肖战可简约可摩登！肖战做真实的自己。肖战坚定无畏！肖战迎难而上！我喜欢肖战的歌，肖战的歌曲《光点》，中英文混杂，曲调切换流畅，歌词绕口，但很有激情。这首歌是在肖战困难时期录制的，体现了肖战迎光而上的决心，生命 渺小不可思议，生活 绝不轻易放弃，眺望 做真实的自己。这是光点的歌词，也是肖战的对事情的态度，肖战以星为梦，与真同行。肖战无惧挑战。
肖战是中国传统教育下长大的中国男孩，不染发、不打耳洞、不浓妆、不奇装异服，长着一副国泰民安的脸，正直，自律、坚强、坚韧、谦逊、阳光、向上、积极、乐观、帅气、善良，在他身上体现了中国传统男人的魅力，我喜欢肖战，我支持肖战，我喜欢肖战的歌。
肖战是中国传统教育下长大的中国男孩，不染发、不打耳洞、不浓妆、不奇装异服，长着一副国泰民安的脸，正直，自律、坚强、坚韧、谦逊、阳光、向上、积极、乐观、帅气、善良，在他身上体现了中国传统男人的魅力，我喜欢肖战，我支持肖战，我喜欢肖战的歌。
描写自我激励的段落
1、彩虹总在风雨后，人生之路没有平坦的大路等着我走，只有成功的喜悦才能鼓励我前进。积极的心志以及你的勤奋认真，不仅仅是在让你适应社会，更是在培养你的竞争力，只有有了竞争力以后，才有机会改变自己的现状，才能有发展的机会。
2、让我们一起自我激励吧!相信我们将会成为下一个奇迹的创造者!我们将会以成功者的姿态展现于学校及师生面前!我们将为自己充实的成就而感到自豪!人需要不断的激励，只有不断鼓励才能最大限度地展现自己。鼓励是人逆境中前进的马达，只要不断的鼓励自己，就可以保持一往无前的状态。
3、人应该学会激励自己。激励让人在黑暗中找到了光明;激励自己，让自己勇敢地面对困难。激励是我们前进的守护神，它给了我们无穷的胆量和信心，让我们勇敢地面对困难。如果你只局限于对别人成就的羡慕和徒做无聊的叹息，从不为争取自己的理想而付出努力，那么你心中的巨人将永远沉睡。因此，只有积极的心志才能唤醒你心中酣睡的巨人，才能让你从消极走向积极，从被动走向成功!
4、如果说成功是那阳光明媚的顶峰，到达成功的路途中就一定布满荆棘、陷阱。要到达成功的光明，就一定要忍住黑暗。在无尽的黑夜里，只有那些始终为自己鼓励的人才能迎来黎明的曙光。我不是为了失败才来到这个世界上的，我的血管里也没有失败的血液在流动。我是森林之王，我是王者至尊，我不是任人鞭打的羔羊，没有什么能阻挡我的脚步。
5、我绝不考虑失败，我的字典里没有“不可能、放弃、没办法、失败、毫无希望、行不通……”这类愚蠢的字眼。我要牢记古老的平衡法则，要坚持下去，因为每一次的失败都将增加下一次成功的机会。我能改变我的世界!为了得到人生中值得追求的东西，我已经为自己树立了一些高大的目标。成为顶尖推销员，我一定要设法达到这个目标。
6、在人生的道路上，让我们时刻自我激励着吧!永远!永远!在遇到挫折时，给自己一个希望。希望能够帮我们排除路上的一切障碍，激励我们向着一切美好前行。只要我一息尚存，我就要坚持到底，因为你自己已牢记成功的秘诀：行动!前进!挑战!我将突破一切障碍!最好的鼓励是涌于每个人的内心。自己相信自己，自己鼓励自己，最后的胜利才会是完美的。
关于青春向上的段落
1、青春气贯长虹，勇敢盖过怯懦，进取压倒苟安。如此锐气，二十后生有之，六旬男子则更多见。年岁有加，并非垂老，理想丢弃，方堕暮年。青春在我的心中是苦涩的又是甘甜的，是精致的又是粗糙的，是清晰的又是朦胧的，是一杯苦茶，最后却品出清雅之香。
