【返程预警】“五一”假期前两日出行车流量连续突破300万再创新高 切记错峰返程并注意绕行这些高速易堵点
“五一”假期河南高速公路出行车流量再创新高，连续两日突破300万辆，特别是5月1日出行高峰车流量达到335.27万辆，创单日历史新高。为确保群众“五一”假期平安顺利返程，5月3日，河南省公安厅高速交警总队在组织全省高速交警全力护航保通、实施客货车错峰分流措施的同时，发布假期返程预警：“五一”假期返程高峰时段易堵，切记避开“五一”假期最后一天下午返程高峰，特别是https://t.cn/A6cdw0Pm ，京港澳高速、连霍高速等主干高速公路及郑州等周边高速收费站通行压力会非常大，切记错峰返程，理性返程；同时河南高速交警严查超员、疲劳驾驶、违法占用应急车道、驾乘人员不系安全带违法，请守法行车，平安返程。
【“五一”假期出行车流量再创新高，连续两日突破300万辆】5月1日河南高速公路出口车流量335.27万辆，创单日历史新高，与去年同期2020年5月1日256.1万辆相比上升约30.9%，增加约79.17万辆；5月2日河南高速公路出口总流量301.84万辆，与去年同期2020年5月2日248.4万辆相比增长约21.51%，增加约53.44万辆.今年“五一”假期前两天出行车流量连续突破300万辆，再创新记录。
从车流量分布来看，5月1日我省高速公路车流量主要集中在郑州周边、洛阳、开封等热门旅游城市高速公路出入口。车流量较大路段有：京港澳新郑段、连霍郑州段、郑民郑州段、宁洛洛阳段、郑少郑州段。车流量较大收费站有：郑州机场收费站南出口、郑州圃田站、郑州惠济站，其中郑州机场收费站南出口单日进出口流量达到了11.6万辆。
从车流量时段看，预计2021年“五一”假期每日流量维持高位，返程高峰时段大流量局部聚集，日间、夜间车流比例4:1。从假期每日车流量分布上看，预计假期日间8时至20时，车流量占80%左右，夜间当日20时至次日凌晨8时占20%。其中，白天客车流量占85%左右，货车流量占60%左右。
为保障“五一”假期出行、返程高峰时段高速公路的安全畅通，减少道路拥堵，预防交通事故，保护人民群众生命财产安全，在综合研判分析全省高速公路车流量大数据的基础上，河南省公安厅高速交警总队、河南省高速公路联网管理中心联合发布关于“五一”假期前后出行返程高峰时段全省高速公路实行客货车错峰分流的通告，决定在2021年4月30日的14时至20时、5月1日的8时至20时、5月4日的8时至20时、5月5日的8时至20时，全省高速公路禁止货车通行（鲜活农产品运输车辆、应急物资运输车辆除外）。请货运物流运输企业和货车驾驶人提前安排调整运输计划，合理选择出行时间和路线。
【返程高峰时段】一定要避开假期最后一天下午返程高峰，请提前返程，错峰返程】要特别注意假期最后一天5月5日下午返程高峰，尤其是下午17时至19时省内主干高速公路及返郑下站车辆骤增, 易出现排队缓行现象，注意提前返程，错峰返程。
【避开易堵高速路段】
【避开八个易堵高速路段】“五一”假期返程期间，郑州、洛阳、开封周边高速路段是主要易堵路段。预计“五一”假期返程期间八个易堵点会出现在以下高速路段：
【易堵点一：京港澳高速郑州圃田及新郑许昌段】原因：多条高速汇聚，车流量非常大，直行车辆和转机场高速变道车辆交汇通行效率降低，出现排队缓行现象。对策：继续直行至西南绕城高速再转机场高速到郑州市区更顺畅；南北向车辆可以提前绕行安罗高速通行更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑栾高速从郑州西南绕城高速樱桃沟站或大学南路站下高速或提前绕行安罗高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
【易堵点二：郑栾高速新郑始祖山隧道段】原因：该路段隧道路窄车流量非常大。对策：通行缓慢时建议提前绕行商登高速、郑少高速或焦桐高速转连霍高速通行，也可走107国道通行。
【易堵点三：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段】原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。对策：注意减速慢行，不要随意变更车道，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走菏宝高速或晋新高速转郑云高速，到连霍高速绕过此路段。
【易堵点四：郑少高速新密段】原因：通往热点景区车流量大。对策：可提前绕行商登高速、郑登快速路或走焦桐高速转连霍高速通行更顺畅。
【易堵点五：连霍高速郑州段】原因：该路段车流量非常大，且有施工辅道通行路段和隧道路段，易排队缓行。对策：车流量大通行缓慢时，东向西车辆可提前绕行安罗高速走郑开大道到郑州市区；西向东车辆可提前绕行京港澳高速走郑开大道到安罗高速回到连霍高速向东。
【易堵点六：许广高速和盐洛高速许昌段（货车集聚高速路段）】原因：许广高速和盐洛高速在许昌交汇并有一段重合共用单向两车道路段，再加上许昌货车大量汇聚。对策：该路段车流量大时，请提前绕行郑少高速或焦桐高速转连霍高速通行，也可以提前绕行311国道。
【易堵点七：菏宝高速新乡焦作段（货车集聚高速路段）】自该路段贯通山东、河南、山西后，跨省货车车流量激增，车流量持续上扬，请提前绕行。
【易堵点八：二广高速洛阳城区段】原因：通往热点景区车流量大，且辖区施工路道变窄。对策：可提前绕行洛吉快速通道或济洛高速通行。
河南高速路况请关注“河南高速公安”微博微信实时播报。
【郑州】在省会郑州周边高速收费站中，根据站口车道数量及与连接的市区道路通行能力综合分析，这样通行更顺畅：
北边的连霍高速：柳林站、文化站、惠济站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行东三环北站或西三环北站通行。
