#车质网观点#
【#哈弗h6国潮版# 正式上市 售9.89-12.89万元 】
3月23日，#哈弗h6国潮版# 正式上市，新车共推出7款车型，官方售价为9.89-12.89万元。H6国潮版基于第二代哈弗H6进行打造，新车针对外观和内饰进行了重新设计，同时还提供6种国风涂装配色共消费者选择。动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。
外观方面，新车主要针对细节化设计进行整理。其中，中网进气格栅经过了重新设计，搭配内部点阵式镀铬装饰，使得新车前脸看起来更加有气势。头灯组也和中网融为一体，内部依旧为LED光源，保证夜晚照明效果。此外，新车前包围也变得更具动感，两侧雾灯设计更为简洁，加上饰条的点缀，整车造型看起来层次感更好。
侧面视角，H6平直的车身看起来十分协调，与普通版车型相比，国潮版车型并没有进行太多升级，唯一的变化可能在于C柱后面的侧窗变得更加锐利，视觉上具有一定运动效果。19英寸铝合金轮毂也换装了新的样式，规格尺寸为235/55 R19，搭配的轮胎为锦湖ECSTA PS71系列。
尾部设计最大的亮点来自于贯穿式尾灯组，两侧灯组设计变得更加修长，灯腔内部造型也是棱角分明，视觉效果十分出众。新车还针对牌照架以及后包围进行了重新调整，下扰流造型更加夸张，排气依旧采用隐藏式布局，外部用镀铬装饰进行替代。
内饰变化也非常明显，全新设计的中控台看起来更加简洁，并采用环抱式设计进行打造，双12.3英寸大屏保证了观看效果，显示清晰度也非常高。多功能方向盘造型也经过了细微调整，并配有拨片换挡以及四向调节功能。质感层面，新车用料也更为讲究，大面积皮革和饰板的搭配使得内饰设计更加出彩。
值得一提的是，该车车机系统内置了腾讯TAI3.0互联网智慧生态，采用腾讯TAI生态语音，可以控制多媒体、导航、空调、电话等功能，集成车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等在线资源，腾讯TAI特殊功能体验、智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智能家居，实现爱车各种功能需求和服务。
另外，新车在配置上也进一步升级，新车全系标配6安全气囊、7大主动安全防护、整车FOTA技术。同时，车辆还支持L2级智能驾驶辅助系统，包括360°全景高清环式摄像头+全场景自动融合泊车。
动力部分，新车继续提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中，1.5T版本分为两款动力，最大功率分别为150马力和169马力，峰值扭矩分别为210牛·米和285牛·米；2.0T版本最大功率为218马力，峰值扭矩为385牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
总结：作为国内SUV车型的销量王者，哈弗H6已经连续多年霸榜。哈弗H6自推出以来，目前已经发展到了第三代车型，虽然此次推出的国潮版是基于第二代车型所打造，但新车针对配置和细节设计进一步升级，功能层面完全不输于第三代车型。而且，售价方面也要比第三代车型的售价更有优势，性价比更高，再加上其特别打造的配色系列，未来将会携手第三代哈弗H6，助力哈弗品牌销量更上一层楼。
【#哈弗h6国潮版# 正式上市 售9.89-12.89万元 】
3月23日，#哈弗h6国潮版# 正式上市，新车共推出7款车型，官方售价为9.89-12.89万元。H6国潮版基于第二代哈弗H6进行打造，新车针对外观和内饰进行了重新设计，同时还提供6种国风涂装配色共消费者选择。动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机。
