【全国率先!#合肥量化认定大数据企业#】2020年全市数字经济产值突破4000亿元;获批安徽合肥数字经济创新发展试验区;连续三年被安徽省评为发展数字经济成效明显地区;成功入围2021年世界智慧城市大奖中国区比赛前三名……开启数据掘金后,合肥以冲刺之态取得了累累硕果。10月26日,记者从市数据资源局了解到,合肥在全国第一个量化认定大数据企业,已累计认定有效市级大数据企业741家。https://t.cn/A6MDpwNZ
锂矿股“下半场”:去年天气旧亭台,似曾相识燕归来?
2021年10月23日
原标题:锂矿股“下半场”:去年天气旧亭台,似曾相识燕归来? 来源:21世纪经济报道
我们正站在能源变革的前夜,对于相关产业的观察则需要坚持长期视角。
锂,今年A股市场明星品种。
统计所有热门概念板块涨幅可以看到,年初至今涨幅第一的是锂矿,其次是盐湖提锂,排第四的是锂电电解液……
然而,在9月以来周期股系统性回落的背景下,锂矿股难以独善其身。
21世纪资本研究院基于Wind锂矿指数统计,该指数9月中旬高点为10370.88点,10月中旬最低跌至7376.37点,前后不足15个交易日,跌幅接近30%。
但是,反观股价波动的另一重要变量,决定了行业景气度、上市公司盈利能力高低的产品价格,却在继续上涨。
9月中旬,碳酸锂价格维持在14万元/吨出头,至10月18日已经逼近19万元/吨。
近期发布的三季报业绩预告也显示,当期各家公司利润较二季度进一步扩大,整体呈现“越来越好”的趋势。
近期股价与基本面的再次背离,与今年一季度时何其相似。
一季度短暂背离后,锂矿股开启了今年的主升行情,那么这次呢?
锂矿股杀跌三大原因
流动性宽松是支撑本轮大宗商品上行的核心逻辑,若某一项原材料自身供需又处于偏紧状态,其价格动辄出现翻倍式上涨。
碳酸锂等锂盐产品,就是如此。
今年三季度其价格上涨曲线的斜率,要远远高于从前,2017年16.8万元/吨的新高被毫无阻力的超越。
对此业内存在这方面预期,但是在9月下旬就超越前高的走势,却是始料未及。
数据显示,9月初,碳酸锂价格为11.7万元/吨,9月15日升至14.7万元/吨,至10月19日已达到18.9万元/吨。
照理说,锂盐价格创新高将直接带动生产企业利润率提升。虽然部分不具备锂矿资源的企业,会因进口锂辉石价格上涨,而吞噬掉较大一部分利润,但是就二级市场而言,却整体呈现泥沙俱下的走势。
上述锂矿指数不足30%的跌幅只能代表平均值,个股杀跌力度更强。
仅以龙头企业为例,区间最大跌幅达32.9%,同期天齐锂业(96.360, -4.44, -4.40%)和盐湖股份(30.210, -0.48, -1.56%)最大跌幅达38%、34.2%。
关键是,缘何会出现上述背离?