东边的京港澳高速：圃田站、航海东路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行郑东新区站通行。
南边的西南绕城高速：侯寨站、十八里河站和轩辕故里站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行樱桃沟站或大学南路站；
西边的郑少高速和西南绕城高速：西南站、陇海路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行豫龙站、中原西路站或莲花街站。
可选择的相对“冷门”的高速收费站：西三环北站、樱桃沟站、大学南路站、中原西路站或莲花街站。
【假期保通】多措并举，全力保障假期高速公路平安畅通。“五一”假期期间，河南高速交警警路协作有针对性地调整勤务部署，紧盯易堵路段和节点，全力保畅通、防事故、服务出行，全力以赴保障“五一”假期全省高速公路安全、有序、畅通，全力服务人民群众安全出行。一是科学组织，全力护航保通。全省高速交警和交通运输部门充分发挥协同联动作用，最大限度将人力、装备、科技设备等资源投向一线，充分发挥公路交通安全防控体系和公安交通集成指挥平台作用，严查系统预警车辆，提高执法针对性和查控效率。各运营管理单位监控分中心依托路面监控系统，加强交通态势监测，不间断视频巡查路面，对交通缓行和排队拥堵情况及早发现、提前干预、未堵先疏。二是防范化解安全风险，提升保障水平。各高速交警部门联合辖区运营管理单位落实落细各类安全风险防控措施，采取禁行危险货物运输车辆通行、暂停大件运输车、暂停除应急抢修以外的涉路占道施工等保通措施，同时对交通事故多发点段和桥梁隧道、临水临崖、 急弯陡坡、长大下坡、团雾多发等高风险路段，开展拉网式排查，完善安全防护设施和警示提示标志，提高道路安全保障水平。三是部门联动，做好恶劣天气应急管理。针对雨雾等恶劣天气，高速交警进一步加强气象、交通、消防等相关部门的协作配合，提前预警，提前准备抢险施救和救援设备，遇有恶劣天气，快速处置、快速保通，避免长时间长距离道路拥堵，防止发生严重次生事故。
【严管严查】“两客一危一货一面”是重点，精准管控除隐患。“五一”假期期间，河南高速交警全警动员，最大限度地将警力、执法装备投入路面，实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式，全面开展高速公路重点违法集中整治行动。突出重点严密管控。盯紧盯牢“两客一危一货一面”等重点车辆，持续开展面包车拼车包车超员载客违法行为、违法占用应急车道、大车占道专项治理行动，紧盯住严重违法，重点查处超员超速、酒驾醉驾、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、客运车辆凌晨2时至5时违规运行、货车超载等严重影响安全的违法行为，消除安全隐患。
【智能管控】网上网下联动，严查违法车辆。河南高速交警“五一”假期期间实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式，开展违法占用应急车道专项治理行动，疏导保通时专门派出警力重点严查占用应急车道违法车辆，确保生命通道畅通；同时依托全省高速公路缉查布控系统、视频监控设备、区间测速系统覆盖全省高速，实行“一点违法、多点预警、区域拦查”执法模式，智能抓拍超速、违法占用应急车道、不系安全带、开车打电话、大车占道等违法车辆，网上网下联动，守护群众行车平安。
【禁行提示】“五一”假期期间禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行。按照《河南省公安厅高速交警总队 河南省高速公路联网管理中心关于全省高速公路危险货物运输车辆通行管理的通告》（豫公高通【2020】20号）规定，元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节等法定节假日，全天禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行。因此，在“五一”劳动节假期期间（5月1日0时-5月6日6时）省内高速公路沿线各收费站禁止危险货物运输车辆驶入；已在高速公路上行驶的危险货物运输车辆，应当就近驶离高速公路，请危险货物运输车辆司机提前合理规划行车路线。
【客货错峰】“五一”假期高峰时段采取客货车错峰分流措施。为保障“五一”假期出行、返程高峰时段高速公路的安全畅通，减少道路拥堵，预防交通事故，保护人民群众生命财产安全，在综合分析研判全省高速公路车流量大数据的基础上，河南省公安厅高速交警总队、河南省高速公路联网管理中心联合发布关于“五一”假期前后出行返程高峰时段全省高速公路实行客货车错峰分流的通告，决定在2021年4月30日的14时至20时、5月1日的8时至20时、5月4日的8时至20时、5月5日的8时至20时，全省高速公路禁止货车通行（鲜活农产品运输车辆、应急物资运输车辆除外）。请货运物流运输企业和货车驾驶人提前安排调整运输计划，合理选择出行时间和路线。
【违法举报】警民携手，让违法占用应急车道等违法无处藏身。对在省内高速公路上发现的违法占用应急车道、酒驾、毒驾、涉牌渉证、非法运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品、交通肇事后逃逸等交通违法犯罪行为，广大群众可以通过河南高速交警举报违法邮箱980105600@qq.com进行举报，举报时一定要写明违法时间和地点。如不知道违法地点的，可以在“河南高速公安”微信公众号上点击“一键报警”可以准确确定违法所在位置，同时视频举报更有效。
