#鹤壁身边事# 【干货｜暴击鹤壁楼市真相，你家小区凭啥恁牛？！】一个在鹤壁生活了30多年的异乡行者，一个对房子抱有极大兴趣的冷观察者，对于这个小城楼盘动向，不能说内行，就因为承受太多涉及“房事遭遇”的目击和亲历，自诩平添了“久病成医”的见识和阅历。
以前的楼市建筑风格千篇一律，没有风格成为一种风格。
后来，我们的开发商大练内功，后浪前浪中他山之石用来攻玉，更新换代，除了建筑质量和小区绿化配套的水涨船高外，几乎又迈入新的怪圈，大同小异的流行，成为一种风格。
伫立小城，举目四望，栉次鳞比的高楼大厦少了个性，没有辨识度的小区住着憋出些许难受。晚上散步，微醺归来，居然一不小心去敲了别人家的门。除了尴尬，还是尴尬。
说真的，居住生活少了体验感。鹤壁混了大半辈子，不想说自己品味多高雅，就是不甘平庸。
马云曾说，一个项目，一个想法，如果不够独特的话，很难吸引到别人。人人都想成为与众不同的那个，只有这样，才让自己觉得枯燥无味的生活里生出一种充实，一种脱颖而出的快感。
不甘心毫无特色，不愿让疲惫的身心淹没在日复一日的千篇一律。这几日天公不作美，秋雨连绵中多了几丝懈怠。
丢下繁琐和忙碌，时间留给自己。信马由缰，从东至西，由南到北。走走停停，寻寻觅觅，用脚步和目光，丈量街巷中的某个去处，一个与众不同让人耳目一新释放岁月静好的惊艳之地。
一不小心漫步到淇河之滨。龙门大厦，那个巨无霸的“大裤衩”赫然入目。平日里熟视无睹，雨中这个名闻全国的“鹤壁个性建筑标杆”更显得别有韵味。
建筑，是一座城市的史书。时代造英雄，时代也同样造就经典的建筑。
这个神奇建筑背后，其天马行空的设计之所以跻身鹤壁不可复制的地标，当时的龙门集团重金请了两大设计团队“双剑合璧”而成。几乎很少有人知道，它由上海亚创陈海杰设计团队和郑州宋树雷团队的共同智慧结晶。
类似龙门大厦“9+1”公建项目的风格独特、一举成名，鹤壁楼盘为啥没有同样的个性代言和时代标杆？
郁闷困惑之时，微信朋友圈一则硬广倏然滑出，刺激大了俺的双眼：“营销中心落成，将是您和其他业主共同财产，除物业用房外其余公用房屋所产生的的租赁费由业主共同所有”。
这又是什么新套路？
按图索骥，在这样的小城，很快找到了这家营销中心。见到了项目一位负责人。他说，他们绝不是吹牛，更不是忽悠。
常在江湖飘，一直被挨刀。所有小区的公用房屋的收益支配，一直是开发商和业主们主要矛盾点，由此引发的冲突和官司屡见不鲜。“柒号院”为啥这般神操作？
红嘴白牙说得易，得靠实力来说话。
凭的啥？这位负责人用事实印证：他们的物业，是建设部认定的一级资质物业管理企业，2020年中国物业服务百强企业TOP12，27年尽善尽美服务，独创12-12-24服务模式。
小区景观设计出自大咖之手。深圳银湖智谷曾建军先生（景观设计专家、海绵城市设计标准制定者）领衔设计，尊重场地、化繁为简，以“拾光里，院落情”为题，盛唐国风大门、鱼跃龙门雕塑，铜制福狮守护、二十四节气屏风在侧、“福禄寿喜财” 地雕居中，让每一次归家都是心灵的洗礼。
隔行如隔山，具体数字本人不很懂，景观设计说的几个大家。当时一百度，发现真有来头。关键是业主那个”核心利益”如何体现？
“买了我们的项目，就是买了终身服务，除了安保、保洁、维修、园林养护、琢玉行动等这些基本物业服务。位于社区中心的星级会所，屋顶采用现代金属材料，以传统的代表“家”的人字坡屋顶形式进行表现，呈现古典与现代感结合的风貌。这个大会所除物业用房外所有的公用房屋收入，均归每一位柒号院家人所有。”
这位负责人说的林林总总，好在重要的核心：业主的利益被确认了。
要当“鹤壁住宅社区超越时代的城市居住封面”。口气不小！俺就给你较较真，坐下来和你“掰扯掰扯”，顺便求教一二。