2、人，都有不能称心如意的时候，都有愿望落空的窘迫，还有不愿面对失败的尴尬。曾经怀有远大理想，拥有完美的憧憬。人的一生是奋斗的一生，人们为了取得成功都在不断地努力着，成功是奋斗的结果，而奋斗是成功的必经之路。生命不息，在任何一种博大的辉煌之后，都掩藏着许多鲜为人知的艰难的奋斗。
3、喜欢真实的人，要做真实的人，所以从来不会想要刻意模仿任何人。自然而然不想去因为别人的努力而努力，不会因为别人显赫的成功而促使自己有卓越的进步。要做一个积极勇敢乐观的追梦人，永远不说消极的话，只有坚韧不拔向着目标奋进，成功后将在不远处等待着你的到来。
4、一个人的心胸宽阔，可以容不能容的事，可以赢难以赢的人。不是每一次努力都有收获，但是，每一次收获都必须经过努力。青春不是年华，而是心境;青春不是桃面、丹唇、柔膝，而是深沉的意志、恢弘的想象、炙热的恋情;青春是生命的深泉在涌流。
5、勤勉是通往胜利的必经之路。要是由于胆怯艰难而去另觅佳径，效果只能是既费时又没有胜利，再聪慧的人也没法成学。勤奋，它是一块可以吸引到一切美好事物的天然磁石，它比黄金珍贵，比天才难得，许多天赋差的人经过过勤学苦练也取得了很大的成功。
6、灰心生失望，失望生动摇，动摇生失败。无论怎么样，一个人借故堕落总是不值得原谅的，越是没有人爱，越要爱自己。我们应该学会拼搏，学会奋斗，学会相信自己的能力，努力去挖掘出自己巨大的潜能。一个人与其有钱，不如让自己变得值钱。值钱的人才能体会到什么叫成就感。对于一个追求有意义人生的人来说，成就感至关重要。成就感从哪儿来呢?来自于自己付出努力之后得到的某种收获，收获越大，成就感就越大。
描写追逐梦想的优美段落
1、春暖花会开!如果你曾经历过冬天，那么你就会有春色!如果你有着梦想，那么春天一定不会遥远;如果你正在付出，那么总有一天你会拥有花开满园。
2、选择自信，就是选择豁达坦然，就是选择在名利面前岿然不动，就是选择在势力面前昂首挺胸，撑开自信的帆奋勇向前，展示搏击的风采。
3、梦想的力量在于即使身处逆境，亦能帮助你鼓起前进的船帆;梦想的魅力在于即使遇到险运，亦能召唤你鼓起生活的勇气;梦想的伟大在于即使遭遇不幸，亦能促使你保持祟高的心灵。
4、大厦巍然屹立，是因为有坚强的支柱，梦想和信仰就是人生大厦的支柱;航船破浪前行，是因为有指示方向的罗盘，梦想和信仰就是人生航船的罗盘;列车奔驰千里，是因为有引导它的铁轨，梦想和信仰就是人生列车上的铁轨。
5、梦想之于人，犹翅膀之于鸟，梦想是飞翔的翅膀。
6、追逐梦想，寻觅梦想的清香。记得有人说过这样一句话：“梦想的代名词是‘跌倒、挫折、希望与成功’。”而在追逐梦想的过程中，恰恰也需要这种动力。不要彷徨了，不要悲伤了，坚定的信念会射穿梦想，照耀到人们的心田。它会让人们感到梦想的清香无时不在;它会让人们感到幸福与温暖无时不有;它会让人们感到只有付出才有收获;它更会让人们感到希望的种子不会自然去成长，只有用人们的双手去栽培它，它才会生根、发芽、开花、结果。
7、追逐梦想，追寻金色的希望。每一次扬起风帆去远航，难免都会有阻挡，只要有梦想在鼓掌，未来就充满着希望;每一次张开翅膀去飞翔，难免都会受伤，只要有梦想在激励，未来就承载着希望。梦想，在心中埋藏，发觉它已经在慢慢走来，给人们带来希望、光明和心灵的洗涤。