外观方面，新车主要针对细节化设计进行整理。其中，中网进气格栅经过了重新设计，搭配内部点阵式镀铬装饰，使得新车前脸看起来更加有气势。头灯组也和中网融为一体，内部依旧为LED光源，保证夜晚照明效果。此外，新车前包围也变得更具动感，两侧雾灯设计更为简洁，加上饰条的点缀，整车造型看起来层次感更好。
侧面视角，H6平直的车身看起来十分协调，与普通版车型相比，国潮版车型并没有进行太多升级，唯一的变化可能在于C柱后面的侧窗变得更加锐利，视觉上具有一定运动效果。19英寸铝合金轮毂也换装了新的样式，规格尺寸为235/55 R19，搭配的轮胎为锦湖ECSTA PS71系列。
尾部设计最大的亮点来自于贯穿式尾灯组，两侧灯组设计变得更加修长，灯腔内部造型也是棱角分明，视觉效果十分出众。新车还针对牌照架以及后包围进行了重新调整，下扰流造型更加夸张，排气依旧采用隐藏式布局，外部用镀铬装饰进行替代。
内饰变化也非常明显，全新设计的中控台看起来更加简洁，并采用环抱式设计进行打造，双12.3英寸大屏保证了观看效果，显示清晰度也非常高。多功能方向盘造型也经过了细微调整，并配有拨片换挡以及四向调节功能。质感层面，新车用料也更为讲究，大面积皮革和饰板的搭配使得内饰设计更加出彩。
值得一提的是，该车车机系统内置了腾讯TAI3.0互联网智慧生态，采用腾讯TAI生态语音，可以控制多媒体、导航、空调、电话等功能，集成车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等在线资源，腾讯TAI特殊功能体验、智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智能家居，实现爱车各种功能需求和服务。
另外，新车在配置上也进一步升级，新车全系标配6安全气囊、7大主动安全防护、整车FOTA技术。同时，车辆还支持L2级智能驾驶辅助系统，包括360°全景高清环式摄像头+全场景自动融合泊车。
动力部分，新车继续提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中，1.5T版本分为两款动力，最大功率分别为150马力和169马力，峰值扭矩分别为210牛·米和285牛·米；2.0T版本最大功率为218马力，峰值扭矩为385牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。
总结：作为国内SUV车型的销量王者，哈弗H6已经连续多年霸榜。哈弗H6自推出以来，目前已经发展到了第三代车型，虽然此次推出的国潮版是基于第二代车型所打造，但新车针对配置和细节设计进一步升级，功能层面完全不输于第三代车型。而且，售价方面也要比第三代车型的售价更有优势，性价比更高，再加上其特别打造的配色系列，未来将会携手第三代哈弗H6，助力哈弗品牌销量更上一层楼。
#思域# 我的评分：[星星][星星][星星][半星]
这款1996年的本田Integra Type R真是太好了
近年来，DC2代本田 Integra Type R的价格一直在上涨，在加拿大蒙特利尔，有一个特别吸引人的车子，那就是本田思域Type R。这款Type R是1996年从日本购入的，直到2020年6月才进口到加拿大。它的里程为172,000公里。
汽车的外部装饰的是冠军白漆，这是JDM车型，因此它包括与海外市场上出售的变种不同的前灯。该车最初出厂时带有四凸耳轮毂，但此后安装了后来的R型车型的五辐16英寸白轮毂。这些车轮包裹在205/45 Kumho Ecsta轮胎中。
在车辆内部中，可以发现的是Recaro座椅，座椅上覆盖着红色合成绒面革和黑色的仪表板，门板和地毯。主要功能包括空调和电动窗，尽管汽车缺少安全气囊和立体声音响。它还具有钛金属换档旋钮和三辐Momo方向盘。