【有奖举报】有效举报七座以上客车超员，最高奖500元。为鼓励广大群众积极参与交通安全管理，发挥警民共建共治共享作用，有效消除客运车辆超员安全隐患，河南省公安厅高速交警总队继续在全省高速公路开展大中型客运车辆、七座以上面包车超员违法有奖举报活动。群众在省内高速公路出行中发现以上车辆超员违法的，可以通过河南高速交警报警服务电话0371-68208110、举报短信13633719780进行举报。经查证属实的，每起违法给予举报人200元奖励；被举报的严重超员违法行为涉嫌危险驾驶犯罪的，每起违法给予举报人500元奖励。
“五一”假期河南高速公路出行车流量再创新高，连续两日突破300万辆，特别是5月1日出行高峰车流量达到335.27万辆，创单日历史新高。为确保群众“五一”假期平安顺利返程，5月3日，河南省公安厅高速交警总队在组织全省高速交警全力护航保通、实施客货车错峰分流措施的同时，发布假期返程预警：“五一”假期返程高峰时段易堵，切记避开“五一”假期最后一天下午返程高峰，特别是https://t.cn/A6cdw0Pm ，京港澳高速、连霍高速等主干高速公路及郑州等周边高速收费站通行压力会非常大，切记错峰返程，理性返程；同时河南高速交警严查超员、疲劳驾驶、违法占用应急车道、驾乘人员不系安全带违法，请守法行车，平安返程。
【“五一”假期出行车流量再创新高，连续两日突破300万辆】5月1日河南高速公路出口车流量335.27万辆，创单日历史新高，与去年同期2020年5月1日256.1万辆相比上升约30.9%，增加约79.17万辆；5月2日河南高速公路出口总流量301.84万辆，与去年同期2020年5月2日248.4万辆相比增长约21.51%，增加约53.44万辆.今年“五一”假期前两天出行车流量连续突破300万辆，再创新记录。
从车流量分布来看，5月1日我省高速公路车流量主要集中在郑州周边、洛阳、开封等热门旅游城市高速公路出入口。车流量较大路段有：京港澳新郑段、连霍郑州段、郑民郑州段、宁洛洛阳段、郑少郑州段。车流量较大收费站有：郑州机场收费站南出口、郑州圃田站、郑州惠济站，其中郑州机场收费站南出口单日进出口流量达到了11.6万辆。
从车流量时段看，预计2021年“五一”假期每日流量维持高位，返程高峰时段大流量局部聚集，日间、夜间车流比例4:1。从假期每日车流量分布上看，预计假期日间8时至20时，车流量占80%左右，夜间当日20时至次日凌晨8时占20%。其中，白天客车流量占85%左右，货车流量占60%左右。
为保障“五一”假期出行、返程高峰时段高速公路的安全畅通，减少道路拥堵，预防交通事故，保护人民群众生命财产安全，在综合研判分析全省高速公路车流量大数据的基础上，河南省公安厅高速交警总队、河南省高速公路联网管理中心联合发布关于“五一”假期前后出行返程高峰时段全省高速公路实行客货车错峰分流的通告，决定在2021年4月30日的14时至20时、5月1日的8时至20时、5月4日的8时至20时、5月5日的8时至20时，全省高速公路禁止货车通行（鲜活农产品运输车辆、应急物资运输车辆除外）。请货运物流运输企业和货车驾驶人提前安排调整运输计划，合理选择出行时间和路线。
【返程高峰时段】一定要避开假期最后一天下午返程高峰，请提前返程，错峰返程】要特别注意假期最后一天5月5日下午返程高峰，尤其是下午17时至19时省内主干高速公路及返郑下站车辆骤增, 易出现排队缓行现象，注意提前返程，错峰返程。
【避开易堵高速路段】
【避开八个易堵高速路段】“五一”假期返程期间，郑州、洛阳、开封周边高速路段是主要易堵路段。预计“五一”假期返程期间八个易堵点会出现在以下高速路段：
【易堵点一：京港澳高速郑州圃田及新郑许昌段】原因：多条高速汇聚，车流量非常大，直行车辆和转机场高速变道车辆交汇通行效率降低，出现排队缓行现象。对策：继续直行至西南绕城高速再转机场高速到郑州市区更顺畅；南北向车辆可以提前绕行安罗高速通行更顺畅；东西向车辆可以走商登高速继续向西转郑栾高速从郑州西南绕城高速樱桃沟站或大学南路站下高速或提前绕行安罗高速，避开京港澳高速新郑段易堵路段。
【易堵点二：郑栾高速新郑始祖山隧道段】原因：该路段隧道路窄车流量非常大。对策：通行缓慢时建议提前绕行商登高速、郑少高速或焦桐高速转连霍高速通行，也可走107国道通行。
【易堵点三：京港澳高速刘江黄河大桥至郑州东服务区段】原因：车流量非常大且桥上横风非常大易剐蹭。对策：注意减速慢行，不要随意变更车道，专心驾驶；如排队缓行时，可提前走菏宝高速或晋新高速转郑云高速，到连霍高速绕过此路段。
【易堵点四：郑少高速新密段】原因：通往热点景区车流量大。对策：可提前绕行商登高速、郑登快速路或走焦桐高速转连霍高速通行更顺畅。
【易堵点五：连霍高速郑州段】原因：该路段车流量非常大，且有施工辅道通行路段和隧道路段，易排队缓行。对策：车流量大通行缓慢时，东向西车辆可提前绕行安罗高速走郑开大道到郑州市区；西向东车辆可提前绕行京港澳高速走郑开大道到安罗高速回到连霍高速向东。
【易堵点六：许广高速和盐洛高速许昌段（货车集聚高速路段）】原因：许广高速和盐洛高速在许昌交汇并有一段重合共用单向两车道路段，再加上许昌货车大量汇聚。对策：该路段车流量大时，请提前绕行郑少高速或焦桐高速转连霍高速通行，也可以提前绕行311国道。
【易堵点七：菏宝高速新乡焦作段（货车集聚高速路段）】自该路段贯通山东、河南、山西后，跨省货车车流量激增，车流量持续上扬，请提前绕行。
【易堵点八：二广高速洛阳城区段】原因：通往热点景区车流量大，且辖区施工路道变窄。对策：可提前绕行洛吉快速通道或济洛高速通行。
河南高速路况请关注“河南高速公安”微博微信实时播报。
【郑州】在省会郑州周边高速收费站中，根据站口车道数量及与连接的市区道路通行能力综合分析，这样通行更顺畅：