21世纪资本研究院研究发现有三个逻辑线索值得关注:
其一,锂矿股年内累计涨幅过大,资金存在一定获利了结的动力。
正如上文所述,锂矿是今年A股所有热门概念中涨幅居首的板块。
在此次调整前,13只成分股年初至9月15日平均涨幅达252.5%。其中,江特电机(23.780, 0.62, 2.68%)、西藏矿业(54.670, -1.43, -2.55%)、天华超净(111.000, -2.53, -2.23%)同期涨幅分别达704.29%、506.63%、403.28%。
涨的多,跌的多,同时波动幅度也要远高于股价上涨前。
其二,9月中旬锂矿股上涨后期,股价与基本面的关联度减弱,市场情绪因素不断提升,这使得很多锂矿股的股价,无法通过盈利预期和估值的角度来进行衡量。
以赣锋锂业(167.790, -4.21, -2.45%)为例,其是该行业全球龙头之一,业务集中度高、业绩连续性好。
未发布三季度业绩预告前,公司上半年合计净利润14.17亿元。不考虑三、四季度业绩环比提升的可能,只将已知业绩简单年化的结果为2021年净利润28.34亿元,对应每股收益约1.97元。
而在9月中旬,该公司股价最高涨至224.4元,相当114倍估值。即便按照卖方一致性预测的2022年2.88元的每股收益,估值也达到了77.9倍。
所以说,此前股价上涨阶段,很多锂矿股已经是按照2023年的盈利能力进行估值。
其三,A股高低切换带来的板块轮动。
在锂矿股回调的同时,其他如煤炭、钢铁、有色、化工等周期股也出现了20%至30%以上的下跌,无一例外都是今年A股涨幅排名靠前的行业。
于是,资金开始向低位板块流入,即便是基本面看起来并没有那么好的行业。
9月15日至今,申万一级行业中只有农林牧渔、食品饮料取得了正收益,而这两个行业又刚好是年初至9月15日期间跌幅最大的两个一级行业。
这至少说明了高低切换确实在进行,虽然持续性如何还是未知。
三季度利润环比再升,龙头持股资金稳定
行业景气度提升众所周知,但是归根到底仍然需要看上市公司的报表,这决定了产品涨价拉动企业盈利提升的逻辑能否兑现。
而就锂矿股三季度业绩表现来看,整体与锂盐价格的变动保持了一致,二者呈现非常明显的正相关特征。
目前,纳入Wind锂矿板块的个股一共14只,此外增加川能动力(30.470, -1.22, -3.85%),合计15家上市公司。
其中,目前具备可比数据的13家公司中,有11公司前三季度盈利保持逐季度提升的趋势。
而为了更为客观地反映锂盐行业增长情况,仍需对上述样本公司进一步细分。
其中,比亚迪(300.000, 12.99, 4.53%)、紫金矿业(11.120, -0.22, -1.94%)虽有合作产能或锂矿收购,三季度还未形成收入,不具参考性;盐湖股份大部分收入和利润来自于钾肥主业,参考性一般。
相比之下,锂矿、锂盐产品收入集中度高,财务数据连续性较好的个股,如“锂业双雄”需要重点观察。
先说天齐锂业,一季度因债务遗留问题,财务费用仍然高企,当期报表利润亏损;二季度,利息支出小幅减少,叠加碳酸锂维持8万元/吨以上,当季扭亏;三季度,锂盐二次上涨,当期净利润环比出现27%增长。
赣锋锂业,三季度利润环比较二季度明显降低,原因可能与该公司矿端资源供给率不如天齐锂业有关。
三季度,锂盐价格上涨的同时,澳洲锂辉石价格同步上行,外购原料型生产企业成本抬升较为明显。
需要指出的是,这类龙头因产品价格政策、销售构成中包含一定长单,上市公司的业绩变动要相对滞后于锂盐价格变动一到两个季度。
抓住重点公司的视角,放在资金面的变动上同样适用,这代表了二级市场对整体锂矿股的态度。
因三季报还未披露完毕,我们选取了具备数据连续性的北向资金和融资资金作为观察对象。
总体而言,在9月中旬的杀跌过程中,锂矿板块出现了较为明显的资金流出。
先说北向资金。赣锋锂业北向资金持股先降后升,至最新数据公布日其持股数量与9月中旬相似,并未因股价短期回落30%而出现大举流出的情况。
其他锂矿股,北向资金流出较为明显,天华超净、盛新锂能(63.350, -0.88, -1.37%)、中矿资源(59.800, -1.15, -1.89%)均是如此,但是永兴材料(102.770, -1.49, -1.43%)和雅化集团(33.100, -0.85, -2.50%)在股价杀跌期间,北向资金则呈现出逆市增持。
