做一阵风吧 有温柔也有英勇。无论活成什么鬼样子，都请相信前途无量。善良勇敢优秀绝不妥协，祝你也祝我。 ​​​
Tee tuulenpuuska, lempeä ja sankarillinen.Ei ole väliä millainen elät, usko, että tulevaisuus on hyvä.Ystävällinen, rohkea, erinomainen, ei koskaan kompromisseja，Siunaa sinua, siunaa minua.

【转发并整理于$理想汽车(LI)$ 同事大V硬哥】【问题】现在造车晚不晚？现在决定造车，最快也要3-5年后才能量产。之前有些大佬说晚了，得提前布局，对的，所以苹果华为提前布局了。我个人认为还不晚，现在的时间点还来得及。【原因】现在所有的（智能电动）汽车，都是过渡车型，插混是过渡、增程是过渡、纯电是过渡、换电也是过渡，辅助驾驶全都是过渡。混动/增程是过渡多数人都这么认为，但很多人不理解现阶段的纯电也是过渡，几年后人家几分钟充满电就走了，你得花一小时才能充满，你不是过渡谁是过渡？等充电速度足够快了，还需要换电吗？而辅助驾驶的终极目标是全自动驾驶，在此之前都是过渡。$小米集团-W(01810)$ 华为苹果，为什么迟迟不肯下定决心，是因为它们的体量足够大，它们不是需要抢时间卡位的创业公司，它们更类似于需要转型的传统车企，所以重大决定一定会慎之又慎。它们不想在周期未定且风险巨大的过渡期入场，它们都在等时机，等两个局势明朗的时机：【第一个时机】新能源路线更加明朗➡️氢能源失势、纯电超快充见曙光；（硬哥老师认为：氢能源在各个环节的损失太大了，成本毫无优势）【第二个时机】自动驾驶路线更加明朗➡️芯片算力强、激光雷达成本降低；凡是过往，皆为序章。智能电动车的时代才刚刚拉开帷幕，好戏还在后面呢，这场大戏会比智能手机取代功能手机更有意思。智能手机的头部企业有：苹果、三星、华为、小米、oppo、vivo，智能电动汽车的企业只会更多，这块市场的蛋糕足够大，用户需求的多样性更复杂，完全可以容纳更多的企业，展开个性化体验创新与差异化竞争，所以，欢迎小米苹果华为跑步入场，给消费者们提供更多选择。

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