Jeep品牌的新大指挥官上市的时候，我们就提出了一个问题——Jeep新大指挥官够全能吗？前端时间参加了试驾，我们的疑问有了答案。#试驾##试驾评测#
首选是通过一系列的安全测试用数据说话，Jeep新大指挥官的安全性很高。采用了76%高强度钢车身结构，被称为80年来“最硬”的Jeep，全系标配至少6个气囊，还全系标配了胎压监测，高配车型则还有主动刹车等高端配置。
其次是空间很宽敞。近4米9的车长，接近1米9的车宽和整2米8的轴距。但虽然定位7座，个人感受第三排空间并不宽敞，建议放倒三排当成5座使用体验感更佳。
再就是乘坐体验佳。座椅柔软度适中，坐垫长度比较长，前排有座椅加热，后排有独立空调，细节都让乘坐舒适性得到进一步提升。
最后动力方面，有四驱和两驱两个版本。四驱版本搭载了业内首创带后桥分离技术的Active Drive智能四驱系统，还有强大的Selec-Terrain全路况模式自选系统，其分为了Auto自动、SNOW雪地、SPORT运动和SAND/MUD沙地/泥地模式。搭载了与牧马人同源的2.0T发动机，拥有双涡管增压等8大核心技术，可输出最大马力265马力，最大扭矩400牛·米。匹配的是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱。实际驾驶来看，Jeep新大指挥官的起步确实干脆，但加速感受尚可。舒适性表现，不管底盘的质感还是隔音降噪的水平，都可圈可点.
我们最推荐售价28.98万元的四驱豪华版，性价比最高。如果还有预算，可加1万元加装智能尊享包，预算充足可以直接上顶配，不过我们认为必要性不大。#jeep大指挥官##jeep#

【被业界称为最实惠的越野7座JEEP大指挥官，南京试驾插电混动版，越野车也能更省油】Jeep新大指挥官e插电式混合动力车型也佩戴着全新的PHEV e-logo徽标焕然登场。这款车型采用获得美国环境保护署满分评级的三芯协同混联技术，可实现与Jeep®牧马人同源的“超强芯脏”与电控无级变速箱SI-EVT系统的双电机协作，动力性能、燃油经济性以及静音效果均得到提升。70km的纯电续航里程，基本可以满足城市上下班代步及日常通勤；而凭借低至1.6L/100km综合油耗和最长续航900km。

新车搭载与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，可爆发出195kW的最大功率及400 N•m的峰值扭矩，搭配ZF 9AT变速箱，兼顾澎湃动力与燃油经济性。同时搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，无论是因为天气原因，道路状况，还是驾驶行为的变化，系统都能在0.2秒之内，由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地，Selec-Terrain®全路况模式自选系统，提供“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式（新款增加了一种模式）一键切换，展现“唯Jeep超越Jeep”的专业级全路况实力。

Um hat-trick é sempre um momento muito especial para qualquer jogador. Felizmente já fiz alguns ao longo da minha carreira e este, ontem no Algarve, assume uma importância especial por ser o 10° ao serviço da Selecção Nacional e também por ser perante o nosso público. Obrigado aos meus companheiros de equipa, sem eles não seria possível, mas também aos adeptos pelo apoio constante! Seguimos juntos e focados nos nossos objectivos!