#购车攻略# 同样都是10-15万的七座SUV,吉利豪越和奇瑞瑞虎8选谁?
我始终觉得,要想车上七个人都能舒舒服服地坐着,MPV是最适合不过的。在我看来,购买七座SUV的原因有三点:其一,满载七个人不是他们的常态,只是多买一排座椅以备不时之需;其二,对车辆的通过性有较高要求,经常要走一些烂路;其三,喜欢SUV的造型。
不过,10-15万值得推荐的七座SUV并不多,我找到的就两款,分别是奇瑞的瑞虎8和吉利的豪越。
既然看上的是七座这个卖点,那我们还是先对比一下空间。
就车身尺寸而言,豪越可谓是全面碾压瑞虎8,其长宽高分别比瑞虎8多出135mm、40mm和34mm,轴距长了足足105mm。要知道,七座车的轴距直接就等同于乘员舱的纵向空间,这意味着豪越会有比瑞虎8更宽敞的第三排。
如果把驾驶席的位置调整到我(身高177cm)正常驾驶的位置,且把第二排的腿部空间调整到距离驾驶席只有一圈的位置(舒适性也算是凑合吧),豪越第三排的腿部空间尚且都还有小一拳的余量,而瑞虎8也就剩两三指的距离。
瑞虎8的第三排头部空间就更是捉襟见肘了。我这身高坐进去都已经头顶天花板了,所以坐进瑞虎8的第三排,你需要做一个选择题,要么选择顶头,要么选择顶腿。豪越则稍微好一些,直挺挺坐着也大概还剩两指的距离。
不过,豪越的第三排空间大不代表舒适。七座SUV的第三排最大的问题是坐垫都不高,太像板凳,而且还是非常矮的板凳。豪越的坐垫高度才240mm,大概就是一个巴掌的高低。瑞虎8稍微好一点,但也只是高出40mm而已。板凳比板凳,不比也罢。
其实,比起腿部空间和头部空间,我更关心的是车内的横向空间。许多七座SUV不像MPV那样,有二排的独立座椅,所以如果要坐满七个人,不仅二排要挤三个人,三排也要挤上两个人,如果车内不够宽敞,那就只能尴尬地肩并肩了。
豪越的车内宽度会比较占优,其第二排的车内宽度能有1510mm,第三排也有1420mm,相较之下,瑞虎8第二排的宽度只有1460mm,第三排只有1350mm。六七十毫米,大概就是四根手指的宽度,能宽松不小了。
七座车是否舒适、实用,还得看座椅的布局。这一点,毫无疑问也是豪越的优势。没错,从座椅数量上,瑞虎8确实比豪越多样,既提供五座和七座,也提供拥有第二排独立座椅的六座,但豪越胜在够特别——车上的七个座椅可都算是独立的。
一般的第二排坐满三个人的时候,中间那位会略显尴尬:一是因为座椅设计本来就不太友好——狭小且靠背硬,仿佛坐在了杯架上;二是因为座椅完全没有支撑,随便一个弯道就能让中间这位乘客左摇右晃,需要努力抵抗离心力。
豪越的座椅设计则能很好地解决这个问题:中间座椅和其它座椅一样,既能独立调整前后,也能有侧翼增加支撑力。这样一来,中间乘客虽然还是吃亏一些,但起码也是受到公平的对待。
另外,这样的设计也让载物空间更灵活多样。
因为豪越比较方正的造型,其后备箱本来就比瑞虎8实用。在满载7个人的情况下,其后备箱还能竖立放下24英寸、20英寸两个行李箱,而瑞虎8因为其溜背的造型,只能横放一个20英寸的行李箱。
如果把三排座椅全部放倒,豪越因为有座椅坐垫沉降的设计,能给你一个全平地板,而瑞虎8还稍微有点坡度。
这都不算是什么大的区别,主要区别在于载上4个人和一车行李,需要放倒第三排和二排的一张座椅时。这时候,瑞虎8只能两个人挤在那个二人座上,而豪越能放倒中间座椅,两人可以保持比较大的社交距离。
