6月21日全球新冠疫情图表简报（数据截止10:00）
全球：新增确诊302574例（昨354353），累计确诊179245386例（昨178942812例）。
今日数据要点：0，中国累计确诊全球排名下滑一位至第100名。1，阿曼、利比里亚创确诊增速新高。2，在疫苗重点关注国家中：以色列新增37例，低位震荡；塞尔维亚新增60例，低位震荡；阿联酋1850例，中位震荡；智利新增5743例，高位震荡。3，在变异病毒重点关注国家中：巴西新增44178例，周期性回落；印度新增53009例，震荡下行；英国新增9072例，持续反弹；南非新增13155例，持续反弹。
增速排名靠前：印度新增53009例，巴西新增44178例，哥伦比亚新增27818例，俄罗斯新增17611例，印尼新增13737例，南非新增13155例，阿根廷新增10395例，英国新增9072例，伊朗新增8161例，菲律宾新增6446例。
增速历史新高：阿曼、利比里亚。
全球：新增确诊302574例（昨354353），累计确诊179245386例（昨178942812例）。
今日数据要点：0，中国累计确诊全球排名下滑一位至第100名。1，阿曼、利比里亚创确诊增速新高。2，在疫苗重点关注国家中：以色列新增37例，低位震荡；塞尔维亚新增60例，低位震荡；阿联酋1850例，中位震荡；智利新增5743例，高位震荡。3，在变异病毒重点关注国家中：巴西新增44178例，周期性回落；印度新增53009例，震荡下行；英国新增9072例，持续反弹；南非新增13155例，持续反弹。
增速排名靠前：印度新增53009例，巴西新增44178例，哥伦比亚新增27818例，俄罗斯新增17611例，印尼新增13737例，南非新增13155例，阿根廷新增10395例，英国新增9072例，伊朗新增8161例，菲律宾新增6446例。
增速历史新高：阿曼、利比里亚。
价投信徒亨特gzh20210608
说到基本面的变化，近期有两个去年都很火爆的板块都出现了基本面的变化，一个是新能车板块，今天5月新能车的销售数据发布了，大超预期，景气度越来越高。但另一个光伏板块，最近跌的很惨。
大超预期
今天乘联会发布了5月的汽车销售情况，汽车卖多少我们不关心，我们来看看新能车销量情况。
根据乘联会数据，5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%，销量和今年3月持平，达到年内新高。
这两个月新能车是缺乏刺激销量的变化的，虽然有新车型上市，但上市的重磅新车大众ID4国内销量情况特别不好，另外也没用新的补贴政策的变化。
5月也不像3月有季度末考核的目标，3月有冲量提前透支了部分4月的需求，5月是没有这个情况的。
这意味着5月实际销量虽然和3月持平，但从实际需求5月是比3月更高的（3月有季末冲量的需求），这也意味着在行业没有新的变化的情况下，行业的渗透率是在持续提升的，这种提升我认为源于市场认知的提升，大家对于新能车的认可度越来越高，于是其销量持续得到了提升。
到今年年底，除了这种认知带来的提升，我们还将迎来新车型的上市催化的需求提升，行业的渗透率大概率会进一步提升，销量将再上一个台阶。
从结构来看，5月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；A级电动车占纯电动份额26%，谷底回升；B级电动车达4.7万辆，环比4月增长17%。
结构上放量的是中高端车，目前在中高端车领域，确实新能车的竞争力在逐步赶上燃油车，25万左右车型中我认为小鹏比亚迪汉特斯拉等车型性价比都远高于同价位的帕萨特奥迪A3宝马1系等，甚至性价比明显高于价格略高的奔驰c，奥迪A4，宝马3系等。
中低端车销量渗透率增长不明显逻辑也很简单，缺乏真正有竞争力的车型，在前面的文章我有和大家分享，今年年底，这个情况将明显出现改变了，15万左右价格带的燃油车将迎来新能车的疯狂冲击。
从品牌来看，上汽、广汽表现相对较强。零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。
此外，5月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车的新能源出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
整体来看国内5月新能车的销售呈现出欣欣向荣的状态。在乘联会报告的最后，乘联会也修改了今年对于新能车销量的预期目标，从220万辆调高到了240万辆，乘联会今年已经第三次调高这个销量预期了，我预计他们下半年还要调高一次。
新能车板块的景气度非常非常之高，在这个背景下板块里上市公司虽然估值贵，但在大盘稳定的情况下大幅回调空间也不大...毕竟景气度太高了，贵但是有支撑，大家如果有卖出想要接回的，可以考虑阀值高一些，想再拿到2月的那个价格，是比较难的。
