中国股市：最安全稳健的买入法，这才是你需要的短线起爆点
作为大众投资理财方式之一的股票投资，已经得到广大投资者的认可，投资股票市场也已经成为一种时尚。投资者都想在股市中挣大钱，但作为一种投资，有赚就必然有赔，而且赔钱的比例往往比较大。也许有的投资者认为，股市里赚钱无非是低买高卖，然后重复操作，就可以不断获利。这话似乎很有道理，也很正确。然而实际情况却并非如此，很多时候往往买的不是低点却卖在了低点；该卖的时候没卖，该买的时候没买。
造成投资失误的原因就是投资者不知道如何把握买点和卖点。也就是说，投资者没有一个明确的概念要在什么时候买，在什么时候卖，更没有一个合理的止损和止盈计划，这在股市中是非常危险的。我们除了要关注账面上那些时刻变化的数字，更重要的是要关注随时到来的风险与机遇，也就是关注买点和卖点的提示信号，只有这样，才能在股市中做到游刃有余，张弛有度，实现稳定的获利。
如何依据形态炒短线
一、双重底短线操作技巧
双重底形态的技术意义，是预示一轮下跌行情将告一段落，股价在完成形态之后，将进入一轮上涨行情。
股价持续下跌到了低点，令仍坚守其中的持股者因股价太低而惜售，而持币者因股价连创新低，认为已经具备投资价值，于是开始在低位尝试性买入建仓，股价因此获得支撑而止跌反弹。
当股价反弹至某一价位时，距离低点出现了一段价差，这时低档买进者短线获利了结，原先套牢者借反弹套现。在短线获利回吐及套牢斩仓的双重压力下，股价再一次下探。
当股价回到前次低点附近时，市场上更多的交易者对后市充满信心，不但原先出手承接的人继续加码，还有更多的人加入买进的行列。越来越多的买盘涌入，使多空双方力量发生重大转变，股价出现第二次涨升，并突破前次反弹的高点，成功扭转股价长期下跌的趋势，一波多头上涨行情由此展开。
双重底是一个底部反转信号。当出现该形态时，说明股价跌势已告终结，一波较大的升势行情即将展开，因而双重底构筑完成是积极的买入信号。
双重底形态的买入信号有以下三种。
（1）买点一：当股价第二次回落到前期低点附近时，通常会受到买盘的支撑，股价可能在此处再次反弹回升。也就是说二次探底不破，可以考虑买入建仓。
（2）买点二：当股价完成右底并放量突破颈线时，是积极的买进信号。股价突破颈线后，将加速脱离底部形态，此时应立即买入。
（3）买点三：股价突破颈线后，有时并不立即出现上升，而是在颈线附近对形态的
突破加以回抽确认。只要股价在颈线位之上获得企稳，则回抽时可以放心买入，形态有效突破的可能性很大。
图1-1，海南橡胶（601118）。从该股的走势中可以看出，当股价再次下探到前期低点时，构成第一个买点。当股价跳空高开高走，成交量放大，股价突破双重底颈线，构成第二个买点。股价突破之后进行回抽确认，在颈线位附近得到有效的支撑，再次形成买点，此时不妨加仓介入。随后股价进入上升通道。
也有人认为，双重底的三次买入时机如下。
一是在股价加速下跌时抢反弹。
二是当股价反弹后下跌至前次低点附近时，也即二次探底不破，可分批建仓。
三是放量突破颈线位或突破颈线位后明显缩量回抽成功时，是最佳加仓和买入时机。
两者稍有差异，效果如何，见仁见智。
图1-2，申达股份（600626）。当出现快速下跌时，可以试探性介入，此为第一个买点。当股价反弹结束后再次回落到前期低点附近时重新介入，此为第二个买点。股价向上突破双重底的颈线压力，此为第三个买点。随后股价出现主升浪行情。
二、头肩底短线操作技巧
头肩底是典型的底部技术形态，在实盘中具有十分重要的技术意义。头肩底形态意味着股价的运行趋势将由下跌转为上升，是积极的买入信号。
当股价触及前期低点附近时，多头稍作抵抗，股价便应声跌破，再次创出新低点。不过在这最悲观的时刻，却出现了一股更强大的买盘力量，将股价奋力拉起，形成另一个低点，向上拉升突破了前一次的低点，且上涨到上波反弹的高点附近。
这时市场心理开始出现分歧。经过剧烈震荡之后，股价还是宣告向下。一般散户历经数度惊鬼，信心已经丧失殆尽，纷纷杀出。不料低档却冒出奇大的接手买盘，将筹码一网打尽，股价也第三次出现强劲挺升，并且顺利超越了前两次反弹的高点。从此市场告别悲情，展开了多头走势。
