全新一代路虎揽胜官图发布,新车基于全新MLA-FLEX架构打造,车重优化,隔音水平提升,将提供标准轴距版和长轴距版可选择,同时SV部门还将基于新车推出更加运动奢华的SV版本。
新车外观延续了上一代车型的经典造型,同时大量细节经过重新设计,包括全新的矩阵格栅、全新的前后LED大灯组,采用隐藏式门把手设计,风阻系数有所降低。尾部采用了极简的设计风格,尾灯造型比上一代更加纤细,后备厢尾门依然保持双段式开启的方式。另外,尾部还增加了两个隐藏式的座椅。
标准轴距版的车身尺寸为5052x2047x1870毫米,轴距为2997毫米;长轴距版的车身尺寸为5252x2047x1870毫米,轴距为3197毫米。新一代揽胜在长度和轴距方面均比上一代有所提升。
新车内饰同样采用了简约的设计风格,由Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配,延续了揽胜家族独特的豪华气质。搭载了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,配备13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏,提供亚马逊Alexa智能语音交互系统和SOTA功能等。
标准轴距版采用5座布局,长轴距版则提供5座和7座版可选。第二排配备带有腿拖的后排舒适座椅、四区空调、11.4英寸中央控制平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。
新一代揽胜将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360(360马力/500牛·米)和P400(400马力/550牛·米)两款车型,顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型(530马力/750牛·米)。标准轴距版P360的0-100km/h加速时间为6.3秒,而顶配的标准轴距版P530的0-100km/h加速时间仅需4.6秒(长轴距版为4.7秒)。
新车外观延续了上一代车型的经典造型,同时大量细节经过重新设计,包括全新的矩阵格栅、全新的前后LED大灯组,采用隐藏式门把手设计,风阻系数有所降低。尾部采用了极简的设计风格,尾灯造型比上一代更加纤细,后备厢尾门依然保持双段式开启的方式。另外,尾部还增加了两个隐藏式的座椅。
标准轴距版的车身尺寸为5052x2047x1870毫米,轴距为2997毫米;长轴距版的车身尺寸为5252x2047x1870毫米,轴距为3197毫米。新一代揽胜在长度和轴距方面均比上一代有所提升。
新车内饰同样采用了简约的设计风格,由Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配,延续了揽胜家族独特的豪华气质。搭载了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,配备13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏,提供亚马逊Alexa智能语音交互系统和SOTA功能等。
标准轴距版采用5座布局,长轴距版则提供5座和7座版可选。第二排配备带有腿拖的后排舒适座椅、四区空调、11.4英寸中央控制平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。
新一代揽胜将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360(360马力/500牛·米)和P400(400马力/550牛·米)两款车型,顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型(530马力/750牛·米)。标准轴距版P360的0-100km/h加速时间为6.3秒,而顶配的标准轴距版P530的0-100km/h加速时间仅需4.6秒(长轴距版为4.7秒)。
全新一代路虎揽胜来了!相比设计,亮点是这几个方面
揽胜对于路虎品牌来说有多重要?答案是最重要,甚至可以去掉之一。
而最近关于全新一代路虎揽胜的文章也出来了不少,但大多数都是聊聊设计,不可否认的是全新一代路虎揽胜的设计依旧出色,不过今天我想和大家聊聊更多地方方面面。
