#程力专用汽车股份有限公司# #湖北程力集团# #程力专汽# 程力集团为你解析平板运输车刹车过热故障的原因

湖北程力专用汽车有限公司平板运输车在正常行驶的情况下，轮胎和刹车鼓的温度一般不会太高，起码不会达到自燃的温度。但如果下完大坡或者踩过几脚刹车之后，轮胎和刹车鼓的温度会立马增加，而产生这些热量主要来自刹车片和刹车鼓之间的摩擦。有许多车辆自燃事故的发生大半都是因为车辆刹车过热而导致起火的。那么哪些原因会导致平板运输车刹车过热故障呢？下面就跟程力集团小编一起来看看吧：

程力平板运输车平时跑在路上，如果刹车鼓或者轮胎温度过高，很可能是因为刹车系统出现异常摩擦导致。不光增加车辆油耗，还会加剧刹车片的磨损程度，更为严重的还有可能引起车辆自燃的发生。

平板运输车在使用时刹车不要调太紧 合适就好，很多没有自动调整臂的车辆，在调节刹车的时候别一味的追求刹车的质量而将刹车调的太紧。对于调刹车不太熟悉的朋友，最好找修理师傅进行。调过刹车的车辆上路行驶，一定要随时的检查平板运输车轮毂的温度，一旦发现异常要及时的处理。

缺乏保养，刹车回位不良，常见的平板运输车刹车回位不良一般有一下原因导致：平时保养没跟上，导致各个部件之间的润滑不良，影响灵活程度，出现回位不良的情况，主要体现在制动凸轮轴上。刹车分泵回位弹簧断裂或者质量不好。回位弹簧的强度不够，会导致平板运输车刹车回位过慢或者不回位的情况，也是刹车过热的隐患之一。

如果上述的两个部位都没有问题，但是仍旧出现平板运输车刹车过热的情况，很有可能是刹车片过薄导致制动凸轮轴行程过长顶死制动蹄无法回位，或者制动回位弹簧断裂脱落，制动蹄下半部分与制动鼓接触摩擦升温。另外，轮毂失圆、轴承的间隙过大或者过小、轴承走外缘、半轴导管变形、多加半轴油封、继动阀卡滞、总泵卡滞、轮毂润滑脂过多或者质量不行，都会是引发平板运输车轮毂温度过高的原因。

所以各位平板运输车的用户朋友们在驾驶的时候，一定要合理的控制车速，多利用辅助制动来减少刹车的使用频率，这样就不会出现因刹车太频繁导致刹车过热而产生自燃的现象。

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教练车是驾校专供教学使用的车辆。主要用于驾驶学员的驾培。与普通专用汽车不同的是，教练车有其特殊性要求。程力集团教练车有平头、尖头等等。今天主要为大家介绍一款东风特商教练车，一起来看看它的配置吧。

程力专用汽车股份有限公司东风特商教练车采用东风特商新款D913驾驶室，驾驶室副座带独立气动副刹车及副喇叭，副倒车镜，安全带，玉柴115马力发动机，整车尺寸：6030×2360×2900mm，平头牵引轴距为3500mm，2.8吨前桥，7.2吨后桥，东风五档变速箱（带副变速），风神9.00-20尼龙胎，带备胎，豪华仪表台，电动车窗，整车电泳漆，断气刹，动力转向。

湖北程力集团东风特商教练车，平头车架232×75×860×6.5mm直通梁单层，半箱蓬杆篷布，学员座椅，爬梯，原装ABS、断气刹、行车记录仪、灭火器，干燥机，离合器增压，驾驶室分座，辅助镜

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程力集团国六东风大多利卡侧装压缩垃圾车，东风公司原装底盘，白色可前翻驾驶室，底盘型号：EQ1125SJ8CDC，朝柴170马力，万里扬6档变速箱，245/70R19.5真空胎，断气刹、电动窗、中控锁、多功能方向盘，日间行车LED水晶灯，原厂空调，ABS。

程力专用汽车股份有限公司国六东风大多利卡侧装压缩垃圾车，箱体为圆弧形新型加强型，箱体容积8立方，压缩方式为液压全压缩推板，提升机为液压拉杆式，后门液压反向锁死，箱体材料为Q345B锰钢制作，材料厚度为4个厚，液压阀为中梅或长源牌，液压缸为海普瑞斯，齿轮泵为合肥长源牌，箱体尾部加装污水槽，污水箱，可有效防止垃圾二次污染。