不可否认,虽然豪越在车身尺寸上比瑞虎8高半级,但在动力上却明显低半级。
从排量上看,豪越不吃亏,1.8T的发动机。但老实说,这个发动机有点老,所以动力参数不算特别优秀,最大功率135kW,最大扭矩300Nm,相较之下,瑞虎8的1.6T发动机最大功率去到了145kW,最大扭矩也有290Nm。
你说功率差一点嘛,问题也不大,毕竟只要动力响应够快,换挡够平顺,开起来也可以是很舒服的。但问题在于,这个1.8T还挺费油。采用7速双离合的豪越,NEDC百公里综合油耗是7.8L,相较之下,瑞虎8的1.5T、1.6T和2.0T的成绩分别对应的是7.4L、6.9L和7L。
究其原因,还是因为豪越在吉利产品体系上只能算是经济型SUV,必须非常严格控制成本。瑞虎8在奇瑞的产品体系算是旗舰级SUV,所以它可以用上集团里最先进的技术,例如那台最大功率去到187kW,最大扭矩390Nm的2.0T发动机。
瑞虎8在机械规格上的优势不仅体现在发动机上,还包括其底盘结构。
豪越的工程师很清楚他们的消费者要的是什么,无非就是空间,所以豪越从头到尾都在强调它的“大大大”。为了让机械空间最小化,乘员舱空间最大化,豪越用上了扭力梁后悬挂,而且还是一款特别调制的扭力梁。
这一款扭力梁大大缩减了纵臂的长度,使其横梁几乎与车轮中心重合,这样的设计无疑会对车辆的舒适性大打折扣。毕竟这严格意义上已经不算是扭力梁了,就是一条纯粹的“弯梁”。瑞虎8用的是经典的E型四连杆独立悬挂,且不论调校如何,起码听上去要比扭力梁高级。
当然,结构和材料只是底盘的一方面,调校才是真功夫。
不得不说,吉利确实是营造高级感的高手,即便是采用扭力梁的豪越也不例外——虽说谈不上多有韧性,支撑有多足,但过滤大沟大坎的颠簸还是相当有一手,而瑞虎8的底盘性格和豪越相似——都是偏舒适的调校,就是稍显单薄。
对比完基本情况之后,要回到一个很现实的问题了。豪越和瑞虎8究竟要选谁?从销量上看,似乎更多人选择了瑞虎8——其9月销量有11373辆,今年累计销量已经去到10.69万辆。豪越9月销量为1580辆,今年的累计销量只有2.79万辆。
不过,七座车和其它车不太一样的地方在于,太因人而异了。选购五座的消费者,需求其实大同小异,所以这些车同质化相当严重,例如雅阁和凯美瑞,你买哪个都不会错。但是七座车不一样,买什么车就取决于你怎么用。
如果买车更多是为了上下班代步,那瑞虎8是个不错的选择,毕竟它的发动机更先进,也更省油(等它上了鲲鹏动力再买),而如果你为的是自驾游,长途出行,我觉得豪越会更好一些,因为你永远不知道你下一个目的地在哪,要带上多少东西,所以空间能百变点更好。
我始终觉得,要想车上七个人都能舒舒服服地坐着,MPV是最适合不过的。在我看来,购买七座SUV的原因有三点:其一,满载七个人不是他们的常态,只是多买一排座椅以备不时之需;其二,对车辆的通过性有较高要求,经常要走一些烂路;其三,喜欢SUV的造型。
不过,10-15万值得推荐的七座SUV并不多,我找到的就两款,分别是奇瑞的瑞虎8和吉利的豪越。
既然看上的是七座这个卖点,那我们还是先对比一下空间。