1、提供两种轴距,满足不同需求的消费者
和目前在售的第四代路虎揽胜一样,全新一代路虎揽胜也将继续提供两种轴距,其中标轴轴距为2997mm,比现款加长了75mm;长轴轴距为3197,比现款同样加长了75mm。
2、首次搭载7座,不仅自己爽,还要带着全家人一起爽
揽胜从1970年诞生以来,一直没有涉足7座布局,但这一次的全新一代揽胜,将首次搭载7座布局,同时也保留4座5座布局,说明路虎也意识到一个问题,大型豪华SUV将更多兼顾家庭需求。
3、顶配换装宝马明星发动机,动力提升,油耗降低
这一次路虎揽胜的换代,最大亮点莫过于终于放弃了老旧的5.0L V8机械增压发动机,取代它的将是宝马旗下鼎鼎大名的4.4T双涡轮增压发动机,最大马力530匹,最大扭矩750牛米,比5.0L V8大机增还多了50牛米。
在宝马明星发动机的加持下,全新路虎揽胜0-100KM/h加速时间仅为4.7秒,比现款5.0L V8快了0.8秒,同时油耗还下降了17%。
4、全新电气化架构,刚性提升,还支持OTA升级
全新路虎揽胜基于MLA-Flex架构打造,通过优化结构设计,换装新材料,使得全新揽胜的车身刚性相比现款提高了50%,但车身重量却没有相应增加。
此外,整车有超过70个部件与车机联网控制,所以具备整车OTA升级的能力。
阿源结语:
如果单从设计层面,全新路虎揽胜变化的确不大,但路虎在其他方面的尝试和更新,我们不能视而不见,或许是揽胜对于路虎来说太重要了,所以才会这么选择。 https://t.cn/R2WxRiN
揽胜对于路虎品牌来说有多重要?答案是最重要,甚至可以去掉之一。
而最近关于全新一代路虎揽胜的文章也出来了不少,但大多数都是聊聊设计,不可否认的是全新一代路虎揽胜的设计依旧出色,不过今天我想和大家聊聊更多地方方面面。
1、提供两种轴距,满足不同需求的消费者
和目前在售的第四代路虎揽胜一样,全新一代路虎揽胜也将继续提供两种轴距,其中标轴轴距为2997mm,比现款加长了75mm;长轴轴距为3197,比现款同样加长了75mm。
2、首次搭载7座,不仅自己爽,还要带着全家人一起爽
揽胜从1970年诞生以来,一直没有涉足7座布局,但这一次的全新一代揽胜,将首次搭载7座布局,同时也保留4座5座布局,说明路虎也意识到一个问题,大型豪华SUV将更多兼顾家庭需求。
3、顶配换装宝马明星发动机,动力提升,油耗降低
这一次路虎揽胜的换代,最大亮点莫过于终于放弃了老旧的5.0L V8机械增压发动机,取代它的将是宝马旗下鼎鼎大名的4.4T双涡轮增压发动机,最大马力530匹,最大扭矩750牛米,比5.0L V8大机增还多了50牛米。
在宝马明星发动机的加持下,全新路虎揽胜0-100KM/h加速时间仅为4.7秒,比现款5.0L V8快了0.8秒,同时油耗还下降了17%。
4、全新电气化架构,刚性提升,还支持OTA升级
全新路虎揽胜基于MLA-Flex架构打造,通过优化结构设计,换装新材料,使得全新揽胜的车身刚性相比现款提高了50%,但车身重量却没有相应增加。
此外,整车有超过70个部件与车机联网控制,所以具备整车OTA升级的能力。
阿源结语:
如果单从设计层面,全新路虎揽胜变化的确不大,但路虎在其他方面的尝试和更新,我们不能视而不见,或许是揽胜对于路虎来说太重要了,所以才会这么选择。 https://t.cn/R2WxRiN
全新一代路虎揽胜发布,标轴版长宽高5052/2209/1870毫米,轴距2997毫米,长轴版长宽高为5252/2209/1870毫米,轴距3197毫米。
座椅布局提供4座、5座和7座(长轴)。
动力系统提供柴油和汽油两种,柴油版为D250、D300和D350,均为直列6缸发动机,汽油版为P360、P400、P530和P440e、P510e,其中P360和P400为直列6缸发动机+48V轻混,P530为V型8缸双涡轮增压,P440e、P510e为直列6缸插混。#新车资讯# #路虎揽胜#
座椅布局提供4座、5座和7座(长轴)。
动力系统提供柴油和汽油两种,柴油版为D250、D300和D350,均为直列6缸发动机,汽油版为P360、P400、P530和P440e、P510e,其中P360和P400为直列6缸发动机+48V轻混,P530为V型8缸双涡轮增压,P440e、P510e为直列6缸插混。#新车资讯# #路虎揽胜#
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