头肩底形态表示一个长期下跌趋势已经发生逆转，股价的下跌已经明显受到买盘的支撑。股价在长期下跌之后初次盘稳，虽然再次下探创出新低，但成交量已明显减少，且快速掉头回升。第三次回落在新低点之上便受到支撑，反映出后市看好的力量正在底部积极接盘，并逐步改变市场过去向淡的趋势。当股价成功突破颈线阻力位时，说明多方已经消化了空方的力量，今后一段时间多头将占据市场的主导地位。
头肩底形态通常有三次买入时机。
（1）第一买点：在第三个低点（右肩）出现并开始回升时买入。也就是说，无论是否成为头肩底形态，也不管成交量大小，当第三次下跌后出现反弹，收盘价处于疑似左肩的低点价格附近时，可以视为初步买入信号，不必等待是否会出现右肩。在股价到达左肩低点附近时提前买入，此为第一个买入点。
（2）第二买点：当股价向上突破颈线时，此为第二个买入点，亦为最强烈的买入信号。虽然此处股价与最低点相比已有一定的升幅，但升势只是刚刚开始，后市仍具较大的上升空间。
（3）第三买点：股价突破颈线后，回抽确认突破有效时买入。
图1-3，金龙汽车（600686）。从该股走势图中可以看出，当股价下跌到左肩低点附近时，可以试探性介入，此为第一买点。当股价随着成交量的放大向上突破颈线压力时，可以加仓介入，此为第二买点。之后股价回抽确认突破有效，在反转向上时可以重仓介入，此为第三买点。随后股价出现较大幅度的上升行情。
#财经##股票##A股#
作为大众投资理财方式之一的股票投资，已经得到广大投资者的认可，投资股票市场也已经成为一种时尚。投资者都想在股市中挣大钱，但作为一种投资，有赚就必然有赔，而且赔钱的比例往往比较大。也许有的投资者认为，股市里赚钱无非是低买高卖，然后重复操作，就可以不断获利。这话似乎很有道理，也很正确。然而实际情况却并非如此，很多时候往往买的不是低点却卖在了低点；该卖的时候没卖，该买的时候没买。
造成投资失误的原因就是投资者不知道如何把握买点和卖点。也就是说，投资者没有一个明确的概念要在什么时候买，在什么时候卖，更没有一个合理的止损和止盈计划，这在股市中是非常危险的。我们除了要关注账面上那些时刻变化的数字，更重要的是要关注随时到来的风险与机遇，也就是关注买点和卖点的提示信号，只有这样，才能在股市中做到游刃有余，张弛有度，实现稳定的获利。
如何依据形态炒短线
一、双重底短线操作技巧
双重底形态的技术意义，是预示一轮下跌行情将告一段落，股价在完成形态之后，将进入一轮上涨行情。
股价持续下跌到了低点，令仍坚守其中的持股者因股价太低而惜售，而持币者因股价连创新低，认为已经具备投资价值，于是开始在低位尝试性买入建仓，股价因此获得支撑而止跌反弹。
当股价反弹至某一价位时，距离低点出现了一段价差，这时低档买进者短线获利了结，原先套牢者借反弹套现。在短线获利回吐及套牢斩仓的双重压力下，股价再一次下探。
当股价回到前次低点附近时，市场上更多的交易者对后市充满信心，不但原先出手承接的人继续加码，还有更多的人加入买进的行列。越来越多的买盘涌入，使多空双方力量发生重大转变，股价出现第二次涨升，并突破前次反弹的高点，成功扭转股价长期下跌的趋势，一波多头上涨行情由此展开。
双重底是一个底部反转信号。当出现该形态时，说明股价跌势已告终结，一波较大的升势行情即将展开，因而双重底构筑完成是积极的买入信号。
双重底形态的买入信号有以下三种。
（1）买点一：当股价第二次回落到前期低点附近时，通常会受到买盘的支撑，股价可能在此处再次反弹回升。也就是说二次探底不破，可以考虑买入建仓。
（2）买点二：当股价完成右底并放量突破颈线时，是积极的买进信号。股价突破颈线后，将加速脱离底部形态，此时应立即买入。
（3）买点三：股价突破颈线后，有时并不立即出现上升，而是在颈线附近对形态的
突破加以回抽确认。只要股价在颈线位之上获得企稳，则回抽时可以放心买入，形态有效突破的可能性很大。
图1-1，海南橡胶（601118）。从该股的走势中可以看出，当股价再次下探到前期低点时，构成第一个买点。当股价跳空高开高走，成交量放大，股价突破双重底颈线，构成第二个买点。股价突破之后进行回抽确认，在颈线位附近得到有效的支撑，再次形成买点，此时不妨加仓介入。随后股价进入上升通道。
