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关于AR HUD聊两句：

华为刚刚拿了个一个AR HUD创新奖，慕尼黑国家车展（IAA）的时候，这款产品就公开展示过，那水平到底如何呢？

大家目前熟知的AR HUD，主要是大众的ID系列，还有奔驰新一代S级。大众使用了TFT的投影方案，奔驰则是DLP。TFT成本低，DLP显示效果最好，但是成本最高。

而华为呢，则使用LCOS(硅基液晶)投影方案，此前主要应用在AR头戴式设备，相比另外两种，LCOS具备高分辨率、显示效果好（比TFT），尺寸小，成本低（比DLP）的优势，也是初步应用到车规级市场。

所以华为这款AR HUD的安装体积只有10L，而奔驰S级则需要27L。华为的更省空间。在投影面积上，华为VID为7.5m，显示面积是70英寸。除了显示路况、导航信息外，还能投射娱乐内容。 大众ID呢，VID为10米，显示面积也是70英寸，但大众/奔驰都使用了两层设计，交互丰富度上会更好一些。

华为目前的竞争对手，主要是国内的几家。包括：华阳多媒体（foryou）、泽景电子（Jiangsu New Vision Automotive Electronics）。以及日本精机。

华为目前的劣势是，装车量，据说后面红旗E-HS9可能会用。我估计傲图上华为AR HUD的可能性也很大。

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