#触手瑟瑟[超话]#
还是忍不住想bb几句[微風]
每一个队员 无论是新队员还是老队员 相信他们都是抱着想拿一个好成绩的心态才进入到xgi这个大家庭的 毕竟电竞比赛 没人会不想赢
有同样的目标是不是就代表了一切OK了呢？答案当然不是
新队伍 新挑战 新压力 有太多太多需要考虑调整 磨合沟通的东西
我相信 大部分粉丝的心态都是希望他们这次能如愿以偿 或者说是我们自己如愿以偿
但很多东西 并不是我们所能感同身受或者说去批判指点的 他们肯定比我们更迫切更烦恼
有问题 他们内部肯定比我们更清楚 也相信他们肯定在寻找最好的解决方法
我们要做的 无非就是相信他们 支持他们 祝福他们
而不是去散布一些不好的言论 引起更大的纷争
还是忍不住想bb几句[微風]
每一个队员 无论是新队员还是老队员 相信他们都是抱着想拿一个好成绩的心态才进入到xgi这个大家庭的 毕竟电竞比赛 没人会不想赢
有同样的目标是不是就代表了一切OK了呢？答案当然不是
新队伍 新挑战 新压力 有太多太多需要考虑调整 磨合沟通的东西
我相信 大部分粉丝的心态都是希望他们这次能如愿以偿 或者说是我们自己如愿以偿
但很多东西 并不是我们所能感同身受或者说去批判指点的 他们肯定比我们更迫切更烦恼
有问题 他们内部肯定比我们更清楚 也相信他们肯定在寻找最好的解决方法
我们要做的 无非就是相信他们 支持他们 祝福他们
而不是去散布一些不好的言论 引起更大的纷争
感觉数学考得不那么好唉[悲伤]计算机也是[悲伤]不该改的改了，不该错的错了，虽然应该没那么糟糕但是我还是觉得不舒服……不过也没办法了，下面要好好背英语背思修了
我承认这学期没有上学期发狠，可能上学期是因为转专业激起的斗志吧，果然要有目标才会拼命努力啊
哭泣[泪]
下学期一定一定一定！会很努力的！绝对不会水了！
我承认这学期没有上学期发狠，可能上学期是因为转专业激起的斗志吧，果然要有目标才会拼命努力啊
哭泣[泪]
下学期一定一定一定！会很努力的！绝对不会水了！
Bu事业群启动博士招聘模式，华为汽车智能化开始动真格了
近日，华为发布了智能汽车解决方案BU招聘公告，岗位涉及智能驾驶研究员，智能座舱研究员，AI算法优化/系统平台研究员，智能汽车解决方案设计与集成验证研究员，车联网大数据研究员，且应聘学历博士为起点。而在5月27日，由任正非签发组织变动文件，华为才刚刚成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。如此快速的部署，标志着华为汽车智能化走上快车道。
在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，王军此前在华为日本运营商业务部任职。随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。对于华为而言，原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟，在提升这三大业务增量的同时，华为也在不断寻找新的业务机会。而汽车领域无疑是一个恰好的选择。
华为此前称其将聚焦ICT技术帮车企造好车。目前智能网联汽车正在快速走向智能，未来的智能网联汽车是一个持续创造价值的平台，为消费者带来更加智能舒适的驾车体验。
据悉，华为对该BU的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门。目前华为拥有运营商BG、企业BG和消费者BG三大BG，以及Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU两大BU。
掌握核心技术 ，制定行业标准
华为是全球通信领域巨头，华为的核心是通讯，从标准制定，到芯片研发，华为所做的事情都是在围绕提升通讯领域的竞争力，硬实力。
而在智能汽车领域，早在2013年，华为便成立了车联网业务部，推出了车载模块ME909T，在车联网和自动驾驶领域进行了深入布局。其研发的车载通讯、图像处理芯片、模块，在业内多有应用。随后华为在汽车领域的各种合作，也是围绕车载通讯展开。
任正非曾在深圳总部接受国内部分媒体采访时说：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”
在2019年4月17日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在上海签署战略合作谅解备忘录。