也有人认为，双重底的三次买入时机如下。
一是在股价加速下跌时抢反弹。
二是当股价反弹后下跌至前次低点附近时，也即二次探底不破，可分批建仓。
三是放量突破颈线位或突破颈线位后明显缩量回抽成功时，是最佳加仓和买入时机。
两者稍有差异，效果如何，见仁见智。
图1-2，申达股份（600626）。当出现快速下跌时，可以试探性介入，此为第一个买点。当股价反弹结束后再次回落到前期低点附近时重新介入，此为第二个买点。股价向上突破双重底的颈线压力，此为第三个买点。随后股价出现主升浪行情。
二、头肩底短线操作技巧
头肩底是典型的底部技术形态，在实盘中具有十分重要的技术意义。头肩底形态意味着股价的运行趋势将由下跌转为上升，是积极的买入信号。
当股价触及前期低点附近时，多头稍作抵抗，股价便应声跌破，再次创出新低点。不过在这最悲观的时刻，却出现了一股更强大的买盘力量，将股价奋力拉起，形成另一个低点，向上拉升突破了前一次的低点，且上涨到上波反弹的高点附近。
这时市场心理开始出现分歧。经过剧烈震荡之后，股价还是宣告向下。一般散户历经数度惊鬼，信心已经丧失殆尽，纷纷杀出。不料低档却冒出奇大的接手买盘，将筹码一网打尽，股价也第三次出现强劲挺升，并且顺利超越了前两次反弹的高点。从此市场告别悲情，展开了多头走势。
头肩底形态表示一个长期下跌趋势已经发生逆转，股价的下跌已经明显受到买盘的支撑。股价在长期下跌之后初次盘稳，虽然再次下探创出新低，但成交量已明显减少，且快速掉头回升。第三次回落在新低点之上便受到支撑，反映出后市看好的力量正在底部积极接盘，并逐步改变市场过去向淡的趋势。当股价成功突破颈线阻力位时，说明多方已经消化了空方的力量，今后一段时间多头将占据市场的主导地位。
头肩底形态通常有三次买入时机。
（1）第一买点：在第三个低点（右肩）出现并开始回升时买入。也就是说，无论是否成为头肩底形态，也不管成交量大小，当第三次下跌后出现反弹，收盘价处于疑似左肩的低点价格附近时，可以视为初步买入信号，不必等待是否会出现右肩。在股价到达左肩低点附近时提前买入，此为第一个买入点。
（2）第二买点：当股价向上突破颈线时，此为第二个买入点，亦为最强烈的买入信号。虽然此处股价与最低点相比已有一定的升幅，但升势只是刚刚开始，后市仍具较大的上升空间。
（3）第三买点：股价突破颈线后，回抽确认突破有效时买入。
图1-3，金龙汽车（600686）。从该股走势图中可以看出，当股价下跌到左肩低点附近时，可以试探性介入，此为第一买点。当股价随着成交量的放大向上突破颈线压力时，可以加仓介入，此为第二买点。之后股价回抽确认突破有效，在反转向上时可以重仓介入，此为第三买点。随后股价出现较大幅度的上升行情。
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最新消息，美国前总统特朗普声明，历史上最大的（非法移民）大篷车正朝美国走来，而拜登政府毫无准备，也毫无作为。建好边境墙，采取强硬措施。美国正在我们眼前被系统性摧毁！
据媒体报道，数千名来自海地、南美和中美洲的“大篷车”移民从墨西哥南部出发，向北朝着美国边境进发，并与试图阻止移民队伍的墨西哥执法人员发生了冲突。
据媒体报道，数千名来自海地、南美和中美洲的“大篷车”移民从墨西哥南部出发，向北朝着美国边境进发，并与试图阻止移民队伍的墨西哥执法人员发生了冲突。
啼笑皆非，航空公司董事长被限制乘坐飞机。
全国工商联发布的2020年中国民营企业500强榜单中，华为、苏宁、正威三名企业位列前三，并且其营收都超过了6000亿。但如果我们拿2019年榜单对比来看不难发现，2019年营收超过6000亿排名第二的海航集团直接从榜单上消失了。
今年1月底，海航集团又迎来了破产重整的消息，再次将其拉到人们的视野。曾经作为我国第二大民营企业，海航集团当年以1000万元起步，将公司资产总额做到了上万亿。更是于2017年时排名世界500强第170位，在短短25年时间做到如此成就，可以说是企业发展史上的一个奇迹了。