融资资金,因其附加杠杆、风险率更高,短期资金波动较为频繁。
锂矿股杀跌期间,整体融资资金呈现明显流出,仅有盛新锂能一家处于逆市流入状态。但是,对比市值排名靠前的头部公司而言,杠杆资金流出幅度较小,环比降幅未超过10%。
上述持股、资金为节点数据,无法反映资金变化趋势。
而就连续数据变动情况来看,包括赣锋锂业、天齐锂业在的北向资金和融资资金近期均出现了见底回升,最新持股数量仍然处于历史次高位。
逼近新高的雅宝,和锂价的新预期
9月锂矿股下跌前,二级市场便在讨论其股价是否高估的问题。
而比较维度并不应仅仅局限于A股市场,在行业见底和景气度急速回升的背景下,世界范围内的锂业公司股价都出现了极为明显的上涨。
对比A股和外盘锂业公司可以看出,股价底部多集中在2020年3月前后,要提前与锂盐价格半年时间。
从2020年3月末算起,美洲锂业涨幅超过800%,FMC锂业分拆而来的LIVENT公司上涨近400%。
与国内“锂业双雄”同为世界巨头的美国雅保,2020年3月低点为48.03美元,今年9月高点为252.67美元,区间涨幅也达到331%。
A股锂矿股杀跌前,雅保股价已经率先调整,并于9月20日、10月1日两次跌至210美元附近。
随后,A股锂矿股的盐湖股份、天齐锂业和赣锋锂业三龙头开始下跌。
而就雅保近期走势而言,也已开始企稳回升,10月19日盘中还一度升至244.36美元,逼近前期新高。
那么此前走势与之保持一致的A股锂矿板块,接下来是否也有可能复制雅保走势?
此外,锂盐市场价格的未来预期,也面临一定上调。
9月中旬,碳酸锂价格不足15万元/吨,彼时业内预期将突破2017年16.8万元/吨的历史高点。
结果,到10月21日该产品价格已经达到19万元/吨。如今供需两端并无实质性改变,年底碳酸锂达到25万元/吨是否也有可能?
这对于锂矿股的盈利预期修正十分重要。
今年锂矿股盈利之所以能够逐季度提升,最核心的带动因素就是锂盐价格的上行。
统计数据显示,今年一至三季度,国内碳酸锂市场均价分别为7.48万元/吨、8.89万元/吨和11.01万元/吨。
但是,因今年8月锂盐价格“高位横盘”影响,三季度均价并未完全体现下半年锂价的上行。所以,10月初至21日,碳酸锂价格均价已经大幅跳涨至18.67万元/吨。
按照前述将上半年利润简单年化的预估值,赣锋锂业2021年净利润为28.34亿元,但是其中并未将三、四季度锂盐价格的上涨计算在内。
若将下半年产品涨价的变量加入,公司下半年利润很可能高于上半年。
相应的,公司2021年全年可实现净利润亦要重新上调,当前各方给予公司的2023年盈利预期值亦有望提前实现。业绩的加速兑现,又会对个股起到消化高估值的效果。
四季度,一些来自行业层面的潜在刺激因素,也不容忽视。
Pilbara,澳洲锂矿供给主力之一。本报往期《硬核投研》结合未来可见的供给增量指出,该公司为今明两年可供市场化出售锂辉石的最主要供给方。
今年7月、9月,Pilbara先后展开两次锂矿拍卖,其中第二次成交价达2240美元/吨,远超第一次1250美元/吨的价格。
这直接导致锂盐生产成本的急速上升。也正是在上述两次拍卖之后,国内锂盐价格开始加速上涨。
而在10月26日,Pilbara即将展开年内的第三次拍卖。
2021年10月23日
原标题:锂矿股“下半场”:去年天气旧亭台,似曾相识燕归来? 来源:21世纪经济报道
我们正站在能源变革的前夜,对于相关产业的观察则需要坚持长期视角。
锂,今年A股市场明星品种。
统计所有热门概念板块涨幅可以看到,年初至今涨幅第一的是锂矿,其次是盐湖提锂,排第四的是锂电电解液……
然而,在9月以来周期股系统性回落的背景下,锂矿股难以独善其身。
21世纪资本研究院基于Wind锂矿指数统计,该指数9月中旬高点为10370.88点,10月中旬最低跌至7376.37点,前后不足15个交易日,跌幅接近30%。
但是,反观股价波动的另一重要变量,决定了行业景气度、上市公司盈利能力高低的产品价格,却在继续上涨。
9月中旬,碳酸锂价格维持在14万元/吨出头,至10月18日已经逼近19万元/吨。
近期发布的三季报业绩预告也显示,当期各家公司利润较二季度进一步扩大,整体呈现“越来越好”的趋势。
近期股价与基本面的再次背离,与今年一季度时何其相似。
一季度短暂背离后,锂矿股开启了今年的主升行情,那么这次呢?
