【开盘热销9成引爆武汉，这个新盘凭什么？】https://t.cn/Ai0Xe1Zv月29日，期待已久的奥山经开澎湃城终于开盘!与往常的开盘不一样的是，本次开盘现场邀请了奥山商业合作伙伴现场助力，为项目约25万方商业进一步深化合作举行招商战略启动仪式，为奥山经开澎湃城项目、乃至武汉智慧生态城的商业发展打开新的局面。奥山经开澎湃城将给区域带来时尚、体验、餐饮、娱乐、商务、社交等全业态一站式消费。
不仅如此，开盘现场邀请经济学者殷跃建、教育专家现场坐镇，将奥山经开澎湃城放眼于迭代武汉人生活方式，从商业、教育等方面对置业、投资方向进行现场讲解，更奠定奥山经开澎湃城大城将成的愿景。
奥山经开澎湃城拥有冰雪游乐区、家庭娱乐中心、冰雪商业区、泛体育商务中心、酒店度假等商业形态，给智慧生态城的经济发展注入了新活力，从发展前景来说，作为武汉经开智慧生态城的大型综合体，很大程度上丰富并升级了智慧生态城区域大型商业形态。
期待已久，如约而至!在招商战略启动后奥山经开澎湃城在武汉全城期待中开盘，推出建面约95-118㎡的房源，开盘当天劲销9成，引爆武汉!
据现场的意向客户陈先生表示，“自己在经开工作，从奥山经开澎湃城面市起就开始关注这个项目，地段好、环境好、配套全，以后住在这里会相当舒服，今天一定都要把握好这次机会。”
长久的等待，只为这一刻的到来，在这场没有硝烟的开盘大战中，比的是速度，买的是幸福!
是什么力量推动奥山经开澎湃城成为市场热点?奥山经开澎湃城为何如此抢手?到底是什么打动了购房者的心呢?
比限价更特价 首付23万起入住武汉
房价，永远都是购房者关心的问题，也是影响购房者决策的因素。如今的武汉主城区的房价，让很多刚需者望而止步。
能拥有一套属于自己的房子可是所有买房人的梦想，为满足刚需置业者的需求，奥山经开澎湃城首次开盘在产品定价上更加亲民。
此次开盘项目推出的建面约95-118m²产品，户型方正，南北通透，且最低首付只需23万，可以说要是目前武汉市场上性价比较高的产品，成功吸引了大批购房者。最重要的是项目毛坯交付，在目前武汉大多数精装修交付的前提下，奥山经开澎湃城可谓是一股清流。
奥山经开澎湃城在在户型上非常人性化，建筑面积约95㎡三房两厅两卫户型，内部承重墙比较少，格局具有很强的可变性。满足不同居住需求。客厅、主卧、次卧三开间皆全南布局，带来充足的采光和极佳的视野。阳台引清风阳光入户，面山赏绿观景。厨房承接餐厅，餐客厅一体化，室内空间显得宽阔。房间均带飘窗，延展空间，为生活添加无限想象，双卫设计，满足日常起居，精致生活更加便捷。
奥山经开澎湃城约建筑面积约118㎡三房两厅两卫户型，打破传统，打造室内承重墙少的结构，可根据个人喜好及家庭需求，任意划分室内格局。户型方正，得房率高，动静科学分区，生活依然自得，一体化客餐厅，直达阳台，从容品味山居美景生活，约4米宽景阳台，南向面山，身心融入自然，唤醒内心能量，房间均带飘窗，锁住风景，享受更多阳光溺爱，南向主卧套房，独立衣帽间，为你收藏潮流与时尚。
坐标智慧生态城 打造武汉新中心
智慧生态城位于武汉经济技术开发区的核心，于2015年1月正式设立，是武汉经济开发区设立的八大园区之一。奥山经开澎湃城位于智慧生态城的核心，这里依山畔水，景观优美，规划面积89.82平方公里，凭借开发区雄厚的工业基础及产业配套，以“国际化智慧城市示范区、慢生活休闲体验区”为功能定位。
1988年至2018年，武汉经济技术开发区从生到长，从牙牙学语，到风华正茂。27年间，这片居于武汉西南一隅的土地，从始建之初的弹丸之地，历经5次托管扩容，从最初的百亿跨越到如今的千亿、两千亿腾飞，诸多经济指标名列前茅，成为我国中西部国家级经开区之中的一颗璀璨明珠。
2019年6月27日，武汉开发区(汉南区)举行重大项目集中签约活动。融创产城及文旅项目、中国(武汉)电动智能汽车谷项目等10个重大项目签约落户。项目签约总额累计1350亿元，涵盖下一代汽车、新能源、文化旅游、创新创业、现代农业等产业。
大型项目的签约，将强力推动武汉智慧生态城的发展，承载经开瞩望，奥山蓄势而来。以约70万方大盘，肩负驱动武汉经开升级蝶变的重任，奥山经开澎湃城为打造一个新的城市中心而来。
奥山引领城市新生活方式