驾驶这款流行的日本轻跑车的它是搭载了一台1.8升B18C直列四缸发动机，在鼎盛时期，该发动机在8,000 rpm时产生197马力，该发动机与通过限滑差速器驱动前轮的五速手动变速器相匹配。#试驾评测##微评创作者中心招募计划##Car时尚[超话]#
这款1996年的本田Integra Type R真是太好了
近年来，DC2代本田 Integra Type R的价格一直在上涨，在加拿大蒙特利尔，有一个特别吸引人的车子，那就是本田思域Type R。这款Type R是1996年从日本购入的，直到2020年6月才进口到加拿大。它的里程为172,000公里。
汽车的外部装饰的是冠军白漆，这是JDM车型，因此它包括与海外市场上出售的变种不同的前灯。该车最初出厂时带有四凸耳轮毂，但此后安装了后来的R型车型的五辐16英寸白轮毂。这些车轮包裹在205/45 Kumho Ecsta轮胎中。
在车辆内部中，可以发现的是Recaro座椅，座椅上覆盖着红色合成绒面革和黑色的仪表板，门板和地毯。主要功能包括空调和电动窗，尽管汽车缺少安全气囊和立体声音响。它还具有钛金属换档旋钮和三辐Momo方向盘。
驾驶这款流行的日本轻跑车的它是搭载了一台1.8升B18C直列四缸发动机，在鼎盛时期，该发动机在8,000 rpm时产生197马力，该发动机与通过限滑差速器驱动前轮的五速手动变速器相匹配。#试驾评测##微评创作者中心招募计划##Car时尚[超话]#
F4锦标赛第七、八回合落幕：梁瀚昭领跑夺冠 郑颖聪首胜
10月8日，壳牌喜力F4锦标赛第七回合和第八回合决赛落下帷幕。梁瀚昭在第七回合率先通过终点，何子健和郑颖聪分获两回合F4组和CFGP组胜利。
壳牌喜力F4锦标赛第七回合决赛在珠海展开争夺。速马力车队梁瀚昭首先冲线，队友何子健在F4组和CFGP组夺冠，成都天府国际赛道车队郑颖聪和玄锋车队朱元杰登上领奖台。
比赛日为干地，所有赛车均搭载官方指定轮胎——锦湖ECSTA S700轮胎出战。北京时间9:30，比赛正式开始。梁瀚昭和何子健率先进入1号弯，洪士杰超越何子健上升至第二位。郑颖聪向成涛发起进攻，从内线成功完成超越。
进入第二圈，梁瀚昭保持领先，高宇嘉连续超越成涛和刘铁铮，庞长源在4号弯超越卢君杰上升至第十位。黄伟夫在10号弯打滑，被于松涛和曾钰成超越。
梁瀚昭连续刷新全场最快圈速，黄伟夫和于松涛在7号弯发生事故，黄伟夫赛车前翼脱落，两部赛车顺利回到比赛。何子健向洪士杰发起进攻，将差距缩小至0.45秒，郑颖聪在3号弯从内线超越朱元杰上升至第四位，于松涛也在1号弯成功超越黄伟夫。
赛程过半，梁瀚昭建立4.628秒领先优势，朱元杰、郑颖聪和李思程为第三名展开竞争。何子健从内线超越洪士杰上升至第2位，何子健在1号弯守住位置，洪士杰锁死轮胎。刘铁铮在4号弯打滑进入缓冲区，他成功返回比赛。
最后时刻，梁瀚昭率先冲线，何子健以0.48秒优势夺得第七回合F4组和CFGP组胜利，郑颖聪获得F4组和CFGP组亚军。四至十二位分别为朱元杰、高宇嘉、刘铁铮、卢君杰、李思程、庞长源、曾钰成。大师组冠军为于松涛。
10月8日，壳牌喜力F4锦标赛第八回合决赛在珠海展开争夺。成都天府国际赛道车队郑颖聪在F4组和CFGP组夺冠，速马力车队何子健和玄锋车队朱元杰获得二三位。
根据规则，第八回合采用倒序发车，曾钰成和庞长源占据第一排，李思程和卢君杰从第二排起步。比赛日为干地，所有赛车均搭载官方指定轮胎——锦湖ECSTA S700轮胎出战。北京时间13:00，比赛正式开始。庞长源率先进入1号弯，李思程第一圈连续超越曾钰成和庞长源，上升到第二位。
进入第二圈，卢君杰、梁瀚昭向曾钰成发起进攻，成涛、曾钰成、梁瀚昭和高宇嘉四部赛车在1号弯发生事故退赛，赛会出动安全车。
比赛重启，李思程率先通过1号弯。朱元杰1号弯超越庞长源，何子健也在发车直路超越黄伟夫，卢君杰在9号弯锁死前轮，从内线超越庞长源。郑颖聪向李思程发起进攻，李思程在1号弯和4号弯占据内线成功防守。
