我是83年的人，自打我毕业之后就没有好好上过班，一门心思想要创业，我涉足过很多的产业行业，不论是哪行那业我都做过了解，07年到11年的时候稍微赚了点，但是到12年就不行了，就像是霉运缠身似的，做什么都亏本，就这样我一直硬撑着坚持到现在，18年我重新开了厂子，也弄了一个店，但是我不知后边会不会再和前边那几年一样，让我亏的兜里只剩几块钱。
关于运气，说我是深有体会，不得不信，但是我心里没有底，想请老师给我个定心丸，帮我看看我后边的运气是好还是坏。还有我在婚姻上也是不好，13年以为找到了可以长相厮守的女人，结果闪婚闪离，15年是遇到了现在的老婆一见如故，然后再婚，但是结婚之后很多问题都出来了，我们经常吵架，我有时候就是不想理她，请老师对我的财运和婚姻指点下
【命理分析】乾造：癸亥、甲寅、辛未、庚寅，大运：癸丑、壬子、辛亥、庚戌、己酉、戊申、丁未、丙午，目前在庚戌大运上，辛金虽有坐下印星、时干庚金生扶，但生在寅月失令，年月水木抱团泄耗日元，属正财格身弱，用金喜土，忌水木火。
财多财旺的人就是很现实，一门心思求财，你就是这样的，你八字上还有劫财合食伤，这说明你是个不安分的人，喜欢折腾，财是泄身的，你要是身强也就罢了，折腾着能赚钱，但是你是身弱，本就身弱还财旺泄身的厉害，就更不好了，你这个八字必须得是走帮身大运的时候才能有财运。
07年到11年都是在辛亥大运的辛运上，是比劫运能帮身，所以你才会有点小钱赚。你运气不好准确的应该是从11年下半年开始就不好了，流年地支卯木是耗日主力量的，而且从11年往后逐渐入亥运，水旺生木，财也旺，你又身弱，担不起财，所以就会做什么都不顺利。
目前在是到了庚戌运上了，印比旺的大运，帮身力量大，易得兄弟朋友尤其是异性朋友的帮助，能担财胜官，所以财运事业上都会有逐渐的上升。
18年戊戌年，印旺之年是喜用神年，利财运。
19年己亥年、20年庚子年，见食伤，多投入。21年辛丑年，地支丑未戌三刑财库，财运大好，收获满满。
42岁后行己酉、戊申两步大运，土生金旺，金土印比两旺，这将是你的事业发展的黄金阶段。
原局月柱干支一气为财星，财气通门户。你的八字是正财格，正财格的人，勤劳，任劳任怨；日坐财库，善积累，必须要印比齐来才是最好的运。
在感情上，你原局时柱劫财克正财，婚姻不顺的信息之一，局中正财多，男命财为女人缘，正财多说明妻子多，也是代表了婚姻不顺。
你32岁之前是辛亥运，正是身弱的时候担不起财，留不住女人，所以才会有离婚。
15年乙未年，未土为婚宫之字，乙庚合去劫财，所以会有新感情，再婚。但15年开始就步入庚戌运，劫财与正财冲战，所以会夫妻争吵多。
20年庚子年，天干庚金劫财克正财，2021年辛丑年，地支三刑到婚姻宫，这两年你需要多注意婚姻感情上的变化。
24年甲辰年，和大运又庚金劈甲相战，也是需要注意感情生变。
【命理建议】：
你的八字最好的运势就是在土金起来的时候，也就是42岁之后你有20年的发财的大运，这可谓是好的不得了，这二十年你做什么都是比较顺风顺水的前几年的苦不会白吃的，而且在你的八字命局上就有月柱财气通门户，这就表明你在先天上具备成为有钱人的资格，无独有偶，有好的一面就会有不好的一面，你的婚姻上就像你自己的说一模一样，典型的婚姻不顺，名中有三个正财，用大白话来说就是有三个老婆，当然这不是绝对的，只是代表着婚姻不顺的意思，你近几年的感情运势都不是太好，你需要注意把握好一个度的问题，婚姻的问题绝大多数都是先沟通障碍出现问题，你不沟通，别人怎么知道你的想法，你不说别人也看不出来，所以经营婚姻的秘诀就只有一个就是沟通，言尽于此万望珍惜缘分！
#婚姻##情感语录##正缘#