雪景美人，雪景醉人。在银装素裹的世界里，头戴鲜艳滑雪帽，手持雪杖，足踏滑雪板在雪地上驰骋如飞，多么令人神往。过去，武汉人想要体验滑雪的乐趣，只能前往神龙架、宜昌或是更远的哈尔滨、长白山等。由奥山集团在武汉经开打造的奥山经开澎湃城预计将于2020年对外开放，届时武汉人不出城就能在武汉享受滑雪的乐趣。
冰里雪里，奥山等你。漫步在奥山真雪场里，游客身着色彩艳丽的雪服进进出出，游客陆陆续续的领取雪具，在雪场里驰骋，脸上洋溢着欢快的笑容。在雪场玩累了，回到家里或是酒店，泡个热水澡，出门就能享受到家庭娱乐中心、山体生态公园、四季花海、无动力乐园、水上运动营地、主题影院等，一家人在这里可以实现以前遥不可及的周末度假的奢侈梦想。
目前武汉正在积极发展文旅产业，奥山经开澎湃城无疑会成为其中的弄潮儿。如果一个片区是一张空白的规划蓝图，开发商将为其涂上五彩斑斓的色彩。开发商是城市建设过程中重要的一笔，有的开发商仅仅关注住宅的打造，而有的开发商不仅打造高品质住宅，还带来全新的体验，促进城市更新，比如奥山经开澎湃城。
奥山经开澎湃城，继光谷澎湃城之后，奥山集团在武汉的第二个“澎湃城”。为一座约70万方冰雪主题综合体，奥山经开澎湃城聚合约25万方冰雪主题商业、约2000亩朱山公园、约43万方伴山墅质住宅，将有效填补武汉经济开发区特色商业及高端住宅的市场空白，引领城市新生活方式。
奥山为经开再造一座城
奥山经开澎湃城，作为武汉规模最大的冰雪主题综合体，是经开区政府招商引资重点项目。对于武汉：他是一个新的度假地标和自豪的符号;对于行业：他是一个北冰南展在武汉的首次实践;对于地产：他是一个旅游地产在武汉城心的完美体现;对于游客：他是全配套玩转的新景点;对于购房者：他是一个安放一生的绝佳居所。
冰雪主题是奥山对外一张闪亮的标签，奥山将携手世界知名迪士尼公园、环球影城等主创设计团队，将冰雪、高科技与旅游、文化、商业跨界融合，规划冰雪游乐区、家庭娱乐中心、冰雪商业区、泛体育商务中心、酒店度假区“五大功能分区”，不仅能满足武汉市民的运动需求，还可以承接各类大型赛事，成为新的文旅消费目的地。
奥山经开澎湃城位于武汉经济开发区军山大道与黄陵大道交汇处，靠近武汉开发区内的硃山和通顺河，周边山水资源丰富，附近有龙灵山生态公园、武汉鸟语林，居住环境十分宜人，先天的自然环境优势为发展经开文旅产业奠定了基础。奥山经开澎湃城包含了冰雪游乐区、家庭娱乐中心、泛体育商务中心、酒店度假区、生活商业区、文旅居住区、生态公园区等七大城市级功能布局;含冰雪乐园、总部办公、文旅公寓、星级酒店、临街商业等多种业态。
在交通配套上，经开区域已有两条地铁投入运营，分别是地铁3号线和6号线。有轨电车T1已经开通运营，奥山经开澎湃城距离朱山站500米，可迅速接驳武汉地铁3、6号线，除此之外，武汉地铁16号线正在建设当中，预计2019年通车。周边经四环线、绕城高速、东风大道等可以快速通达武汉三镇。
除了稀缺的大型冰雪、生态、交通配套外，奥山经开澎湃城在自身配套上也做到了尽善尽美。在教育配套上，奥山经开澎湃城自带小学、中学、12班双语幼儿园，将引入示范名校，将填补武汉经开名校空白，大大提升武汉经开版块整体的教学水平，在生活配套方面，休闲运动中心让孩子童年无忧，青年自得其乐，社区内的冰雪主题商业街满足你追逐时尚潮流，医疗中心和颐养中心让老年人足不出户便能享受到健康管理照护。
奥山经开澎湃城不仅为经开再造一座城，也是武汉城市发展中的一个里程碑。一座座拔地而起的建筑，更新着城市的面貌，迭代着武汉人居，也让这座城市更为美好。
不仅如此，开盘现场邀请经济学者殷跃建、教育专家现场坐镇，将奥山经开澎湃城放眼于迭代武汉人生活方式，从商业、教育等方面对置业、投资方向进行现场讲解，更奠定奥山经开澎湃城大城将成的愿景。
奥山经开澎湃城拥有冰雪游乐区、家庭娱乐中心、冰雪商业区、泛体育商务中心、酒店度假等商业形态，给智慧生态城的经济发展注入了新活力，从发展前景来说，作为武汉经开智慧生态城的大型综合体，很大程度上丰富并升级了智慧生态城区域大型商业形态。
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是什么力量推动奥山经开澎湃城成为市场热点?奥山经开澎湃城为何如此抢手?到底是什么打动了购房者的心呢?