锂矿股杀跌三大原因
流动性宽松是支撑本轮大宗商品上行的核心逻辑,若某一项原材料自身供需又处于偏紧状态,其价格动辄出现翻倍式上涨。
碳酸锂等锂盐产品,就是如此。
今年三季度其价格上涨曲线的斜率,要远远高于从前,2017年16.8万元/吨的新高被毫无阻力的超越。
对此业内存在这方面预期,但是在9月下旬就超越前高的走势,却是始料未及。
数据显示,9月初,碳酸锂价格为11.7万元/吨,9月15日升至14.7万元/吨,至10月19日已达到18.9万元/吨。
照理说,锂盐价格创新高将直接带动生产企业利润率提升。虽然部分不具备锂矿资源的企业,会因进口锂辉石价格上涨,而吞噬掉较大一部分利润,但是就二级市场而言,却整体呈现泥沙俱下的走势。
上述锂矿指数不足30%的跌幅只能代表平均值,个股杀跌力度更强。
仅以龙头企业为例,区间最大跌幅达32.9%,同期天齐锂业(96.360, -4.44, -4.40%)和盐湖股份(30.210, -0.48, -1.56%)最大跌幅达38%、34.2%。
关键是,缘何会出现上述背离?
21世纪资本研究院研究发现有三个逻辑线索值得关注:
其一,锂矿股年内累计涨幅过大,资金存在一定获利了结的动力。
正如上文所述,锂矿是今年A股所有热门概念中涨幅居首的板块。
在此次调整前,13只成分股年初至9月15日平均涨幅达252.5%。其中,江特电机(23.780, 0.62, 2.68%)、西藏矿业(54.670, -1.43, -2.55%)、天华超净(111.000, -2.53, -2.23%)同期涨幅分别达704.29%、506.63%、403.28%。
涨的多,跌的多,同时波动幅度也要远高于股价上涨前。
其二,9月中旬锂矿股上涨后期,股价与基本面的关联度减弱,市场情绪因素不断提升,这使得很多锂矿股的股价,无法通过盈利预期和估值的角度来进行衡量。
以赣锋锂业(167.790, -4.21, -2.45%)为例,其是该行业全球龙头之一,业务集中度高、业绩连续性好。
未发布三季度业绩预告前,公司上半年合计净利润14.17亿元。不考虑三、四季度业绩环比提升的可能,只将已知业绩简单年化的结果为2021年净利润28.34亿元,对应每股收益约1.97元。
而在9月中旬,该公司股价最高涨至224.4元,相当114倍估值。即便按照卖方一致性预测的2022年2.88元的每股收益,估值也达到了77.9倍。
所以说,此前股价上涨阶段,很多锂矿股已经是按照2023年的盈利能力进行估值。
其三,A股高低切换带来的板块轮动。
在锂矿股回调的同时,其他如煤炭、钢铁、有色、化工等周期股也出现了20%至30%以上的下跌,无一例外都是今年A股涨幅排名靠前的行业。
于是,资金开始向低位板块流入,即便是基本面看起来并没有那么好的行业。
9月15日至今,申万一级行业中只有农林牧渔、食品饮料取得了正收益,而这两个行业又刚好是年初至9月15日期间跌幅最大的两个一级行业。
这至少说明了高低切换确实在进行,虽然持续性如何还是未知。
三季度利润环比再升,龙头持股资金稳定
行业景气度提升众所周知,但是归根到底仍然需要看上市公司的报表,这决定了产品涨价拉动企业盈利提升的逻辑能否兑现。
而就锂矿股三季度业绩表现来看,整体与锂盐价格的变动保持了一致,二者呈现非常明显的正相关特征。
目前,纳入Wind锂矿板块的个股一共14只,此外增加川能动力(30.470, -1.22, -3.85%),合计15家上市公司。