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小鹏比亚迪汉比帕萨特奥迪A3宝马1系... 亨特对车子底盘行驶质感的要求可真低啊。 车子真是个多样属性的东西，不同的人喜好的真是不一样的方面。
+这件事选择新能车的大部分人已经做出了选择，ID4这款车调校做的特别好，秉承了大众一直以来的优质驾驶体验，但是就卖不出去...在意这种细微驾驶体验区别的人非常少，但智能化水平却会带来体验上的巨大的差别。
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苹果汽车也看好磷酸铁锂
+关于铁锂，预期差还很多，慢慢等着兑现吧哈哈
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享特帮看看永辉超市亏14个点要怎么操作
+这家公司我们也看了很久，问题太多了，搞清楚太难了，最后放弃了。
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亨特，我觉得比亚迪发力的方向是有问题的，新能源车的方向是智能化，比亚迪却在发力混动，或许从油车到新能源车过渡的这两年混动会带动比亚迪的销量，无论纯电还是混动其实不是重点，智能化才是未来新能源车的门票。
+动力系统的领先门槛其实很低，比亚迪这个超级混动模仿也很容易，不构成长期的竞争优势。不过比亚迪智能化上发力也挺猛的，投入也不小，他是都在发力，只不过这块做出来差异化了。
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亨特求翻牌，比亚迪中线怎么看，今天爆量是不是打开空间了
+整车很难做判断，竞争太激烈了，未来变化会很快。但从投资的角度来说我们没必要去做判断，无论哪家走出来都要用电池。至于比亚迪的大涨，主要是他的DMI混动销量超市场预期了。
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5月北京摇号，新能源大卖
+这个月区域特征不明显，很多是摇到了号还没买车，观点都认为北京这次摇号是未来销量的支撑。
说到基本面的变化，近期有两个去年都很火爆的板块都出现了基本面的变化，一个是新能车板块，今天5月新能车的销售数据发布了，大超预期，景气度越来越高。但另一个光伏板块，最近跌的很惨。
大超预期
今天乘联会发布了5月的汽车销售情况，汽车卖多少我们不关心，我们来看看新能车销量情况。
根据乘联会数据，5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%，销量和今年3月持平，达到年内新高。
这两个月新能车是缺乏刺激销量的变化的，虽然有新车型上市，但上市的重磅新车大众ID4国内销量情况特别不好，另外也没用新的补贴政策的变化。
5月也不像3月有季度末考核的目标，3月有冲量提前透支了部分4月的需求，5月是没有这个情况的。
这意味着5月实际销量虽然和3月持平，但从实际需求5月是比3月更高的（3月有季末冲量的需求），这也意味着在行业没有新的变化的情况下，行业的渗透率是在持续提升的，这种提升我认为源于市场认知的提升，大家对于新能车的认可度越来越高，于是其销量持续得到了提升。
到今年年底，除了这种认知带来的提升，我们还将迎来新车型的上市催化的需求提升，行业的渗透率大概率会进一步提升，销量将再上一个台阶。
从结构来看，5月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势不强。其中A00级批发销量5.0万，份额达到纯电动的31%；A级电动车占纯电动份额26%，谷底回升；B级电动车达4.7万辆，环比4月增长17%。
结构上放量的是中高端车，目前在中高端车领域，确实新能车的竞争力在逐步赶上燃油车，25万左右车型中我认为小鹏比亚迪汉特斯拉等车型性价比都远高于同价位的帕萨特奥迪A3宝马1系等，甚至性价比明显高于价格略高的奔驰c，奥迪A4，宝马3系等。
中低端车销量渗透率增长不明显逻辑也很简单，缺乏真正有竞争力的车型，在前面的文章我有和大家分享，今年年底，这个情况将明显出现改变了，15万左右价格带的燃油车将迎来新能车的疯狂冲击。
从品牌来看，上汽、广汽表现相对较强。零售销量突破万辆的企业有上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。
此外，5月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口11527辆，上汽乘用车的新能源出口2430辆，江淮汽车出口549辆，比亚迪223辆，爱驰汽车143辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