北边的连霍高速：柳林站、文化站、惠济站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行东三环北站或西三环北站通行。
东边的京港澳高速：圃田站、航海东路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行郑东新区站通行。
南边的西南绕城高速：侯寨站、十八里河站和轩辕故里站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行樱桃沟站或大学南路站；
西边的郑少高速和西南绕城高速：西南站、陇海路站车流量会非常大，易排队缓行，可提前绕行豫龙站、中原西路站或莲花街站。
可选择的相对“冷门”的高速收费站：西三环北站、樱桃沟站、大学南路站、中原西路站或莲花街站。
【假期保通】多措并举，全力保障假期高速公路平安畅通。“五一”假期期间，河南高速交警警路协作有针对性地调整勤务部署，紧盯易堵路段和节点，全力保畅通、防事故、服务出行，全力以赴保障“五一”假期全省高速公路安全、有序、畅通，全力服务人民群众安全出行。一是科学组织，全力护航保通。全省高速交警和交通运输部门充分发挥协同联动作用，最大限度将人力、装备、科技设备等资源投向一线，充分发挥公路交通安全防控体系和公安交通集成指挥平台作用，严查系统预警车辆，提高执法针对性和查控效率。各运营管理单位监控分中心依托路面监控系统，加强交通态势监测，不间断视频巡查路面，对交通缓行和排队拥堵情况及早发现、提前干预、未堵先疏。二是防范化解安全风险，提升保障水平。各高速交警部门联合辖区运营管理单位落实落细各类安全风险防控措施，采取禁行危险货物运输车辆通行、暂停大件运输车、暂停除应急抢修以外的涉路占道施工等保通措施，同时对交通事故多发点段和桥梁隧道、临水临崖、 急弯陡坡、长大下坡、团雾多发等高风险路段，开展拉网式排查，完善安全防护设施和警示提示标志，提高道路安全保障水平。三是部门联动，做好恶劣天气应急管理。针对雨雾等恶劣天气，高速交警进一步加强气象、交通、消防等相关部门的协作配合，提前预警，提前准备抢险施救和救援设备，遇有恶劣天气，快速处置、快速保通，避免长时间长距离道路拥堵，防止发生严重次生事故。
【严管严查】“两客一危一货一面”是重点，精准管控除隐患。“五一”假期期间，河南高速交警全警动员，最大限度地将警力、执法装备投入路面，实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式，全面开展高速公路重点违法集中整治行动。突出重点严密管控。盯紧盯牢“两客一危一货一面”等重点车辆，持续开展面包车拼车包车超员载客违法行为、违法占用应急车道、大车占道专项治理行动，紧盯住严重违法，重点查处超员超速、酒驾醉驾、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法占用应急车道、客运车辆凌晨2时至5时违规运行、货车超载等严重影响安全的违法行为，消除安全隐患。
【智能管控】网上网下联动，严查违法车辆。河南高速交警“五一”假期期间实行路面巡逻与视频巡查相结合的勤务模式，开展违法占用应急车道专项治理行动，疏导保通时专门派出警力重点严查占用应急车道违法车辆，确保生命通道畅通；同时依托全省高速公路缉查布控系统、视频监控设备、区间测速系统覆盖全省高速，实行“一点违法、多点预警、区域拦查”执法模式，智能抓拍超速、违法占用应急车道、不系安全带、开车打电话、大车占道等违法车辆，网上网下联动，守护群众行车平安。
【禁行提示】“五一”假期期间禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行。按照《河南省公安厅高速交警总队 河南省高速公路联网管理中心关于全省高速公路危险货物运输车辆通行管理的通告》（豫公高通【2020】20号）规定，元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节等法定节假日，全天禁止危险货物运输车辆在全省高速公路通行。因此，在“五一”劳动节假期期间（5月1日0时-5月6日6时）省内高速公路沿线各收费站禁止危险货物运输车辆驶入；已在高速公路上行驶的危险货物运输车辆，应当就近驶离高速公路，请危险货物运输车辆司机提前合理规划行车路线。
【客货错峰】“五一”假期高峰时段采取客货车错峰分流措施。为保障“五一”假期出行、返程高峰时段高速公路的安全畅通，减少道路拥堵，预防交通事故，保护人民群众生命财产安全，在综合分析研判全省高速公路车流量大数据的基础上，河南省公安厅高速交警总队、河南省高速公路联网管理中心联合发布关于“五一”假期前后出行返程高峰时段全省高速公路实行客货车错峰分流的通告，决定在2021年4月30日的14时至20时、5月1日的8时至20时、5月4日的8时至20时、5月5日的8时至20时，全省高速公路禁止货车通行（鲜活农产品运输车辆、应急物资运输车辆除外）。请货运物流运输企业和货车驾驶人提前安排调整运输计划，合理选择出行时间和路线。
【违法举报】警民携手，让违法占用应急车道等违法无处藏身。对在省内高速公路上发现的违法占用应急车道、酒驾、毒驾、涉牌渉证、非法运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品、交通肇事后逃逸等交通违法犯罪行为，广大群众可以通过河南高速交警举报违法邮箱980105600@qq.com进行举报，举报时一定要写明违法时间和地点。如不知道违法地点的，可以在“河南高速公安”微信公众号上点击“一键报警”可以准确确定违法所在位置，同时视频举报更有效。
