#购车攻略#向前辈挑战，传祺GS4 PLUS与长安CS75PLUS，谁是同级最强PLUS？
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
#值得入手的车##汽车资讯#
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
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雁荡山上苦修一世，他还是躲不过因果
原创 平僧業成 華開见佛
夕阳西下，落日余晖洒在雁荡山上，游客已开始离开，我却缓步向着山中走去。
雁荡山，因山顶有湖，芦苇茂密，结草为荡，南归秋雁多宿于此，故名雁荡。山中山水奇秀，素有“海上名山、寰中绝胜”之誉，史称中国“东南第一山”。
南朝之际，自梁国昭明太子在芙蓉峰下建寺造塔之后，这里停住的就不再是秋雁，也不再是雁过无痕，而是留下了微妙的法音。
唐代时期，西域高僧诺讵那慕雁荡山“花村鸟山”之名，率弟子三百来雁荡山弘扬妙法，世尊的法音，也将永远回荡在雁荡山中。
我沿着夕阳的余晖，走上山顶，山洞中的一线天，仿佛黑暗的世界开出的一道天窗。山洞中供奉的佛像，庄严清净，钟声也在山间响起，回荡。
我在钟声中念弥陀名号，回应着悠远的钟声，便是回应弥陀十劫的呼唤。
千百余年，在这里驻足修行的高僧们，他们一定听过更悠远庄严的晨钟暮鼓，可是有多少人能在这回声中，听到弥陀的呼唤呢？
千百余年，无数来到这里的修行人，他们仰望山间，看着那一线光明，是否在这光明中找到出离的要径呢？是否看到解脱的希望，看到名号的光芒呢？
我想，一定有很多人听到了，看到了，也不再留恋雁荡山中的美景，愿意回到真正的故乡。
但我也知道，一定也有很多人，他们精进勇猛，却没有听到弥陀的呼唤，没有看到那一线光明，最终没找到回家的路，还在三界流浪， 甚至失去人身，辗转受苦。
这时，我想起了一位雁荡山中的高僧。
他曾在山中揽清风明月，观山间奇峰怪石，住在古洞石室中，三学六度，精进勇猛。
然后如今雁山依旧在，不见故人归，那青灯下的僧影，不过如云海一般，烟消云散。
那一世的修行，却因一念无明，流转三界，如雁荡山中那在苍苍蒹葭中栖息的秋雁，一年又一年，往返其中，从未停息。
雁荡山上的故事已经结束，而新的苦旅却刚开始……
02
时光飞逝，转眼之间，便到了南宋年间（1089）。
一个幽深的夜晚，一个遥远的小山村里，一位女子安然入梦，梦中山水悠悠，忽有一飘然僧人，敲响家门，说：“我与贵宅有缘，想借住一宿。”
女子梦中欢喜答应，问：“师父来自何方？”
师回：“雁山灵峰。”那一世的雁荡山石，终究成为过去，而他的这一生，开始了。
这一生，他不再是山中修行的高僧，却因曾经修行之福报，成为了世人熟知的宋臣——秦桧。
这一生的他，早已忘记了曾经的苦修苦行。他高居庙堂之上，拥有生杀之权，贪世间荣华，无以自拔，过去修来的福报，也在贪瞋痴之中，渐渐漏掉，甚至被世间名利湮没，造下无数恶业。
他满怀权利欲望，妒贤忌才，在他掌权的几十年间，多少忠良，流落八方。
这时的他，早已忘记过去的修行，高僧如此，何况凡夫的我们？
总有人想着生生世世不忘修行，可是轮回路险，一个转身，便是万劫千生。
03
或许是雁荡山中，他修行精进，或许是心中善根微光闪烁，过去的影子，还会梦中浮动。
有一个寂静的景象，偶尔会在他的梦里出现，真实而又缥缈。
梦里一片安宁，没有庙堂的高危，也没有江湖的险远。梦里的他，还是在那个明亮的岩洞中，安静地打坐，洞里的五百罗汉，栩栩如生，似乎在勉励着他，要入涅槃境界。
那时的他，并不知道梦里的一切，就是他的过去，也不知要拾回过去的修行，还是在在名利之中沉浮，造业勇猛。
有一年，他途经东南第一山，自然要去感受雁荡的奇特险峻。然而当他走到雁荡灵峰，看到洞中五百罗汉石像，心神一震，原来洞里的一景一物，与梦境一样。
他置身洞中，前尘往事，恍如在前，他静静看着洞中的一切，犹如倦鸟归林，游子归家。