其中,目前具备可比数据的13家公司中,有11公司前三季度盈利保持逐季度提升的趋势。
而为了更为客观地反映锂盐行业增长情况,仍需对上述样本公司进一步细分。
其中,比亚迪(300.000, 12.99, 4.53%)、紫金矿业(11.120, -0.22, -1.94%)虽有合作产能或锂矿收购,三季度还未形成收入,不具参考性;盐湖股份大部分收入和利润来自于钾肥主业,参考性一般。
相比之下,锂矿、锂盐产品收入集中度高,财务数据连续性较好的个股,如“锂业双雄”需要重点观察。
先说天齐锂业,一季度因债务遗留问题,财务费用仍然高企,当期报表利润亏损;二季度,利息支出小幅减少,叠加碳酸锂维持8万元/吨以上,当季扭亏;三季度,锂盐二次上涨,当期净利润环比出现27%增长。
赣锋锂业,三季度利润环比较二季度明显降低,原因可能与该公司矿端资源供给率不如天齐锂业有关。
三季度,锂盐价格上涨的同时,澳洲锂辉石价格同步上行,外购原料型生产企业成本抬升较为明显。
需要指出的是,这类龙头因产品价格政策、销售构成中包含一定长单,上市公司的业绩变动要相对滞后于锂盐价格变动一到两个季度。
抓住重点公司的视角,放在资金面的变动上同样适用,这代表了二级市场对整体锂矿股的态度。
因三季报还未披露完毕,我们选取了具备数据连续性的北向资金和融资资金作为观察对象。
总体而言,在9月中旬的杀跌过程中,锂矿板块出现了较为明显的资金流出。
先说北向资金。赣锋锂业北向资金持股先降后升,至最新数据公布日其持股数量与9月中旬相似,并未因股价短期回落30%而出现大举流出的情况。
其他锂矿股,北向资金流出较为明显,天华超净、盛新锂能(63.350, -0.88, -1.37%)、中矿资源(59.800, -1.15, -1.89%)均是如此,但是永兴材料(102.770, -1.49, -1.43%)和雅化集团(33.100, -0.85, -2.50%)在股价杀跌期间,北向资金则呈现出逆市增持。
融资资金,因其附加杠杆、风险率更高,短期资金波动较为频繁。
锂矿股杀跌期间,整体融资资金呈现明显流出,仅有盛新锂能一家处于逆市流入状态。但是,对比市值排名靠前的头部公司而言,杠杆资金流出幅度较小,环比降幅未超过10%。
上述持股、资金为节点数据,无法反映资金变化趋势。
而就连续数据变动情况来看,包括赣锋锂业、天齐锂业在的北向资金和融资资金近期均出现了见底回升,最新持股数量仍然处于历史次高位。
逼近新高的雅宝,和锂价的新预期
9月锂矿股下跌前,二级市场便在讨论其股价是否高估的问题。
而比较维度并不应仅仅局限于A股市场,在行业见底和景气度急速回升的背景下,世界范围内的锂业公司股价都出现了极为明显的上涨。
对比A股和外盘锂业公司可以看出,股价底部多集中在2020年3月前后,要提前与锂盐价格半年时间。
从2020年3月末算起,美洲锂业涨幅超过800%,FMC锂业分拆而来的LIVENT公司上涨近400%。
与国内“锂业双雄”同为世界巨头的美国雅保,2020年3月低点为48.03美元,今年9月高点为252.67美元,区间涨幅也达到331%。
A股锂矿股杀跌前,雅保股价已经率先调整,并于9月20日、10月1日两次跌至210美元附近。
随后,A股锂矿股的盐湖股份、天齐锂业和赣锋锂业三龙头开始下跌。
而就雅保近期走势而言,也已开始企稳回升,10月19日盘中还一度升至244.36美元,逼近前期新高。
那么此前走势与之保持一致的A股锂矿板块,接下来是否也有可能复制雅保走势?