【有奖举报】有效举报七座以上客车超员，最高奖500元。为鼓励广大群众积极参与交通安全管理，发挥警民共建共治共享作用，有效消除客运车辆超员安全隐患，河南省公安厅高速交警总队继续在全省高速公路开展大中型客运车辆、七座以上面包车超员违法有奖举报活动。群众在省内高速公路出行中发现以上车辆超员违法的，可以通过河南高速交警报警服务电话0371-68208110、举报短信13633719780进行举报。经查证属实的，每起违法给予举报人200元奖励；被举报的严重超员违法行为涉嫌危险驾驶犯罪的，每起违法给予举报人500元奖励。
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近距离感受芜湖古城经典建筑
关于芜湖古城，是今年来芜湖最具热议的话题。面对新晋网红打卡地，作为一个爱游玩的人有机会肯定要去看看的。在今年1月份中旬我就默默地走过一次，的确有许多吸引人的地方，但是对于很多人逛完后感觉也是一般般。因为没有留下刻骨铭心的体验或记忆，就是过去打了个卡，吃了点美食。
对于芜湖开发各地古迹旅游景点，我个人感觉出发点都是非常好，实施起来以及推动发展可能没有药到病除，可能是治标不治本。很多人过来玩没玩出个明白，就是去了这个地方吃了可能吃过的美食。江浙沪有些旅游小景点，人家对历史典故渲染、对时代背景阐释以及有人做这些。
话不多说，来看看我了解的芜湖古城经典建筑有哪些？
首先是封面的谯楼广场-衙署前门，现场衙署前门大门上面挂着时间（宋-清），但是谯楼历史二字时间更久，据《三国志-吴主传》记载“诏诸郡县治城郭，起谯楼，穿堑发渠，以备盗贼。”，谯楼古代就是城门上瞭望楼，汉风古制建城必建谯楼，还要悬挂钟，早晚敲钟108下，像钟鼓楼。正好当时的芜湖属于吴国，并且“芜湖古城”的雏形也是孙权在公元223年干的事（迁芜湖城拱卫都城建邺今南京），还有一说：后来的衙署前门是在周瑜点将台的遗址上建造而成，有些芜湖人喜欢称它为周瑜点将台。具体什么情况我们也不知道，毕竟我们不是专业的。总结下来，芜湖古城在吴国时期迁建的时候可能建了点将台，到宋朝再次修建芜湖城的时候建了衙署前门，然后历经近千年修修补补到现在。
皖南行署：在芜湖古城这里标签是“皖南行署”，但是我个人是有疑问的。因为记载是1938年4月16日，皖南行政公署在休宁县屯溪镇（今黄山市屯溪区）正式成立。而是在解放芜湖后在1949年7月由黄山屯溪重新设立地“皖南行署区”迁入芜湖，一字之差，我不是专业的，无法考证但是有疑问。
清末官府：是一座中西合璧的建筑，砖木结构，券廊式楼房，前后两部分组成。据说1902年军机大臣、两江总督张之洞来过这里，并在这里写过四首七律吊唁诗纪念曾扩办芜湖“中江书院（前镜湖区的芜湖一中）”的袁昶。这座清末官府经历过民国公馆、日军监狱、临时通讯社、寻常百姓之家，屹立百年之久。
望火台:始建于民国时期，属于砖混结构，有三层，第二层是水泥平顶，第三层是一个方形楼阁，这个建筑造型有点特别，楼阁的屋顶式样是芜湖现存历史建筑中仅有的一例，物以稀为贵。
花街：就是在三十年不上朝明万历皇帝时期(公元1575年)是成街的。与南正街、米市街等一同成街，南北走向，是当时芜湖古城的繁华商业街。后来芜湖民谣这样形容花街：“花街半里路，尽是篾匠铺。平时卖竹器，正月花灯出。夜晚点亮灯，疑是天仙处。”所以花街竹篾匠铺多，然后过节的时候用竹制的花灯发车好看，感觉就是天堂啊，给古城氤氲着一缕繁华都市风情。
长虹门:当时的芜湖古城建有四座正门即东宣春门、南长虹门、西弼赋门、北来凤门，四座便门，东南有迎秀门和金马门，西南附近有上水门和下水门。长虹门，没事走两步就是青弋江，当时停靠附近的商船里面的人基本从此门出入，芜湖的老浮桥也位于此门的不远处。金马门和来凤门偶尔也能听过名字。
米市街：传说东吴名将周瑜在此囤集米粮故名米市街，另一种说法是此街曾因米行云集而得名。我更相信是米行多，因为芜湖是四大米市之一，1919年因连续两年丰收，当时从业人员就多达万余人，大小垄坊生产的米面除经长河（今青弋江）水运输出外，许多米面经东门大街和安义街运到米市街交易，从而形成米市街声誉鹊起。记得听人说过上世纪80年代在这附近还有不少优秀米面厂，现在还能听到大砻坊公交站台名。
芜湖浆染局 在《天工开物》一书中这样赞道：“织造尚松江，浆染尚芜湖”。这个荣誉离不开一位伟大的明朝徽商叫阮弼，他充分利用芜湖青弋江黄金水道和个人聪明才智，把芜湖浆染事业做到全国，成就芜湖不仅是全国浆染业中心，还是与松江、苏州、铅山和景德镇齐名的全国五大手工业中心之一，产品热销海内外。古城的弼赋门就是和他有关，原因是他在芜湖做了三件大事，第一件是率众御倭，第二件是捐修道路，第三件是倡筑城垣。
河鲀巷：河洞巷原名为河鲀巷，芜湖县志记载此巷出售河豚而得名。民国以后，因此巷地势低洼，形似河洞而更名为"河洞巷"。河洞巷有处深宅大院，老芜湖人称为“黄家大院”，因它的主人就是清代一品大臣黄钺，清朝乾隆、嘉庆、道光三朝元老，担任过内阁尚书、军机大臣，也是历史上著名的教育家、画家、艺术评论家。
所以芜湖古城经典建筑，不仅仅是普通的打卡地、美食街、新晋网红地，更多的是它承载了中国一座城池的古代史、近代史以及不断发展的当代史。有这么多的历史背景在，不管挖掘哪一段都可以持续发展下去了，要玩古装有不同时期历史人物背景，要发展红色教育基地有近代史毕竟，要传承有竹篾花灯美食等，要研究还有一些文物。
希望芜湖古城可以利用自己深厚内涵后续打造出不一样的古城，让人留下深刻的印象，有时间再去看看不同季节古城以及夜景古城。
#芜湖##芜湖身边事##芜湖古城##旅行##旅游##遇见美好#
近距离感受芜湖古城经典建筑
关于芜湖古城，是今年来芜湖最具热议的话题。面对新晋网红打卡地，作为一个爱游玩的人有机会肯定要去看看的。在今年1月份中旬我就默默地走过一次，的确有许多吸引人的地方，但是对于很多人逛完后感觉也是一般般。因为没有留下刻骨铭心的体验或记忆，就是过去打了个卡，吃了点美食。
