#购车攻略#三款6、7座SUV成“难兄难弟”，实力都不差，月销却不过千！
买车和买股票一样，追涨杀跌，越是畅销车型，越是受更多的消费者追捧，反观有些车型本身产品力、空间、配置等都不差，但却因为各种原因被低估，导致最终卖不动，比如以下三款难兄难弟，今年前5个月销量加一起还不到一万台
雪佛兰开拓者
雪佛兰品牌国内在售旗舰车型，售价22.99-32.99万元，该车是一台车长4999mm的中大型SUV，提供5-7座不同版本，去年4月才上市，整体实力不弱，但是销量一般，5月份售出776台，今年以来累计销售3216台。

该车颜值较高，提供了普通版、Redline版、RS版三种外观设计，即便是普通版本，我认为它的外观也要比汉兰达看上去更年轻、更运动、更具个性。

相比于个性、运动的外观，内饰要平淡太多，四辐式方向盘显老气，圆形空调出风口确实能带来不错的运动化观感，但是在开拓者上同样有雪佛兰车型的共性特征，即内饰怎么做都很难摆脱廉价感，尤其是中低配的开拓者内饰总给人一种满满的塑料感，始终让人爱不起来。
搭载237马力的2.0T智能变缸涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，这套动力参数不弱，与主流中型7座SUV处于伯仲之间，差距不大，可变缸发动机可进一步降低油耗，虽然达不到厂家宣称的7.8L/7.9L那么低，但是综合10L左右的油耗可以接受。

空间不差，2863mm的轴距，即便是布置7座，第三排的空间也比较可观，乘坐成年人没问题，配置方面，最低配的5座尚版配置不低，但是如果对7座有要求的话，7座型版比较合适，性价比高，不过，7座型版对比5座尚版，配置差距并不多，但是二者之间的价差达3万，我认为并不算合理。

开拓者的整体产品力不差，最初给人的期望很高，不过从上市开始就呈现高开低走的局面，这固然有内饰方面的原因，但是更多的应该是雪佛兰的品牌形象不足以支撑售价更高的开拓者车型，除此之外，常年大折扣的印象也深入人心，也导致了很多人在上市初期的观望和等待，结果就是上市未火，等着等着就更凉了。
目前终端优惠过后的价格还是不错的，如果对7座车型有要求，开拓者还是可以考虑的，7座最低配的型版性价比最高。
现代胜达
这是一台轴距比开拓者还要长，定位2+2+2的6座中型SUV，售价20.28-27.28万元，整体定价比较务实，然而同样尴尬的是从19年4月上市开始，它的销量表现就一般。今年以来也一直徘徊在三位数上，截止5月底，累计销售3664台，不及汉兰达一个月的销量，甚至比同样品牌下滑的福特旗下锐界也相去甚远。

同样全系搭载2.0T发动机，配8速手自一体变速箱，胜达的加速成绩和油耗表现与开拓者大体相同，都是10L左右的油耗和9秒多的加速，除了最低配和次低配之外，胜达的车型配置要更丰富，从智尊版开始，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等都有配备，性价比较高。

同样采用分体式大灯设计，只不过胜达的外观对比开拓者则更加个性，喜欢的人会觉得这副前脸很好看，不喜欢的人则有点无法接受，不过，自从帕里斯帝上市之后，我个人觉得胜达的外观顺眼了许多，不知道是不是“矮子里拔将军”的原因。内饰方面，胜达无论是在设计、层次还是质感方面都要明显优于开拓者。

同样是叫好不叫座车型，胜达滞销的原因我认为有品牌的原因，但更多的是在外观的设计上，尤其是这几年现代品牌这种“放飞自我”的设计手法已经严重影响了几款本应畅销的主流车型，但是现代品牌依旧乐此不疲的在继续着。此外，国内胜达才上市一年多的时候，海外市场的大改款车型就已经亮相，这也会对国产胜达造成影响。
Jeep大指挥官
它是这三台车里轴距和尺寸都最小的一款中型SUV，尤其是是车身宽度不到1.9米被吐槽的较多，不过7座状态下，第二排、第三排的乘坐空间并不算差。

大指挥官的外形较为硬朗，但是过于垂直、粗壮的D柱还是稍显怪异，内饰也表现的中规中矩，更多注重在实用上，与如今主流的时尚、科技风格内饰相去甚远，这并不是表现在单一的大指挥官上，而是在整个JEEP体系内都是如此，海外亮相的瓦格尼和大切诺基L等车型的内饰就开始注意这方面的改变了，但是对国内在售的这些车型来说，那些内饰还过于遥远。

