五菱凯捷用了大半年，独立座椅+6座空间，到底体验如何？
五菱凯捷在去年11月正式上市，说起来，我应该算得上五菱凯捷的第一批车主，现在使用大半年下来，我有些使用感受想和大家分享一下。相信目前关注五菱凯捷的您应该和我的使用场景差不多，预算有限的情况下就想买一台大空间、能满足家用多人出行需求的车辆，如果你还在纠结的话，建议你放下手机，直接去试驾一圈，我以车主的身份保证，不会后悔。
五菱凯捷是五菱首款银标战略车型，银标在五菱这里代表着高品质全球化车型，所以凯捷作为五菱银标的首款上市新车，它一定会拿出最大的诚意打响市场。外观上，五菱凯捷的设计语言是全新的，前脸分体式大灯非常有辨识度，配合着镀铬装饰的中网，整车显得豪华。车身侧面能看出平直的车顶线条，这就意味着它的车内空间表现很好，车尾尾门的面积很大，地台够低，装东西方便，上面尾灯纤细，和车头灯形成呼应。整车外观看起来不会显得廉价，反而让人有种想要了解的冲动。
来到内饰，中控台呈对称式设计，相比现在很多车中控台的花哨设计，五菱凯捷的简约风显得更加大气，中控屏尺寸不小，旁边还有全液晶仪表和三辐平底式的方向盘，功能区域分工清晰，另外车辆很多功能依旧保留了物理按键，直观的操作和反馈是我喜欢的感觉。我这台高配车型带有自适应巡航、主动刹车、全景影像等功能，开起来非常顺手，跑高速尤其省心，周末假期带着家人一起出去玩非常赞。
来到第二排，凯捷的第二排是同价位中很少有的高级独立座椅，它高级在座椅角度调节范围很大，前后左右都能移动，两个座椅调整到最后时放倒座椅靠背几乎可以让人躺在座椅上，这张座椅还带有腿托和扶手，10万出头有着这些舒适配置和整车的空间是很划算的，飞机上的头等舱座椅也不过如此，就靠这一项，我媳妇直接拍板订车。
五菱凯捷首创4+X空间组合，常规模式下，它是一款超大空间的四座车型，既能让车内每个人都舒适，又能保证巨大的后备厢空间，很适合长途旅行。在城里代步通勤时，偶尔中午带着同事聚餐，它的第三排座椅可以派上用场。第三排的座椅平时可以完全收纳至后备厢地台内，不会影响整车空间，拿出来使用时就可以多带两个人，省去了很多五座车多人出行时需要再打车的烦恼。
最后是五菱凯捷的动力，1.5T发动机可以输出147马力，配合CVT变速箱开起来非常平顺，可能对于驾驶员角度来说它缺乏驾驶激情，不过这样换来的是家人的满意，他们能安心在车里睡觉比自己开着过瘾更重要。这里还要提一嘴它的隔音表现，中规中矩，不是硬伤，但也没有想象的安静，结合整车售价和各种细节用料来看，这样的一款车性价比已经很高了。
想和你分享的是，我认为五菱凯捷在10万级别车型里是一款非常均衡的产品，整车外观内饰的设计属于一线水平，车内的空间绝对会给人惊喜，配置和动力不算完美但是不会影响日常的使用，我买车用了大半年时间不后悔，如果你还在纠结，去试试吧。
五菱凯捷在去年11月正式上市，说起来，我应该算得上五菱凯捷的第一批车主，现在使用大半年下来，我有些使用感受想和大家分享一下。相信目前关注五菱凯捷的您应该和我的使用场景差不多，预算有限的情况下就想买一台大空间、能满足家用多人出行需求的车辆，如果你还在纠结的话，建议你放下手机，直接去试驾一圈，我以车主的身份保证，不会后悔。
