#头号博主说# 丨#CBA新赛季# 丨#广州男篮# 【广州小外不知所踪】CBA新赛季比赛已经正式开打，由于今年休赛期出现了一些问题，导致大部分球队至今都没有签约外援，要知道现在拥有外援的球队在面对全华班球队的时候不受到外援出场时间的限制，他们可以使用外援四节四人次的规则，也就是说在第一阶段常规赛中只要有外援可以使用，那么优势将会非常大，广州队在今年8月份的时候就已经签下了一位小外援内特·梅森，而且根据媒体的报道梅森早早就已经前往中国，不过让球迷们意外的是，至今为止还没有任何关于梅森什么时候能够上场的消息出现，他已经完全不知所踪。
内特·梅森身高1米88，司职后卫，他是曾经明尼苏达大学的头牌后卫球员，在大学时期梅森就是持球核心的打法，他这样的球员非常适合来CBA打球，当时梅森场均可以贡献18.6分、4.2个篮板球、5.6次助攻，这个表现算是相当不错了，而且他是一位能突能投的后卫球员，梅森的技术特点和CBA联赛的小外援相当契合。
上个赛季梅森效力于俄罗斯联赛萨拉托夫队，在萨拉托夫队时期他场均可以拿到14.8分、2.1个篮板球、6.8次助攻，看得出来除了个人进攻之外，梅森在串联球队方面也有一些心得，这几个赛季广州队在挑选小外援方面基本没有看走过眼，不管是亨特还是弗格，现在都是联盟中非常突出的小外援，球迷们对于梅森的期待很大。
但直到常规赛进行到了第五轮，梅森依旧了无音信，少了小外援的情况下，广州队刚刚惨败给了广厦队，从那场比赛就能看出，广州队现在缺少一个能够不讲理得分的点，要是梅森能够代表球队上场打球，估计广州队的整体进攻就能够更加活跃了，全华班的广州队在联盟中实力确实不算太强，作为最早签下小外援的广州队，至今还没有外援可以使用。
现在梅森的情况究竟如何谁都不知道，可以肯定的是他还没有前往诸暨赛区和广州队会合，说实话要是梅森赶不上第一阶段的常规赛比赛，广州队签下他的意义就少了一大半，等其他球队的外援也全部到位之后，梅森不会有太大的优势，从他在欧洲联赛的数据看来，上限顶多也就是弗格的水平，希望这位神龙见首不见尾的小外援能够尽快回到广州队，帮助球队率先取得一些胜场优势。
内特·梅森身高1米88，司职后卫，他是曾经明尼苏达大学的头牌后卫球员，在大学时期梅森就是持球核心的打法，他这样的球员非常适合来CBA打球，当时梅森场均可以贡献18.6分、4.2个篮板球、5.6次助攻，这个表现算是相当不错了，而且他是一位能突能投的后卫球员，梅森的技术特点和CBA联赛的小外援相当契合。
上个赛季梅森效力于俄罗斯联赛萨拉托夫队，在萨拉托夫队时期他场均可以拿到14.8分、2.1个篮板球、6.8次助攻，看得出来除了个人进攻之外，梅森在串联球队方面也有一些心得，这几个赛季广州队在挑选小外援方面基本没有看走过眼，不管是亨特还是弗格，现在都是联盟中非常突出的小外援，球迷们对于梅森的期待很大。
但直到常规赛进行到了第五轮，梅森依旧了无音信，少了小外援的情况下，广州队刚刚惨败给了广厦队，从那场比赛就能看出，广州队现在缺少一个能够不讲理得分的点，要是梅森能够代表球队上场打球，估计广州队的整体进攻就能够更加活跃了，全华班的广州队在联盟中实力确实不算太强，作为最早签下小外援的广州队，至今还没有外援可以使用。
现在梅森的情况究竟如何谁都不知道，可以肯定的是他还没有前往诸暨赛区和广州队会合，说实话要是梅森赶不上第一阶段的常规赛比赛，广州队签下他的意义就少了一大半，等其他球队的外援也全部到位之后，梅森不会有太大的优势，从他在欧洲联赛的数据看来，上限顶多也就是弗格的水平，希望这位神龙见首不见尾的小外援能够尽快回到广州队，帮助球队率先取得一些胜场优势。
#新能源汽车#30万预算SUV怎么选？领克09瞄准汉兰达和理想ONE？
在10月20日，领克旗舰SUV领克09正式上市，全系6款车型，指导售价区间26.59-37.09万元，定位是中大型SUV，不知道各位小伙伴觉得香不香呢？对于这款领克品牌迄今为止最大的旗舰产品，领克09不仅仅将对手锁定为中型SUV市场标杆汉兰达，更因为PHEV车型的同步发售又把目光瞄准了在新势力中正当红的理想ONE，所以接下来我们就针对这三款车型进行一番细致的对比。

