#梅赛德斯-奔驰##梅赛德斯-AMG##全新AMG S63#

近日，外媒Autocar摄影师在纽北（Nurbürgring）及公共停车场拍到一组谍照，展示了正在测试的梅赛德斯-奔驰S级。测试车型配备有运动轮毂、独特的格栅、定制的保险杠及四出口排气，很明显是一台Affalterbach高性能运动轿车。

据外媒消息，拍摄到的两台测试车型是两个不同的版本，因为新一代AMG S63将使用插电混动系统，内燃机是标志性的双涡轮增压4.0L V8发动机，标准版S63e 4Matic+匹配一台134bhp（英制马力）电机，总输出功率约为700bhp，更强大的版本总输出功率将高达831bhp，这要归功于电机升级，其可提供201bhp。此前发布的AMG GT 63 S E Performance使用了同款动力总成，4.0T双涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统最大功率高达843马力，峰值扭矩1400牛·米。

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第349批公告：乘用车LFP电池配套超越三元

10月12日，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批），新能源乘用车共有50个产品入围，其中，LFP电池车型有28款，占比56%，三元电池车型22款，占比44%。

在电池配套方面，宁德时代（15款）、合肥国轩（7款）、比亚迪（5款）、中航锂电/威睿电动（3款）、蜂巢能源/鹏辉电源/时代广汽（2款）配套车型数量排名前列。

和往期公告相比，第349批公告的新能源乘用车车型和配套的电池系统申报有以下亮点。

LFP电池配套数量超越三元

2021年，LFP电池价值重新回归，并在新能源乘用车电池配套，装机电量以及正极材料出货增幅方面快速赶超三元。

在本批公告中，LFP电池车型有28款，三元电池车型22款， LFP电池的配套数量已经超过了三元电池，这表明主机厂对LFP电池的接受度进一步提升。为LFP电池在新能源乘用车领域装机电量进一步增长提供保障。

GGII根据交强险口径数据统计显示，2021上半年新能源乘用车领域装机电量约41.17GWh，其中LFP电池装机电量约12.34 GWh，占比30%，同比增长超2倍。

1-9月国内动力电池装机电量累计92GWh，同比累计上升169.1%，其中三元电池装车量累计47.1GWh，占总装车量51.2%，同比累计上升99.5%；LFP电池装车量累计44.8GWh，占总装车量48.7%，同比累计上升332%。

LFP电池在7-9月连续三个月实现产量、装机电量和装机增速超过三元电池。预计LFP电池的装机在第四季度将进一步提升，全年超过三元电池将是大概率事件，新能源乘用车成为拉动LFP电池装机电量增长的主力。

宁德时代配套本田新车型

在本批公告中，东风本田申报了两款纯电动轿车，新车型名称为e:NS1，整体的车身尺寸与XR-V、缤智基本一致，动力方面将提供最大功率134kW和150kW两款电机可选。

动力方面，东风本田e:NS1搭载三元电池系统，由宁德时代子公司江苏时代和东软睿驰子公司睿驰新能源提供电池配套，电池容量为68.8kWh，工况续航或超500km。

目前，宁德时代已经为现代、大众、奔驰、本田、宝马等国际主机厂在华合资车企提供电池配套，为其给其它国际车企提供国际配套打下基础，从而提升其国际动力电池市场占比。