【心怀爱意，为爱行动】#百万志愿精彩瞬间# 为了心中所想，再苦再累也值得。接连几天的残特奥会志愿者工作，依旧照常进行。志愿者们一如既往，积极地帮助残特奥会观众，热情丝毫未褪去，一身红色成为志愿者们积极工作的标志，正如他们，热情似火，认真的为残特奥会观众们拍照，小心翼翼地推着他们前往会场。残特奥会观众们脸上洋溢着幸福的笑容，让志愿者们累积一天的疲惫感一扫而空，取而代之的是幸福感和满足感。因为心中有爱，所以一切都值得。

#推文#

曾国藩曾经在日记中写道：

“我常常忧心忡忡，不能自持，若有所失，到今年正月还是如此。我想这大概是志向不能树立时，人就容易放松潦倒，所以心中没有一定的努力的方向。没有一定的方向就不能保持宁静，不能宁静就不能心安，其根子在于没有树立志向啊！另外我又有鄙陋之见，捡点小事，不能容忍小的不满，所以一点点小事，就会踌躇一晚上；有一件事不顺心，就会整天振作不起来，这就是我忧心忡忡的原因啊。志向没树立，见识又短浅，想求得心灵的安定，就不那么容易得到了。现在已是正月了，这些天来，我常常夜不能寐，辗转反侧，思绪万千，全是鄙夫之见。在应酬时我往往在小处计较，小计较引起小不快，又没有时间加以调理，久而久之，就是引盗入室了啊！”

#世界读书日##推文[超话]#

十一代思域Si来了 它还是本田粉的心中所爱吗？
连续的降温让人只想安静地宅在家中，但一个阳光明媚的周末又让人重新拥有了活力。沉寂许久的车友群里，各位大神又开始躁动起来，跑山吃个农家乐再回城区的路线很快就定了下来，当然这也是群里面去的最多的路线了。在出发前的集合点，我碰到了一个很久没见到的车友，康成。他的故事也是很多群里车友都经历过，或者即将经历的故事。刚认识他的时候他活动特别积极，车也很特别是一辆思铂睿Si，作为少数国内正式引进带有VTEC的车型，可能是国内玩家能够体验VTEC的最低门槛了。可是好景不长，结婚，换车，开着SUV开始养生，很多玩车的朋友都有可能会经历这样的故事。最重要的是他又来跑山了，还开了一辆更稀有的车，本田第九代思域Si。
“你这是有多爱本田啊……又整了一辆Si？”我看着他，笑盈盈地说道。
“哈哈哈，没办法，总还是怀念那些拥有过的”
“切，整这么文艺，是把旧车买了换的还是？”
“没，后面又买了一台，媳妇儿还挺支持的，说有个爱好总比出去吃喝洗浴要强”
“哈哈哈哈，那你老婆挺开明的”
思域Si可能是很多本田真爱粉最有可能玩得起的一台车了，康成的九代思域Si是最经典的车型之一，因为这是最后一代VTEC发动机的版本了。从十代思域Si开始就没有采用VTEC的发动了，这让本田粉丝的乐趣少了一大截，毕竟没有一个本田粉丝能够抗拒当转速拉高之后，那宛若天籁的轰鸣和强大澎湃的动力，尤其是在仪表盘上“爆灯”的亮起，更加在感官上刺激驾驶者。
当然这样经典的Si也一定会推出后续车型，今日海外就已经发布了十一代思域Si，相比普通版的十一代思域外观和内饰上的运动化设计是必然，经典的手动挡变速箱也是必然，只是没有了VTEC“爆灯”的乐趣，这样的思域Si还是本田粉丝中的所爱吗？毫不意外的L15C发动机，马力调到了200Ps，最大扭矩依旧是240N·m，但最大扭矩输出区间调整到了1800rpm-5000rpm。平心而论200Ps的马力，对于一台自重1.3T出头的车型而言，已经足够有驾驶乐趣了，更何况还是一台手动挡车型。
至于手动挡，其实也是思域Si的另外一大乐趣，开过老款本田性能车的朋友一定会对其手感出色的手动挡调校赞不绝口。挡位之间行程较短，挡位位置感十分清晰，并且挂入挡位的时候，还会有略微的“吸入感”。可以说像一个“物理外挂”的加速了驾驶者的换挡速度。这样的