比限价更特价 首付23万起入住武汉
房价，永远都是购房者关心的问题，也是影响购房者决策的因素。如今的武汉主城区的房价，让很多刚需者望而止步。
能拥有一套属于自己的房子可是所有买房人的梦想，为满足刚需置业者的需求，奥山经开澎湃城首次开盘在产品定价上更加亲民。
此次开盘项目推出的建面约95-118m²产品，户型方正，南北通透，且最低首付只需23万，可以说要是目前武汉市场上性价比较高的产品，成功吸引了大批购房者。最重要的是项目毛坯交付，在目前武汉大多数精装修交付的前提下，奥山经开澎湃城可谓是一股清流。
奥山经开澎湃城在在户型上非常人性化，建筑面积约95㎡三房两厅两卫户型，内部承重墙比较少，格局具有很强的可变性。满足不同居住需求。客厅、主卧、次卧三开间皆全南布局，带来充足的采光和极佳的视野。阳台引清风阳光入户，面山赏绿观景。厨房承接餐厅，餐客厅一体化，室内空间显得宽阔。房间均带飘窗，延展空间，为生活添加无限想象，双卫设计，满足日常起居，精致生活更加便捷。
奥山经开澎湃城约建筑面积约118㎡三房两厅两卫户型，打破传统，打造室内承重墙少的结构，可根据个人喜好及家庭需求，任意划分室内格局。户型方正，得房率高，动静科学分区，生活依然自得，一体化客餐厅，直达阳台，从容品味山居美景生活，约4米宽景阳台，南向面山，身心融入自然，唤醒内心能量，房间均带飘窗，锁住风景，享受更多阳光溺爱，南向主卧套房，独立衣帽间，为你收藏潮流与时尚。
坐标智慧生态城 打造武汉新中心
智慧生态城位于武汉经济技术开发区的核心，于2015年1月正式设立，是武汉经济开发区设立的八大园区之一。奥山经开澎湃城位于智慧生态城的核心，这里依山畔水，景观优美，规划面积89.82平方公里，凭借开发区雄厚的工业基础及产业配套，以“国际化智慧城市示范区、慢生活休闲体验区”为功能定位。
1988年至2018年，武汉经济技术开发区从生到长，从牙牙学语，到风华正茂。27年间，这片居于武汉西南一隅的土地，从始建之初的弹丸之地，历经5次托管扩容，从最初的百亿跨越到如今的千亿、两千亿腾飞，诸多经济指标名列前茅，成为我国中西部国家级经开区之中的一颗璀璨明珠。
2019年6月27日，武汉开发区(汉南区)举行重大项目集中签约活动。融创产城及文旅项目、中国(武汉)电动智能汽车谷项目等10个重大项目签约落户。项目签约总额累计1350亿元，涵盖下一代汽车、新能源、文化旅游、创新创业、现代农业等产业。
大型项目的签约，将强力推动武汉智慧生态城的发展，承载经开瞩望，奥山蓄势而来。以约70万方大盘，肩负驱动武汉经开升级蝶变的重任，奥山经开澎湃城为打造一个新的城市中心而来。
奥山引领城市新生活方式
雪景美人，雪景醉人。在银装素裹的世界里，头戴鲜艳滑雪帽，手持雪杖，足踏滑雪板在雪地上驰骋如飞，多么令人神往。过去，武汉人想要体验滑雪的乐趣，只能前往神龙架、宜昌或是更远的哈尔滨、长白山等。由奥山集团在武汉经开打造的奥山经开澎湃城预计将于2020年对外开放，届时武汉人不出城就能在武汉享受滑雪的乐趣。
冰里雪里，奥山等你。漫步在奥山真雪场里，游客身着色彩艳丽的雪服进进出出，游客陆陆续续的领取雪具，在雪场里驰骋，脸上洋溢着欢快的笑容。在雪场玩累了，回到家里或是酒店，泡个热水澡，出门就能享受到家庭娱乐中心、山体生态公园、四季花海、无动力乐园、水上运动营地、主题影院等，一家人在这里可以实现以前遥不可及的周末度假的奢侈梦想。
目前武汉正在积极发展文旅产业，奥山经开澎湃城无疑会成为其中的弄潮儿。如果一个片区是一张空白的规划蓝图，开发商将为其涂上五彩斑斓的色彩。开发商是城市建设过程中重要的一笔，有的开发商仅仅关注住宅的打造，而有的开发商不仅打造高品质住宅，还带来全新的体验，促进城市更新，比如奥山经开澎湃城。
奥山经开澎湃城，继光谷澎湃城之后，奥山集团在武汉的第二个“澎湃城”。为一座约70万方冰雪主题综合体，奥山经开澎湃城聚合约25万方冰雪主题商业、约2000亩朱山公园、约43万方伴山墅质住宅，将有效填补武汉经济开发区特色商业及高端住宅的市场空白，引领城市新生活方式。
奥山为经开再造一座城
奥山经开澎湃城，作为武汉规模最大的冰雪主题综合体，是经开区政府招商引资重点项目。对于武汉：他是一个新的度假地标和自豪的符号;对于行业：他是一个北冰南展在武汉的首次实践;对于地产：他是一个旅游地产在武汉城心的完美体现;对于游客：他是全配套玩转的新景点;对于购房者：他是一个安放一生的绝佳居所。