又忆起小时候母亲曾对他说过的梦，才明白自己出生前，有雁荡僧前来入母亲之梦，自己又梦见昔日洞中打坐之境，都在预示着——自己是雁荡僧人的后身。
前尘往事，顿然明了，便在山洞岩壁上，题一首绝句：
梦中石室尚依然，
游宦于今二十年；
欲了世缘何日了，
服膺至教但拳拳。
在宦海中游荡二十余年的秦桧，又生起了了断世缘之心，也想着服膺至教但拳拳。
只是，这样的心在名利中，犹如画水，业风轻轻一吹，便无影无踪了。
曾经雁荡山中的精进修行，纵然能得一世融化，却无法改变轮转的命运，今生的少许感悟，何能得出樊笼？
何况这一生造业勇猛，过去的福报早已漏尽，剩下的唯有满身业力，今生的荣华散尽，苦难正在前方……
04
这一生，他留不下名利的丝毫，却留下了千古的骂名。
朱熹说：“秦桧之罪所以上通于天，万死而不足以赎买。”
梁启超也说：“巧言令色，献媚人主，窃弄国柄，荼毒生民。”
民国十年，印光大师也看到跪在岳飞墓前的秦桧铜像，秽臭不堪。
这只是世人所见所闻的，在看不见的业力之中，他又将在恶道中经历着怎样的痛苦呢？
在清朝年间，青州冯中堂家杀一猪，去毛之后，猪肚子下肉内有字，云：“秦桧七世身。”
煮熟之后，众人一尝，其肉臭恶，简直无法入口，于是全部仍给一群狗吃。有人感叹：“呜呼！桧之肉，恐犬亦不当食之矣！”
斗转星移，雁荡山上的灵峰依旧，而那个曾经在里面的修行的高僧，又在何方？
或许真如典故中一般，还在受着被宰杀之苦。
05
一代高僧，精进修行，若不解脱，终究不免生死流转。我等凡夫，造业勇猛，何处才有解脱的路，哪里才是黑暗的哪一道光？
我明白唯有这一句弥陀名号，才是三界最亮的光芒，可以摄取苦难的我们，离开苦海，回到极乐故乡。
我静静念着这一句六字名号，抬头看着雁荡山上那一线光芒，仿佛看到故乡的风光，而耳边的钟声还在回荡，慈父的呼唤，也声声在耳旁。
雁荡山的风光唯美，而我却只想随着慈父的呼唤，称名归乡！
应当发愿愿往生，
客路溪山任彼恋，
自是不归归便得，
故乡风月有谁争？ https://t.cn/R2WxQOQ
原创 平僧業成 華開见佛
夕阳西下，落日余晖洒在雁荡山上，游客已开始离开，我却缓步向着山中走去。
雁荡山，因山顶有湖，芦苇茂密，结草为荡，南归秋雁多宿于此，故名雁荡。山中山水奇秀，素有“海上名山、寰中绝胜”之誉，史称中国“东南第一山”。
南朝之际，自梁国昭明太子在芙蓉峰下建寺造塔之后，这里停住的就不再是秋雁，也不再是雁过无痕，而是留下了微妙的法音。
唐代时期，西域高僧诺讵那慕雁荡山“花村鸟山”之名，率弟子三百来雁荡山弘扬妙法，世尊的法音，也将永远回荡在雁荡山中。
我沿着夕阳的余晖，走上山顶，山洞中的一线天，仿佛黑暗的世界开出的一道天窗。山洞中供奉的佛像，庄严清净，钟声也在山间响起，回荡。
我在钟声中念弥陀名号，回应着悠远的钟声，便是回应弥陀十劫的呼唤。
千百余年，在这里驻足修行的高僧们，他们一定听过更悠远庄严的晨钟暮鼓，可是有多少人能在这回声中，听到弥陀的呼唤呢？
千百余年，无数来到这里的修行人，他们仰望山间，看着那一线光明，是否在这光明中找到出离的要径呢？是否看到解脱的希望，看到名号的光芒呢？
我想，一定有很多人听到了，看到了，也不再留恋雁荡山中的美景，愿意回到真正的故乡。
但我也知道，一定也有很多人，他们精进勇猛，却没有听到弥陀的呼唤，没有看到那一线光明，最终没找到回家的路，还在三界流浪， 甚至失去人身，辗转受苦。
这时，我想起了一位雁荡山中的高僧。
他曾在山中揽清风明月，观山间奇峰怪石，住在古洞石室中，三学六度，精进勇猛。
然后如今雁山依旧在，不见故人归，那青灯下的僧影，不过如云海一般，烟消云散。
那一世的修行，却因一念无明，流转三界，如雁荡山中那在苍苍蒹葭中栖息的秋雁，一年又一年，往返其中，从未停息。
雁荡山上的故事已经结束，而新的苦旅却刚开始……
02
时光飞逝，转眼之间，便到了南宋年间（1089）。
一个幽深的夜晚，一个遥远的小山村里，一位女子安然入梦，梦中山水悠悠，忽有一飘然僧人，敲响家门，说：“我与贵宅有缘，想借住一宿。”