就车身尺寸而言,豪越可谓是全面碾压瑞虎8,其长宽高分别比瑞虎8多出135mm、40mm和34mm,轴距长了足足105mm。要知道,七座车的轴距直接就等同于乘员舱的纵向空间,这意味着豪越会有比瑞虎8更宽敞的第三排。
如果把驾驶席的位置调整到我(身高177cm)正常驾驶的位置,且把第二排的腿部空间调整到距离驾驶席只有一圈的位置(舒适性也算是凑合吧),豪越第三排的腿部空间尚且都还有小一拳的余量,而瑞虎8也就剩两三指的距离。
瑞虎8的第三排头部空间就更是捉襟见肘了。我这身高坐进去都已经头顶天花板了,所以坐进瑞虎8的第三排,你需要做一个选择题,要么选择顶头,要么选择顶腿。豪越则稍微好一些,直挺挺坐着也大概还剩两指的距离。
不过,豪越的第三排空间大不代表舒适。七座SUV的第三排最大的问题是坐垫都不高,太像板凳,而且还是非常矮的板凳。豪越的坐垫高度才240mm,大概就是一个巴掌的高低。瑞虎8稍微好一点,但也只是高出40mm而已。板凳比板凳,不比也罢。
其实,比起腿部空间和头部空间,我更关心的是车内的横向空间。许多七座SUV不像MPV那样,有二排的独立座椅,所以如果要坐满七个人,不仅二排要挤三个人,三排也要挤上两个人,如果车内不够宽敞,那就只能尴尬地肩并肩了。
豪越的车内宽度会比较占优,其第二排的车内宽度能有1510mm,第三排也有1420mm,相较之下,瑞虎8第二排的宽度只有1460mm,第三排只有1350mm。六七十毫米,大概就是四根手指的宽度,能宽松不小了。
七座车是否舒适、实用,还得看座椅的布局。这一点,毫无疑问也是豪越的优势。没错,从座椅数量上,瑞虎8确实比豪越多样,既提供五座和七座,也提供拥有第二排独立座椅的六座,但豪越胜在够特别——车上的七个座椅可都算是独立的。
一般的第二排坐满三个人的时候,中间那位会略显尴尬:一是因为座椅设计本来就不太友好——狭小且靠背硬,仿佛坐在了杯架上;二是因为座椅完全没有支撑,随便一个弯道就能让中间这位乘客左摇右晃,需要努力抵抗离心力。
豪越的座椅设计则能很好地解决这个问题:中间座椅和其它座椅一样,既能独立调整前后,也能有侧翼增加支撑力。这样一来,中间乘客虽然还是吃亏一些,但起码也是受到公平的对待。
另外,这样的设计也让载物空间更灵活多样。
因为豪越比较方正的造型,其后备箱本来就比瑞虎8实用。在满载7个人的情况下,其后备箱还能竖立放下24英寸、20英寸两个行李箱,而瑞虎8因为其溜背的造型,只能横放一个20英寸的行李箱。
如果把三排座椅全部放倒,豪越因为有座椅坐垫沉降的设计,能给你一个全平地板,而瑞虎8还稍微有点坡度。
这都不算是什么大的区别,主要区别在于载上4个人和一车行李,需要放倒第三排和二排的一张座椅时。这时候,瑞虎8只能两个人挤在那个二人座上,而豪越能放倒中间座椅,两人可以保持比较大的社交距离。
不可否认,虽然豪越在车身尺寸上比瑞虎8高半级,但在动力上却明显低半级。
从排量上看,豪越不吃亏,1.8T的发动机。但老实说,这个发动机有点老,所以动力参数不算特别优秀,最大功率135kW,最大扭矩300Nm,相较之下,瑞虎8的1.6T发动机最大功率去到了145kW,最大扭矩也有290Nm。
你说功率差一点嘛,问题也不大,毕竟只要动力响应够快,换挡够平顺,开起来也可以是很舒服的。但问题在于,这个1.8T还挺费油。采用7速双离合的豪越,NEDC百公里综合油耗是7.8L,相较之下,瑞虎8的1.5T、1.6T和2.0T的成绩分别对应的是7.4L、6.9L和7L。