此外,锂盐市场价格的未来预期,也面临一定上调。
9月中旬,碳酸锂价格不足15万元/吨,彼时业内预期将突破2017年16.8万元/吨的历史高点。
结果,到10月21日该产品价格已经达到19万元/吨。如今供需两端并无实质性改变,年底碳酸锂达到25万元/吨是否也有可能?
这对于锂矿股的盈利预期修正十分重要。
今年锂矿股盈利之所以能够逐季度提升,最核心的带动因素就是锂盐价格的上行。
统计数据显示,今年一至三季度,国内碳酸锂市场均价分别为7.48万元/吨、8.89万元/吨和11.01万元/吨。
但是,因今年8月锂盐价格“高位横盘”影响,三季度均价并未完全体现下半年锂价的上行。所以,10月初至21日,碳酸锂价格均价已经大幅跳涨至18.67万元/吨。
按照前述将上半年利润简单年化的预估值,赣锋锂业2021年净利润为28.34亿元,但是其中并未将三、四季度锂盐价格的上涨计算在内。
若将下半年产品涨价的变量加入,公司下半年利润很可能高于上半年。
相应的,公司2021年全年可实现净利润亦要重新上调,当前各方给予公司的2023年盈利预期值亦有望提前实现。业绩的加速兑现,又会对个股起到消化高估值的效果。
四季度,一些来自行业层面的潜在刺激因素,也不容忽视。
Pilbara,澳洲锂矿供给主力之一。本报往期《硬核投研》结合未来可见的供给增量指出,该公司为今明两年可供市场化出售锂辉石的最主要供给方。
今年7月、9月,Pilbara先后展开两次锂矿拍卖,其中第二次成交价达2240美元/吨,远超第一次1250美元/吨的价格。
这直接导致锂盐生产成本的急速上升。也正是在上述两次拍卖之后,国内锂盐价格开始加速上涨。
而在10月26日,Pilbara即将展开年内的第三次拍卖。
美学进阶:全新M设计语言,将纯粹运动精髓与时尚美学出色结合 性能进阶:史上BMW直列六缸发动机,尽显新一代机皇无限潜能 智能进阶:科技与速度珠联璧合,带来更高级的人车合一体验,可持续发展与绿色发展美好环境
(北京)BMW M总是能创造无穷的魅力与极富情感的驾趣,正如BMW M殿堂核心成员全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车上市后市场的火热表现,充分印证了M高性能家族不同凡响的品牌魅力。两款新车以大胆张扬的美学设计、激情澎湃的运动性能、开拓创新的智能科技开启了新时代高性能车进阶之路,完美诠释了BMW M对“运动驾趣”的执着与坚持,以及BMW M强大的产品实力和品牌吸引力。
不敛锋芒,尽显高性能美学
全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车别出心裁的设计不仅是对经典致敬,更赋予两款新车摩登主义气息,凸显其自内而外的运动潮流感。同时其造型又与全新BMW 3系及全新BMW 4系双门轿跑车有明显区隔。
M的张扬个性与强大性能,被全新一代车型的外观设计展现的淋漓尽致。充满张力的全新M双线型进气格栅霸气十足,搭配向前倾斜的前灯设计,呈现出蓄势待发之势。发动机罩上拱起的线条犹如肌肉绷紧后所显露的青筋,勾勒出 极具力量感的前脸,使其所到之处无不表现出卓尔不群的非凡个性。而经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处,进一步强调了其非凡性能,再配合双边四出100mm的排气尾管与碳纤维车顶,令车辆的运动潜力一目了然。
内饰风格与大胆张扬的外观遥相呼应,营造出强烈的运动风范。车厢内,驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素,引人注目的便是双拼色设计的前排M碳纤维座椅,座椅不仅带发光M Logo标识和电动调节功能,还将赛车的包裹性与轻量化结构、长途驾驶舒适性和豪华做工出色地结合在一起。此外,M多功能真皮方向盘上配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题,进一步突出了鲜明的M特质,完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。