对于芜湖开发各地古迹旅游景点，我个人感觉出发点都是非常好，实施起来以及推动发展可能没有药到病除，可能是治标不治本。很多人过来玩没玩出个明白，就是去了这个地方吃了可能吃过的美食。江浙沪有些旅游小景点，人家对历史典故渲染、对时代背景阐释以及有人做这些。
话不多说，来看看我了解的芜湖古城经典建筑有哪些？
首先是封面的谯楼广场-衙署前门，现场衙署前门大门上面挂着时间（宋-清），但是谯楼历史二字时间更久，据《三国志-吴主传》记载“诏诸郡县治城郭，起谯楼，穿堑发渠，以备盗贼。”，谯楼古代就是城门上瞭望楼，汉风古制建城必建谯楼，还要悬挂钟，早晚敲钟108下，像钟鼓楼。正好当时的芜湖属于吴国，并且“芜湖古城”的雏形也是孙权在公元223年干的事（迁芜湖城拱卫都城建邺今南京），还有一说：后来的衙署前门是在周瑜点将台的遗址上建造而成，有些芜湖人喜欢称它为周瑜点将台。具体什么情况我们也不知道，毕竟我们不是专业的。总结下来，芜湖古城在吴国时期迁建的时候可能建了点将台，到宋朝再次修建芜湖城的时候建了衙署前门，然后历经近千年修修补补到现在。
皖南行署：在芜湖古城这里标签是“皖南行署”，但是我个人是有疑问的。因为记载是1938年4月16日，皖南行政公署在休宁县屯溪镇（今黄山市屯溪区）正式成立。而是在解放芜湖后在1949年7月由黄山屯溪重新设立地“皖南行署区”迁入芜湖，一字之差，我不是专业的，无法考证但是有疑问。
清末官府：是一座中西合璧的建筑，砖木结构，券廊式楼房，前后两部分组成。据说1902年军机大臣、两江总督张之洞来过这里，并在这里写过四首七律吊唁诗纪念曾扩办芜湖“中江书院（前镜湖区的芜湖一中）”的袁昶。这座清末官府经历过民国公馆、日军监狱、临时通讯社、寻常百姓之家，屹立百年之久。
望火台:始建于民国时期，属于砖混结构，有三层，第二层是水泥平顶，第三层是一个方形楼阁，这个建筑造型有点特别，楼阁的屋顶式样是芜湖现存历史建筑中仅有的一例，物以稀为贵。
花街：就是在三十年不上朝明万历皇帝时期(公元1575年)是成街的。与南正街、米市街等一同成街，南北走向，是当时芜湖古城的繁华商业街。后来芜湖民谣这样形容花街：“花街半里路，尽是篾匠铺。平时卖竹器，正月花灯出。夜晚点亮灯，疑是天仙处。”所以花街竹篾匠铺多，然后过节的时候用竹制的花灯发车好看，感觉就是天堂啊，给古城氤氲着一缕繁华都市风情。
长虹门:当时的芜湖古城建有四座正门即东宣春门、南长虹门、西弼赋门、北来凤门，四座便门，东南有迎秀门和金马门，西南附近有上水门和下水门。长虹门，没事走两步就是青弋江，当时停靠附近的商船里面的人基本从此门出入，芜湖的老浮桥也位于此门的不远处。金马门和来凤门偶尔也能听过名字。
米市街：传说东吴名将周瑜在此囤集米粮故名米市街，另一种说法是此街曾因米行云集而得名。我更相信是米行多，因为芜湖是四大米市之一，1919年因连续两年丰收，当时从业人员就多达万余人，大小垄坊生产的米面除经长河（今青弋江）水运输出外，许多米面经东门大街和安义街运到米市街交易，从而形成米市街声誉鹊起。记得听人说过上世纪80年代在这附近还有不少优秀米面厂，现在还能听到大砻坊公交站台名。
芜湖浆染局 在《天工开物》一书中这样赞道：“织造尚松江，浆染尚芜湖”。这个荣誉离不开一位伟大的明朝徽商叫阮弼，他充分利用芜湖青弋江黄金水道和个人聪明才智，把芜湖浆染事业做到全国，成就芜湖不仅是全国浆染业中心，还是与松江、苏州、铅山和景德镇齐名的全国五大手工业中心之一，产品热销海内外。古城的弼赋门就是和他有关，原因是他在芜湖做了三件大事，第一件是率众御倭，第二件是捐修道路，第三件是倡筑城垣。
河鲀巷：河洞巷原名为河鲀巷，芜湖县志记载此巷出售河豚而得名。民国以后，因此巷地势低洼，形似河洞而更名为"河洞巷"。河洞巷有处深宅大院，老芜湖人称为“黄家大院”，因它的主人就是清代一品大臣黄钺，清朝乾隆、嘉庆、道光三朝元老，担任过内阁尚书、军机大臣，也是历史上著名的教育家、画家、艺术评论家。
所以芜湖古城经典建筑，不仅仅是普通的打卡地、美食街、新晋网红地，更多的是它承载了中国一座城池的古代史、近代史以及不断发展的当代史。有这么多的历史背景在，不管挖掘哪一段都可以持续发展下去了，要玩古装有不同时期历史人物背景，要发展红色教育基地有近代史毕竟，要传承有竹篾花灯美食等，要研究还有一些文物。
希望芜湖古城可以利用自己深厚内涵后续打造出不一样的古城，让人留下深刻的印象，有时间再去看看不同季节古城以及夜景古城。
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新鸿基公司公布2020年全年业绩，股东应占溢利增加22%至2,547.7百万港元
【本公司股东应占溢利增加22%至2,547.7百万港元 ，基本每股盈利上升23%至128.3港仙】
【财务摘要】
新鸿基有限公司（香港股份代号：86）（“新鸿基公司”或“公司”，连同其附属公司“集团”），公布公司截至2020年12月31日止之稳健的全年业绩。2020年，标志着公司自2020年11月出售所持光大新鸿基有限公司股份后，于五年间由证券公司转型为另类投资平台的里程碑。此策略性转型加速了公司新推出的基金管理业务的发展。
本公司股东应占溢利增加22%至2,547.7百万港元（2019年：2,085.2百万港元）；每股基本盈利增加23%至128.3港仙（2019年：104.4港仙）；每股账面值增加12%至11.4港元（2019年：10.2港元）。
董事会宣布派发截至2020年12月31日止年度之第二次中期股息每股14港仙，2020年合共派发股息增加至26港仙（2019年：26港仙）。
“即使遇上新冠病毒疫情的挑战，2020年业绩的整体表现仍然值得赞许，主要是由于投资管理业务的强劲盈利。在这个市场波动的年度，本公司一直保持高流动性及盈利，上半年采取审慎降低风险的策略，为掌握下半年出现的投资机会创造了有利条件。”集团执行主席李成煌先生表示。
