十一假期我用加班七天给祖国母亲庆生[开学季]
亲爹亲妈一号就开着车自驾游去了，归期未定[开学季]。
俺们公司的项目组除了我都放假到六号[开学季]，本来有个带我的姐姐俺们相依为命一起加班，结果她昨天突然被抓到其他地市支撑[开学季]，终究是我一个人承担了所有[开学季]。
写文档写到眼花[开学季]。
哦，快乐的事情有，家里只剩我跟锤锤了[开学季]，谢谢爸爸妈妈没把锤锤也带走[开学季]。
亲爹亲妈一号就开着车自驾游去了，归期未定[开学季]。
俺们公司的项目组除了我都放假到六号[开学季]，本来有个带我的姐姐俺们相依为命一起加班，结果她昨天突然被抓到其他地市支撑[开学季]，终究是我一个人承担了所有[开学季]。
写文档写到眼花[开学季]。
哦，快乐的事情有，家里只剩我跟锤锤了[开学季]，谢谢爸爸妈妈没把锤锤也带走[开学季]。
提问：#wey摩卡#的#电控主动悬架#是选配么？我喜欢自驾旅游，那有没有必要选配？能简单介绍介绍么？
回答：这题我会！WEY摩卡的电控主动悬架的确是选配，除了最低配款均可加价5000元，即可得到这一“真香”配置，且如果是自驾游爱好者，那这款悬架绝对是必备之选。
这款悬架大的特点就在于主动、实时、智慧，例如在平整的#铺装路面#上，会主动增大阻尼力，进而提升车辆行驶的稳定性；低摩擦、不稳定路面上，则会减小阻尼力输出的同时，会降低车辆侧向加速度与横摆速度，保证车辆实时的稳定行驶状态；遇到#坑洼#、颠簸不断的路况时，这一悬架可以快速地调节阻尼力，从而优化驾驶舒适度。
也就是说，不论自驾途中遇到任何路况，这款悬架都能保证最舒适的驾驶体感，绝对是居家旅行必备好物！
回答：这题我会！WEY摩卡的电控主动悬架的确是选配，除了最低配款均可加价5000元，即可得到这一“真香”配置，且如果是自驾游爱好者，那这款悬架绝对是必备之选。
这款悬架大的特点就在于主动、实时、智慧，例如在平整的#铺装路面#上，会主动增大阻尼力，进而提升车辆行驶的稳定性；低摩擦、不稳定路面上，则会减小阻尼力输出的同时，会降低车辆侧向加速度与横摆速度，保证车辆实时的稳定行驶状态；遇到#坑洼#、颠簸不断的路况时，这一悬架可以快速地调节阻尼力，从而优化驾驶舒适度。
也就是说，不论自驾途中遇到任何路况，这款悬架都能保证最舒适的驾驶体感，绝对是居家旅行必备好物！
家用自驾可兼得，年轻人的第一台瓦罐，到店实拍Valli，7.98万起
随着生活水平提高，以及交通出行网络完善，最近几年自驾游越来越流行。久而久之除了传统轿车以及SUV外，消费者对于旅行车也开始感兴趣。但奈何国内旅行车市场，一直都是以进口、合资品牌为主，定位轻奢且不便宜，所以市场一直难以打开。然而随着自主品牌不断崛起进步，宝骏汽车率先带来一款9万级“瓦罐”——Valli，也是目前这个价位唯一一款在售的休旅车。那么，这款车的表现又是怎么样呢？这次我们就到4S店一探究竟。
一进到店内便能够发现，宝骏Valli摆在一个非常显眼的位置，同时4S店员也告知，这款车算是目前宝骏的主打产品之一，既能满足家用又比较适合自驾。据了解，宝骏Valli共有四款车型，分别为莫干山谷、伊利牧场、大理天空、那曲繁星 ，价格对应为7.98、9.28、9.98、10.58万。而这台现场展车则是顶配版，采用了苏杭青的配色，有点沉稳商务的味道。
先看外观，Valli和店内其它采用钻石标的宝骏车一对比，辨识度还是挺高的，但如果不看“车屁股”，只看前脸其实与家轿RC-5非常相似。前脸是一个倒梯形的中网，细长的LED日行灯通过镀铬饰条连接，营造了贯穿式的风格，进一步拉伸了视觉上的感官，再配合上下方的分体式大灯组，看起来比较时尚大气。