为了公平起见，今天挑选售价接近的车型进行比较，它们分别为售价31.59万的2021款领克09 2.0T PHEV Pro 六座，售价32.98万的2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版，以及售价33.8万的2021款理想ONE 增程6座版，那么就来看看哪款最适合你呢？
外观方面，汉兰达外观设计相比老款的油腻，要更加圆润且具有现代感，梯形黑色中网搭配银色的饰条，使其运动感和质感兼得。全新大灯造型更加修长，内部也更加丰富，极具设计感。


相比之下理想ONE给人带来非常强大的气场，这瞬间就能抓住消费者的心。巨大的前格栅占据了前脸大部分面积，而前格栅上的“星环头灯”与细长的前大灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。


而领克09保留了大量家族化风格，最醒目的就是分离式大灯造型，与自家其它车型不同的是，中网采用了直瀑式设计，这也最直观的提升了领克09整体的气场。


内饰方面，汉兰达整体风格依旧采用了丰田以往的风格，在副驾前方以及屏幕下方的储物槽依然得以保留。换装了全新的方向盘造型，以及屏幕采用悬浮式设计，下方按键也要比以往更为精致，在质感上有着显著的提升。

相比之下领克09档次感很高，设计师通过设计、做工、用料，进行全方位提高档次，对称式的中控台会给人很强的视觉冲击力，中间是采用双中控屏设计，尺寸分别是12英寸和6英寸，在搭配两侧的实体旋钮，质感一下就上来了。

而理想ONE内饰采用极简的风格，各种皮质以及软质材料的包裹为车内营造出很好的品质感。此外，12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及10.1英寸的功能控制屏，让车内充满科技感。

车身尺寸方面，汉兰达定位中型SUV，长宽高分别为4965/1750/1930mm，轴距为2850mm，虽然尺寸上是三款车中最小，与其他两款车小了一圈，但将近5米的车长，乘坐空间方面也能称得上是优秀水平。相比之下理想ONE定位中大型SUV，长宽高分别为5030/1760/1960mm，轴距为2935mm，该车采用了2+2+2的6座布局，最大的好处是拥有灵活的空间，第二排有独立的座椅，第三排可通过过道轻松上下车。

而领克09同样定位中大型SUV，并采用2+2+2的6座布局，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，该车是三台车中尺寸最大空间最宽敞的，整体不算特别宽裕，特别是第三排的座垫高度和腿部空间都不理想。但前两排乘客的体验，那还是可以给一个高分。

配置方面，三款车中汉兰达相比之下配置方面没有其他两款丰富，但主流的安全配置和实用性配置齐全。领克09则在前者的基础上多了辅助配置和舒适性配置，而理想ONE在前者的基础上多了可变悬架、主动闭合进气格栅、座椅按摩、后排座椅加热/按摩等。

动力方面，三款车动力总成完全不同，分别采用插电混动、油电混动、以及增程式动力，领克09搭载2.0T发动机+单电机组成的插电混合动力系统，综合最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，匹配8速手自一体变速箱，纯电续航可达80km，WLTC综合油耗2.8L；而燃油版则是2.0T+48V+8AT的动力组合。

汉兰达搭载2.5L发动机+前后双电机组成的混动系统，综合最大功率183kW，匹配E-CVT变速箱，NEDC综合油耗5.8L。

理想ONE搭载1.2T发动机+前后双电机构成增程式动力系统，系统综合最大功率为245kW，综合最大扭矩455N·m，纯电续航可达188km，NEDC综合油耗1.5L。