赛程过半，郑颖聪与李思程并排进入14号弯，超越李思程开始领跑。何子健缩小与卢君杰差距，从内线完成超越，洪士杰也在14号弯超越卢君杰。荆泽峰在1号弯上升一个位置。
郑颖聪持续领跑，何子健与朱元杰争夺第三位，何子健在1号弯从外线完成超越，上升至第三位。何子健向李思程发起进攻，李思程守住第二位，朱元杰也缩小与何子健距离。
最后一圈，郑颖聪率先冲线，收获赛季首个F4组和CFGP组冠军。何子健收获亚军，季军为朱元杰。四至九位分别为洪士杰、荆泽峰、卢君杰、刘铁铮、黄伟夫和于松涛。
11月19-21日，壳牌喜力F4锦标赛将首次登陆澳门开启收官战，精彩赛事敬请期待！
10月8日，壳牌喜力F4锦标赛第七回合和第八回合决赛落下帷幕。梁瀚昭在第七回合率先通过终点，何子健和郑颖聪分获两回合F4组和CFGP组胜利。
壳牌喜力F4锦标赛第七回合决赛在珠海展开争夺。速马力车队梁瀚昭首先冲线，队友何子健在F4组和CFGP组夺冠，成都天府国际赛道车队郑颖聪和玄锋车队朱元杰登上领奖台。
比赛日为干地，所有赛车均搭载官方指定轮胎——锦湖ECSTA S700轮胎出战。北京时间9:30，比赛正式开始。梁瀚昭和何子健率先进入1号弯，洪士杰超越何子健上升至第二位。郑颖聪向成涛发起进攻，从内线成功完成超越。
进入第二圈，梁瀚昭保持领先，高宇嘉连续超越成涛和刘铁铮，庞长源在4号弯超越卢君杰上升至第十位。黄伟夫在10号弯打滑，被于松涛和曾钰成超越。
梁瀚昭连续刷新全场最快圈速，黄伟夫和于松涛在7号弯发生事故，黄伟夫赛车前翼脱落，两部赛车顺利回到比赛。何子健向洪士杰发起进攻，将差距缩小至0.45秒，郑颖聪在3号弯从内线超越朱元杰上升至第四位，于松涛也在1号弯成功超越黄伟夫。
赛程过半，梁瀚昭建立4.628秒领先优势，朱元杰、郑颖聪和李思程为第三名展开竞争。何子健从内线超越洪士杰上升至第2位，何子健在1号弯守住位置，洪士杰锁死轮胎。刘铁铮在4号弯打滑进入缓冲区，他成功返回比赛。
最后时刻，梁瀚昭率先冲线，何子健以0.48秒优势夺得第七回合F4组和CFGP组胜利，郑颖聪获得F4组和CFGP组亚军。四至十二位分别为朱元杰、高宇嘉、刘铁铮、卢君杰、李思程、庞长源、曾钰成。大师组冠军为于松涛。
10月8日，壳牌喜力F4锦标赛第八回合决赛在珠海展开争夺。成都天府国际赛道车队郑颖聪在F4组和CFGP组夺冠，速马力车队何子健和玄锋车队朱元杰获得二三位。
根据规则，第八回合采用倒序发车，曾钰成和庞长源占据第一排，李思程和卢君杰从第二排起步。比赛日为干地，所有赛车均搭载官方指定轮胎——锦湖ECSTA S700轮胎出战。北京时间13:00，比赛正式开始。庞长源率先进入1号弯，李思程第一圈连续超越曾钰成和庞长源，上升到第二位。
进入第二圈，卢君杰、梁瀚昭向曾钰成发起进攻，成涛、曾钰成、梁瀚昭和高宇嘉四部赛车在1号弯发生事故退赛，赛会出动安全车。
比赛重启，李思程率先通过1号弯。朱元杰1号弯超越庞长源，何子健也在发车直路超越黄伟夫，卢君杰在9号弯锁死前轮，从内线超越庞长源。郑颖聪向李思程发起进攻，李思程在1号弯和4号弯占据内线成功防守。
赛程过半，郑颖聪与李思程并排进入14号弯，超越李思程开始领跑。何子健缩小与卢君杰差距，从内线完成超越，洪士杰也在14号弯超越卢君杰。荆泽峰在1号弯上升一个位置。
郑颖聪持续领跑，何子健与朱元杰争夺第三位，何子健在1号弯从外线完成超越，上升至第三位。何子健向李思程发起进攻，李思程守住第二位，朱元杰也缩小与何子健距离。
最后一圈，郑颖聪率先冲线，收获赛季首个F4组和CFGP组冠军。何子健收获亚军，季军为朱元杰。四至九位分别为洪士杰、荆泽峰、卢君杰、刘铁铮、黄伟夫和于松涛。
11月19-21日，壳牌喜力F4锦标赛将首次登陆澳门开启收官战，精彩赛事敬请期待！
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