冰雪主题是奥山对外一张闪亮的标签，奥山将携手世界知名迪士尼公园、环球影城等主创设计团队，将冰雪、高科技与旅游、文化、商业跨界融合，规划冰雪游乐区、家庭娱乐中心、冰雪商业区、泛体育商务中心、酒店度假区“五大功能分区”，不仅能满足武汉市民的运动需求，还可以承接各类大型赛事，成为新的文旅消费目的地。
奥山经开澎湃城位于武汉经济开发区军山大道与黄陵大道交汇处，靠近武汉开发区内的硃山和通顺河，周边山水资源丰富，附近有龙灵山生态公园、武汉鸟语林，居住环境十分宜人，先天的自然环境优势为发展经开文旅产业奠定了基础。奥山经开澎湃城包含了冰雪游乐区、家庭娱乐中心、泛体育商务中心、酒店度假区、生活商业区、文旅居住区、生态公园区等七大城市级功能布局;含冰雪乐园、总部办公、文旅公寓、星级酒店、临街商业等多种业态。
在交通配套上，经开区域已有两条地铁投入运营，分别是地铁3号线和6号线。有轨电车T1已经开通运营，奥山经开澎湃城距离朱山站500米，可迅速接驳武汉地铁3、6号线，除此之外，武汉地铁16号线正在建设当中，预计2019年通车。周边经四环线、绕城高速、东风大道等可以快速通达武汉三镇。
除了稀缺的大型冰雪、生态、交通配套外，奥山经开澎湃城在自身配套上也做到了尽善尽美。在教育配套上，奥山经开澎湃城自带小学、中学、12班双语幼儿园，将引入示范名校，将填补武汉经开名校空白，大大提升武汉经开版块整体的教学水平，在生活配套方面，休闲运动中心让孩子童年无忧，青年自得其乐，社区内的冰雪主题商业街满足你追逐时尚潮流，医疗中心和颐养中心让老年人足不出户便能享受到健康管理照护。
奥山经开澎湃城不仅为经开再造一座城，也是武汉城市发展中的一个里程碑。一座座拔地而起的建筑，更新着城市的面貌，迭代着武汉人居，也让这座城市更为美好。
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“新一代”战斗机来了，该叫“五代”还是“六代”？
随着五代机从几个大国试飞的“新奇玩具”逐渐成为世界列装的“新质战力”，在研制新一代战机这件事情上各国也逐渐从观望状态转入了实际行动。本届巴黎航展可能就算是一个“风向标”一样的场合。
▲ 中国的FC-31也有模型参展，虽然这个
除了因为已经大量交机服役，大家已经看得有点腻味，又不肯在现场进行飞行表演的F-35，以及只带来了缩比模型，也不大可能在欧美国家里获得订单的中国航空工业FC-31外贸歼击机这两位“航展常客”之外，本届巴黎航展上“首度发布”了两款新一代战斗机。一个是土耳其的TF-X，一个是法国、德国、西班牙号称联合研发的FCAS（未来空中战斗系统）。
请点击▲ 这就是三国联合研发的FCAS输入
▲ 这则是土耳其的TF-X
之所以要说“新一代”而不是“第五代”，主要的原因在于法国、德国、西班牙三国联合展示的FCAS被他们自己定义为“第六代战斗机”。不过这似乎也不能怪这三国“好大喜功”，因为在此之前英国展示本国的“暴风”战斗机方案的时候，也使用了“第六代战机”来定义这一款飞机——由于这两款战机潜在的竞争关系，一来二去大家就“六代”上了。
▲ 比起“暴风”这个英国特色的丑样，FC
当然施佬觉得，这个所谓的“六代”未必指的是飞机的技术水平，更多是对这些飞机的可能服役时间的预测，毕竟到了2030甚至2035年，一款投入服役的战机如果还是“五代机”的话……谁对得起这个人啊。
▲ 对于所有五代机来说，F-35本身都是一
不过比起当年的五代机（一开始被称为四代机），也就是YF-22和YF-23面世的时候引发的几乎全世界的反响和各国对于新一代战机对战争形态的讨论不同，无论是去年面世的“暴风”还是今年出现的FCAS虽然还有什么“虚拟座舱”之类的技术噱头，但别说引发反响了，就连“六代机”这个概念都没怎么能带动。
▲ 法国一开始还提出了更激进的纯无尾方
原因自然再明白不过了：当年美国的YF-22和YF-23虽然只是两款原型机，而且距离最终正式量产的型号有着相当大的差异（这从YF-22与F-22A，YF-23与计划中的F-23A的差异就能看出来），但好歹两款战斗机都已经实现了首飞，装备了新一代的涡扇发动机，具备了相对完善的飞行能力，YF-22甚至还进行过空空导弹的试射，其完成度比起这两个一看就不能飞的模型高到不知道哪里去了。
▲ 同样是概念，人美国人就像模像样，好