总结：此次全新领克09售价耐人寻味，26万多的起售价将传统标杆车型汉兰达锁定为对手，而PHEV入门版Pro市场售价31.59万价格比理想ONE低了2.29万，但是所提供的配置已经完满足日常使用了。
#车生活##汽车资讯#
在10月20日，领克旗舰SUV领克09正式上市，全系6款车型，指导售价区间26.59-37.09万元，定位是中大型SUV，不知道各位小伙伴觉得香不香呢？对于这款领克品牌迄今为止最大的旗舰产品，领克09不仅仅将对手锁定为中型SUV市场标杆汉兰达，更因为PHEV车型的同步发售又把目光瞄准了在新势力中正当红的理想ONE，所以接下来我们就针对这三款车型进行一番细致的对比。

为了公平起见，今天挑选售价接近的车型进行比较，它们分别为售价31.59万的2021款领克09 2.0T PHEV Pro 六座，售价32.98万的2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座版，以及售价33.8万的2021款理想ONE 增程6座版，那么就来看看哪款最适合你呢？
外观方面，汉兰达外观设计相比老款的油腻，要更加圆润且具有现代感，梯形黑色中网搭配银色的饰条，使其运动感和质感兼得。全新大灯造型更加修长，内部也更加丰富，极具设计感。


相比之下理想ONE给人带来非常强大的气场，这瞬间就能抓住消费者的心。巨大的前格栅占据了前脸大部分面积，而前格栅上的“星环头灯”与细长的前大灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。


而领克09保留了大量家族化风格，最醒目的就是分离式大灯造型，与自家其它车型不同的是，中网采用了直瀑式设计，这也最直观的提升了领克09整体的气场。


内饰方面，汉兰达整体风格依旧采用了丰田以往的风格，在副驾前方以及屏幕下方的储物槽依然得以保留。换装了全新的方向盘造型，以及屏幕采用悬浮式设计，下方按键也要比以往更为精致，在质感上有着显著的提升。

相比之下领克09档次感很高，设计师通过设计、做工、用料，进行全方位提高档次，对称式的中控台会给人很强的视觉冲击力，中间是采用双中控屏设计，尺寸分别是12英寸和6英寸，在搭配两侧的实体旋钮，质感一下就上来了。

而理想ONE内饰采用极简的风格，各种皮质以及软质材料的包裹为车内营造出很好的品质感。此外，12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及10.1英寸的功能控制屏，让车内充满科技感。

车身尺寸方面，汉兰达定位中型SUV，长宽高分别为4965/1750/1930mm，轴距为2850mm，虽然尺寸上是三款车中最小，与其他两款车小了一圈，但将近5米的车长，乘坐空间方面也能称得上是优秀水平。相比之下理想ONE定位中大型SUV，长宽高分别为5030/1760/1960mm，轴距为2935mm，该车采用了2+2+2的6座布局，最大的好处是拥有灵活的空间，第二排有独立的座椅，第三排可通过过道轻松上下车。

而领克09同样定位中大型SUV，并采用2+2+2的6座布局，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，该车是三台车中尺寸最大空间最宽敞的，整体不算特别宽裕，特别是第三排的座垫高度和腿部空间都不理想。但前两排乘客的体验，那还是可以给一个高分。

配置方面，三款车中汉兰达相比之下配置方面没有其他两款丰富，但主流的安全配置和实用性配置齐全。领克09则在前者的基础上多了辅助配置和舒适性配置，而理想ONE在前者的基础上多了可变悬架、主动闭合进气格栅、座椅按摩、后排座椅加热/按摩等。

动力方面，三款车动力总成完全不同，分别采用插电混动、油电混动、以及增程式动力，领克09搭载2.0T发动机+单电机组成的插电混合动力系统，综合最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，匹配8速手自一体变速箱，纯电续航可达80km，WLTC综合油耗2.8L；而燃油版则是2.0T+48V+8AT的动力组合。

汉兰达搭载2.5L发动机+前后双电机组成的混动系统，综合最大功率183kW，匹配E-CVT变速箱，NEDC综合油耗5.8L。

理想ONE搭载1.2T发动机+前后双电机构成增程式动力系统，系统综合最大功率为245kW，综合最大扭矩455N·m，纯电续航可达188km，NEDC综合油耗1.5L。