如今买个称心如意的房子实在难。小的不中用，小楼盘人口数量有限，生活配套差，物业服务没保障。大的人口多，社区生活和环境很易杂乱无章，高品质的生活立马成了泡影。你这个主城区大盘的2000多户业主体量，怎么能绕开这个“大楼盘巨人综合症”弊端？
“这个正是我们项目的独家绝技。”该项目负责人立马兴奋起来，作为主城区大盘，他们早有布局用来规避一般大小区的短板。他们聘用龙门大厦原创团队再度联袂，将小区一分为三，一区三园，人字分区，打造五分钟生活圈，出可享大盘成熟配套，入则享院落宁静雅致。尤其是多层区采用北龙湖设计手法，风雨连廊、私密院落、纯粹墅质6F洋房，礼序尊崇。
整个社区以“人”字为分区、“品”字为布局，自盛唐国风大门进阶，彰显了两家企业“人品端重”的精神寄托。
现在一些开发商的套路几乎不是秘密：借钱整片地，建筑商垫款，提前收了房子款让业主来买单。运气好还行，整不好就烂尾害人，开发商因拖欠建筑商被迫工地停工的悲剧每天都在不同的城市上演……
“我们的操作模式绝不是这种模式！”该项目负责人说，这个项目由龙门集团和河南上市房企建业集团强强联合推出，目标就是要当鹤壁住宅社区超越时代的城市居住封面。
项目实施的是开发建筑一体化。他们的建筑公司同归集团旗下，控品质、拼进度、全售后，围绕业主一切诉求，任何建筑问题做到无条件响应，给每一户业主打造一个放心的家。
走出项目营销中心，不经意间秋雨骤然而歇，夜幕降临，万家灯火里人影阑珊。
蓦然回首处，背后门楹镌刻的“建业·柒号院”映入眼帘，一个关乎“理想家”的夙愿瞬间萌然而生……
以前的楼市建筑风格千篇一律，没有风格成为一种风格。
后来，我们的开发商大练内功，后浪前浪中他山之石用来攻玉，更新换代，除了建筑质量和小区绿化配套的水涨船高外，几乎又迈入新的怪圈，大同小异的流行，成为一种风格。
伫立小城，举目四望，栉次鳞比的高楼大厦少了个性，没有辨识度的小区住着憋出些许难受。晚上散步，微醺归来，居然一不小心去敲了别人家的门。除了尴尬，还是尴尬。
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马云曾说，一个项目，一个想法，如果不够独特的话，很难吸引到别人。人人都想成为与众不同的那个，只有这样，才让自己觉得枯燥无味的生活里生出一种充实，一种脱颖而出的快感。
不甘心毫无特色，不愿让疲惫的身心淹没在日复一日的千篇一律。这几日天公不作美，秋雨连绵中多了几丝懈怠。
丢下繁琐和忙碌，时间留给自己。信马由缰，从东至西，由南到北。走走停停，寻寻觅觅，用脚步和目光，丈量街巷中的某个去处，一个与众不同让人耳目一新释放岁月静好的惊艳之地。
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建筑，是一座城市的史书。时代造英雄，时代也同样造就经典的建筑。
这个神奇建筑背后，其天马行空的设计之所以跻身鹤壁不可复制的地标，当时的龙门集团重金请了两大设计团队“双剑合璧”而成。几乎很少有人知道，它由上海亚创陈海杰设计团队和郑州宋树雷团队的共同智慧结晶。
类似龙门大厦“9+1”公建项目的风格独特、一举成名，鹤壁楼盘为啥没有同样的个性代言和时代标杆？
郁闷困惑之时，微信朋友圈一则硬广倏然滑出，刺激大了俺的双眼：“营销中心落成，将是您和其他业主共同财产，除物业用房外其余公用房屋所产生的的租赁费由业主共同所有”。
这又是什么新套路？
按图索骥，在这样的小城，很快找到了这家营销中心。见到了项目一位负责人。他说，他们绝不是吹牛，更不是忽悠。
