陆任务的，是后来的生力军——上海大众ID.3。
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成都车展ID.3亮相
8月29日成都车展现场，上汽大众ID.3的亮相，意味着反攻登陆战中最重要的章节，抢占滩头任务，终于开启。
ID.3，定位在跨界两厢车，如果一定要找一个对标燃油车，最好的车型莫过于高尔夫，而高尔夫恰恰是大众最为出色的车型。ID.3也不负众望，在欧洲占领了销量榜上的头名位置。
那么，大众ID.3又有何产品力，带领大众开启国内市场的抢滩作战呢？
车展现场发布会后，上汽大众ID.3潮趣开放日上，《电动汽车观察家》对该车进行了体验。
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外观潮动
论颜值，大众始终处于前列，上汽大众ID.3也不例外，这次它主打的风格是潮动。
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上汽大众ID.3
设计上，ID.3具有非常鲜明的电动汽车风格。车头设计上，ID.3并未采用时下流行的镀铬设计，原因是避免镀铬工艺所导致的环境污染问题。
去掉镀铬，取而代之的是镀光前脸。上汽大众ID.3将“光”元素应用在车头前部的不同区域，例如在车头采用了贯穿式日间行车灯设计，并采用Beauty eyes仿生学大灯设计。保险杆外侧采用光束粒子状的凹点纹理，沿着下保轮廓呈参数化的排布方式。
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上汽大众ID.3晶质白款
在颜色方面，上汽大众ID.3提供极光绿、赛博黄、超导红、离子灰、晶质白5种车身颜色。整车线条设计而言，上汽大众ID.3的前机舱短小低矮，而A柱的前倾幅度较大。
在前机舱盖上，上汽大众ID.3还配有一块黑色装饰板，一方面缩减车头的视觉占比，另一方面则让车身配色更为流畅，这块黑色盖板与车顶和尾翼一同构成了整车的双色车身线条。
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上汽大众ID.3尾部
上汽大众ID.3的车身侧面设计上，保留了传统门把手等经典设计元素，同时进行了大胆的创新。在C柱表面，采用了呼应前脸的设计，渐变式的光束粒子状图案作为装饰，增加车身辨识度的同时塑造动感有力的侧身形态。
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上汽大众ID.3轮毂
全新设计的海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖有趣，材质为铝合金材质，相比采用塑料材质塑形轮毂的车型，更具辨识度。在轮胎规格上，上汽大众ID.3采用了20寸的轮胎，为整车平添了运动感。
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上汽大众ID.3尾门开关
车身尾部，上汽大众ID.3采用了黑色尾门配白色LOGO的设计。值得一提的是，白色LOGO同时是尾门开启开关，这是一个向品牌经典元素致敬的设计，但同时又不失现代化的个性设计风格。
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内饰采用复色工艺
眼见不一定为实，至少对上汽大众ID.3的座椅来说，如此正是。
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上汽大众ID.3座椅
上汽大众ID.3的内饰采用了复色设计，这一设计灵感来自于欧洲的印象派油画，通过不同颜色的组合，最终在人眼中所呈现的颜色，是另外的颜色。
以极光绿动内饰为例，其座椅材料使用蓝色与黄色纱线，配合金属质感的纱线，经过融合后在角度和光线的变化中，人所看到的内饰色彩，将呈现出不一样的的色彩和光影的变化。
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上汽大众ID.3内饰
在座舱设计风格上，上汽大众ID.3采用了ID家族的设计风格，即富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，并搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感。
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上汽大众ID.3浅色内饰
在内饰配色方面，上汽大众ID.3具有深浅两种配色。从实际体验来看，浅色内饰版本，更为吸睛。
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上汽大众ID.3扶手
较为特殊的是，上汽大众ID.3并未采用传统的高地台设计，而是采用低地台内饰设计，并配以前排座椅扶手枕，以提升乘坐舒适度。
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模特身高186cm
在空间方面，上汽大众ID.3的表现不错，尤其是头部空间的表现值得称道，在前排成员身高186cm的情况下，头部空间依然有超过3指的距离。
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模特身高186cm
上汽大众ID.3的车长4261mm，宽度1809mm，高度1552mm，轴距2765mm，轴长比超过65%。类似车长的大众高尔夫，车长4296mm，轴距仅2636mm，因此在车内空间表现上，ID.3完胜高尔夫。
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上汽大众ID.3后排腿部空间
尤其应该提出表扬的是，上汽大众ID.3的后排地板采用全平设计，提升了后排乘员的乘坐舒适度。
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上汽大众ID.3后排座位可以放倒
上汽大众ID.3支持后排座椅4/6放倒功能，在放倒座椅扩展空间后，上汽大众ID.3可放置自行车、滑雪板等超长物件，而在常规模式下，放置3个行李箱不成问题。
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智趣、驾趣集于一身
在国内消费者关注的智能化方面，上汽大众ID.3水平不低。
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上汽大众ID.3中控屏
在ID.3上，上汽大众植入了智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，能让车主在充电、导航、娱乐、控车、出行等方面，享受到在线服务，提升用车乐趣。
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上汽大众ID.3仪表盘
上汽大众ID.3配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能，可将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃上，并与前方道路视觉融合。
在仪表台前方，ID. Light光语系统可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，让驾乘者体验声与光的交流带来的便利。
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上汽大众ID.3驾驶辅助功能
在辅助驾驶方面，上汽大众ID.3采用了IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统，在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能。
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ID.3的后手
对大众而言，ID.3能否在中国市场抢滩成功，至关重要。
ID.4、ID.6的慢热，让看客们为大众捏一把汗。直到7月，ID家族终于月销量突破6000辆，算是在销量上站稳了脚跟。
在这场反攻登陆战中，ID.4和ID.6的表现，算是得以让登陆舰驶到滩头，下面就该让登陆部队出场，进行抢滩登陆作战了。
抢滩登陆作战无疑是最为艰苦的，没有点硬实力，不能堪此重任。这项艰巨任务，交给了ID.3，更确切来说是交给了上汽大众ID.3。
一个不应忽视的事实，ID.3仅在上汽大众进行国产，一汽大众并没有引进该车，这与ID.4、ID.6大不相同。
官方没有给出原因，但这或许这与上汽大众善于打硬仗有关系。
上汽大众营销团队，是成功塑造过帕萨特、途观销量奇迹的团队，这两款车型如今销量已分别突破300万和200万，成为大众在中国市场最畅销的汽车。
ID.3交给上汽大众，显然是更为稳妥的选择，毕竟这个营销团队证明过自己。但摆在上汽大众ID.3面前的抢滩登陆战，想要稳赢，也确实不易。
在6月的工信部第345批汽车公告中，上汽大众对ID.3进行了申报，目前已经申报的上汽大众ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。但在强手如云的中国市场，ID.3还需更强大才行， 毕竟各个竞争对手都不是吃素的。
更何况，明年还有特斯拉Model 2要进入到这一市场。
上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民对此就直言不讳，“Model 2是个绕不过去的对手，但我们的ID.3在欧洲压过了Model 3，相信在国内同样可以。”
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俞经民在回答提问
俞经民确实有说这话的底气，上汽大众一方面拥有庞大经销商网络，另一方面又在ID系列上尝试直营模式，相比特斯拉单一的直营模式，更为成熟。
在成都车展亮相后，上汽大众ID.3开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。
这样的价格，这样的产品力，在中国市场上，能否顺利抢滩登陆，尚需拭目以待。
不过有一点可以确定的是，抢滩登陆从来都是背水一战。
不成功，便成仁。
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