搭载2.0T发动机，分高低功率2种调教，低功234匹，峰值扭矩350牛·米，高功265匹，峰值扭矩400牛·米，匹配9速手自一体变速箱，它的加速成绩要明显好于开拓者和胜达，零百成绩8秒出头，对一台车长接近4.9米的中型SUV来说，这个成绩真不差。
同样是适时四驱，大指挥官的主动式智能四驱表现出来的综合素质很强，应付一些非铺装路面绰绰有余。对比开拓者和胜达，大指挥官的销量要更差一些，5月份卖出482辆，今年累计销量只有2721台。

大指挥官本身的实力并不差，不过当初上市迷之自信的定价直接劝退了一部分潜在客户，去年开始官方下调售价，目前来看定价较为合理，但是此举来的太迟了些，尤其是这两年Jeep品牌持续下滑的情况下，使得大指挥官更难翻身。
至于车辆本身的问题，确实有些小毛病，比如底盘异响等，但是它远没有人们口中人云亦云“小毛病多”那么不堪。
#值得入手的车##汽车资讯#
买车和买股票一样，追涨杀跌，越是畅销车型，越是受更多的消费者追捧，反观有些车型本身产品力、空间、配置等都不差，但却因为各种原因被低估，导致最终卖不动，比如以下三款难兄难弟，今年前5个月销量加一起还不到一万台
雪佛兰开拓者
雪佛兰品牌国内在售旗舰车型，售价22.99-32.99万元，该车是一台车长4999mm的中大型SUV，提供5-7座不同版本，去年4月才上市，整体实力不弱，但是销量一般，5月份售出776台，今年以来累计销售3216台。

该车颜值较高，提供了普通版、Redline版、RS版三种外观设计，即便是普通版本，我认为它的外观也要比汉兰达看上去更年轻、更运动、更具个性。

相比于个性、运动的外观，内饰要平淡太多，四辐式方向盘显老气，圆形空调出风口确实能带来不错的运动化观感，但是在开拓者上同样有雪佛兰车型的共性特征，即内饰怎么做都很难摆脱廉价感，尤其是中低配的开拓者内饰总给人一种满满的塑料感，始终让人爱不起来。
搭载237马力的2.0T智能变缸涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，这套动力参数不弱，与主流中型7座SUV处于伯仲之间，差距不大，可变缸发动机可进一步降低油耗，虽然达不到厂家宣称的7.8L/7.9L那么低，但是综合10L左右的油耗可以接受。

空间不差，2863mm的轴距，即便是布置7座，第三排的空间也比较可观，乘坐成年人没问题，配置方面，最低配的5座尚版配置不低，但是如果对7座有要求的话，7座型版比较合适，性价比高，不过，7座型版对比5座尚版，配置差距并不多，但是二者之间的价差达3万，我认为并不算合理。

开拓者的整体产品力不差，最初给人的期望很高，不过从上市开始就呈现高开低走的局面，这固然有内饰方面的原因，但是更多的应该是雪佛兰的品牌形象不足以支撑售价更高的开拓者车型，除此之外，常年大折扣的印象也深入人心，也导致了很多人在上市初期的观望和等待，结果就是上市未火，等着等着就更凉了。
目前终端优惠过后的价格还是不错的，如果对7座车型有要求，开拓者还是可以考虑的，7座最低配的型版性价比最高。
现代胜达
这是一台轴距比开拓者还要长，定位2+2+2的6座中型SUV，售价20.28-27.28万元，整体定价比较务实，然而同样尴尬的是从19年4月上市开始，它的销量表现就一般。今年以来也一直徘徊在三位数上，截止5月底，累计销售3664台，不及汉兰达一个月的销量，甚至比同样品牌下滑的福特旗下锐界也相去甚远。

同样全系搭载2.0T发动机，配8速手自一体变速箱，胜达的加速成绩和油耗表现与开拓者大体相同，都是10L左右的油耗和9秒多的加速，除了最低配和次低配之外，胜达的车型配置要更丰富，从智尊版开始，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航等都有配备，性价比较高。

同样采用分体式大灯设计，只不过胜达的外观对比开拓者则更加个性，喜欢的人会觉得这副前脸很好看，不喜欢的人则有点无法接受，不过，自从帕里斯帝上市之后，我个人觉得胜达的外观顺眼了许多，不知道是不是“矮子里拔将军”的原因。内饰方面，胜达无论是在设计、层次还是质感方面都要明显优于开拓者。