由于投资组合的回报大幅增加，集团的本年度除税前溢利增加17%至3,200.6百万港元（2019年：2,743.4百万港元）。2020年收入为4,056.6百万港元（2019年：4,216.8百万港元），其中利息收入为最大的收入来源。
【分项表现】
[投资管理]
投资管理业务凭借集团的专长、商业网络及强劲的财务状况去寻求具吸引力且经风险调整的投资回报。于2020年，该分项的年度平均资产总回报率为16.9%，而2019年为11.9%。计入经营开支及融资成本分配后，该分项贡献除税前溢利为2,126.4百万港元，较去年的1,290.8百万港元增加65%。
集团于约五年前开始发展投资管理业务。这个以另类投资为焦点的业务之资产已增长至超过146亿港元，并已建立包括私募股权、对冲基金、信贷及直接市场证券投资的多元化投资组合。此外，投资组合在过去五年一直产生经风险调整的回报。
另类投资分项（包括对冲基金及私募股权投资）于2020年表现出众，回报率达24.7%，对比去年升幅显著。上半年公开股权投资组合及债券投资组合受到冲击，但下半年已大幅改善。由于多元化投资及相关资产质素优良，整体价值维持稳健。
集团继续加强投资及营运团队的实力，并为推出基金管理平台而提升其系统及基础设施。年内，集团增添新团队成员及进一步建立投资分析及框架，把重心放在风险管理及控制。由于准备推出East Point Asset Management，集团于第四季度削减大部分公开市场投资。
[基金管理]
2019年，集团凭借投资管理业务的成功，建立另类基金管理平台，将重心放在提高管理外部资金的能力。该项举措为公司增加收入来源及进一步丰富我们的产品及策略，以及吸引和挽留关键人才。基金管理平台亦可以借助新鸿基公司的现有投资管理平台、公司服务及营销能力。
基金管理平台至今已达成及开启三项合伙关系。首先是与East Point Asset Management的合作及推出其第一只亚太长╱短仓股票基金。此项合作通过内部管理策略及团队过渡达成。第二项为与E15VC合伙启动环球科技创投基金，第三项为与ActusRay Partners合伙启动集中于欧洲的欧洲随机投资基金。
于2021年，公司拥有强大的合伙关系，并已规划基金启动时间表，涵盖房地产贷款、对冲基金母基金、加密货币、股票长╱短仓及指数套利等不同的策略投资。
[融资业务]
消费金融
集团的消费金融业务及透过其亚洲联合财务有限公司（“亚洲联合财务”）营运，在香港及中国内地为个人客户及企业提供无抵押贷款。过去三年来，亚洲联合财务在香港所有放债人中排名首位。
集团除税前贡献为1,238.5百万港元，较2019年减少了3%。尽管下半年的业务量有所改善，但全年平均贷款结余减少，导致全年收入下降5%至3,331.0百万港元。得益于利率下调，年内融资成本减少了9%。下半年经济较上半年更为稳定，减值亏损净额因此减少4%。
专业融资
集团之专业融资业务为企业、投资基金及高净值人士提供度身订制的融资解决方案。绝大部分贷款均有资产作抵押或由企业或高净值人士提供担保。于2020年12月31日，贷款结余净额为1,637.9百万港元，按年下降8%。由于我们部分借款人受到新冠病毒疫情的不利影响，因此我们审慎地增加了减值拨备，导致专业融资业务于2020年录得分项亏损达132.3百万港元。疫情过后，当经济强势恢复时，便可拨回有关的拨备。
按揭贷款
集团通过新鸿基信贷经营按揭贷款业务。新鸿基信贷于其第五个完整营运年度贡献相当的除税前溢利112.7百万港元。收益增长3%，主要因收益上升带动。于2020年12月31日，贷款结余总额为3,061.1百万港元，其中94%来自首次按揭贷款。组合于年末的整体贷款对估值比率低于65%。展望未来，新鸿基信贷已迈向另一增长阶段，将透过发展导向和资产服务平台而获得更多费用收益。
【展望】
在本业绩发布时，全球仍在适应新冠病毒疫情的新常态，尚未从疫情中完全恢复。面对各种挑战和不确定的经济环境，我们以能在2020年保持业务稳健为傲。然而，我们仍然对新冠病毒疫情及中美关系持审慎态度，警惕资产价格潜在的下行风险。
展望未来，集团对核心融资业务保持乐观，对投资业务充满信心，并热切期待基金管理平台的发展。此外，集团正在积极探索三个业务之间的合作与协同效应。
“本集团致力于在所有市场条件下，通过完善的治理和风险控制，提供长远而强劲的经风险调整回报。在现时工作环境受疫情影响的情况下，我们将继续发展企业文化和技术系统，以吸引和挽留具诚信、创造力和团队精神的顶尖人才。”李先生总结道。
【关于新鸿基有限公司】
新鸿基有限公司（香港股份代号：86）是一家领先的另类投资金融企业，总部位于香港。建基于 1969 年，集团一直拥有及经营行业领先的金融服务平台。集团的投资涵盖公开市场、另类投资及房地产资产，并于为股东缔造长期经风险调整回报上拥有良好往绩。最近，集团拓展其策略，发掘、推动及支持亚洲地区的新晋资产管理公司。集团亦是领先的消费金融公司——亚洲联合财务有限公司的大股东。截至 2020 年 12 月 31 日，集团资产总值约为 440 亿港元。
如欲了解更多公司资讯，请浏览企业网站。
【本公司股东应占溢利增加22%至2,547.7百万港元 ，基本每股盈利上升23%至128.3港仙】
【财务摘要】
新鸿基有限公司（香港股份代号：86）（“新鸿基公司”或“公司”，连同其附属公司“集团”），公布公司截至2020年12月31日止之稳健的全年业绩。2020年，标志着公司自2020年11月出售所持光大新鸿基有限公司股份后，于五年间由证券公司转型为另类投资平台的里程碑。此策略性转型加速了公司新推出的基金管理业务的发展。