究其原因,还是因为豪越在吉利产品体系上只能算是经济型SUV,必须非常严格控制成本。瑞虎8在奇瑞的产品体系算是旗舰级SUV,所以它可以用上集团里最先进的技术,例如那台最大功率去到187kW,最大扭矩390Nm的2.0T发动机。
瑞虎8在机械规格上的优势不仅体现在发动机上,还包括其底盘结构。
豪越的工程师很清楚他们的消费者要的是什么,无非就是空间,所以豪越从头到尾都在强调它的“大大大”。为了让机械空间最小化,乘员舱空间最大化,豪越用上了扭力梁后悬挂,而且还是一款特别调制的扭力梁。
这一款扭力梁大大缩减了纵臂的长度,使其横梁几乎与车轮中心重合,这样的设计无疑会对车辆的舒适性大打折扣。毕竟这严格意义上已经不算是扭力梁了,就是一条纯粹的“弯梁”。瑞虎8用的是经典的E型四连杆独立悬挂,且不论调校如何,起码听上去要比扭力梁高级。
当然,结构和材料只是底盘的一方面,调校才是真功夫。
不得不说,吉利确实是营造高级感的高手,即便是采用扭力梁的豪越也不例外——虽说谈不上多有韧性,支撑有多足,但过滤大沟大坎的颠簸还是相当有一手,而瑞虎8的底盘性格和豪越相似——都是偏舒适的调校,就是稍显单薄。
对比完基本情况之后,要回到一个很现实的问题了。豪越和瑞虎8究竟要选谁?从销量上看,似乎更多人选择了瑞虎8——其9月销量有11373辆,今年累计销量已经去到10.69万辆。豪越9月销量为1580辆,今年的累计销量只有2.79万辆。
不过,七座车和其它车不太一样的地方在于,太因人而异了。选购五座的消费者,需求其实大同小异,所以这些车同质化相当严重,例如雅阁和凯美瑞,你买哪个都不会错。但是七座车不一样,买什么车就取决于你怎么用。
如果买车更多是为了上下班代步,那瑞虎8是个不错的选择,毕竟它的发动机更先进,也更省油(等它上了鲲鹏动力再买),而如果你为的是自驾游,长途出行,我觉得豪越会更好一些,因为你永远不知道你下一个目的地在哪,要带上多少东西,所以空间能百变点更好。
#重温鲁迅说过的那些话#
论阴阳怪气的功力,鲁迅先生可是当仁不让的。
网友:他还是个孩子啊,小孩子不懂事,你怎么还跟他较真呢。
鲁迅:小的时候不把他当人,长大了以后也做不了人。
网友:我们这部电影投资好几个亿,出演的都是一线大咖....
鲁迅:我所佩服诸公的有一点,就是这种东西竟然会有发表的勇气。
网友:想飞上天和太阳肩并肩,世界等着我去改变~
鲁迅:做了人类想成仙,坐在地上要上天。
网友:你怎么这么不合群!
鲁迅:猛兽总是独行,牛羊才成群结队。
网友:你行你上啊!站着说话不腰疼!
鲁迅:譬如厨子做菜,有人品评他坏,他固不应该将厨刀铁釜交给批评者,说道你试来做一碗好的看: 但他却可以有几条希望,就是望吃菜的没有「嗜痂之癖」,没有喝醉了酒,没有害着热病,舌苔厚到二三分。
鲁迅先生是一位斗士,他的毒舌和嘲讽不是针对某一位,而是对那个时代千千万万的中国人。
知乎上有人提问:为什么同样是骂中国人,鲁迅就可以被大众接受呢?
其中两个回答让我印象深刻:
论阴阳怪气的功力,鲁迅先生可是当仁不让的。
网友:他还是个孩子啊,小孩子不懂事,你怎么还跟他较真呢。
鲁迅:小的时候不把他当人,长大了以后也做不了人。
网友:我们这部电影投资好几个亿,出演的都是一线大咖....