即使不考虑完成度的问题，单看所采用的技术，FCAS和“暴风”的这个六代机的概念也很让人怀疑。比如两款战机对于使用什么动力这一关键的技术问题都语焉不详，有没有矢量推力系统也不说清楚。毕竟无论是EJ200还是法国人的M88，作为四代机或者四代半机的动力基本上还够用，用作五代机的动力系统就多少得让人犯嘀咕了，这“六代机”这么说也得是2030年以后才能服役的装备，还用这些动力那当然是不像话；
▲ M88想要到2030年还处于世界先进水平
但要是不用这几款现成发动机呢，一来英国和法国都没有更先进的涡扇发动机，二来什么变循环发动机之类的真·未来产品现在离实用阶段还有相当的距离，既然什么都没有，那最好的办法就是暂时不要提这事儿，反正你既然自称“六代机”，大家肯定默认你的动力系统得有两把刷子。
请点击输入▲ 实际上么……把模型搞得写
同样令人迷惑的还有气动布局。一般来说，新一代战机的气动布局作为战机外形的决定性因素，是战机所谓“未来感”或者“先进感”的基本来源，第五代战机相比四代机虽然在整体气动布局上没有太多的突破，但通过在各类细节上的改进、飞控系统的升级以及推力矢量系统的应用， 在机动性上实现了明显的提升。
▲ 这未来么？
不过这两款六代机的气动布局，却让人们很难对其拥有更高还是保持五代机水平的机动性产生怀疑——“暴风”用了双垂尾加无尾后掠翼的布局（这个后掠翼还是有点花样的），FCAS则使用了类似YF-23的蝶形翼布局，相比“暴风”，其大角度上反的尾翼在机动中扮演的角色要更加多样。不过相对于五代机，这两个布局如果要进一步压榨机动性的潜力，还是得更多寄希望于未来的飞控技术进步上。
▲ 美国海军在下一代战机的研制上，也采
当然这也不能怪罪这几个欧洲国家，虽然六代机依靠什么方式提升机动性还待探索，不过减少气动翼面以降低飞机外形的变化程度，从而尽可能的减小飞机正面的RCS这一思路本身在各国目前研制六代机的过程中基本是一致的。美国海军之前研究下一代战机的基础结构时，无尾也是多个六代机方案的共同特点……这也从某种程度上反映出各国对于未来战斗机性能的取舍，目前还都没有取得什么实质性进展。毕竟在正经五代机空战都没有发生过的时代里推测六代机的性能要求，预见不到突破性技术的产生，引发电梯效应简直再正常不过了。
▲ 飞艇时代的人对于空战的想象，只能是
相比之下，土耳其展示的KF-X五代机方案就没有那么多不确定性，整个模型带着一股浓郁的“经典五代机”味道：正常气动布局，双引擎两侧肋下进气，加莱特进气道，机腹弹舱……这从YF-22到X-35再到FC-31乃至日本、韩国、印度、印尼等一系列国家五代机都选用的布局对土耳其这样缺乏航空工业基础的国家来说无疑风险最小也最成熟，和BAE公司联合研制也较容易达成共识。
▲ 当年FC-31的早期方案更像
不过不得不说，虽然等比模型已经展出，而且看起来模型上各种细节也是有模有样，不过土耳其在TF-X项目之前只研制过一款涡桨动力的教练机，仅仅因为其参与过F-35机体制造组装，就认为自己能后组织研制五代机的自信，虽然在实际工作中，有着相对丰富经验的BAE公司会对项目给予全方位的支持协作，但如果土耳其想要在研制中更多发挥本国的作用，弄不好就会给研制工作添不少乱子；而如果土耳其安于掏钱让人做科研的地位，BAE公司采用货架技术为其研制的战斗机在技术性能上也很难超越F-35，而其算上研制经费之后的采购单价大概率要比F-35还贵，则这个自研项目的效费比显然也很难让土耳其完全满意。
▲ 土耳其把握住了五代机的“大概”，但
每次说起这些研制新一代战机的后来者，总会有人想到“中国行，我也行”这个梗，毕竟在时间上，这些项目的上马和启动确实和中国五代机研制的节点有不少暗合，不过对于这些小国而言， 与其说他们是完全依靠“鲁莽”上马这样一个项目，不如在技术方案上，类似使用相对普通动力的五代机型号，或许具备实现较好性能和较高效费比的可行性。
“新一代”战斗机来了，该叫“五代”还是“六代”？
随着五代机从几个大国试飞的“新奇玩具”逐渐成为世界列装的“新质战力”，在研制新一代战机这件事情上各国也逐渐从观望状态转入了实际行动。本届巴黎航展可能就算是一个“风向标”一样的场合。
▲ 中国的FC-31也有模型参展，虽然这个