然而，就是这样一家堪称行业“标杆”的企业却在今年正式宣布了破产重组。这个曾经年收入超过6000亿的“巨人”，如今却负债7500亿最终无奈破产。作为我国曾经的第二大民营企业，海航集团终于还是落下帷幕。
海航是如何一步步从“商业奇迹”发展到“破产重组”的呢？
这与2020年的一场公共卫生事件脱不了干系。由于新冠疫情的影响，全球航空业几乎无一例外地受到了“冲击”。原本靠着节假日赚得“盆满钵满”的航空业，却从去年春节开始就一直面临着停飞的难题，使得整个航空业都受到了重创。
根据民航局的统计数据显示，去年第一季度，由于疫情的影响，我国航空业损失高达398.2亿元，其中航空公司亏损就达336.2亿元。与此同时，2月份我国民航运输总量同比下降73.9%。其中，客运量仅为834万人次，同比下降85.5%。仅在2月份单月亏损就超过200亿元，创下了我国航空业单月亏损最大纪录。
作为我国第二大民营企业的海航在这一特殊事件中自然也未能幸免。这次的疫情使海航再次“深陷困境”。不过此次公共卫生事件其实只是海航危机的一个“导火线”。海航发展到“破产重组”其实早在2018年就埋下“伏笔”了，这一特殊事件更像是压跨海航的最后一根“稻草”。
海航集团成立之初属于一家地方国有企业，1992年完成股份制改革成为了私营企业。
持股比例方面来看，海航共有6位创始人，其中以陈峰、王健为核心创始人。在他们领导下，海航发展成为一家涵盖航空、酒店、旅游、房地产、商品零售等领域的超级巨头，旗下拥有11家上市公司。
而从成立之初，海航集团就一直采用借款发展模式，不断融资借贷，然后快速扩张。陈峰的发展模式非常激进，他曾经设定的目标是进入世界500强前十。从海航集团的资产规模可以看出其发展速度。2004年净资产仅为14.29亿元，2013年资产规模就达到了2660亿元，2016年达到1.2万亿元。在此期间，海航集团在国内外进行了大规模收购，收购金额超过500亿美元。
依托“买买买”发展模式，海航集团的规模确实在不断扩大。在不到几年时间里就使其资产规模达到了上万亿，当时的海航可以说是风光无限。但没有人想到，2017年国家出台了一项政策让正在蓬勃发展的海航遭遇了一场“危机”。2017年中国银监会要求国内各大银行调查海外并购风险。
而作为国外投资“大户”的海航集团自然成为了风险名单中的一员。因此，随着银行开始锁定贷款，海航不得不从“买买买”改为了“卖卖卖”以降低杠杆。在此期间海航出售了近300家公司，总金额达3000亿元。为了快速降低杠杆，海航集团很多以高价收购的企业也都只能折价出售。就连曾经以47亿高价收购的文思海辉最后也只能以5亿的低价甩卖出去。
但这些甩卖资金对于海航集团而言依旧只是沧海一粟。之前疯狂购买的行为叠加后来的大肆甩卖行为让海航集团陷入了严重的债务危机。据悉，仅到2018年，海航集团的总负债就高达7500亿。到了去年年初，海航更是一度拿不出钱来发工资。当时的董事长陈峰为此还给员工写下了千字的道歉长文，表示公司资金短缺，工资将迟发或者缓发，为此深感歉意，希望员工能够理解公司的困难。
随后，陈峰也再次进行“自救”。到了2月份，海航集团甚至还卖掉了旗下从事飞机租赁的渤海租赁旗下的21架飞机，其出售价格却仅为50.86亿元，这对于高达7500亿的债务来说无疑只是“九牛一毛”。最终，陈峰还受到高消费限制，作为一家航空公司的董事长却不能乘坐飞机，这让不少人感到“啼笑皆非”。
最终，早已负债累累的海航还是未能逃脱“破产重组”的命运。本来按照陈峰的规划希望能在2020年让公司度过危机，但谁也没料到2020年会发生“公共卫生事件”，最终这座大厦被彻底击垮。
海航集团的崩塌也给了所有企业一个教训，
想要可持续发展还是得坚持一步一个脚印，！如果只是靠资金一味地买买买，没有打好地基，最终这座大厦建再高也难逃坍塌命运。
# 人间清醒句#
全国工商联发布的2020年中国民营企业500强榜单中，华为、苏宁、正威三名企业位列前三，并且其营收都超过了6000亿。但如果我们拿2019年榜单对比来看不难发现，2019年营收超过6000亿排名第二的海航集团直接从榜单上消失了。