BMW M还针对两款新车专属设计了圣保罗黄和曼岛绿金属漆,进一步强调了车辆的个性化特征。两种专属车漆在阳光照射下散发着酷似赛博朋克般的激情,透过视觉神经不断挑逗驾驶者的驾驶欲望。而当车辆处于阴凉处时,观感逐渐偏靠莫兰迪风格,给人一种豆绿色和荧光黄的即视感,为本就个性的外观赋予了更为独特的视觉感官。
性能悍将,再掀运动狂潮
更快、更强,每一代BMW M3和M4的性能实力从未令人失望。新一代车型搭载了M专属3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,并大量运用了源自BMW M4 GT3赛车发动机技术,一举将大输出功率提升至510马力,峰值扭矩达到650牛·米,令百公里加速时间快缩短至3.5秒,加速性能堪比超跑。
动静相宜,驾乘体验更臻新境。全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车将运动与豪华的驾驶质感完美结合,无论是市区低速行驶还是山路、高速偶尔小躁一下,两款新车的动力反馈都令人印象深刻。尤其是8速M Steptronic手自一体变速箱高效的传动效率,不仅带来了更低的燃油消耗,同时保证车辆低扭充足,低速行驶更舒适。而当深踩一脚时,变速箱又能及时响应,将发动机转速保持在区间,全力释放澎湃动力。
值得一提的是,M xDrive智能全轮驱动系统是首次应用于BMW M3和M4车型中,为车辆的加速性能提供了强大保障。这套四驱系统可实现纯粹后驱与四驱的无缝切换,无论你是热衷劈弯,还是喜欢直线加速,都能充分满足你的驾驭需求。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计,有效降低簧下质量。令车辆无论是日常短距离行驶还是自驾出游,亦或是在赛道上挑战性能,均可掌控自如。
智能新思,令驾控游刃有余
BMW M加速数字化转型,在全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车上得到了充分的展示。两款新车首次配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示,这一创新功能的引入让更多驾驭者可轻松发挥出车辆的操控,为纯粹驾驶赋予更多乐趣。
(M漂移分析&M圈速计时)
(M牵引力控制十级调节)
该功能集成了三大硬核科技,为车辆提供了M漂移分析、M圈速计时和M牵引力控制调节。通过实际体验,十级可调的M牵引力控制调节备受好评。驾驶者可根据自身驾驶技术、路面情况自行选择牵引力等级,可精细的调整车辆的弯道性能,令驾控更具挑战。此外,M漂移分析与M圈速计时器则会分别记录车辆在漂移与赛道竞速过程中的多项数据,令驾驶者可清晰直观的了解车辆动态数据与竞速成绩。
驾控永远是M的精髓,而BMW M3和M4作为M品牌的图腾,在驾驶乐趣方面,总能为我们不断带来惊喜,保持着傲视群雄的实力。随着全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车的推出,BMW M高性能家族在华阵容空前强大,在售车型扩充至11款,充分彰显了BMW M家族在各大高性能细分领域的领导地位
(北京)BMW M总是能创造无穷的魅力与极富情感的驾趣,正如BMW M殿堂核心成员全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车上市后市场的火热表现,充分印证了M高性能家族不同凡响的品牌魅力。两款新车以大胆张扬的美学设计、激情澎湃的运动性能、开拓创新的智能科技开启了新时代高性能车进阶之路,完美诠释了BMW M对“运动驾趣”的执着与坚持,以及BMW M强大的产品实力和品牌吸引力。
不敛锋芒,尽显高性能美学
全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车别出心裁的设计不仅是对经典致敬,更赋予两款新车摩登主义气息,凸显其自内而外的运动潮流感。同时其造型又与全新BMW 3系及全新BMW 4系双门轿跑车有明显区隔。
M的张扬个性与强大性能,被全新一代车型的外观设计展现的淋漓尽致。充满张力的全新M双线型进气格栅霸气十足,搭配向前倾斜的前灯设计,呈现出蓄势待发之势。发动机罩上拱起的线条犹如肌肉绷紧后所显露的青筋,勾勒出 极具力量感的前脸,使其所到之处无不表现出卓尔不群的非凡个性。而经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处,进一步强调了其非凡性能,再配合双边四出100mm的排气尾管与碳纤维车顶,令车辆的运动潜力一目了然。