除了因为已经大量交机服役，大家已经看得有点腻味，又不肯在现场进行飞行表演的F-35，以及只带来了缩比模型，也不大可能在欧美国家里获得订单的中国航空工业FC-31外贸歼击机这两位“航展常客”之外，本届巴黎航展上“首度发布”了两款新一代战斗机。一个是土耳其的TF-X，一个是法国、德国、西班牙号称联合研发的FCAS（未来空中战斗系统）。
请点击▲ 这就是三国联合研发的FCAS输入
▲ 这则是土耳其的TF-X
之所以要说“新一代”而不是“第五代”，主要的原因在于法国、德国、西班牙三国联合展示的FCAS被他们自己定义为“第六代战斗机”。不过这似乎也不能怪这三国“好大喜功”，因为在此之前英国展示本国的“暴风”战斗机方案的时候，也使用了“第六代战机”来定义这一款飞机——由于这两款战机潜在的竞争关系，一来二去大家就“六代”上了。
▲ 比起“暴风”这个英国特色的丑样，FC
当然施佬觉得，这个所谓的“六代”未必指的是飞机的技术水平，更多是对这些飞机的可能服役时间的预测，毕竟到了2030甚至2035年，一款投入服役的战机如果还是“五代机”的话……谁对得起这个人啊。
▲ 对于所有五代机来说，F-35本身都是一
不过比起当年的五代机（一开始被称为四代机），也就是YF-22和YF-23面世的时候引发的几乎全世界的反响和各国对于新一代战机对战争形态的讨论不同，无论是去年面世的“暴风”还是今年出现的FCAS虽然还有什么“虚拟座舱”之类的技术噱头，但别说引发反响了，就连“六代机”这个概念都没怎么能带动。
▲ 法国一开始还提出了更激进的纯无尾方
原因自然再明白不过了：当年美国的YF-22和YF-23虽然只是两款原型机，而且距离最终正式量产的型号有着相当大的差异（这从YF-22与F-22A，YF-23与计划中的F-23A的差异就能看出来），但好歹两款战斗机都已经实现了首飞，装备了新一代的涡扇发动机，具备了相对完善的飞行能力，YF-22甚至还进行过空空导弹的试射，其完成度比起这两个一看就不能飞的模型高到不知道哪里去了。
▲ 同样是概念，人美国人就像模像样，好
即使不考虑完成度的问题，单看所采用的技术，FCAS和“暴风”的这个六代机的概念也很让人怀疑。比如两款战机对于使用什么动力这一关键的技术问题都语焉不详，有没有矢量推力系统也不说清楚。毕竟无论是EJ200还是法国人的M88，作为四代机或者四代半机的动力基本上还够用，用作五代机的动力系统就多少得让人犯嘀咕了，这“六代机”这么说也得是2030年以后才能服役的装备，还用这些动力那当然是不像话；
▲ M88想要到2030年还处于世界先进水平
但要是不用这几款现成发动机呢，一来英国和法国都没有更先进的涡扇发动机，二来什么变循环发动机之类的真·未来产品现在离实用阶段还有相当的距离，既然什么都没有，那最好的办法就是暂时不要提这事儿，反正你既然自称“六代机”，大家肯定默认你的动力系统得有两把刷子。
请点击输入▲ 实际上么……把模型搞得写
同样令人迷惑的还有气动布局。一般来说，新一代战机的气动布局作为战机外形的决定性因素，是战机所谓“未来感”或者“先进感”的基本来源，第五代战机相比四代机虽然在整体气动布局上没有太多的突破，但通过在各类细节上的改进、飞控系统的升级以及推力矢量系统的应用， 在机动性上实现了明显的提升。
▲ 这未来么？
不过这两款六代机的气动布局，却让人们很难对其拥有更高还是保持五代机水平的机动性产生怀疑——“暴风”用了双垂尾加无尾后掠翼的布局（这个后掠翼还是有点花样的），FCAS则使用了类似YF-23的蝶形翼布局，相比“暴风”，其大角度上反的尾翼在机动中扮演的角色要更加多样。不过相对于五代机，这两个布局如果要进一步压榨机动性的潜力，还是得更多寄希望于未来的飞控技术进步上。
▲ 美国海军在下一代战机的研制上，也采
当然这也不能怪罪这几个欧洲国家，虽然六代机依靠什么方式提升机动性还待探索，不过减少气动翼面以降低飞机外形的变化程度，从而尽可能的减小飞机正面的RCS这一思路本身在各国目前研制六代机的过程中基本是一致的。美国海军之前研究下一代战机的基础结构时，无尾也是多个六代机方案的共同特点……这也从某种程度上反映出各国对于未来战斗机性能的取舍，目前还都没有取得什么实质性进展。毕竟在正经五代机空战都没有发生过的时代里推测六代机的性能要求，预见不到突破性技术的产生，引发电梯效应简直再正常不过了。
▲ 飞艇时代的人对于空战的想象，只能是