同样是叫好不叫座车型，胜达滞销的原因我认为有品牌的原因，但更多的是在外观的设计上，尤其是这几年现代品牌这种“放飞自我”的设计手法已经严重影响了几款本应畅销的主流车型，但是现代品牌依旧乐此不疲的在继续着。此外，国内胜达才上市一年多的时候，海外市场的大改款车型就已经亮相，这也会对国产胜达造成影响。
Jeep大指挥官
它是这三台车里轴距和尺寸都最小的一款中型SUV，尤其是是车身宽度不到1.9米被吐槽的较多，不过7座状态下，第二排、第三排的乘坐空间并不算差。

大指挥官的外形较为硬朗，但是过于垂直、粗壮的D柱还是稍显怪异，内饰也表现的中规中矩，更多注重在实用上，与如今主流的时尚、科技风格内饰相去甚远，这并不是表现在单一的大指挥官上，而是在整个JEEP体系内都是如此，海外亮相的瓦格尼和大切诺基L等车型的内饰就开始注意这方面的改变了，但是对国内在售的这些车型来说，那些内饰还过于遥远。

搭载2.0T发动机，分高低功率2种调教，低功234匹，峰值扭矩350牛·米，高功265匹，峰值扭矩400牛·米，匹配9速手自一体变速箱，它的加速成绩要明显好于开拓者和胜达，零百成绩8秒出头，对一台车长接近4.9米的中型SUV来说，这个成绩真不差。
同样是适时四驱，大指挥官的主动式智能四驱表现出来的综合素质很强，应付一些非铺装路面绰绰有余。对比开拓者和胜达，大指挥官的销量要更差一些，5月份卖出482辆，今年累计销量只有2721台。

大指挥官本身的实力并不差，不过当初上市迷之自信的定价直接劝退了一部分潜在客户，去年开始官方下调售价，目前来看定价较为合理，但是此举来的太迟了些，尤其是这两年Jeep品牌持续下滑的情况下，使得大指挥官更难翻身。
至于车辆本身的问题，确实有些小毛病，比如底盘异响等，但是它远没有人们口中人云亦云“小毛病多”那么不堪。
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#购车攻略#向前辈挑战，传祺GS4 PLUS与长安CS75PLUS，谁是同级最强PLUS？
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
#值得入手的车##汽车资讯#
中国品牌SUV的崛起，一方面是源于市场的追捧，因为在当下，SUV依旧是市场上最火爆的热销车型，另一方面则是因为中国品牌SUV产品本身的性价比更高，与合资车型相比，同价位下国产SUV尺寸更大，配置更高；同级别下，国产车型价格更低，性价比更高，细数市场热销的国产SUV，无不如此。而这些热门畅销国产SUV，也反过来激励着后来者，要想胜出惟有拿出更好、更具实力的产品。
作为后来者，广汽传祺GS4 PLUS即是如此，具备高颜值、强动力、大空间等诸多优点，不过当它与国产SUV的标杆车型之一长安CS75PLUS相比时，究竟谁才能被称为“同级最强PLUS”车型？
颜值不相上下，传祺GS4 PLUS多了一副面孔
被称为明日座驾的长安CS75 PLUS采用“御岳生命动感”的设计语言，整体造型前卫，极具未来主义风格，尤其是前脸和尾灯等位置设计的较为夸张，不落俗套的设计带来的是褒贬不一的评价，喜欢的人会觉得它年轻、动感，有些人则会觉得它用力稍猛了些，不过从热销的状况来看，显然它的这幅造型喜欢的人不在少数。


传祺GS4 PLUS采用全新的“展风翼”造型语言，给出了“震天翼”和“星之翼”两种不同的格栅造型，直瀑式的“震天翼”硬朗、阳刚，参数化的“星之翼”格栅则新颖、时尚，配上X型的分体式LED日行灯，颜值同样很高，而略胜一筹的是双面颜值的它多了一副面孔，多了一种选择，可以满足消费者更多个性化的需求。