五菱凯捷是五菱首款银标战略车型，银标在五菱这里代表着高品质全球化车型，所以凯捷作为五菱银标的首款上市新车，它一定会拿出最大的诚意打响市场。外观上，五菱凯捷的设计语言是全新的，前脸分体式大灯非常有辨识度，配合着镀铬装饰的中网，整车显得豪华。车身侧面能看出平直的车顶线条，这就意味着它的车内空间表现很好，车尾尾门的面积很大，地台够低，装东西方便，上面尾灯纤细，和车头灯形成呼应。整车外观看起来不会显得廉价，反而让人有种想要了解的冲动。
来到内饰，中控台呈对称式设计，相比现在很多车中控台的花哨设计，五菱凯捷的简约风显得更加大气，中控屏尺寸不小，旁边还有全液晶仪表和三辐平底式的方向盘，功能区域分工清晰，另外车辆很多功能依旧保留了物理按键，直观的操作和反馈是我喜欢的感觉。我这台高配车型带有自适应巡航、主动刹车、全景影像等功能，开起来非常顺手，跑高速尤其省心，周末假期带着家人一起出去玩非常赞。
来到第二排，凯捷的第二排是同价位中很少有的高级独立座椅，它高级在座椅角度调节范围很大，前后左右都能移动，两个座椅调整到最后时放倒座椅靠背几乎可以让人躺在座椅上，这张座椅还带有腿托和扶手，10万出头有着这些舒适配置和整车的空间是很划算的，飞机上的头等舱座椅也不过如此，就靠这一项，我媳妇直接拍板订车。
五菱凯捷首创4+X空间组合，常规模式下，它是一款超大空间的四座车型，既能让车内每个人都舒适，又能保证巨大的后备厢空间，很适合长途旅行。在城里代步通勤时，偶尔中午带着同事聚餐，它的第三排座椅可以派上用场。第三排的座椅平时可以完全收纳至后备厢地台内，不会影响整车空间，拿出来使用时就可以多带两个人，省去了很多五座车多人出行时需要再打车的烦恼。
最后是五菱凯捷的动力，1.5T发动机可以输出147马力，配合CVT变速箱开起来非常平顺，可能对于驾驶员角度来说它缺乏驾驶激情，不过这样换来的是家人的满意，他们能安心在车里睡觉比自己开着过瘾更重要。这里还要提一嘴它的隔音表现，中规中矩，不是硬伤，但也没有想象的安静，结合整车售价和各种细节用料来看，这样的一款车性价比已经很高了。
想和你分享的是，我认为五菱凯捷在10万级别车型里是一款非常均衡的产品，整车外观内饰的设计属于一线水平，车内的空间绝对会给人惊喜，配置和动力不算完美但是不会影响日常的使用，我买车用了大半年时间不后悔，如果你还在纠结，去试试吧。
五菱全新SUV星辰，2米7轴距比探岳宽敞，要卖给谁？
对于上汽通用五菱，很多人都不陌生，它曾改旗下的生产线为口罩生产线，是最早转产口罩的车企之一，也打造了宏光MINIEV、五菱宏光、五菱征途等一系列车型，并凭借它们在市场中收获了高销量。而如今，五菱又推出一款全新的SUV，它名为五菱星辰，这款车型又是为什么样的消费者打造的呢？别着急，让我们一起来看。
五菱星辰是继五菱凯捷之后，五菱所打造的又一款全球银标车型。而首款全球银标车型五菱凯捷在市场中已获得较高的市场认可度，其上市后8个月，就已经大卖6万台。大家别觉得这个销量数据不够震撼，实际我们需要知道，五菱凯捷本身是一款新车，又诞生于全新的车系，此前没有太多的市场积累，这让它更难获得高销量。更何况定位于“大四座家用车”的五菱凯捷，其实在细分市场中长时间保持单月销量前三甲，也即是说该车8月卖出6万台销量其实很高。
再让我们回到五菱星辰身上来，这款车型作为五菱全球银标车系中的首款SUV，在定位上是和五菱凯捷存在差异的。不仅如此，在设计语言上，五菱星辰也和此前的五菱或宝骏旗下SUV有所不同，开始变得更年轻、更精致。