8、追逐梦想，寻找自己的蓝天。在人生的道路上难免不会遇到挫折，偶尔遇到挫折，就犹如遇到暴风雨般的平常。当人们遇到这种挫折、困难、忧伤、失意时，不要灰心丧气，应该沉着应对。不经历风雨，怎么见彩虹?相信自己，在五彩缤纷的世界中，总有一片属于自己的蓝天。而这片蓝天，是人生旅途的终生伴侣，它将跟随每个人走完人生路上的每一条布有荆棘的征程。
1、彩虹总在风雨后，人生之路没有平坦的大路等着我走，只有成功的喜悦才能鼓励我前进。积极的心志以及你的勤奋认真，不仅仅是在让你适应社会，更是在培养你的竞争力，只有有了竞争力以后，才有机会改变自己的现状，才能有发展的机会。
2、让我们一起自我激励吧!相信我们将会成为下一个奇迹的创造者!我们将会以成功者的姿态展现于学校及师生面前!我们将为自己充实的成就而感到自豪!人需要不断的激励，只有不断鼓励才能最大限度地展现自己。鼓励是人逆境中前进的马达，只要不断的鼓励自己，就可以保持一往无前的状态。
3、人应该学会激励自己。激励让人在黑暗中找到了光明;激励自己，让自己勇敢地面对困难。激励是我们前进的守护神，它给了我们无穷的胆量和信心，让我们勇敢地面对困难。如果你只局限于对别人成就的羡慕和徒做无聊的叹息，从不为争取自己的理想而付出努力，那么你心中的巨人将永远沉睡。因此，只有积极的心志才能唤醒你心中酣睡的巨人，才能让你从消极走向积极，从被动走向成功!
4、如果说成功是那阳光明媚的顶峰，到达成功的路途中就一定布满荆棘、陷阱。要到达成功的光明，就一定要忍住黑暗。在无尽的黑夜里，只有那些始终为自己鼓励的人才能迎来黎明的曙光。我不是为了失败才来到这个世界上的，我的血管里也没有失败的血液在流动。我是森林之王，我是王者至尊，我不是任人鞭打的羔羊，没有什么能阻挡我的脚步。
5、我绝不考虑失败，我的字典里没有“不可能、放弃、没办法、失败、毫无希望、行不通……”这类愚蠢的字眼。我要牢记古老的平衡法则，要坚持下去，因为每一次的失败都将增加下一次成功的机会。我能改变我的世界!为了得到人生中值得追求的东西，我已经为自己树立了一些高大的目标。成为顶尖推销员，我一定要设法达到这个目标。
6、在人生的道路上，让我们时刻自我激励着吧!永远!永远!在遇到挫折时，给自己一个希望。希望能够帮我们排除路上的一切障碍，激励我们向着一切美好前行。只要我一息尚存，我就要坚持到底，因为你自己已牢记成功的秘诀：行动!前进!挑战!我将突破一切障碍!最好的鼓励是涌于每个人的内心。自己相信自己，自己鼓励自己，最后的胜利才会是完美的。
关于青春向上的段落
1、青春气贯长虹，勇敢盖过怯懦，进取压倒苟安。如此锐气，二十后生有之，六旬男子则更多见。年岁有加，并非垂老，理想丢弃，方堕暮年。青春在我的心中是苦涩的又是甘甜的，是精致的又是粗糙的，是清晰的又是朦胧的，是一杯苦茶，最后却品出清雅之香。
2、人，都有不能称心如意的时候，都有愿望落空的窘迫，还有不愿面对失败的尴尬。曾经怀有远大理想，拥有完美的憧憬。人的一生是奋斗的一生，人们为了取得成功都在不断地努力着，成功是奋斗的结果，而奋斗是成功的必经之路。生命不息，在任何一种博大的辉煌之后，都掩藏着许多鲜为人知的艰难的奋斗。
3、喜欢真实的人，要做真实的人，所以从来不会想要刻意模仿任何人。自然而然不想去因为别人的努力而努力，不会因为别人显赫的成功而促使自己有卓越的进步。要做一个积极勇敢乐观的追梦人，永远不说消极的话，只有坚韧不拔向着目标奋进，成功后将在不远处等待着你的到来。