关于运气，说我是深有体会，不得不信，但是我心里没有底，想请老师给我个定心丸，帮我看看我后边的运气是好还是坏。还有我在婚姻上也是不好，13年以为找到了可以长相厮守的女人，结果闪婚闪离，15年是遇到了现在的老婆一见如故，然后再婚，但是结婚之后很多问题都出来了，我们经常吵架，我有时候就是不想理她，请老师对我的财运和婚姻指点下
【命理分析】乾造：癸亥、甲寅、辛未、庚寅，大运：癸丑、壬子、辛亥、庚戌、己酉、戊申、丁未、丙午，目前在庚戌大运上，辛金虽有坐下印星、时干庚金生扶，但生在寅月失令，年月水木抱团泄耗日元，属正财格身弱，用金喜土，忌水木火。
财多财旺的人就是很现实，一门心思求财，你就是这样的，你八字上还有劫财合食伤，这说明你是个不安分的人，喜欢折腾，财是泄身的，你要是身强也就罢了，折腾着能赚钱，但是你是身弱，本就身弱还财旺泄身的厉害，就更不好了，你这个八字必须得是走帮身大运的时候才能有财运。
07年到11年都是在辛亥大运的辛运上，是比劫运能帮身，所以你才会有点小钱赚。你运气不好准确的应该是从11年下半年开始就不好了，流年地支卯木是耗日主力量的，而且从11年往后逐渐入亥运，水旺生木，财也旺，你又身弱，担不起财，所以就会做什么都不顺利。
目前在是到了庚戌运上了，印比旺的大运，帮身力量大，易得兄弟朋友尤其是异性朋友的帮助，能担财胜官，所以财运事业上都会有逐渐的上升。
18年戊戌年，印旺之年是喜用神年，利财运。
19年己亥年、20年庚子年，见食伤，多投入。21年辛丑年，地支丑未戌三刑财库，财运大好，收获满满。
42岁后行己酉、戊申两步大运，土生金旺，金土印比两旺，这将是你的事业发展的黄金阶段。
原局月柱干支一气为财星，财气通门户。你的八字是正财格，正财格的人，勤劳，任劳任怨；日坐财库，善积累，必须要印比齐来才是最好的运。
在感情上，你原局时柱劫财克正财，婚姻不顺的信息之一，局中正财多，男命财为女人缘，正财多说明妻子多，也是代表了婚姻不顺。
你32岁之前是辛亥运，正是身弱的时候担不起财，留不住女人，所以才会有离婚。
15年乙未年，未土为婚宫之字，乙庚合去劫财，所以会有新感情，再婚。但15年开始就步入庚戌运，劫财与正财冲战，所以会夫妻争吵多。
20年庚子年，天干庚金劫财克正财，2021年辛丑年，地支三刑到婚姻宫，这两年你需要多注意婚姻感情上的变化。
24年甲辰年，和大运又庚金劈甲相战，也是需要注意感情生变。
【命理建议】：
你的八字最好的运势就是在土金起来的时候，也就是42岁之后你有20年的发财的大运，这可谓是好的不得了，这二十年你做什么都是比较顺风顺水的前几年的苦不会白吃的，而且在你的八字命局上就有月柱财气通门户，这就表明你在先天上具备成为有钱人的资格，无独有偶，有好的一面就会有不好的一面，你的婚姻上就像你自己的说一模一样，典型的婚姻不顺，名中有三个正财，用大白话来说就是有三个老婆，当然这不是绝对的，只是代表着婚姻不顺的意思，你近几年的感情运势都不是太好，你需要注意把握好一个度的问题，婚姻的问题绝大多数都是先沟通障碍出现问题，你不沟通，别人怎么知道你的想法，你不说别人也看不出来，所以经营婚姻的秘诀就只有一个就是沟通，言尽于此万望珍惜缘分！
#婚姻##情感语录##正缘#
在一家潮汕猪杂粉店铺，犹豫了很久，到底是吃还是不吃？
说起潮汕人的饮食，那可是远近闻名的，多年前曾经去过潮汕地区几趟，无论是潮州大菜还是潮州小吃，都十分喜欢，所以日后见到潮州菜馆都会十分关注的，不过在江门地区，潮州菜馆不太多。
这天在一家写着经营潮汕猪杂粉的店铺里，看着店铺里的介绍，有些吃惊，因为店里挂着的介绍是这样写：潮汕猪杂粉起源于广东潮汕地区的汉族传统小吃，属于粤菜体系客家小吃......这个就真的让我意外了，这是说潮汕是客家，还是说这个小吃是潮汕地区的客家小吃？有些烧脑。
