#CSC新闻# 昨天LD上班没开车，暗示下班我用新车去接她。晚高峰并不是兜风的好时候，龟速、不开灯、变道不打灯，遍地都是。

所谓LD，我开车，她坐后排。她说，傲虎又宽敞又舒服，家用挺好，就是后门很重手。我试了下，的确比前门重。我错了，应该我下车开关门的。

其间遇到一个加塞的，也许对一辆沪牌4S试驾车下手名正言顺。傲虎的油门比较轻，响应稍慢，虽然把加塞的逼出去了，但触发了防碰撞制动。自然的，我又被一顿数落。我错了，应该以后排的LD为重。

吃完饭回来，小区兜了两圈都没找到空位。其间遇到会车，我要么找道口停下，要么龟速，甚至打开了摄像头。LD说，傲虎是有点大。我说，Levorg小一号，要是。。。我又错了。#汽车评测##斯巴鲁傲虎#

恒大新能源汽车大幅增资
#凤凰新闻#【许家印宣布自救三大战略！全面实施现楼销售 10年内转型新能源汽车产业】10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露，恒大没有预售过的楼栋或项目，今后要全部改为现楼销售。会上，许家印宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定：一是坚...https://t.cn/A6MmYAoD

#CSC新闻# 大众ID.3上市：售价15.9888-17.3888万元。其中，纯净版15.9888万元，极智版17.3888万元，ID.初见版17.3888万元。

ID.3基于MEB平台，车身尺寸4261x1778x1568毫米，轴距2765毫米，整备质量1760千克。后驱电机170马力、310牛·米，0-50公里/小时3.0秒，极速160公里/小时。57.3千瓦时三元锂电池支持续航430公里(NEDC)，快充0-80%电量40约分钟，标充充满约8.5小时。前麦弗逊后多摆臂式悬架，搭配18或20寸轮毂。车内配5.3英寸仪表盘和10英寸中控屏。(上汽大众)

云评：之前去ID展厅看过，ID.3其实是一款典型的紧凑级MPV，避开了底部电池侵占车内空间的问题，整车造型乃至内饰风格也都挺年轻时尚，我觉得蛮适合家用日常城市通勤的。印象中欧洲卖得不错。国产版动力和配置单一了点，不知能否帮大众打开局面。已确定投产的高性能版不知未来会不会国产。有空我去试驾看看。#汽车资讯# #大众ID.3#