侧面部分，Valli由于采用了旅行车的设计构造，所以视觉上的气质也是有着修长优雅的感觉。C柱后面则是采用了平直线条来收拢，不会给人太过臃肿的体验。配置上店内这款展车则是采用了215/55 R17的轮胎规格，而车顶原厂行李箱也算是这款车的一大亮点，容积能够达到500L，不仅能够让装载能力进一步提升，旅行车的味儿也显得更为浓厚。
坐进车内，Valli内饰有一定的高级感，前排座舱采用了环抱式设计，阶梯式布局配合上规整排列的实体按键，带来了一种时尚简约的氛围。用料方面，Valli也还算主流，座椅、方向盘、扶手箱等绝大部分地方都是采用了仿皮材质覆盖，整体做工算是中规中矩，但按键反馈略显粘滞，考虑到价位，倒也符合情理。
车机方面，Valli配备了全液晶仪表盘和中控大屏，出厂就有宝骏最新车联网2.0系统。所以点火启动之后，能够发现界面为更直观的卡片式布局，自带有导航、音乐、消息盒子等功能，还支持网易云音乐、抖音、爱奇艺等第三方工具。此外，它还可以通过语音指令来操控车内系统，包括打开空调、调低音量等。并且系统响应也较为流畅迅捷，基本没有卡顿、延迟现象。
然后Valli的座椅舒适性表现也还不错，至少放在9万级车型里，算是非常优秀的水准。且由于是顶配，店内展车不仅配备了真皮座椅，驾驶位还具有电动调节、加热、通风等功能，靠背以及坐垫也比较柔软，坐在上面的包裹性比较不错。同时，它的主驾驶座椅与后视镜还有记忆功能，挂上“P”挡，后视镜即可自动下翻，配合360度环影，可提供最佳的泊车条件。
空间部分，据店内展台的信息资料显示，这款Valli在没有车顶行李厢的情况下，长宽高分别为：4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。笔者178cm的身高在驾驶位时，头部空间在四指左右，表现一般；然后保持座椅不变去到后排，头部空间为三指，腿部空间则能达到一拳左右，腿部空间具有一定的凸起，但能够放下双脚，使得长途乘坐不会感到太难受。
除了500L顶箱外，Valli本身的后备厢也是亮点。据展车来看，该车的后排座椅进行了特定的优化，被称为“大平层”，放倒后能和后备厢呈现完全纯平的状态，最大进深可达1.8m，笔者平躺进去基本上没有什么大问题，并且除了能够用来放东西以外，宝骏官方还针对这个“双人床”后备厢，推出了一个可选装的原厂床垫，在野外的情况下，还可以当作临时的休息场所，适合自驾。
最后动力部分，无论是展车还是其它车型，Valli都是配备的1.5T发动机，而这款顶配展车的传动配置则是CVT变速箱，最入门车型则是6MT手动变速箱。根据店员给出的数据来看，该车拥有最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m的动力输出，NEDC油耗为6.8L/100km，经济性与性能兼顾的不错。
综合来看，作为一款9万级瓦罐，Valli整车实际表现还是让我感到挺惊艳的。它的外观造型不仅修长动感，同时配置、性能方面也达到了同级主流甚至领先水平。结合丰富完善的配套设施，以及本身独特的旅行车定位，毫无疑问性价比赶超了绝大部分的同价位轿车以及SUV。如果你是平常工作家用，节假日又喜欢自驾游的年轻人，那么Valli应该值得一试。
随着生活水平提高，以及交通出行网络完善，最近几年自驾游越来越流行。久而久之除了传统轿车以及SUV外，消费者对于旅行车也开始感兴趣。但奈何国内旅行车市场，一直都是以进口、合资品牌为主，定位轻奢且不便宜，所以市场一直难以打开。然而随着自主品牌不断崛起进步，宝骏汽车率先带来一款9万级“瓦罐”——Valli，也是目前这个价位唯一一款在售的休旅车。那么，这款车的表现又是怎么样呢？这次我们就到4S店一探究竟。