店铺就两夫妻经营，老板见我在犹豫中，于是开口问我吃什么，而老板娘还马上过来介绍他们的潮汕猪杂粉，可是从他们的口音就知道这夫妻俩是四川人。一对四川夫妻经营客家小吃的潮汕猪杂粉，真的让我不知道吃还是不吃好？
各位朋友，遇到这样的情况，你们是怎么样选择的呢？欢迎大家加入讨论讨论！
#美食分享##吃货在这里# https://t.cn/R2WxEYu
说起潮汕人的饮食，那可是远近闻名的，多年前曾经去过潮汕地区几趟，无论是潮州大菜还是潮州小吃，都十分喜欢，所以日后见到潮州菜馆都会十分关注的，不过在江门地区，潮州菜馆不太多。
这天在一家写着经营潮汕猪杂粉的店铺里，看着店铺里的介绍，有些吃惊，因为店里挂着的介绍是这样写：潮汕猪杂粉起源于广东潮汕地区的汉族传统小吃，属于粤菜体系客家小吃......这个就真的让我意外了，这是说潮汕是客家，还是说这个小吃是潮汕地区的客家小吃？有些烧脑。
店铺就两夫妻经营，老板见我在犹豫中，于是开口问我吃什么，而老板娘还马上过来介绍他们的潮汕猪杂粉，可是从他们的口音就知道这夫妻俩是四川人。一对四川夫妻经营客家小吃的潮汕猪杂粉，真的让我不知道吃还是不吃好？
各位朋友，遇到这样的情况，你们是怎么样选择的呢？欢迎大家加入讨论讨论！
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都在言必称年轻车主，只有这家车企从年轻视角造车[2021]
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
在国内第一个打出“造年轻人喜爱的智能互联汽车”口号的，叫做凯翼汽车。“年轻人”和“智能互联”两个词，在凯翼成立的2014年第一次被结合到了一起。后来，他们成了所有车企高管“言必称”的关键词。
因为诸多原因，凯翼在初期一炮打响后逐渐沉寂，然后历经股份转让、总部西迁，现已成为西南大省四川的唯一自有车企。如今，被唤醒后蛰伏、重启的凯翼，正在焕发新的生命力。10月18日，凯翼首款运动家轿轩度全国上市，有着比捷达更高的级别和更加潮流的设计，6.78-9.39万元的售价格外亲民。
2015年后涌现的“造车新势力”已经基本排定座次，活下来的新势力仅个位数，再难重现当初的热闹，可见汽车行业的艰难。
恰逢疫情，芯片断供，黑天鹅、灰犀牛事件不断呈现。在这个时刻“唤醒”一个有着燃油和新能源双资质的整车品牌，难度有多大？《高动能》就相关问题采访了凯翼汽车销售有限公司副总经理陈剑先生。
Q：中级家轿市场竞争激烈，轩度如何突破轿车市场的现有格局？
A：不可否认，家轿市场一直竞争激励，可以说是白日化。尽管中国品牌在家轿市场还未形成较为强大的集团效应，但也并不妨碍星星之火能够占有一席之地，尤其是在自己的细分市场中有良好的表现。当然，除了产品力本身优秀之外，更多的是做市场和人群的切片，需要更加精准到达和直达消费者心智。凯翼自成立以来坚持以客户需求为中心。凯翼轩度正是基于敢想、敢为的年轻一代进行研发与定位，全面满足年轻消费者多元化的需求，将罗威大师操刀的颜值、优秀操控的实力与非凡的舒适体验相结合，为心中燃烧着动力激情又崇尚务实本真的年轻人提供一个全新的选择。
Q：年轻消费者对品牌有没有炫耀的诉求？
A：当下的年轻人，乐于探索奇妙的世界，乐于通过自己的努力改变现状并有股乐天的冲劲，他们自信、自强，乐于彰显自我，更加追求精神价值的满足，当然这种彰显和追求并不是炫耀，准确来说更是一种自我的表达。对于他们来说，产品或者品牌更能成为彰显自己性格特征或者精神追求的一种价值标签，就拿汽车产品举例来说，汽车已经不再是单纯的出行代步工具，汽车更像是他们追求生活格调、释放自我个性的一个重要载体，一个亲密的出行伙伴，所以品牌也不再是年轻消费者炫耀的标签。