4、一个人的心胸宽阔，可以容不能容的事，可以赢难以赢的人。不是每一次努力都有收获，但是，每一次收获都必须经过努力。青春不是年华，而是心境;青春不是桃面、丹唇、柔膝，而是深沉的意志、恢弘的想象、炙热的恋情;青春是生命的深泉在涌流。
5、勤勉是通往胜利的必经之路。要是由于胆怯艰难而去另觅佳径，效果只能是既费时又没有胜利，再聪慧的人也没法成学。勤奋，它是一块可以吸引到一切美好事物的天然磁石，它比黄金珍贵，比天才难得，许多天赋差的人经过过勤学苦练也取得了很大的成功。
6、灰心生失望，失望生动摇，动摇生失败。无论怎么样，一个人借故堕落总是不值得原谅的，越是没有人爱，越要爱自己。我们应该学会拼搏，学会奋斗，学会相信自己的能力，努力去挖掘出自己巨大的潜能。一个人与其有钱，不如让自己变得值钱。值钱的人才能体会到什么叫成就感。对于一个追求有意义人生的人来说，成就感至关重要。成就感从哪儿来呢?来自于自己付出努力之后得到的某种收获，收获越大，成就感就越大。
描写追逐梦想的优美段落
1、春暖花会开!如果你曾经历过冬天，那么你就会有春色!如果你有着梦想，那么春天一定不会遥远;如果你正在付出，那么总有一天你会拥有花开满园。
2、选择自信，就是选择豁达坦然，就是选择在名利面前岿然不动，就是选择在势力面前昂首挺胸，撑开自信的帆奋勇向前，展示搏击的风采。
3、梦想的力量在于即使身处逆境，亦能帮助你鼓起前进的船帆;梦想的魅力在于即使遇到险运，亦能召唤你鼓起生活的勇气;梦想的伟大在于即使遭遇不幸，亦能促使你保持祟高的心灵。
4、大厦巍然屹立，是因为有坚强的支柱，梦想和信仰就是人生大厦的支柱;航船破浪前行，是因为有指示方向的罗盘，梦想和信仰就是人生航船的罗盘;列车奔驰千里，是因为有引导它的铁轨，梦想和信仰就是人生列车上的铁轨。
5、梦想之于人，犹翅膀之于鸟，梦想是飞翔的翅膀。
6、追逐梦想，寻觅梦想的清香。记得有人说过这样一句话：“梦想的代名词是‘跌倒、挫折、希望与成功’。”而在追逐梦想的过程中，恰恰也需要这种动力。不要彷徨了，不要悲伤了，坚定的信念会射穿梦想，照耀到人们的心田。它会让人们感到梦想的清香无时不在;它会让人们感到幸福与温暖无时不有;它会让人们感到只有付出才有收获;它更会让人们感到希望的种子不会自然去成长，只有用人们的双手去栽培它，它才会生根、发芽、开花、结果。
7、追逐梦想，追寻金色的希望。每一次扬起风帆去远航，难免都会有阻挡，只要有梦想在鼓掌，未来就充满着希望;每一次张开翅膀去飞翔，难免都会受伤，只要有梦想在激励，未来就承载着希望。梦想，在心中埋藏，发觉它已经在慢慢走来，给人们带来希望、光明和心灵的洗涤。
8、追逐梦想，寻找自己的蓝天。在人生的道路上难免不会遇到挫折，偶尔遇到挫折，就犹如遇到暴风雨般的平常。当人们遇到这种挫折、困难、忧伤、失意时，不要灰心丧气，应该沉着应对。不经历风雨，怎么见彩虹?相信自己，在五彩缤纷的世界中，总有一片属于自己的蓝天。而这片蓝天，是人生旅途的终生伴侣，它将跟随每个人走完人生路上的每一条布有荆棘的征程。
#车生活#国产车真的可以媲美甚至超越合资车了吗？我看未必，在很多方面我们还差得很远
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
#汽车资讯#