内饰部分，长安CS75PLUS的中控层次丰富，双联屏做了一定角度的倾斜，整套内饰做工和用料都具有较高水准，兼具了豪华感和科技感。
传祺GS4 PLUS则呈现出简洁稳重的风格，内饰的配色上也以黑色为主，标配的10.1英寸中控大屏搭配一排金属按键，颇有点奔驰S级的风范，方向盘上做了红色点缀，3点9点位置做了打孔处理，细节部分做的到位。
同级大尺寸车身，装载能力强
同为PLUS车型，传祺GS4 PLUS的长宽高分别为4710*1885*1726mm，在车身尺寸上，传祺GS4 PLUS要明显大于长安CS75PLUS，轴距方面二者相同，均为2710mm，乘坐空间上，二者都不负PLUS之名，第二排空间都比较宽敞，并且后排地板无凸起，中间乘客乘坐不难受。

更大车身尺寸带来更大的装载能力，传祺GS4 PLUS的后备厢容积为670L-1450L，5座状态下优于长安CS75PLUS，第二排座椅放倒时可放置16个20寸行李箱。

长安CS75PLUS车型更多、起售价更低，传祺GS4 PLUS配置更丰富
车型分配上，长安CS75提供了5款1.5T车型和2款2.0T车型，并且还有手动挡版本，可选范围更宽广，并且入门的起售价格也拉的更低，不过低配车型在配置层面要略差一些。
至于传祺GS4 PLUS全系只有3款1.5T和2款2.0T车型，没有手动版本，起售价格也略高，不过这个价格对应的配置也更丰富。

二者相比，传祺GS4 PLUS的入门车型自动星耀版（12.68万）的基本上要与长安CS75PLUS自动豪华型（12.49万）看齐了，售价上略贵近2000元，但配置上传祺GS4 PLUS多了19英寸轮毂、全液晶仪表、矩阵式LED大灯等。
再往上的几个配置车型对比中，传祺GS4 PLUS在轮毂、主动安全配置方面等也是略占优势，唯有在车联网和语音控制方面低配的两款车型有所欠缺，不过传祺GS4 PLUS在手机互联上做了弥补，除了常规的Carplay和Carlife之外，还给出了华为的Hicar连接。

顶配车型上，二者可以说都是满配了，不过即便如此，传祺GS4 PLUS还是多了前排座椅通风、感应式后备厢、手势控制和面部识别更比较实用的舒适功能，售价上也要便宜5100元。
从自动星河版开始，传祺GS4 PLUS多了超感交互智能座舱，依托ADiGO 4.0智驾互联生态系统，可以实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，拥有同级独有手势切地图、亲子关怀、疲劳监测、定制火山车娱、祺妙相机等互动功能，并可通过OTA升级不断完善。
1.5T长安CS75PLUS参数更亮眼，2.0T传祺GS4 PLUS则更强
动力方面，1.5T车型长安CS75PLUS的发动机参数要亮眼一些，最大马力达到了178匹，传祺GS4 PLUS为169匹，但是到了高配的2.0T车型上，传祺GS4 PLUS则明显更强，搭载钜浪动力平台第三代2.0T GDI发动机，最大马力能到252匹，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信六速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间7.5秒。

变速箱方面，无论是长安还是传祺都给出了爱信变速箱，1.5T车型，二者同为6AT，2.0T版本长安CS75PLUS的8AT略占上风，不过，对于变速箱来说，除了档位数量外，更加看重的是调教，传祺的这套6AT调教不差，平顺性方面值得称赞，油耗也较为经济。

除此之外，传祺GS4 PLUS还有几个亮点值得肯定，一是制动距离短，35.17m可为该车赢得了更多的安全缓冲距离。二是底盘悬架的调教方面值得称赞，支撑强劲、稳健扎实的底盘使其在麋鹿测试时成绩为77km/h。

