【东胜区：455个“绿线线”便民车位亮相 有效缓解“停车难”】日前，455个“绿线线”便民车位在东胜区市民中心、东胜区医院亮相，极大地缓解了群众“停车难”。

最近，前来东胜区市民中心办事的群众看到，门口出现了很多绿色划线、写着醒目“便民车位”字样的停车位，这些停车位上的车辆流动性大，市民明显感受到停车方便快捷。

市民中心附近划定293个“便民车位”，让市民停车不再难，办事就医更快捷，大家纷纷点赞。“我经常来市民中心办事，以前来的时候得绕好几圈才能找到停车位，有了‘便民车位’，这几天从找到车位到停好车只用了一分多钟。” 市民贺海霞说。

据了解，前不久，一封《让出“便民车位”倡议书》陆续发放到驻东胜区市民中心各单位职工和区医院医护人员手中，这是东胜区纪委监委向广大党员干部职工发出的倡议。相关部门迅速落实，派驻纪检监察机构靠前监督推动，干部职工积极响应，随后市民中心293个、区医院162个“便民车位”崭新亮相。“倡议书发出后，我们积极响应，主动将车停到指定停车场，将门口的‘便民车位’留给群众，方便群众办事。”东胜区行政审批和政务服务局工作人员姬娜说。

从DDI开业后，我就确信手机市场前途无量，手机的普及将给国民生活带来莫大的方便，所以决定参与这项事业，但是却碰到了一个很大的问题。

紧随DDI之后，还有一家公司报名参与。但因为频率的关系，除NTT之外，同一地区只允许一家公司营业。这样两家新人公司就要把全国的服务区域一分为二。从效益角度考虑，大家都想争取人口稠密的首都圈，因此双方很难达成协议。为了公平，我提出抽签的方案。但遭到当时邮政省的批评。他们认为这么重大的事情，用抽签解决太不慎重。

但是，没完没了地僵持下去，不会有任何的结果。如果双方都不肯让步，移动通信事业在日本就无法顺利地开展——考虑到这一点，我将首都圈和中部圈这两个最大的市场让给对手，而把剩下的地区留给自己。

因为自己主动提出接受不利条件，在DDI的董事会上，大家都很吃惊，怎么豆沙饼的馅让给对方，自己只吃皮？但是，我用“损而后得”、“输而后赢”这样的话，好歹说服了大家，我说，只要大家共同努力，就能把这豆沙饼之皮变为黄金之皮。新事业就这样开始了。

但是，事业一旦展开，出人意料，我们的业绩快速攀升。众所周知，今天的au同NTT Docomo已成分庭抗礼之势。

DDI和au的成功，我认为，无非是“为世人为社会尽力”的愿望获得了上天的庇荫，证明了只要动机至善，事业就一定能够成功。

——稻盛和夫

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