这几年国产自主品牌汽车发展势头迅猛，众多自主品牌汽车在外形设计、制造工艺、品质管控、车型调校等方面，都有了长足的进步。特别是在汽车电子配置方面，更是不惜血本，即使是几万块钱的廉价车，也要给你做出高大上的氛围来。于是众多国人开始欢呼：国产车已经可以媲美甚至超越合资车了，我们不必再为合资车买单了。如果用吉利的车身加奇瑞的发动机加比亚迪的底盘，绝对吊打合资车企，甚至还有人说，不用这几家合作，只拿出一家来，就可以与合资车企掰手腕了。国产车已经站起来了！
那么事实真的如此吗？在这里我不是涨他人志气，灭自己威风，而是从客观的、实事求是的角度出发，理性的来看待国产车与合资车的对比，应该说还是有很大差距的，并且这个差距在短时间内都是无法弥补的。即使我们在硬件上与合资车企不相上下，但是在经验与技术上，国产自主品牌与合资车企还是有明显的差距
为什么这么说呢？英国有一句谚语：三代人才可以培养出一个贵族。意思是说贵族的养成不是一蹴而就的，而是要经过几代人不断的努力，逐渐提高子女的阶层，让子女、孙辈从骨子里由内而外散发出贵族的气质，最终才有可能进入贵族的行列，而不是说经过短期的培训、集训就能完成的。这就像把一个穷人混入富豪的群体，不论他怎么装扮，都无法掩盖自己穷酸的气息；把一个无知的土豪混入高级知识分子的群体，无论他怎样装作有学问，只要一开口，就把自己的无知暴露无遗。
国产自主品牌汽车也是这样，虽然这些年努力拼搏积极向上，也取得了一定的进步，但是与真正强大的合资车企相比，还是远远不如，甚至可以说根本无法相提并论。
相信狂热的国产粉肯定不服，那么我们不妨用一些事实来论证一下。
首先来看国产车的设计。现在有很多自主品牌车企都高薪聘用国外知名车企的设计师来担当自己的首席设计师，以提高汽车的设计水平。但是你仔细的观察，几乎所有的国产车，都或多或少的有国外车型的影子，真正有自己独特设计风格的车型寥寥无几。更不要说那些专门以抄袭为生的车企了。应该说现在国产车还处于模仿、抄袭的阶段，与真正的设计还有一定的距离。
再来看看国产车的制造工艺以及品质管控。应该说，随着中国整体机械制造水平的提升，自主品牌车企的制造工艺水平以及品质管控也有了长足的进步，汽车制造四大工艺在硬件上已经不输于合资车企了。但是在一些细节的处理上，国产与合资还是有一定的差距。比如说车身钢板的冲压，使用的模具几乎都是进口的；在车身的防锈处理上，即使使用同样的钢板，合资车企明显更耐锈蚀；在车身的组装工艺上，在几十年前大众公司就提出了“两毫米工程”，即汽车组装完成后的车身长度，与设计尺寸相差不超过两毫米，就这一点，现在有几家车企能做到？还有汽车的隔音止振、NVH处理，合资车也是明显优于国产车。如此等等，应该说合资车企的造车经验更丰富，细节处理得更完美。
至于汽车的调校水平，这方面的差距就更大了。现在有一句网络名句：三代人的努力，凭什么输给你十年寒窗苦读？那些百年车企，拥有上百年的造车经验，积累了大量的汽车调校数据，所以他们才能调校出近乎完美的汽车。而国产车的诞生与发展也就是十几年的事，无论是造车经验还是数据积累，怎么与百年车企相提并论？所以，国产车即使在硬件方面与合资车相差无几，但是在使用调校上，差异还是非常明显的。我们经常诟病大众的双离合变速箱是如何如何的差劲，故障率是如何如何的高，但是与其它所有车企的双离合变速箱相比，大众的双离合变速箱是性能最好、质量最可靠的，某些国产车的双离合变速箱，用“垃圾”来形容绝不过分。还有爱信的自动变速箱，很多国产车都搭载，但无论是换档的平顺性还是整车油耗水平，都与丰田汽车相差甚远。