长安CS75PLUS与传祺GS4 PLUS，一个是榜上有名的前辈车型，一个稳扎稳打的后起之秀，二者在颜值、内饰以及乘坐空间等方面不相上下，而在配置层面，传祺GS4 PLUS作为后来者要明显优于对手，动力层面，二者各有优势，相对来说，1.5T的长安CS75PLUS选择更多，而2.0T的传祺GS4 PLUS实力更强，对于消费者来说，多一款实力强大的热门车型供选择是乐见其成的。
最后，关于二者之间车型的选择上，我个人认为长安CS75PLUS的1.5T自动豪华型和2.0T自动领航型性价比较高，而传祺GS4 PLUS 270T自动星辰版和390T自动星云版值得入手。
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bot好，想来说个在黑喜欢的恨难消作品的超长树洞。有会误导他人的个人向理解
我吸皮是国内引进过的很有人气的日升儿童动画，神龙斗士，也就是魔神英雄传里的两个角色
A是本作最高的里之主角，C是只在广播剧登场过一次的角色。但两个人在剧情里的塑造很糟糕，因为做为剧情的编写者之一是脱线的山口亮太……写得好像九十年代谜一样的宫斗剧
C虽然是魔界的王子，但更多情况上只是名号上的而不是通过血统获得的，因为C是像精灵一样从归属于魔界的某片海中诞生的。因为身上流淌着不纯的血液的缘故，C经常在魔界被人作为耻辱欺凌
某一天在被人踩踏的时候遇到了刚好出来的A，A因为有很强的力量直接把欺凌者给吓跑了，之后便不慢地抱怨C为什么不反抗，光蹲在那里任人挨打看着很火大。C还没说完辩解的理由就被A打断了，A把某种很强大的存在的护身符送给了C，觉得C拿着可能会变得强一些，之后在C说着挽留的话语的声音里跑走了
在那之后的五或者六年的时光里，一直把护身符系在身上的C通过自己的努力，不但成为了魔界里某个国家的王子，拥有了部下，同时还在接受着成为魔界之王的训练。从一开始会为自己有反击能力辩解的可怜虫变成了和A一样强的人
……说到这里，码应该掉得差不多了，就是虎王和牙皇子这两个角色。本来“受强大的人影响，自己也通过努力成为一样强大的存在”的相处模式是有点吸引人的，但这个相遇只是剧情里的小小片段而已
之后的牙皇子成为自己出生的世界的支配者，因为自己所支配的世界受到所属于魔界的海的污染，到处都充斥着不安和邪恶的氛围，被未正式诞生的龙神看到了想要净化这里。但竟然是物理意义……未从壳中破出的龙神，只要一掉进下方溢满邪气的海就会变成魔界的邪龙。与魔界敌对的另一边的世界自然是不想灾害与毁灭重降于人间的，和虎王共享着同一身体的，另一个世界的皇子D便早于拯救世界的救世主B提前行动了起来
但是D被牙皇子所属的魔界团体击落掉进了那片充满了邪气的海里，变成虎王的同时也失去了先前的记忆。牙皇子知道虎王和B在此之前的相遇和两个人都是对方无可代替的重要之人的深厚感情，但精神上仍是孤独一人的牙皇子不想就这么失去虎王，给失忆后的虎王灌输了类似虎王和自己才是朋友，B是虎王，也是两个人共同的敌人的虚假知识……之后的展开就成为想要用宫斗剧来形容剧情的展开了
B赶到这个世界的时候发现虎王和牙皇子在一起，在表示自己对虎王的担心和对两个人再会的喜悦的时候，虎王的发言让二人的关系从先前的信友变成战场上兵刃相向的敌人……牙皇子后面让虎王杀了B，但虎王却因为产生了某种违和感没法对B下手，牙皇子打算自己来，但后面B一行人因为已经在心里打把牙皇子踢下支配者的玉座，自己占上去算盘的手下E给救走了。在牙皇子的城堡里虎王有因为这股强烈的违和感而怀疑自己和B是不是真的曾是朋友，被牙皇子撒谎否认糊弄过去了
再见面的时候牙皇子同B展开了战斗，那个时候的虎王因为接触了失忆之前和自己有关联的物品恢复了记忆，在虎王要同B一行人继续展开新的旅程的时候被在期间沉默着不知道在想些什么的牙皇子，一边喊着让配音演员重录，现在看来是谣传的让同人女大做文章的“虎王是我的东西，我不会把他让给任何人！”台词一边坠入了那片充满邪气的海。虎王再一次失忆了，甚至这回连自己是谁也没法理解