整体来看国内5月新能车的销售呈现出欣欣向荣的状态。在乘联会报告的最后，乘联会也修改了今年对于新能车销量的预期目标，从220万辆调高到了240万辆，乘联会今年已经第三次调高这个销量预期了，我预计他们下半年还要调高一次。
新能车板块的景气度非常非常之高，在这个背景下板块里上市公司虽然估值贵，但在大盘稳定的情况下大幅回调空间也不大...毕竟景气度太高了，贵但是有支撑，大家如果有卖出想要接回的，可以考虑阀值高一些，想再拿到2月的那个价格，是比较难的。
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小鹏比亚迪汉比帕萨特奥迪A3宝马1系... 亨特对车子底盘行驶质感的要求可真低啊。 车子真是个多样属性的东西，不同的人喜好的真是不一样的方面。
+这件事选择新能车的大部分人已经做出了选择，ID4这款车调校做的特别好，秉承了大众一直以来的优质驾驶体验，但是就卖不出去...在意这种细微驾驶体验区别的人非常少，但智能化水平却会带来体验上的巨大的差别。
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苹果汽车也看好磷酸铁锂
+关于铁锂，预期差还很多，慢慢等着兑现吧哈哈
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享特帮看看永辉超市亏14个点要怎么操作
+这家公司我们也看了很久，问题太多了，搞清楚太难了，最后放弃了。
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亨特，我觉得比亚迪发力的方向是有问题的，新能源车的方向是智能化，比亚迪却在发力混动，或许从油车到新能源车过渡的这两年混动会带动比亚迪的销量，无论纯电还是混动其实不是重点，智能化才是未来新能源车的门票。
+动力系统的领先门槛其实很低，比亚迪这个超级混动模仿也很容易，不构成长期的竞争优势。不过比亚迪智能化上发力也挺猛的，投入也不小，他是都在发力，只不过这块做出来差异化了。
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亨特求翻牌，比亚迪中线怎么看，今天爆量是不是打开空间了
+整车很难做判断，竞争太激烈了，未来变化会很快。但从投资的角度来说我们没必要去做判断，无论哪家走出来都要用电池。至于比亚迪的大涨，主要是他的DMI混动销量超市场预期了。
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5月北京摇号，新能源大卖
+这个月区域特征不明显，很多是摇到了号还没买车，观点都认为北京这次摇号是未来销量的支撑。
5月新能源汽车销量18.5万辆，五菱、比亚迪、特斯拉等单月销量破万，但特斯拉同比下滑近两成：
1.近日，来自乘联会的数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%。排在零售销量前列的品牌中，有5大品牌都单月破万辆了，它们分别是：上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。而在批发销量中，特斯拉中国33463辆，比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆，位居新能源品牌前列。
2.特斯拉在5月有两款车型的销量位居前三位，分别是Model Y和Model 3。但频频遭遇问题的Model 3车型，同比下降了17%，是销量前15位中唯一同比下滑的汽车品牌。而增长得最快的是小鹏P7，相比4月份，小鹏这款车型的销量同比大增1877.6%。
3.相比之下，造车新势力中，理想、小鹏和蔚来的车型，其实销量排名都不算理想。分别排在第九位、第十位和第十五位。#新能源汽车# #特斯拉# #v光新星#
1.近日，来自乘联会的数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%。排在零售销量前列的品牌中，有5大品牌都单月破万辆了，它们分别是：上汽通用五菱33175辆、比亚迪31908辆、特斯拉中国21936辆、广汽埃安10395辆。而在批发销量中，特斯拉中国33463辆，比亚迪32131辆、上汽通用五菱27757辆、上汽乘用车11049辆，位居新能源品牌前列。
2.特斯拉在5月有两款车型的销量位居前三位，分别是Model Y和Model 3。但频频遭遇问题的Model 3车型，同比下降了17%，是销量前15位中唯一同比下滑的汽车品牌。而增长得最快的是小鹏P7，相比4月份，小鹏这款车型的销量同比大增1877.6%。
3.相比之下，造车新势力中，理想、小鹏和蔚来的车型，其实销量排名都不算理想。分别排在第九位、第十位和第十五位。#新能源汽车# #特斯拉# #v光新星#
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