鲁迅:我所佩服诸公的有一点,就是这种东西竟然会有发表的勇气。
网友:想飞上天和太阳肩并肩,世界等着我去改变~
鲁迅:做了人类想成仙,坐在地上要上天。
网友:你怎么这么不合群!
鲁迅:猛兽总是独行,牛羊才成群结队。
网友:你行你上啊!站着说话不腰疼!
鲁迅:譬如厨子做菜,有人品评他坏,他固不应该将厨刀铁釜交给批评者,说道你试来做一碗好的看: 但他却可以有几条希望,就是望吃菜的没有「嗜痂之癖」,没有喝醉了酒,没有害着热病,舌苔厚到二三分。
鲁迅先生是一位斗士,他的毒舌和嘲讽不是针对某一位,而是对那个时代千千万万的中国人。
知乎上有人提问:为什么同样是骂中国人,鲁迅就可以被大众接受呢?
其中两个回答让我印象深刻:
最新一期《德云斗笑社》中,相声的知识点实在是太密集了!
孟鹤堂和周九良讲述导演、品牌和观众之间的三角关系。
先是模仿西游人物疯狂植入三十多个广告,连白龙马都没放过,这波反讽绝妙!
一个剧植入三十多个广告,导演还能不能拍了?
不能拍,咱还是唱主题曲吧!后又超带范儿地在相声里加了rap!
小从拳头硬了直接变成歌迷,已经开始单曲循环了。
任凭妖魔多变幻,火眼金睛看得清;铁棒在手妖物净,扫尽天下白骨精。
这一晚上过去了,自己硬是出不来了,哈哈哈。
真的太真实了,简直说出了大众的心声啊,
孟鹤堂周九良通过广告述说影视剧现象,两个人配合简直天衣无缝,让人喊绝了。
有一说一,孟鹤堂周九良合体真的不负期待,
特别是相声真可谓是独出心裁,直呼yyds。
你可以永远相信孟鹤堂和周九良的输出,
俩人用相声来反讽影视剧的注水现象,
简直太真实了吧,谁被内涵到了?
孟鹤堂和周九良也太敢了吧!
在台上反讽现在影视剧广告植入,注水现象。
看他们俩反讽真的太爽了。
另外就是rap说唱太惊艳了,已经循环听了N遍了,真的太好听了。
孟鹤堂这个节奏可以出专辑了,搞快点!
孟周合体天下无敌,题材延续经典,升华紧扣热点,最后rap合唱封神啦,
他俩不是去比赛的,是去办专场的吧,堂一起,总有惊喜。
三打白骨精神仙合唱观后小作文:
“他不是孙猴,你才是猴孙。”十年一觉堂良梦,今晚斗笑社封神!
是我听了二十多遍却愈发喜欢的程度了,
退场谢幕恍惚间我看到了郭于。
青年相声演员能有这般作词演唱能力,是只有在德云才能看到的盛况了。
老郭说,能跟狮子比的,最次也得是藏獒。
传统行业并非落寞,艺术也从不主流为是。
这一夜这一幕,让我看到了一群人的热爱和理想,坚守与创新。
更看到了,百万雄兵,一骑绝尘。
德云社值得!
他们十年如一日沉淀和不断创新,在相声里融入舞蹈、说唱、b-box等桥段,
让所有听众感到不只是活好包袱好,而且也有新意。
可以骄傲地告诉您,可以永远相信孟周的相声。
孟鹤堂真的太优秀了,不管跟谁搭档都特别出彩……
表演得好,唱得也得好……孟孟是“帅卖坏怪”占全了。
怪不得高峰老师说他是不可多得的相声演员呢。
搭档之所以是搭档,就是因为只要这两个人肩并肩站在一起说相声,
你就会觉得:啊,没错,这就是他们的位置,这就是他们该有的样子。
我永远都是孟鹤堂周九良的双人业务粉!