总结：此次全新领克09售价耐人寻味，26万多的起售价将传统标杆车型汉兰达锁定为对手，而PHEV入门版Pro市场售价31.59万价格比理想ONE低了2.29万，但是所提供的配置已经完满足日常使用了。
#车生活##汽车资讯#
【独家专访｜贾敬敦：“科技双创”天地宽】
#双创#由“众”而积厚成势，因“创”而破茧成蝶。在“十四五”开局、全面建设社会主义现代化国家新征程开启之时，站在新的起点上，如何发挥好创新这个第一驱动力，提供高质量科技供给，着力支撑现代化经济体系建设?如何推动大众创业万众创新向更大范围、更高层次和更深程度推进?
“2021全国双创活动周以‘#高质量创新创造，高水平创业就业#’为主题，就是要以有力的行动、务实的举措，搭建起促进创新的平台，营造浓厚的双创氛围，尤其是‘科技双创’氛围，更好地推动新发展理念落地生根，更好地释放全社会的创新潜力、创造活力、发展动力。”在2021全国双创活动周期间，#科技部火炬中心主任贾敬敦#在接受本报记者独家专访时表示。
贾敬敦认为，无论是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，还是统筹做好就业工作、促进全体人民共同富裕，抑或是应对新冠肺炎疫情冲击、促进经济持续增长，都对深入实施创新驱动发展战略、激发全社会创新创造活力提出了更高要求。科技兴则民族兴，科技强则国家强，推进 “科技双创”高质量发展，将是新时期科技部火炬中心的重点工作任务。
为科技自立自强蓄势聚能
2021全国双创活动周期间，各地形式多样的双创活动，生动展示了“十四五”开局起步之年的新气象、新成果、新突破，尤其是一批支撑科技自立自强、积聚高精尖发展新动能、创造未来美好生活的双创成果集中亮相，为奋进新征程凝聚了强大动能。
“‘科技双创’助力大众创业万众创新迈上新台阶，我国已成为全球创新创业大国。”贾敬敦表示，自2015年党中央、国务院全面实施大众创业万众创新政策以来，“科技双创”融入经济社会发展的各领域各环节，取得了丰硕成果。
一组数据可以说明：2020年，我国日新增企业2.2万户，全年新登记市场主体2502万户;科创板上市企业中40%为孵化机构毕业企业，95%为高新技术企业;世界500强企业，中国129家(《财富》杂志);507家中国企业进入全球研发投入2500强(2019欧盟工业研发投入记分牌)。
对此，贾敬敦分析说，“科技双创” 不断为科技自立自强蓄势聚能，有两个“离不开”值得重视。
以高水平“科技双创”打造高质量发展新引擎，离不开良好的政策环境。从《关于推动创新创业高质量发展打造“双创”升级版的意见》《国务院办公厅关于发展众创空间推进大众创新创业的指导意见》《国务院办公厅关于加快众创空间发展服务实体经济转型升级的指导意见》《科技企业孵化器服务规范》国家标准等政策文件，到优化商事登记制度流程、开展“最多跑一次”改革、加大减税降费力度，再到设立双创示范基地、在项目孵化上提供支持……一系列实打实的政策举措，点燃了“科技双创”的热情。
截至目前，全国科技型中小企业入库超过27.4万家。2020年底，在孵企业拥有知识产权114.8万项。2020年，全国各类孵化载体服务创业团队和企业近68万家，带动就业人数接近500万人，其中应届大学毕业生创业就业达51.6万人。全国27.8万家高新技术企业吸纳应届毕业生99.5万人。互联网的快速发展催生了直播带货、远程医疗等新业态新模式，5G、人工智能等技术进步带来了创新热潮，为推进乡村振兴、新型城镇化等提供了创业广阔空间。这些数据和案例都足以说明，以高水平“科技双创”打造高质量发展引擎，归根结底离不开科技型中小企业这一市场主体的发力。
贾敬敦深有体会地说，双创是探索建设创新型国家的一条新路径，通过双创产生更多“铺天盖地”的创新，与“顶天立地”的科技突破相辅相成，构成了有系统、多层次的国家创新体系。他强调，“这其中， 特别以‘科技双创’最出彩。”
真正把创新驱动发展战略落到实处
如何形成双创乘数效应，发展壮大新动能?如何推动双创不断迈上新台阶，汇聚推动经济发展的澎湃力量?
“前不久召开的国务院常务会议部署‘十四五’时期纵深推进大众创业万众创新的三方面举措，提出‘坚持创业带动就业’‘营造更优双创发展生态’‘强化创业创新政策激励’。把好政策落实到行动中、体现在发展实践里，进一步提高政策实施的精准度、有效性，我们就能不断激发市场活力，提高创新创业的质量和水平。”贾敬敦说。