Q：在未来的发展中，凯翼如何进一步将年轻化体现在产品、营销、服务等方面？
A:经过多轮的讨论，凯翼更加的明晰各阶段、各维度的发展目标，并付诸实施中。凯翼汽车坚持年轻化，要打造性能出众、设计出位、科技出彩、体验出色的品牌，一个让年轻人兴奋的汽车品牌，同时麾下的产品也通过不断的迭代优化，让年轻人惊喜。
在营销层面，首先进行了组织机构重组，关键点是注重两端的变革，一端是客户、一端是经销商。尤其客户维度，更加的是了解客户、经营客户，和年轻客户一起共创品牌和产品，同时建立生态圈层，特别是从产品贩卖到客户经营的转变，更加的适应市场和客户需求，并传递价值。营销动作层面，也是不断的增加和锐化客户的触点，和客户互动、交流，让体验式营销深入人心。
在服务层面，继续加强渠道下沉和覆盖，整合社会化资源，以专业的售后服务体系、资深的技术人员，多重保障措施，为年轻用户提供专业周到的关怀，让消费者畅心享受用车生活。
Q：汽车市场成熟后，新建渠道是不是比较难了？
A：传统的渠道发展评判看两维度，一个是广度、一个是深度。广度看的是数量和覆盖，包括一网二网三网；深度看的是下沉和渠道质量。就凯翼来说，我们独有的 “一城一代”模式，更多的是解决厂商的关系和区域多家不良竞争的问题。一方面凯翼划分市场区间，厂商一起做大做强，稳进中做扎实，不一定求多，但注重覆盖和渠道质量，同时我们要求和鼓励经销商不断的发展二网和三网，向三四线再往下的区域做延伸，同时厂家通过帮扶、驻店辅导、外派店总等支持，提升经销商的单店运营能力，逐步形成一个精干、精准、扁平高效的网络渠道，目的是给客户更好的体验。当然，新兴的渠道和营销模式也在快速搭建，这是基于线上线下的打通，通过APP等手段直达客户。
Q：下沉市场的增长潜力如何？
A：下沉市场的潜力很大，因为大城市的容量有限，越来越多的年轻人选择回老家生活和创业，所以在小城、城镇奋斗的年轻人也会逐渐增多。人口红利还是有，并且随着经济水平的增长，下沉市场的消费能力也在不断的提升，所以下沉市场的潜力和购买力都不容小觑。
Q：今年网络建设目标是多少，上半年的完成情况如何？
A：截至目前凯翼一级网络235家。除了正常开网之外，我们将重点放在稳固网络质量上，提升单店的销能、运营能力，并通过二网红细胞计划、星火燎原计划及50余名外派店总等方式，去帮扶经销商做一些销售能力的提升。
Q：近期的其它产品规划和布局是什么样的？
A：今年陆续上市的有炫界Pro、炫界Pro EV和轩度。凯翼已完成未来5年里的产品布局，包括燃油车和新能源。同时海外市场也是同步发展，已在和全球40余个国家展开充分接触，并已于三季度开展出口业务。
Q：出口也有动作？
A：是的，已出口马达加斯加等国家。2021年先以整车形式锚定重点销量国家、打造靶心市场，2022年开始以SKD/CKD进入重点市场。
从陈剑先生务实的回答中，可以看到凯翼所描绘的清晰前景并不遥远。
市场下沉，满足亿级年轻消费者的自我认同；产品全面铺开，油车和电车都要硬；出口通道开启，连接更大的市场。这三个通道都是现实可预期的，凯翼DNA里务实、理性的基因最先被唤醒了。
从讲故事的层面，整个社会都喜欢谈论蔚小理们的财富故事，毕竟发财就是一种最直接的成功。但从企业长远发展的层面看，凯翼从奇瑞体系得到的技术和管理背书，必将有一次爆发式的呈现。故事容易讲，但是造车所需要的方方面面资源，需要扎实地去构建。
中国是一个层次丰富的消费市场，各个品牌都能找到自己的空间。小米汽车还在从0到1，凯翼已经站在巨人的肩膀上，一定可以更早看到朝阳。
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