#每日一善长江中上下船只甚多，幸好沿北岸数里均无船只停泊。狄云出尽平生之力，将船划到了南岸，这一带江面虽然不宽，但树木遮掩，宝象已望不过来，于是将那小包袱往怀里一端，抱起丁典的尸身，上岸便行。突然想起一事，回过身来，将小船用力向江心推去，只盼宝象遥遥望来，还道自己仍在船中，一路向下游追去。

【马鞍山市交运局：一拆两建 护碧水东流】

10月14日中午，马鞍山港一艘搭载着起重设备的小型运输船“碧水一号”从江心向岸边靠近，船上载满了货轮在行驶过程中产生的生活垃圾、污水，这些垃圾、污水上岸后，将进入马鞍山城市垃圾、污水处置系统。

自2020年12月以来，马鞍山船舶污染物集中接收站（以下简称为“接收站”）的运输船每日在江心锚地与接收站之间穿梭。虽然忙碌，但工作人员却很欣慰：运输船每一次返航，都是在为建设美丽长江生态环境添砖加瓦。

“我们马鞍山港35座码头都建成了船舶污染物接收设施，靠码头的船舶可以直接投交垃圾和污水。”马鞍山市交运局党委书记、局长谷强告诉人民网安徽频道，为了贯彻落实国家关于长江“共抓大保护 不搞大开发”的方针政策，2020年底，马鞍山港建成全省首座船舶污染物集中接收站。“接收站建成后，进一步从水路完善了船舶污染物接收、转运、处置的通道，船舶不用靠码头就可以送交生活垃圾和污水，极大地方便了船员。此外，马鞍山全港实施免费接收、转运、处置船舶污染物，成本全部由政府承担，极大地提高了船员保护长江生态环境的积极性。”谷强说。

接收站从水路接收了多少船舶污染物？

谷强展示了一组数据：截至今年9月底，接收站累计接收处理船舶生活垃圾68吨，占全港接收船舶生活垃圾总量的40%；生活污水4105吨，占全港接收船舶污水总量的46%。除了船舶生活污水和垃圾，船舶运行产生的油污水同样会对长江造成污染，建接收站也有效地解决了船舶油污水收集处置问题。

污染源掐得牢，污染问题才能解决好。

据了解，马鞍山市不同吨位等级营运船舶均已接受生活污水储存系统改造。除此之外，执法人员还利用技术手段，要求船舶营运单位使用“船E行”，对每日投送的垃圾、污水进行网上记录和上报，交通、城管、住建、海事等部门可以随时对污染物收集、接收、转运、处置情况进行线上、线下监督检查，保障船舶污染物在收集、接受、转运、处置全过程实现闭环管理。

马鞍山市交运局副局长、港航（地方海事）管理服务中心党委书记、主任宋金成介绍，“为进一步净化沿江空气，马鞍山港2019年推进全港普货码头完成船舶岸电设施建设，今年8月我们又全面启动船舶岸电受电设施改造工作，船舶靠岸后可以使用岸上供电，减少因船舶发电机持续运转产生的废气污染。”

在马鞍山天顺港口，一艘运输船停靠在码头旁等待作业。天顺港口副总经理潘苏云告诉人民网安徽频道，当船舶进入码头作业超过2小时后，港口会要求船舶连接岸电，船舶完成作业后，可以根据实际使用电量扫码付费。潘苏云表示，自2020年4季度岸电设施投用以来，仅天顺港口岸电设施就已提供超过2190小时船舶供电服务。

作为钢铁工业基地，多年前马鞍山沿江岸线曾林立着众多非法小码头，码头灰尘混着生活污水排入长江，对长江水质和生态环境造成破坏，外地人也曾开玩笑称马鞍山“临江不见江”。马鞍山市交通运输综合行政执法支队支队长张兵介绍，自2017年起，马鞍山市启动了非法码头整治专项行动，彻底整治拆除长江干线全部83座非法码头，确保“拆除到位、清理到位、复绿到位”，清退并复绿长江岸线10公里、江滩地1000亩，把沿江环境从“脏乱差”变成了“美如画”。

从“粉尘弥漫”到“空气清新”，从“污水横流”到“碧波荡漾”，如今在马鞍山市交运局工作人员的共同努力下，马鞍山长江岸线披上绿装，一江春水再现绿意奔腾。

【马鞍山市交运局：一拆两建，护碧水东流】10月14日中午，马鞍山港一艘搭载着起重设备的小型运输船“碧水一号”从江心向岸边靠近，船上载满了货轮在行驶过程中产生的生活垃圾、污水，这些垃圾、污水上岸后，将进入马鞍山城市垃圾、污水处置系统。自2020年12月以来，马鞍山船舶污染物集中接收站（以下简称为“接收站”）的运输船每日在江心锚地与接收站之间穿梭。虽然忙碌，但工作人员却很欣慰：运输船每一次返航，都是在为建设美丽长江生态环境添砖加瓦。https://t.cn/A6MWpJPO