本公司股东应占溢利增加22%至2,547.7百万港元（2019年：2,085.2百万港元）；每股基本盈利增加23%至128.3港仙（2019年：104.4港仙）；每股账面值增加12%至11.4港元（2019年：10.2港元）。
董事会宣布派发截至2020年12月31日止年度之第二次中期股息每股14港仙，2020年合共派发股息增加至26港仙（2019年：26港仙）。
“即使遇上新冠病毒疫情的挑战，2020年业绩的整体表现仍然值得赞许，主要是由于投资管理业务的强劲盈利。在这个市场波动的年度，本公司一直保持高流动性及盈利，上半年采取审慎降低风险的策略，为掌握下半年出现的投资机会创造了有利条件。”集团执行主席李成煌先生表示。
由于投资组合的回报大幅增加，集团的本年度除税前溢利增加17%至3,200.6百万港元（2019年：2,743.4百万港元）。2020年收入为4,056.6百万港元（2019年：4,216.8百万港元），其中利息收入为最大的收入来源。
【分项表现】
[投资管理]
投资管理业务凭借集团的专长、商业网络及强劲的财务状况去寻求具吸引力且经风险调整的投资回报。于2020年，该分项的年度平均资产总回报率为16.9%，而2019年为11.9%。计入经营开支及融资成本分配后，该分项贡献除税前溢利为2,126.4百万港元，较去年的1,290.8百万港元增加65%。
集团于约五年前开始发展投资管理业务。这个以另类投资为焦点的业务之资产已增长至超过146亿港元，并已建立包括私募股权、对冲基金、信贷及直接市场证券投资的多元化投资组合。此外，投资组合在过去五年一直产生经风险调整的回报。
另类投资分项（包括对冲基金及私募股权投资）于2020年表现出众，回报率达24.7%，对比去年升幅显著。上半年公开股权投资组合及债券投资组合受到冲击，但下半年已大幅改善。由于多元化投资及相关资产质素优良，整体价值维持稳健。
集团继续加强投资及营运团队的实力，并为推出基金管理平台而提升其系统及基础设施。年内，集团增添新团队成员及进一步建立投资分析及框架，把重心放在风险管理及控制。由于准备推出East Point Asset Management，集团于第四季度削减大部分公开市场投资。
[基金管理]
2019年，集团凭借投资管理业务的成功，建立另类基金管理平台，将重心放在提高管理外部资金的能力。该项举措为公司增加收入来源及进一步丰富我们的产品及策略，以及吸引和挽留关键人才。基金管理平台亦可以借助新鸿基公司的现有投资管理平台、公司服务及营销能力。
基金管理平台至今已达成及开启三项合伙关系。首先是与East Point Asset Management的合作及推出其第一只亚太长╱短仓股票基金。此项合作通过内部管理策略及团队过渡达成。第二项为与E15VC合伙启动环球科技创投基金，第三项为与ActusRay Partners合伙启动集中于欧洲的欧洲随机投资基金。
于2021年，公司拥有强大的合伙关系，并已规划基金启动时间表，涵盖房地产贷款、对冲基金母基金、加密货币、股票长╱短仓及指数套利等不同的策略投资。
[融资业务]
消费金融
集团的消费金融业务及透过其亚洲联合财务有限公司（“亚洲联合财务”）营运，在香港及中国内地为个人客户及企业提供无抵押贷款。过去三年来，亚洲联合财务在香港所有放债人中排名首位。
集团除税前贡献为1,238.5百万港元，较2019年减少了3%。尽管下半年的业务量有所改善，但全年平均贷款结余减少，导致全年收入下降5%至3,331.0百万港元。得益于利率下调，年内融资成本减少了9%。下半年经济较上半年更为稳定，减值亏损净额因此减少4%。
专业融资
集团之专业融资业务为企业、投资基金及高净值人士提供度身订制的融资解决方案。绝大部分贷款均有资产作抵押或由企业或高净值人士提供担保。于2020年12月31日，贷款结余净额为1,637.9百万港元，按年下降8%。由于我们部分借款人受到新冠病毒疫情的不利影响，因此我们审慎地增加了减值拨备，导致专业融资业务于2020年录得分项亏损达132.3百万港元。疫情过后，当经济强势恢复时，便可拨回有关的拨备。
按揭贷款
集团通过新鸿基信贷经营按揭贷款业务。新鸿基信贷于其第五个完整营运年度贡献相当的除税前溢利112.7百万港元。收益增长3%，主要因收益上升带动。于2020年12月31日，贷款结余总额为3,061.1百万港元，其中94%来自首次按揭贷款。组合于年末的整体贷款对估值比率低于65%。展望未来，新鸿基信贷已迈向另一增长阶段，将透过发展导向和资产服务平台而获得更多费用收益。
【展望】
在本业绩发布时，全球仍在适应新冠病毒疫情的新常态，尚未从疫情中完全恢复。面对各种挑战和不确定的经济环境，我们以能在2020年保持业务稳健为傲。然而，我们仍然对新冠病毒疫情及中美关系持审慎态度，警惕资产价格潜在的下行风险。
展望未来，集团对核心融资业务保持乐观，对投资业务充满信心，并热切期待基金管理平台的发展。此外，集团正在积极探索三个业务之间的合作与协同效应。
“本集团致力于在所有市场条件下，通过完善的治理和风险控制，提供长远而强劲的经风险调整回报。在现时工作环境受疫情影响的情况下，我们将继续发展企业文化和技术系统，以吸引和挽留具诚信、创造力和团队精神的顶尖人才。”李先生总结道。
【关于新鸿基有限公司】
新鸿基有限公司（香港股份代号：86）是一家领先的另类投资金融企业，总部位于香港。建基于 1969 年，集团一直拥有及经营行业领先的金融服务平台。集团的投资涵盖公开市场、另类投资及房地产资产，并于为股东缔造长期经风险调整回报上拥有良好往绩。最近，集团拓展其策略，发掘、推动及支持亚洲地区的新晋资产管理公司。集团亦是领先的消费金融公司——亚洲联合财务有限公司的大股东。截至 2020 年 12 月 31 日，集团资产总值约为 440 亿港元。
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