一进到店内便能够发现，宝骏Valli摆在一个非常显眼的位置，同时4S店员也告知，这款车算是目前宝骏的主打产品之一，既能满足家用又比较适合自驾。据了解，宝骏Valli共有四款车型，分别为莫干山谷、伊利牧场、大理天空、那曲繁星 ，价格对应为7.98、9.28、9.98、10.58万。而这台现场展车则是顶配版，采用了苏杭青的配色，有点沉稳商务的味道。
先看外观，Valli和店内其它采用钻石标的宝骏车一对比，辨识度还是挺高的，但如果不看“车屁股”，只看前脸其实与家轿RC-5非常相似。前脸是一个倒梯形的中网，细长的LED日行灯通过镀铬饰条连接，营造了贯穿式的风格，进一步拉伸了视觉上的感官，再配合上下方的分体式大灯组，看起来比较时尚大气。
侧面部分，Valli由于采用了旅行车的设计构造，所以视觉上的气质也是有着修长优雅的感觉。C柱后面则是采用了平直线条来收拢，不会给人太过臃肿的体验。配置上店内这款展车则是采用了215/55 R17的轮胎规格，而车顶原厂行李箱也算是这款车的一大亮点，容积能够达到500L，不仅能够让装载能力进一步提升，旅行车的味儿也显得更为浓厚。
坐进车内，Valli内饰有一定的高级感，前排座舱采用了环抱式设计，阶梯式布局配合上规整排列的实体按键，带来了一种时尚简约的氛围。用料方面，Valli也还算主流，座椅、方向盘、扶手箱等绝大部分地方都是采用了仿皮材质覆盖，整体做工算是中规中矩，但按键反馈略显粘滞，考虑到价位，倒也符合情理。
车机方面，Valli配备了全液晶仪表盘和中控大屏，出厂就有宝骏最新车联网2.0系统。所以点火启动之后，能够发现界面为更直观的卡片式布局，自带有导航、音乐、消息盒子等功能，还支持网易云音乐、抖音、爱奇艺等第三方工具。此外，它还可以通过语音指令来操控车内系统，包括打开空调、调低音量等。并且系统响应也较为流畅迅捷，基本没有卡顿、延迟现象。
然后Valli的座椅舒适性表现也还不错，至少放在9万级车型里，算是非常优秀的水准。且由于是顶配，店内展车不仅配备了真皮座椅，驾驶位还具有电动调节、加热、通风等功能，靠背以及坐垫也比较柔软，坐在上面的包裹性比较不错。同时，它的主驾驶座椅与后视镜还有记忆功能，挂上“P”挡，后视镜即可自动下翻，配合360度环影，可提供最佳的泊车条件。
空间部分，据店内展台的信息资料显示，这款Valli在没有车顶行李厢的情况下，长宽高分别为：4685/1806/1485mm，轴距为2700mm。笔者178cm的身高在驾驶位时，头部空间在四指左右，表现一般；然后保持座椅不变去到后排，头部空间为三指，腿部空间则能达到一拳左右，腿部空间具有一定的凸起，但能够放下双脚，使得长途乘坐不会感到太难受。
除了500L顶箱外，Valli本身的后备厢也是亮点。据展车来看，该车的后排座椅进行了特定的优化，被称为“大平层”，放倒后能和后备厢呈现完全纯平的状态，最大进深可达1.8m，笔者平躺进去基本上没有什么大问题，并且除了能够用来放东西以外，宝骏官方还针对这个“双人床”后备厢，推出了一个可选装的原厂床垫，在野外的情况下，还可以当作临时的休息场所，适合自驾。
最后动力部分，无论是展车还是其它车型，Valli都是配备的1.5T发动机，而这款顶配展车的传动配置则是CVT变速箱，最入门车型则是6MT手动变速箱。根据店员给出的数据来看，该车拥有最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m的动力输出，NEDC油耗为6.8L/100km，经济性与性能兼顾的不错。
综合来看，作为一款9万级瓦罐，Valli整车实际表现还是让我感到挺惊艳的。它的外观造型不仅修长动感，同时配置、性能方面也达到了同级主流甚至领先水平。结合丰富完善的配套设施，以及本身独特的旅行车定位，毫无疑问性价比赶超了绝大部分的同价位轿车以及SUV。如果你是平常工作家用，节假日又喜欢自驾游的年轻人，那么Valli应该值得一试。
✋热门推荐