相比之下，土耳其展示的KF-X五代机方案就没有那么多不确定性，整个模型带着一股浓郁的“经典五代机”味道：正常气动布局，双引擎两侧肋下进气，加莱特进气道，机腹弹舱……这从YF-22到X-35再到FC-31乃至日本、韩国、印度、印尼等一系列国家五代机都选用的布局对土耳其这样缺乏航空工业基础的国家来说无疑风险最小也最成熟，和BAE公司联合研制也较容易达成共识。
▲ 当年FC-31的早期方案更像
不过不得不说，虽然等比模型已经展出，而且看起来模型上各种细节也是有模有样，不过土耳其在TF-X项目之前只研制过一款涡桨动力的教练机，仅仅因为其参与过F-35机体制造组装，就认为自己能后组织研制五代机的自信，虽然在实际工作中，有着相对丰富经验的BAE公司会对项目给予全方位的支持协作，但如果土耳其想要在研制中更多发挥本国的作用，弄不好就会给研制工作添不少乱子；而如果土耳其安于掏钱让人做科研的地位，BAE公司采用货架技术为其研制的战斗机在技术性能上也很难超越F-35，而其算上研制经费之后的采购单价大概率要比F-35还贵，则这个自研项目的效费比显然也很难让土耳其完全满意。
▲ 土耳其把握住了五代机的“大概”，但
每次说起这些研制新一代战机的后来者，总会有人想到“中国行，我也行”这个梗，毕竟在时间上，这些项目的上马和启动确实和中国五代机研制的节点有不少暗合，不过对于这些小国而言， 与其说他们是完全依靠“鲁莽”上马这样一个项目，不如在技术方案上，类似使用相对普通动力的五代机型号，或许具备实现较好性能和较高效费比的可行性。
正信正行丨百丈野狐之思考
南宋无门慧开禅师撰有《禅宗无门关》一卷，其中有篇非常有名的公案叫百丈野狐。说是百丈禅师说法之时，常有一位老人前来同听，有一次，说法结束，众人散去，唯独这一老人不离去。百丈禅师便问：您是什么人？老人答说：我不是人，我是野狐，在过去迦叶佛时曾在此山修行，当是有人问我：“大修行人，还落因果吗？”我答：“不落因果”为此堕五百世野狐之身。如今，我想以同样的问题转问禅师，令我脱野狐之身，问说：大修行人还落因果么？百丈禅师答：“不昧因果”。老人言下大悟，便对禅师说，我将在今夜死去，请您明日到后山将我尸体以僧人的仪轨火化。
次日午后，百丈禅师召集僧众说，大家一起为亡僧送行。寺内僧人奇怪，寺内大众都安好，也没有人病，不知为谁送行？禅师带着众人行至后山，在山后崖下，以手杖挑出一只野狐的尸身，用亡僧的仪轨将之火化。事后回堂，在晚间开堂说法时，将这一段野狐因缘说与众人听。这时，黄檗禅师在坐下参学，听后问道：他只回答错了一句话，便堕入野狐身，那么，如果说的是对的，又会生什么呢？百丈禅师答：你近前来，我与你细说。黄檗近前，却与百丈禅师一击掌。百丈拍手笑说：我以为只有那只红狐狸悟了，没成想，这里还有一位红狐狸。
公案到此就结束了，剩下的有疑团也罢，没疑团也罢，都留着让后人自己悟，无门关，原本就是用来参话头的。因此，以下只以个人理解说几句：
1、佛教因果观的重要性，不落因果与不昧因果虽然只是一字之差，但其中的含义却大有不同。不落因果，具有否定因果之理；不昧因果，昧是暗昧、糊涂的意思。不昧就是对因果不暗昧，不糊涂，是对因果有正确的认知。大修行人，种下的业因仍需受报，比如佛陀在迦毗罗卫国亡国时头疼三日是受报当初敲鱼头三下的业；大目健连神通第一，却甘愿被乱石砸死，他知道这是他的业。圣人在承受业力之时，心中对因果清明，不生起怨恨、恼害、悲苦之心，不再造作新业，这样才是不昧因果。野狐说不落因果，是因为对因果之理不明，错说佛法，因此他以身试法，落于因果之中；百丈禅师是不昧于因果，既然能对因果明了，自然就能不再沉溺于因果当中，这也是野狐听后有悟并脱野狐身的原因所在。因迷，所以入野狐，因悟，而脱野狐。百丈禅师在最后赞叹黄檗是红狐狸，说明黄檗也是悟了，即已是悟者，自然能深刻体察因果之理，为此，即是不昧因果。两人击掌而笑，即是会心一击，会心一笑。
2、因果关系，并非如口口相传的“善有善报，恶有恶报”，“一报还一报”，“种瓜得瓜，种豆得豆”等简单、单一循环的关系。因果关联错综复杂，并非一言两语所能概括，但是，相对于“善有善报”，我更倾向“善有乐报，恶有苦报”，读经典佛语，关于善恶的因果说，大多以“善乐，恶苦”进行说明，现实当中的因果呈现，也确实以“善有乐报，恶有苦报”来解释更为贴切。因此，虽然不敢说“善有善报”之语是错误的，但“善有乐报，恶有苦报”却是更符合佛法。