基于此，科技部火炬中心在2021全国双创活动周期间，联合中国科学院科技战略咨询研究院发布了《中国火炬高新指数研究报告(2021)》。与此同时，为提升科技企业孵化器的服务水平和服务效率，促进科技企业孵化器高质量发展，对《科技企业孵化器服务规范》国家标准进行宣贯。
贾敬敦表示，将这两项工作摆在推动“科技双创”的重要位置，意在以‘科技双创’为主线，促进科技成果转移转化，推动创新创业载体专业化发展，持续打造双创升级版，支撑高质量发展。
“在新的发展阶段，创新已经成为我国当前经济发展与社会进步的源头活水，对我国未来发展的长期主导作用将得到进一步体现。不断完善对创新创业活动的分析评价与统计监测，可以更好地把握新时期创新经济发展的规律，有效提升对国家宏观经济运行的评价与监测水平。”贾敬敦说，“火炬高新指数”依据火炬指数监测分析高新技术产业和创新创业的发展态势，可以服务宏观决策，为科技战略决策提供参考依据;也可以服务地方创新发展工作的推进，客观评价和及时反馈地方科技部门的创新创业工作成效。
“随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，科技企业孵化器已成为推动双创升级的重要载体。为了提升科技企业孵化器的服务水平和服务效率，促进科技企业孵化器高质量发展，有必要制定《科技企业孵化器服务规范》国家标准，更有必要推动标准发挥作用和实效。”贾敬敦向记者一语道出了要花大力气对《科技企业孵化器服务规范》国家标准进行宣贯的原因。
事实充分证明，深入实施创新驱动发展战略，“科技双创”催生了量大面广的市场主体，创造了大量就业岗位，培育了接续有力的新动能，促进了“放管服”等改革，日益成为中国经济社会高质量发展的新引擎。
“‘科技双创’天地宽。”贾敬敦总结说，“只要积极把握大势、抓住发展机遇，以更成熟的心态、更理性的思维、更积极的行动投入市场竞争，在创新创业的大潮中奋勇搏击，就能够‘闯’出一片新天地、‘创’出民生获得感。”https://t.cn/A6MgnFwR
#双创#由“众”而积厚成势，因“创”而破茧成蝶。在“十四五”开局、全面建设社会主义现代化国家新征程开启之时，站在新的起点上，如何发挥好创新这个第一驱动力，提供高质量科技供给，着力支撑现代化经济体系建设?如何推动大众创业万众创新向更大范围、更高层次和更深程度推进?
“2021全国双创活动周以‘#高质量创新创造，高水平创业就业#’为主题，就是要以有力的行动、务实的举措，搭建起促进创新的平台，营造浓厚的双创氛围，尤其是‘科技双创’氛围，更好地推动新发展理念落地生根，更好地释放全社会的创新潜力、创造活力、发展动力。”在2021全国双创活动周期间，#科技部火炬中心主任贾敬敦#在接受本报记者独家专访时表示。
贾敬敦认为，无论是立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展，还是统筹做好就业工作、促进全体人民共同富裕，抑或是应对新冠肺炎疫情冲击、促进经济持续增长，都对深入实施创新驱动发展战略、激发全社会创新创造活力提出了更高要求。科技兴则民族兴，科技强则国家强，推进 “科技双创”高质量发展，将是新时期科技部火炬中心的重点工作任务。
为科技自立自强蓄势聚能
2021全国双创活动周期间，各地形式多样的双创活动，生动展示了“十四五”开局起步之年的新气象、新成果、新突破，尤其是一批支撑科技自立自强、积聚高精尖发展新动能、创造未来美好生活的双创成果集中亮相，为奋进新征程凝聚了强大动能。
“‘科技双创’助力大众创业万众创新迈上新台阶，我国已成为全球创新创业大国。”贾敬敦表示，自2015年党中央、国务院全面实施大众创业万众创新政策以来，“科技双创”融入经济社会发展的各领域各环节，取得了丰硕成果。
一组数据可以说明：2020年，我国日新增企业2.2万户，全年新登记市场主体2502万户;科创板上市企业中40%为孵化机构毕业企业，95%为高新技术企业;世界500强企业，中国129家(《财富》杂志);507家中国企业进入全球研发投入2500强(2019欧盟工业研发投入记分牌)。