牙皇子把虎王带回了自己城堡，再一次向虎王介绍自己的身份后带虎王去了自己诞生的那片海，但不久后两个人的谈话就变成了对背叛了的部下们的复仇。牙皇子没有想到的是，自己的命运会在之后发生翻天覆地的变化
被属下背叛，也被自己服从着命令的魔界的帝王抛弃，甚至自己的世界也要迎来令邪龙诞生的毁灭……先前的身份，往昔的荣耀和自己高傲的自尊心都变成了碎片坠进了深渊。B询问合作的可能性，牙皇子在犹豫的时候却被虎王打断了，两个人拒绝合作
之后虎王和B在再遇的战斗中遇上以外而掉进了所处的山下，虽然牙皇子认为自己已经失去了重要的人，但两个人却在坠落的地方继续战斗着。虎王明明连自己是谁都不知道，却又被人强行以“之前的虎王”存在，将自己的不安和迷茫道出来后，B这时便理解了虎王的心情，“再一次成为朋友吧”。借用刚诞生出的龙神的力量，虎王和B还有其他人一同打败了魔界的帝王。最后在像是记忆结晶的雪里回忆起了以前的经历，和B暂时分别，背负起被赋予的救世主的使命，再次前往自己和牙皇子的世界，两个人一同努力将这个世界恢复成原本美好和平的样子
……一开始的时候确实感觉没什么，但一接触到优秀的作品目光放高之后只会感觉这样的剧情是在给观众喂屎……为了写吸皮剧情将虎王当成没意志工具人使用，可以一而再再而三的失忆重来，牙皇子几乎没有成为衬托其他角色的互动有多感情深厚的拐以外，其它方面的塑造。剧中的部分角色也大多是为了服务吸皮互动剧情而活动，使用完了之后便匆匆扔掉死去了。背叛的部下们的下落，被提到的这个世界的十年前究竟发生了什么也没有补上相关的剧情。再此之后的牙皇子也像本作工具人们一样用完就丢，卖角色周边的时候有他，不卖周边的时候就查无此人，最新进度是连自己所在的系列的原画直接被当日历图售卖的时候，被官方当成上一部的原画……但就是这样我也很喜欢这两个人的互动。喜欢牙皇子受到虎王鼓励后自己努力成为和虎王一样强大的存在，建立在谎言上的互相信任和相互支撑着一起活下去。换了编剧后明明知道会让虎王痛苦但还是为了自己不再孤身一人而
一边在心里道歉一边在犯错的牙皇子，以及误以为虎王因为自己的缘故而死去，知晓了失去亲爱的人的痛苦后选择自己一个人默默承受，选择背负起身为这个世界的支配者的责任
继续同魔界的帝王战斗，让自己的世界存在下去，展现出了受虎王影响的温柔的牙皇子……但好不容易展现出被当成吸皮拐以外的地方也会被人吐槽没有选择跳下去殉情，对虎王的感情还不如其他角色两个角色的关系性本来可以不局限于病娇总裁爱上我，还有写得稀烂的晚八三角宫斗剧（比较好笑的是作品当时部分地区的播出时间确实是晚八……），可是官方和大多数同人创作永远吊在这个层面上，明明是本作最大败笔官方竟然拿“三角关系”来做卖点，甚至在动画杂志上有虎王和B逛祭典的内容要特意加一句“牙皇子很羡慕”……同人病娇总裁的场面就更多了，好不容易遇到有对角色理解差不多的同人作者，但谁想得到作者竟然喜欢搞和虎王有关的角色的大乱炖，还得一边雷一边宽面条泪感叹有同人创作下跪欣赏。另一个会画很可爱的同人图的作者被牙皇子和B又是竞争对手又是朋友的关系性（因为牙皇子在先前评价B是值得尊敬的，两度击败了魔界的邪龙的对手，后面和解后成为了朋友），还有牙皇子和他的手下E所吸引换坑了……不过倒是很明白剧情表现得差，角色塑造得更差的作品不会有高人气和大量该剧相关吸皮的大量同人创作这一点不会频繁喊饿了，就算有人创作出来也有可能会出现和自己大相径庭的理解，总之缘分到了自然有很厉害的同人创作吧（。）现在想一下真的很感谢担任牙皇子配音在签名色纸里写下的是牙皇子：“同虎王合力一起把自己的世界恢复和平给你看！”的句子，没顺着官方的晚八宫斗剧氛围写迫害梗而是展现出牙皇子的公务员精神这点