很棒很不错的相声,很有想法,太喜欢了,
两人搭档这么多年,这种默契叫心照不宣,这种感觉叫妙不可言,
这种灵犀叫一点就通,这种朋友叫情同手足,
这种知己叫作千载难逢,这种情感长长久久的在一起。
听你们的相声很享受很开心很幸福很快乐。
不是在最好的时光遇见你们,而是在遇见你们之后都是最好的时光。
你们就是最好的时光,最好的你们,
谢谢你们,孟鹤堂周九良越来越好。
孟鹤堂和周九良讲述导演、品牌和观众之间的三角关系。
先是模仿西游人物疯狂植入三十多个广告,连白龙马都没放过,这波反讽绝妙!
一个剧植入三十多个广告,导演还能不能拍了?
不能拍,咱还是唱主题曲吧!后又超带范儿地在相声里加了rap!
小从拳头硬了直接变成歌迷,已经开始单曲循环了。
任凭妖魔多变幻,火眼金睛看得清;铁棒在手妖物净,扫尽天下白骨精。
这一晚上过去了,自己硬是出不来了,哈哈哈。
真的太真实了,简直说出了大众的心声啊,
孟鹤堂周九良通过广告述说影视剧现象,两个人配合简直天衣无缝,让人喊绝了。
有一说一,孟鹤堂周九良合体真的不负期待,
特别是相声真可谓是独出心裁,直呼yyds。
你可以永远相信孟鹤堂和周九良的输出,
俩人用相声来反讽影视剧的注水现象,
简直太真实了吧,谁被内涵到了?
孟鹤堂和周九良也太敢了吧!
在台上反讽现在影视剧广告植入,注水现象。
看他们俩反讽真的太爽了。
另外就是rap说唱太惊艳了,已经循环听了N遍了,真的太好听了。
孟鹤堂这个节奏可以出专辑了,搞快点!
孟周合体天下无敌,题材延续经典,升华紧扣热点,最后rap合唱封神啦,
他俩不是去比赛的,是去办专场的吧,堂一起,总有惊喜。
三打白骨精神仙合唱观后小作文:
“他不是孙猴,你才是猴孙。”十年一觉堂良梦,今晚斗笑社封神!
是我听了二十多遍却愈发喜欢的程度了,
退场谢幕恍惚间我看到了郭于。
青年相声演员能有这般作词演唱能力,是只有在德云才能看到的盛况了。
老郭说,能跟狮子比的,最次也得是藏獒。
传统行业并非落寞,艺术也从不主流为是。
这一夜这一幕,让我看到了一群人的热爱和理想,坚守与创新。
更看到了,百万雄兵,一骑绝尘。
德云社值得!
他们十年如一日沉淀和不断创新,在相声里融入舞蹈、说唱、b-box等桥段,
让所有听众感到不只是活好包袱好,而且也有新意。
可以骄傲地告诉您,可以永远相信孟周的相声。
孟鹤堂真的太优秀了,不管跟谁搭档都特别出彩……
表演得好,唱得也得好……孟孟是“帅卖坏怪”占全了。
怪不得高峰老师说他是不可多得的相声演员呢。
搭档之所以是搭档,就是因为只要这两个人肩并肩站在一起说相声,
你就会觉得:啊,没错,这就是他们的位置,这就是他们该有的样子。
我永远都是孟鹤堂周九良的双人业务粉!
很棒很不错的相声,很有想法,太喜欢了,
两人搭档这么多年,这种默契叫心照不宣,这种感觉叫妙不可言,
这种灵犀叫一点就通,这种朋友叫情同手足,
这种知己叫作千载难逢,这种情感长长久久的在一起。
听你们的相声很享受很开心很幸福很快乐。
不是在最好的时光遇见你们,而是在遇见你们之后都是最好的时光。
你们就是最好的时光,最好的你们,
谢谢你们,孟鹤堂周九良越来越好。
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