最后我们再来说说汽车零部件。很多人可能不知道，其实汽车上的高新技术，并不是掌握在车企手中，而是掌握在汽车零部件供应商手中，比如博世、采埃孚、大陆集团、爱信精机、日本电装等。很多车企其实只是一个简单的组装厂，就是制造一个车壳子，其它的零部件都是买买买，比如发动机、变速箱、底盘、各种电子设备等。我们以发动机为例，早年的三菱发动机养活了众多的国产车企，现在还有很多车企使用的发动机是在这款发动机基础上改装的。即使现在有些车企号称自己独立研发发动机，其实绝大多数都是逆向仿制的，真正能正向自主研发的几乎没有，并且很多零部件依赖于供应商。而合资车企的先进发动机比比皆是，各方面性能完虐国产发动机。
还有汽车的变速箱，特别是自动变速箱，几乎完全依赖于爱信、采埃孚、加特可这几大自动变速箱制造企业。但是他们都是被国外大车企控股的，自然不会把最好的东西卖给你，所以我们得到的都是二流甚至是三流产品。电控系统几乎都是博世以及电装的，如果没有这两家企业，国内的车企几乎全军覆没，是真真正正的“卡脖子”企业，就跟芯片产业是一样的。而底盘技术就更复杂了，可以说国产车企没有一家具有自主开发底盘的技术，都是模仿或者逆向合资车企。还有非常重要的一点，由于我们的汽车发展水平低，这些汽车零部件供应商是不愿意把最先进的技术提供给我们的，同时我们也不具备与他们议价的能力，所以很多时候我们必须接受质低价高的事实。
所以，我们不要再意淫什么国产车完全媲美、超越合资车了，这根本就是不可能的。最起码在可以预见的几年之内，这种超越是不现实的。我们以一个非常常见的车型为例，上一代的大众捷达，我可以负责任的说，现在国产的十万元以下的车型，没有一款车的驾驶质感能超越它。别忘了它还是上世纪的产品呢，可见我们的差距有多大。为什么大家都愿意选用大众车做出租车？就是因为它们皮实耐用。有人说国产车也有做出租车的，也能行驶几十上百万公里，但是几十万公里之后，汽车的行驶质感、故障率等差距极为明显。
有人会说老侯这是不爱国，在跪舔合资车企。其实老侯是一个非常爱国的人，有强烈的家国情怀。但是爱国并不等于盲目的自信甚至自大，而是应该正视差距，找到缩小差距的途径与方法，并努力的追赶上去。实事求是的说，现在国产车还处于一个追赶与模仿的阶段，仍然在拾人牙慧，而非自主创新。国产汽车上大量的堆砌电子配置，以凸显汽车的科技感与高级感，但是对汽车稍有了解的人都知道，这些电子配置其实是最不值钱的。而真正影响汽车的机械素质以及安全性能，我们还要努力进步。
不过我们也不要妄自菲薄。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，国产车企在漫漫长路中，一直在不停的努力奋斗，并取得了相对优异的成绩。特别是在新能源领域，弯道超车效果相当明显，在某些方面确实比合资车做得更好。应该说，在十万元以下的轿车里面，以及在十万到十五万的SUV车型里面，国产车还是有非常明显的性价比优势的，再往上基本就是合资车的天下了。相信在不久的将来，我们自主品牌的汽车一定会做得更好，完全超越合资车。
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