3、一字之差堕五百世野狐身，这应该是针对佛教说法、著文者的告诫。所谓“依文解字，三世佛冤”，诸多出世的妙理如果用凡情来解释，差的可不是十万八千那么远，因此，说法、著文须慎重，错说一字，就是堕落的开始。不仅如此，现如今流行的网络语，诸如：佛说，爱一个人不一定要拥有着，但放手的幸福不一定是幸福了。又如：佛说：前世五百次的回眸，换来今世的一次擦肩而过；前世五百次的擦肩而过，换来今世的一次相遇；前世五百次的相遇，换来今世的一次相识；前世五百次的相识，换来今世的一次相知；前世五百次的相知，换来今世的一次相爱。等等。。。。。一些不堪入目的俗言艳语强加在佛的口中，不知是真的美好了，还是玷污了。这样的因果，不仅仅是创作者需要承当，转发的，流传的也该算上一份吧！
（来源：南海普陀山佛教）
南宋无门慧开禅师撰有《禅宗无门关》一卷，其中有篇非常有名的公案叫百丈野狐。说是百丈禅师说法之时，常有一位老人前来同听，有一次，说法结束，众人散去，唯独这一老人不离去。百丈禅师便问：您是什么人？老人答说：我不是人，我是野狐，在过去迦叶佛时曾在此山修行，当是有人问我：“大修行人，还落因果吗？”我答：“不落因果”为此堕五百世野狐之身。如今，我想以同样的问题转问禅师，令我脱野狐之身，问说：大修行人还落因果么？百丈禅师答：“不昧因果”。老人言下大悟，便对禅师说，我将在今夜死去，请您明日到后山将我尸体以僧人的仪轨火化。
次日午后，百丈禅师召集僧众说，大家一起为亡僧送行。寺内僧人奇怪，寺内大众都安好，也没有人病，不知为谁送行？禅师带着众人行至后山，在山后崖下，以手杖挑出一只野狐的尸身，用亡僧的仪轨将之火化。事后回堂，在晚间开堂说法时，将这一段野狐因缘说与众人听。这时，黄檗禅师在坐下参学，听后问道：他只回答错了一句话，便堕入野狐身，那么，如果说的是对的，又会生什么呢？百丈禅师答：你近前来，我与你细说。黄檗近前，却与百丈禅师一击掌。百丈拍手笑说：我以为只有那只红狐狸悟了，没成想，这里还有一位红狐狸。
公案到此就结束了，剩下的有疑团也罢，没疑团也罢，都留着让后人自己悟，无门关，原本就是用来参话头的。因此，以下只以个人理解说几句：
1、佛教因果观的重要性，不落因果与不昧因果虽然只是一字之差，但其中的含义却大有不同。不落因果，具有否定因果之理；不昧因果，昧是暗昧、糊涂的意思。不昧就是对因果不暗昧，不糊涂，是对因果有正确的认知。大修行人，种下的业因仍需受报，比如佛陀在迦毗罗卫国亡国时头疼三日是受报当初敲鱼头三下的业；大目健连神通第一，却甘愿被乱石砸死，他知道这是他的业。圣人在承受业力之时，心中对因果清明，不生起怨恨、恼害、悲苦之心，不再造作新业，这样才是不昧因果。野狐说不落因果，是因为对因果之理不明，错说佛法，因此他以身试法，落于因果之中；百丈禅师是不昧于因果，既然能对因果明了，自然就能不再沉溺于因果当中，这也是野狐听后有悟并脱野狐身的原因所在。因迷，所以入野狐，因悟，而脱野狐。百丈禅师在最后赞叹黄檗是红狐狸，说明黄檗也是悟了，即已是悟者，自然能深刻体察因果之理，为此，即是不昧因果。两人击掌而笑，即是会心一击，会心一笑。
2、因果关系，并非如口口相传的“善有善报，恶有恶报”，“一报还一报”，“种瓜得瓜，种豆得豆”等简单、单一循环的关系。因果关联错综复杂，并非一言两语所能概括，但是，相对于“善有善报”，我更倾向“善有乐报，恶有苦报”，读经典佛语，关于善恶的因果说，大多以“善乐，恶苦”进行说明，现实当中的因果呈现，也确实以“善有乐报，恶有苦报”来解释更为贴切。因此，虽然不敢说“善有善报”之语是错误的，但“善有乐报，恶有苦报”却是更符合佛法。
3、一字之差堕五百世野狐身，这应该是针对佛教说法、著文者的告诫。所谓“依文解字，三世佛冤”，诸多出世的妙理如果用凡情来解释，差的可不是十万八千那么远，因此，说法、著文须慎重，错说一字，就是堕落的开始。不仅如此，现如今流行的网络语，诸如：佛说，爱一个人不一定要拥有着，但放手的幸福不一定是幸福了。又如：佛说：前世五百次的回眸，换来今世的一次擦肩而过；前世五百次的擦肩而过，换来今世的一次相遇；前世五百次的相遇，换来今世的一次相识；前世五百次的相识，换来今世的一次相知；前世五百次的相知，换来今世的一次相爱。等等。。。。。一些不堪入目的俗言艳语强加在佛的口中，不知是真的美好了，还是玷污了。这样的因果，不仅仅是创作者需要承当，转发的，流传的也该算上一份吧！
（来源：南海普陀山佛教）
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