五菱星辰的前脸选用了一张倒梯形的前格栅，相较之宏光S3、宝骏530等车型的格栅会更大一些。格栅内部的中网和宏光S3、宝骏530等车型一样，都进行熏黑，不过该车的中网内部饰条组成类似于羽翼般的视觉效果，并巧妙加入纤细的银色镀铬来修饰，还配备了宏光S3、宝骏530所没有的银色五菱车标。格栅的两侧边缘有灯带，它们也是五菱星辰的日行灯，该灯带一直延伸进大灯的内部，这种设计和市场中大多数的车型都不相同，也保证了整车的辨识度。
在车身侧面，五菱星辰融入了双色的车身搭配，这一点在此前的五菱宝骏SUV上不多见，却能直接提升五菱星辰的时尚感。在车顶位置，五菱星辰选用了熏黑涂装，往下的车身则能看到原本的车身涂装，在车窗的边缘位置还有银色的镀铬作为修饰，这也会提升整车的精致感。
在内饰方面，五菱星辰也多了几分高级感，它融入双色搭配，车内用了深色和米白色两种颜色来填充，并加入了拉丝面板，以此来提升车内的高级感。在中控区域，能看到一块扁平设计悬浮式的多媒体屏幕，而在宏光S3、宝骏530身上，多媒体屏幕都没有这么扁平。同时，该车并没有保留太多的实体按键，且实体按键选用了拨片式的设计，这也和宏光S3、宝骏530有所不同。方向盘选用了平底三辐式设计，它的下方辐条由银色镀铬组成，并在中间位置做了镂空。
同时车内空间方面也比较宽敞，轴距达到2750mm，比热销的大众探岳更长，可以很好保证后排乘客的乘坐舒适度，这也符合其家用SUV的定位。
透过外观、内饰设计上的表现，我们可以发现，五菱星辰和此前五菱宝骏旗下的SUV有一些不一样。五菱星辰在设计上变得更年轻更高级了，可见五菱的设计语言伴随消费者的需求产生了进步。同时，五菱星辰会延续全球银标车系的高品质，也会选用全球一流供应商提供的零配件，保障自身的做工质量。那么你们觉得，该车要卖给怎样的消费群体，你又是不是其中一员呢？
对于上汽通用五菱，很多人都不陌生，它曾改旗下的生产线为口罩生产线，是最早转产口罩的车企之一，也打造了宏光MINIEV、五菱宏光、五菱征途等一系列车型，并凭借它们在市场中收获了高销量。而如今，五菱又推出一款全新的SUV，它名为五菱星辰，这款车型又是为什么样的消费者打造的呢？别着急，让我们一起来看。
五菱星辰是继五菱凯捷之后，五菱所打造的又一款全球银标车型。而首款全球银标车型五菱凯捷在市场中已获得较高的市场认可度，其上市后8个月，就已经大卖6万台。大家别觉得这个销量数据不够震撼，实际我们需要知道，五菱凯捷本身是一款新车，又诞生于全新的车系，此前没有太多的市场积累，这让它更难获得高销量。更何况定位于“大四座家用车”的五菱凯捷，其实在细分市场中长时间保持单月销量前三甲，也即是说该车8月卖出6万台销量其实很高。
再让我们回到五菱星辰身上来，这款车型作为五菱全球银标车系中的首款SUV，在定位上是和五菱凯捷存在差异的。不仅如此，在设计语言上，五菱星辰也和此前的五菱或宝骏旗下SUV有所不同，开始变得更年轻、更精致。
五菱星辰的前脸选用了一张倒梯形的前格栅，相较之宏光S3、宝骏530等车型的格栅会更大一些。格栅内部的中网和宏光S3、宝骏530等车型一样，都进行熏黑，不过该车的中网内部饰条组成类似于羽翼般的视觉效果，并巧妙加入纤细的银色镀铬来修饰，还配备了宏光S3、宝骏530所没有的银色五菱车标。格栅的两侧边缘有灯带，它们也是五菱星辰的日行灯，该灯带一直延伸进大灯的内部，这种设计和市场中大多数的车型都不相同，也保证了整车的辨识度。