虽然就算后面换了山口亮太以外的编剧来执笔也对后面的剧情感到不满意，不管发生什么，本殿下永远是牙皇子的朋友这句话是虎王说的。可在隐去了真实的雾霭里作出这样的承诺，真的算是真正的朋友吗？两个心有在同一层面上相互触碰吗？……因为这样那样把作品搞得乱七八糟的原因导致我五年如一日都在辱骂作品和该作品的编剧，但又会被角色所吸引所以变成了恨难消。到今天我还是在脑内重复着“最喜欢的作品是浮游界篇——”“发现有人要看浮游界篇的我：快跑——”的支离破碎对话
三癞子你欠声优的要怎么还.jpg
bot好，想来说个在黑喜欢的恨难消作品的超长树洞。有会误导他人的个人向理解
我吸皮是国内引进过的很有人气的日升儿童动画，神龙斗士，也就是魔神英雄传里的两个角色
A是本作最高的里之主角，C是只在广播剧登场过一次的角色。但两个人在剧情里的塑造很糟糕，因为做为剧情的编写者之一是脱线的山口亮太……写得好像九十年代谜一样的宫斗剧
C虽然是魔界的王子，但更多情况上只是名号上的而不是通过血统获得的，因为C是像精灵一样从归属于魔界的某片海中诞生的。因为身上流淌着不纯的血液的缘故，C经常在魔界被人作为耻辱欺凌
某一天在被人踩踏的时候遇到了刚好出来的A，A因为有很强的力量直接把欺凌者给吓跑了，之后便不慢地抱怨C为什么不反抗，光蹲在那里任人挨打看着很火大。C还没说完辩解的理由就被A打断了，A把某种很强大的存在的护身符送给了C，觉得C拿着可能会变得强一些，之后在C说着挽留的话语的声音里跑走了
在那之后的五或者六年的时光里，一直把护身符系在身上的C通过自己的努力，不但成为了魔界里某个国家的王子，拥有了部下，同时还在接受着成为魔界之王的训练。从一开始会为自己有反击能力辩解的可怜虫变成了和A一样强的人
……说到这里，码应该掉得差不多了，就是虎王和牙皇子这两个角色。本来“受强大的人影响，自己也通过努力成为一样强大的存在”的相处模式是有点吸引人的，但这个相遇只是剧情里的小小片段而已
之后的牙皇子成为自己出生的世界的支配者，因为自己所支配的世界受到所属于魔界的海的污染，到处都充斥着不安和邪恶的氛围，被未正式诞生的龙神看到了想要净化这里。但竟然是物理意义……未从壳中破出的龙神，只要一掉进下方溢满邪气的海就会变成魔界的邪龙。与魔界敌对的另一边的世界自然是不想灾害与毁灭重降于人间的，和虎王共享着同一身体的，另一个世界的皇子D便早于拯救世界的救世主B提前行动了起来
但是D被牙皇子所属的魔界团体击落掉进了那片充满了邪气的海里，变成虎王的同时也失去了先前的记忆。牙皇子知道虎王和B在此之前的相遇和两个人都是对方无可代替的重要之人的深厚感情，但精神上仍是孤独一人的牙皇子不想就这么失去虎王，给失忆后的虎王灌输了类似虎王和自己才是朋友，B是虎王，也是两个人共同的敌人的虚假知识……之后的展开就成为想要用宫斗剧来形容剧情的展开了
B赶到这个世界的时候发现虎王和牙皇子在一起，在表示自己对虎王的担心和对两个人再会的喜悦的时候，虎王的发言让二人的关系从先前的信友变成战场上兵刃相向的敌人……牙皇子后面让虎王杀了B，但虎王却因为产生了某种违和感没法对B下手，牙皇子打算自己来，但后面B一行人因为已经在心里打把牙皇子踢下支配者的玉座，自己占上去算盘的手下E给救走了。在牙皇子的城堡里虎王有因为这股强烈的违和感而怀疑自己和B是不是真的曾是朋友，被牙皇子撒谎否认糊弄过去了
再见面的时候牙皇子同B展开了战斗，那个时候的虎王因为接触了失忆之前和自己有关联的物品恢复了记忆，在虎王要同B一行人继续展开新的旅程的时候被在期间沉默着不知道在想些什么的牙皇子，一边喊着让配音演员重录，现在看来是谣传的让同人女大做文章的“虎王是我的东西，我不会把他让给任何人！”台词一边坠入了那片充满邪气的海。虎王再一次失忆了，甚至这回连自己是谁也没法理解
牙皇子把虎王带回了自己城堡，再一次向虎王介绍自己的身份后带虎王去了自己诞生的那片海，但不久后两个人的谈话就变成了对背叛了的部下们的复仇。牙皇子没有想到的是，自己的命运会在之后发生翻天覆地的变化
被属下背叛，也被自己服从着命令的魔界的帝王抛弃，甚至自己的世界也要迎来令邪龙诞生的毁灭……先前的身份，往昔的荣耀和自己高傲的自尊心都变成了碎片坠进了深渊。B询问合作的可能性，牙皇子在犹豫的时候却被虎王打断了，两个人拒绝合作