今年1月底，海航集团又迎来了破产重整的消息，再次将其拉到人们的视野。曾经作为我国第二大民营企业，海航集团当年以1000万元起步，将公司资产总额做到了上万亿。更是于2017年时排名世界500强第170位，在短短25年时间做到如此成就，可以说是企业发展史上的一个奇迹了。
然而，就是这样一家堪称行业“标杆”的企业却在今年正式宣布了破产重组。这个曾经年收入超过6000亿的“巨人”，如今却负债7500亿最终无奈破产。作为我国曾经的第二大民营企业，海航集团终于还是落下帷幕。
海航是如何一步步从“商业奇迹”发展到“破产重组”的呢？
这与2020年的一场公共卫生事件脱不了干系。由于新冠疫情的影响，全球航空业几乎无一例外地受到了“冲击”。原本靠着节假日赚得“盆满钵满”的航空业，却从去年春节开始就一直面临着停飞的难题，使得整个航空业都受到了重创。
根据民航局的统计数据显示，去年第一季度，由于疫情的影响，我国航空业损失高达398.2亿元，其中航空公司亏损就达336.2亿元。与此同时，2月份我国民航运输总量同比下降73.9%。其中，客运量仅为834万人次，同比下降85.5%。仅在2月份单月亏损就超过200亿元，创下了我国航空业单月亏损最大纪录。
作为我国第二大民营企业的海航在这一特殊事件中自然也未能幸免。这次的疫情使海航再次“深陷困境”。不过此次公共卫生事件其实只是海航危机的一个“导火线”。海航发展到“破产重组”其实早在2018年就埋下“伏笔”了，这一特殊事件更像是压跨海航的最后一根“稻草”。
海航集团成立之初属于一家地方国有企业，1992年完成股份制改革成为了私营企业。
持股比例方面来看，海航共有6位创始人，其中以陈峰、王健为核心创始人。在他们领导下，海航发展成为一家涵盖航空、酒店、旅游、房地产、商品零售等领域的超级巨头，旗下拥有11家上市公司。
而从成立之初，海航集团就一直采用借款发展模式，不断融资借贷，然后快速扩张。陈峰的发展模式非常激进，他曾经设定的目标是进入世界500强前十。从海航集团的资产规模可以看出其发展速度。2004年净资产仅为14.29亿元，2013年资产规模就达到了2660亿元，2016年达到1.2万亿元。在此期间，海航集团在国内外进行了大规模收购，收购金额超过500亿美元。
依托“买买买”发展模式，海航集团的规模确实在不断扩大。在不到几年时间里就使其资产规模达到了上万亿，当时的海航可以说是风光无限。但没有人想到，2017年国家出台了一项政策让正在蓬勃发展的海航遭遇了一场“危机”。2017年中国银监会要求国内各大银行调查海外并购风险。
而作为国外投资“大户”的海航集团自然成为了风险名单中的一员。因此，随着银行开始锁定贷款，海航不得不从“买买买”改为了“卖卖卖”以降低杠杆。在此期间海航出售了近300家公司，总金额达3000亿元。为了快速降低杠杆，海航集团很多以高价收购的企业也都只能折价出售。就连曾经以47亿高价收购的文思海辉最后也只能以5亿的低价甩卖出去。
但这些甩卖资金对于海航集团而言依旧只是沧海一粟。之前疯狂购买的行为叠加后来的大肆甩卖行为让海航集团陷入了严重的债务危机。据悉，仅到2018年，海航集团的总负债就高达7500亿。到了去年年初，海航更是一度拿不出钱来发工资。当时的董事长陈峰为此还给员工写下了千字的道歉长文，表示公司资金短缺，工资将迟发或者缓发，为此深感歉意，希望员工能够理解公司的困难。
随后，陈峰也再次进行“自救”。到了2月份，海航集团甚至还卖掉了旗下从事飞机租赁的渤海租赁旗下的21架飞机，其出售价格却仅为50.86亿元，这对于高达7500亿的债务来说无疑只是“九牛一毛”。最终，陈峰还受到高消费限制，作为一家航空公司的董事长却不能乘坐飞机，这让不少人感到“啼笑皆非”。
最终，早已负债累累的海航还是未能逃脱“破产重组”的命运。本来按照陈峰的规划希望能在2020年让公司度过危机，但谁也没料到2020年会发生“公共卫生事件”，最终这座大厦被彻底击垮。
海航集团的崩塌也给了所有企业一个教训，
想要可持续发展还是得坚持一步一个脚印，！如果只是靠资金一味地买买买，没有打好地基，最终这座大厦建再高也难逃坍塌命运。
# 人间清醒句#
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