在车身侧面，五菱星辰融入了双色的车身搭配，这一点在此前的五菱宝骏SUV上不多见，却能直接提升五菱星辰的时尚感。在车顶位置，五菱星辰选用了熏黑涂装，往下的车身则能看到原本的车身涂装，在车窗的边缘位置还有银色的镀铬作为修饰，这也会提升整车的精致感。
在内饰方面，五菱星辰也多了几分高级感，它融入双色搭配，车内用了深色和米白色两种颜色来填充，并加入了拉丝面板，以此来提升车内的高级感。在中控区域，能看到一块扁平设计悬浮式的多媒体屏幕，而在宏光S3、宝骏530身上，多媒体屏幕都没有这么扁平。同时，该车并没有保留太多的实体按键，且实体按键选用了拨片式的设计，这也和宏光S3、宝骏530有所不同。方向盘选用了平底三辐式设计，它的下方辐条由银色镀铬组成，并在中间位置做了镂空。
同时车内空间方面也比较宽敞，轴距达到2750mm，比热销的大众探岳更长，可以很好保证后排乘客的乘坐舒适度，这也符合其家用SUV的定位。
透过外观、内饰设计上的表现，我们可以发现，五菱星辰和此前五菱宝骏旗下的SUV有一些不一样。五菱星辰在设计上变得更年轻更高级了，可见五菱的设计语言伴随消费者的需求产生了进步。同时，五菱星辰会延续全球银标车系的高品质，也会选用全球一流供应商提供的零配件，保障自身的做工质量。那么你们觉得，该车要卖给怎样的消费群体，你又是不是其中一员呢？
【长城炮老挝上市 全球版图进一步扩大】
近日，长城炮正式登陆老挝，大力开拓当地及东南亚市场，全球版图进一步扩大。作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮将满足当地用户对高品质皮卡产品与服务的需求，带来丰富多元的全场景皮卡车生活。在老挝市场，长城炮共上市乘用、商用两款车型，都搭载4D20M柴油发动机，采用TOD智能四驱，其中乘用炮匹配采埃孚8AT变速器，商用炮匹配手动变速箱，满足用户不同场景下的使用需求。无论是驰骋于平坦的铺装路，野外的泥泞坑洼路，还是颠簸起伏的山路，长城炮都能带你从容到达。
市场翘楚长城炮正式登陆老挝，将凭借强大产品力，实力圈粉当地用户，带领用户开启全场景皮卡车生活；同时辐射东南亚市场，带动全球销量持续走强，展现中国品牌与主流皮卡品牌正面竞争的实力。
近日，长城炮正式登陆老挝，大力开拓当地及东南亚市场，全球版图进一步扩大。作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮将满足当地用户对高品质皮卡产品与服务的需求，带来丰富多元的全场景皮卡车生活。在老挝市场，长城炮共上市乘用、商用两款车型，都搭载4D20M柴油发动机，采用TOD智能四驱，其中乘用炮匹配采埃孚8AT变速器，商用炮匹配手动变速箱，满足用户不同场景下的使用需求。无论是驰骋于平坦的铺装路，野外的泥泞坑洼路，还是颠簸起伏的山路，长城炮都能带你从容到达。
市场翘楚长城炮正式登陆老挝，将凭借强大产品力，实力圈粉当地用户，带领用户开启全场景皮卡车生活；同时辐射东南亚市场，带动全球销量持续走强，展现中国品牌与主流皮卡品牌正面竞争的实力。
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