之后虎王和B在再遇的战斗中遇上以外而掉进了所处的山下，虽然牙皇子认为自己已经失去了重要的人，但两个人却在坠落的地方继续战斗着。虎王明明连自己是谁都不知道，却又被人强行以“之前的虎王”存在，将自己的不安和迷茫道出来后，B这时便理解了虎王的心情，“再一次成为朋友吧”。借用刚诞生出的龙神的力量，虎王和B还有其他人一同打败了魔界的帝王。最后在像是记忆结晶的雪里回忆起了以前的经历，和B暂时分别，背负起被赋予的救世主的使命，再次前往自己和牙皇子的世界，两个人一同努力将这个世界恢复成原本美好和平的样子
……一开始的时候确实感觉没什么，但一接触到优秀的作品目光放高之后只会感觉这样的剧情是在给观众喂屎……为了写吸皮剧情将虎王当成没意志工具人使用，可以一而再再而三的失忆重来，牙皇子几乎没有成为衬托其他角色的互动有多感情深厚的拐以外，其它方面的塑造。剧中的部分角色也大多是为了服务吸皮互动剧情而活动，使用完了之后便匆匆扔掉死去了。背叛的部下们的下落，被提到的这个世界的十年前究竟发生了什么也没有补上相关的剧情。再此之后的牙皇子也像本作工具人们一样用完就丢，卖角色周边的时候有他，不卖周边的时候就查无此人，最新进度是连自己所在的系列的原画直接被当日历图售卖的时候，被官方当成上一部的原画……但就是这样我也很喜欢这两个人的互动。喜欢牙皇子受到虎王鼓励后自己努力成为和虎王一样强大的存在，建立在谎言上的互相信任和相互支撑着一起活下去。换了编剧后明明知道会让虎王痛苦但还是为了自己不再孤身一人而
一边在心里道歉一边在犯错的牙皇子，以及误以为虎王因为自己的缘故而死去，知晓了失去亲爱的人的痛苦后选择自己一个人默默承受，选择背负起身为这个世界的支配者的责任
继续同魔界的帝王战斗，让自己的世界存在下去，展现出了受虎王影响的温柔的牙皇子……但好不容易展现出被当成吸皮拐以外的地方也会被人吐槽没有选择跳下去殉情，对虎王的感情还不如其他角色两个角色的关系性本来可以不局限于病娇总裁爱上我，还有写得稀烂的晚八三角宫斗剧（比较好笑的是作品当时部分地区的播出时间确实是晚八……），可是官方和大多数同人创作永远吊在这个层面上，明明是本作最大败笔官方竟然拿“三角关系”来做卖点，甚至在动画杂志上有虎王和B逛祭典的内容要特意加一句“牙皇子很羡慕”……同人病娇总裁的场面就更多了，好不容易遇到有对角色理解差不多的同人作者，但谁想得到作者竟然喜欢搞和虎王有关的角色的大乱炖，还得一边雷一边宽面条泪感叹有同人创作下跪欣赏。另一个会画很可爱的同人图的作者被牙皇子和B又是竞争对手又是朋友的关系性（因为牙皇子在先前评价B是值得尊敬的，两度击败了魔界的邪龙的对手，后面和解后成为了朋友），还有牙皇子和他的手下E所吸引换坑了……不过倒是很明白剧情表现得差，角色塑造得更差的作品不会有高人气和大量该剧相关吸皮的大量同人创作这一点不会频繁喊饿了，就算有人创作出来也有可能会出现和自己大相径庭的理解，总之缘分到了自然有很厉害的同人创作吧（。）现在想一下真的很感谢担任牙皇子配音在签名色纸里写下的是牙皇子：“同虎王合力一起把自己的世界恢复和平给你看！”的句子，没顺着官方的晚八宫斗剧氛围写迫害梗而是展现出牙皇子的公务员精神这点
虽然就算后面换了山口亮太以外的编剧来执笔也对后面的剧情感到不满意，不管发生什么，本殿下永远是牙皇子的朋友这句话是虎王说的。可在隐去了真实的雾霭里作出这样的承诺，真的算是真正的朋友吗？两个心有在同一层面上相互触碰吗？……因为这样那样把作品搞得乱七八糟的原因导致我五年如一日都在辱骂作品和该作品的编剧，但又会被角色所吸引所以变成了恨难消。到今天我还是在脑内重复着“最喜欢的作品是浮游界篇——”“发现有人要看浮游界篇的我：快跑——”的支离破碎对话
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