对此，贾敬敦分析说，“科技双创” 不断为科技自立自强蓄势聚能，有两个“离不开”值得重视。
以高水平“科技双创”打造高质量发展新引擎，离不开良好的政策环境。从《关于推动创新创业高质量发展打造“双创”升级版的意见》《国务院办公厅关于发展众创空间推进大众创新创业的指导意见》《国务院办公厅关于加快众创空间发展服务实体经济转型升级的指导意见》《科技企业孵化器服务规范》国家标准等政策文件，到优化商事登记制度流程、开展“最多跑一次”改革、加大减税降费力度，再到设立双创示范基地、在项目孵化上提供支持……一系列实打实的政策举措，点燃了“科技双创”的热情。
截至目前，全国科技型中小企业入库超过27.4万家。2020年底，在孵企业拥有知识产权114.8万项。2020年，全国各类孵化载体服务创业团队和企业近68万家，带动就业人数接近500万人，其中应届大学毕业生创业就业达51.6万人。全国27.8万家高新技术企业吸纳应届毕业生99.5万人。互联网的快速发展催生了直播带货、远程医疗等新业态新模式，5G、人工智能等技术进步带来了创新热潮，为推进乡村振兴、新型城镇化等提供了创业广阔空间。这些数据和案例都足以说明，以高水平“科技双创”打造高质量发展引擎，归根结底离不开科技型中小企业这一市场主体的发力。
贾敬敦深有体会地说，双创是探索建设创新型国家的一条新路径，通过双创产生更多“铺天盖地”的创新，与“顶天立地”的科技突破相辅相成，构成了有系统、多层次的国家创新体系。他强调，“这其中， 特别以‘科技双创’最出彩。”
真正把创新驱动发展战略落到实处
如何形成双创乘数效应，发展壮大新动能?如何推动双创不断迈上新台阶，汇聚推动经济发展的澎湃力量?
“前不久召开的国务院常务会议部署‘十四五’时期纵深推进大众创业万众创新的三方面举措，提出‘坚持创业带动就业’‘营造更优双创发展生态’‘强化创业创新政策激励’。把好政策落实到行动中、体现在发展实践里，进一步提高政策实施的精准度、有效性，我们就能不断激发市场活力，提高创新创业的质量和水平。”贾敬敦说。
基于此，科技部火炬中心在2021全国双创活动周期间，联合中国科学院科技战略咨询研究院发布了《中国火炬高新指数研究报告(2021)》。与此同时，为提升科技企业孵化器的服务水平和服务效率，促进科技企业孵化器高质量发展，对《科技企业孵化器服务规范》国家标准进行宣贯。
贾敬敦表示，将这两项工作摆在推动“科技双创”的重要位置，意在以‘科技双创’为主线，促进科技成果转移转化，推动创新创业载体专业化发展，持续打造双创升级版，支撑高质量发展。
“在新的发展阶段，创新已经成为我国当前经济发展与社会进步的源头活水，对我国未来发展的长期主导作用将得到进一步体现。不断完善对创新创业活动的分析评价与统计监测，可以更好地把握新时期创新经济发展的规律，有效提升对国家宏观经济运行的评价与监测水平。”贾敬敦说，“火炬高新指数”依据火炬指数监测分析高新技术产业和创新创业的发展态势，可以服务宏观决策，为科技战略决策提供参考依据;也可以服务地方创新发展工作的推进，客观评价和及时反馈地方科技部门的创新创业工作成效。
“随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，科技企业孵化器已成为推动双创升级的重要载体。为了提升科技企业孵化器的服务水平和服务效率，促进科技企业孵化器高质量发展，有必要制定《科技企业孵化器服务规范》国家标准，更有必要推动标准发挥作用和实效。”贾敬敦向记者一语道出了要花大力气对《科技企业孵化器服务规范》国家标准进行宣贯的原因。
事实充分证明，深入实施创新驱动发展战略，“科技双创”催生了量大面广的市场主体，创造了大量就业岗位，培育了接续有力的新动能，促进了“放管服”等改革，日益成为中国经济社会高质量发展的新引擎。
“‘科技双创’天地宽。”贾敬敦总结说，“只要积极把握大势、抓住发展机遇，以更成熟的心态、更理性的思维、更积极的行动投入市场竞争，在创新创业的大潮中奋勇搏击，就能够‘闯’出一片新天地、‘创’出民生获得感。”https://t.cn/A6MgnFwR
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