常在江湖飘，一直被挨刀。所有小区的公用房屋的收益支配，一直是开发商和业主们主要矛盾点，由此引发的冲突和官司屡见不鲜。“柒号院”为啥这般神操作？
红嘴白牙说得易，得靠实力来说话。
凭的啥？这位负责人用事实印证：他们的物业，是建设部认定的一级资质物业管理企业，2020年中国物业服务百强企业TOP12，27年尽善尽美服务，独创12-12-24服务模式。
小区景观设计出自大咖之手。深圳银湖智谷曾建军先生（景观设计专家、海绵城市设计标准制定者）领衔设计，尊重场地、化繁为简，以“拾光里，院落情”为题，盛唐国风大门、鱼跃龙门雕塑，铜制福狮守护、二十四节气屏风在侧、“福禄寿喜财” 地雕居中，让每一次归家都是心灵的洗礼。
隔行如隔山，具体数字本人不很懂，景观设计说的几个大家。当时一百度，发现真有来头。关键是业主那个”核心利益”如何体现？
“买了我们的项目，就是买了终身服务，除了安保、保洁、维修、园林养护、琢玉行动等这些基本物业服务。位于社区中心的星级会所，屋顶采用现代金属材料，以传统的代表“家”的人字坡屋顶形式进行表现，呈现古典与现代感结合的风貌。这个大会所除物业用房外所有的公用房屋收入，均归每一位柒号院家人所有。”
这位负责人说的林林总总，好在重要的核心：业主的利益被确认了。
要当“鹤壁住宅社区超越时代的城市居住封面”。口气不小！俺就给你较较真，坐下来和你“掰扯掰扯”，顺便求教一二。
如今买个称心如意的房子实在难。小的不中用，小楼盘人口数量有限，生活配套差，物业服务没保障。大的人口多，社区生活和环境很易杂乱无章，高品质的生活立马成了泡影。你这个主城区大盘的2000多户业主体量，怎么能绕开这个“大楼盘巨人综合症”弊端？
“这个正是我们项目的独家绝技。”该项目负责人立马兴奋起来，作为主城区大盘，他们早有布局用来规避一般大小区的短板。他们聘用龙门大厦原创团队再度联袂，将小区一分为三，一区三园，人字分区，打造五分钟生活圈，出可享大盘成熟配套，入则享院落宁静雅致。尤其是多层区采用北龙湖设计手法，风雨连廊、私密院落、纯粹墅质6F洋房，礼序尊崇。
整个社区以“人”字为分区、“品”字为布局，自盛唐国风大门进阶，彰显了两家企业“人品端重”的精神寄托。
现在一些开发商的套路几乎不是秘密：借钱整片地，建筑商垫款，提前收了房子款让业主来买单。运气好还行，整不好就烂尾害人，开发商因拖欠建筑商被迫工地停工的悲剧每天都在不同的城市上演……
“我们的操作模式绝不是这种模式！”该项目负责人说，这个项目由龙门集团和河南上市房企建业集团强强联合推出，目标就是要当鹤壁住宅社区超越时代的城市居住封面。
项目实施的是开发建筑一体化。他们的建筑公司同归集团旗下，控品质、拼进度、全售后，围绕业主一切诉求，任何建筑问题做到无条件响应，给每一户业主打造一个放心的家。
走出项目营销中心，不经意间秋雨骤然而歇，夜幕降临，万家灯火里人影阑珊。
蓦然回首处，背后门楹镌刻的“建业·柒号院”映入眼帘，一个关乎“理想家”的夙愿瞬间萌然而生……
锐界PLUS对奥迪Q5L，豪华品牌真的豪华吗？
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
日前，格力推出首款5G手机，配置平平，价格还不低。对此，格力电器方面表示，推出5G手机是集团层面的部署，格力品牌换成大松品牌是为了将格力旗下的二级子品牌更好地推向前台。而此前，董明珠还声称，从来没认为我的手机失败。然后，智观察看了一下最新发布的手机销量，总共卖出去5905台，不知道是不是供应商还是内部人士买的。但即便是这样，不过万的销量也是太平平了～
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