内饰风格与大胆张扬的外观遥相呼应,营造出强烈的运动风范。车厢内,驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素,引人注目的便是双拼色设计的前排M碳纤维座椅,座椅不仅带发光M Logo标识和电动调节功能,还将赛车的包裹性与轻量化结构、长途驾驶舒适性和豪华做工出色地结合在一起。此外,M多功能真皮方向盘上配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题,进一步突出了鲜明的M特质,完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。
BMW M还针对两款新车专属设计了圣保罗黄和曼岛绿金属漆,进一步强调了车辆的个性化特征。两种专属车漆在阳光照射下散发着酷似赛博朋克般的激情,透过视觉神经不断挑逗驾驶者的驾驶欲望。而当车辆处于阴凉处时,观感逐渐偏靠莫兰迪风格,给人一种豆绿色和荧光黄的即视感,为本就个性的外观赋予了更为独特的视觉感官。
性能悍将,再掀运动狂潮
更快、更强,每一代BMW M3和M4的性能实力从未令人失望。新一代车型搭载了M专属3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,并大量运用了源自BMW M4 GT3赛车发动机技术,一举将大输出功率提升至510马力,峰值扭矩达到650牛·米,令百公里加速时间快缩短至3.5秒,加速性能堪比超跑。
动静相宜,驾乘体验更臻新境。全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车将运动与豪华的驾驶质感完美结合,无论是市区低速行驶还是山路、高速偶尔小躁一下,两款新车的动力反馈都令人印象深刻。尤其是8速M Steptronic手自一体变速箱高效的传动效率,不仅带来了更低的燃油消耗,同时保证车辆低扭充足,低速行驶更舒适。而当深踩一脚时,变速箱又能及时响应,将发动机转速保持在区间,全力释放澎湃动力。
值得一提的是,M xDrive智能全轮驱动系统是首次应用于BMW M3和M4车型中,为车辆的加速性能提供了强大保障。这套四驱系统可实现纯粹后驱与四驱的无缝切换,无论你是热衷劈弯,还是喜欢直线加速,都能充分满足你的驾驭需求。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计,有效降低簧下质量。令车辆无论是日常短距离行驶还是自驾出游,亦或是在赛道上挑战性能,均可掌控自如。
智能新思,令驾控游刃有余
BMW M加速数字化转型,在全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车上得到了充分的展示。两款新车首次配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示,这一创新功能的引入让更多驾驭者可轻松发挥出车辆的操控,为纯粹驾驶赋予更多乐趣。
(M漂移分析&M圈速计时)
(M牵引力控制十级调节)
该功能集成了三大硬核科技,为车辆提供了M漂移分析、M圈速计时和M牵引力控制调节。通过实际体验,十级可调的M牵引力控制调节备受好评。驾驶者可根据自身驾驶技术、路面情况自行选择牵引力等级,可精细的调整车辆的弯道性能,令驾控更具挑战。此外,M漂移分析与M圈速计时器则会分别记录车辆在漂移与赛道竞速过程中的多项数据,令驾驶者可清晰直观的了解车辆动态数据与竞速成绩。
驾控永远是M的精髓,而BMW M3和M4作为M品牌的图腾,在驾驶乐趣方面,总能为我们不断带来惊喜,保持着傲视群雄的实力。随着全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车的推出,BMW M高性能家族在华阵容空前强大,在售车型扩充至11款,充分彰显了BMW M家族在各大高性能细分领域的领导地位
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