女子梦中欢喜答应，问：“师父来自何方？”
师回：“雁山灵峰。”那一世的雁荡山石，终究成为过去，而他的这一生，开始了。
这一生，他不再是山中修行的高僧，却因曾经修行之福报，成为了世人熟知的宋臣——秦桧。
这一生的他，早已忘记了曾经的苦修苦行。他高居庙堂之上，拥有生杀之权，贪世间荣华，无以自拔，过去修来的福报，也在贪瞋痴之中，渐渐漏掉，甚至被世间名利湮没，造下无数恶业。
他满怀权利欲望，妒贤忌才，在他掌权的几十年间，多少忠良，流落八方。
这时的他，早已忘记过去的修行，高僧如此，何况凡夫的我们？
总有人想着生生世世不忘修行，可是轮回路险，一个转身，便是万劫千生。
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或许是雁荡山中，他修行精进，或许是心中善根微光闪烁，过去的影子，还会梦中浮动。
有一个寂静的景象，偶尔会在他的梦里出现，真实而又缥缈。
梦里一片安宁，没有庙堂的高危，也没有江湖的险远。梦里的他，还是在那个明亮的岩洞中，安静地打坐，洞里的五百罗汉，栩栩如生，似乎在勉励着他，要入涅槃境界。
那时的他，并不知道梦里的一切，就是他的过去，也不知要拾回过去的修行，还是在在名利之中沉浮，造业勇猛。
有一年，他途经东南第一山，自然要去感受雁荡的奇特险峻。然而当他走到雁荡灵峰，看到洞中五百罗汉石像，心神一震，原来洞里的一景一物，与梦境一样。
他置身洞中，前尘往事，恍如在前，他静静看着洞中的一切，犹如倦鸟归林，游子归家。
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前尘往事，顿然明了，便在山洞岩壁上，题一首绝句：
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欲了世缘何日了，
服膺至教但拳拳。
在宦海中游荡二十余年的秦桧，又生起了了断世缘之心，也想着服膺至教但拳拳。
只是，这样的心在名利中，犹如画水，业风轻轻一吹，便无影无踪了。
曾经雁荡山中的精进修行，纵然能得一世融化，却无法改变轮转的命运，今生的少许感悟，何能得出樊笼？
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朱熹说：“秦桧之罪所以上通于天，万死而不足以赎买。”
梁启超也说：“巧言令色，献媚人主，窃弄国柄，荼毒生民。”
民国十年，印光大师也看到跪在岳飞墓前的秦桧铜像，秽臭不堪。
这只是世人所见所闻的，在看不见的业力之中，他又将在恶道中经历着怎样的痛苦呢？
在清朝年间，青州冯中堂家杀一猪，去毛之后，猪肚子下肉内有字，云：“秦桧七世身。”
煮熟之后，众人一尝，其肉臭恶，简直无法入口，于是全部仍给一群狗吃。有人感叹：“呜呼！桧之肉，恐犬亦不当食之矣！”
斗转星移，雁荡山上的灵峰依旧，而那个曾经在里面的修行的高僧，又在何方？
或许真如典故中一般，还在受着被宰杀之苦。
05
一代高僧，精进修行，若不解脱，终究不免生死流转。我等凡夫，造业勇猛，何处才有解脱的路，哪里才是黑暗的哪一道光？
我明白唯有这一句弥陀名号，才是三界最亮的光芒，可以摄取苦难的我们，离开苦海，回到极乐故乡。
我静静念着这一句六字名号，抬头看着雁荡山上那一线光芒，仿佛看到故乡的风光，而耳边的钟声还在回荡，慈父的呼唤，也声声在耳旁。
雁荡山的风光唯美，而我却只想随着慈父的呼唤，称名归乡！
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#热门楼盘推荐#【马尾中庚香海湾（香海世界三期）】
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全部户型：三居室(105~120㎡) 四居室(125㎡) 别墅(142~192㎡)
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