此次双方携手开展全面合作，将充分发挥中汽中心在汽车行业的智库作用和华为在ICT领域的技术优势。双方将在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）方面围绕技术创新、行业标准、试验认证及产业生态等关键领域开展深度合作，共同推动汽车产业的发展变革。中汽中心是国家汽车行业重要智库和平台，在行业服务、标准法规、政策研究、试验认证、工程技术研发及汽车大数据等方面具有行业权威。华为与中汽中心的合作，可以积极参与国内车联网标准的发展和制定。
华为掌握OEM、供应商、运营商三大利器，为华为布局车联网奠定了坚实的基础，而与车企，车联网供应商及运营商的合作，更令华为如虎添翼。
华为合作项目
1、与车企合作
华为将为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心，Mobile Data Center）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络；HUAWEI HiCar人-车-家全场景无缝互联解决方案。
目前华为已经和上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成合作，涉及智能互联、5G等各个方面。
2018年6月，华为与法国标致雪铁龙集团(PSA)构建的全球最大的前装车联网项目，目标在2020年实现在8大区域上线运营，支持超过1000万互联网车辆，为180多个国家提供移动出行服务，项目的完全落地将成为华为在车联网领域发展的新里程碑。
2018年7月10日，华为与德国汽车制造公司奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，将聚焦智能车联网，双方将联袂推动自动驾驶和数字化服务的发展；还将共同在中国无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。
2018年底，华为与上海汽车集团股份有限公司双方将紧密合作，共同推进智能出行暨下一代车联网服务和部署，在V2X（车联通讯技术）智能出行服务相关的系统、智能算法、路侧单元开发等新技术领域开展联合研发；同时，联合开展C-V2X（蜂窝车联网）技术试验与应用示范验证、车载信息通讯终端和模组应用以及相关应用服务平台研发，共同探索智能出行服务解决方案。
2019年1月15日，华为与长安汽车全面深化战略合作，双方在智能化领域，双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作。此前长安已经与华为有过多次战略合作的签手，包括2018年初的与华为、移动、中移物联网开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。
2、与车联网的供应商合作
2018年10月10日，华为与上海博泰签署了双方基于华为OceanConnect平台的战略合作。双方将展开车联网领域的云计算、大数据、AI人工智能、车联网、无人驾驶等领域的合作，提供面对全球市场的车联网软件与云端平台。
2019年4月17日，四维图新发布公告（四维图新是传统汽车导航地图背后的数据支持者），与华为签署了《战略合作意向书》，双方将在云服务平台、智能驾驶、车联网及车路协同、车载计算与通信五个方面展开合作，并共同探讨拓展国际业务。
3、与运营商合作
2016年6月，华为宣布与英国沃达丰集团成功开展了使用NB-IoT（基于蜂窝的窄带物联网）的物联网停车试验。沃达丰是世界第二大移动运营商，在沃达丰首席执行官奥尔多比西欧（Aldo Bisio）于2018年年底在米兰举办的沃达丰5G论坛上，表示"华为是5G网络的最佳合作伙伴，将会继续与华为合作。”
2016年，德国电信与华为进行了“联合运营”，双方联手搭建了开放电信云，奔驰、宝马很顺利、很快完成了云计算升级。
2017年上海世界移动通信大会(MWC)期间，华为与移动携手上汽集团共同签署了下一代车联网协议，并已在大数据及人工智能领域展开合作。
2018年华为与移动协同公安部交科所等单位在江苏无锡建设上线了国内首个车联网(LTE-V2X)城市级智能交通示范应用样板工程。移动与华为签署战略合作协议，将面向智能交通暨5G车联网展开深度合作，推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地。
2017年12月7日，联通智网科技与华为举行车联网战略合作签约仪式，双方将在5G/LTE-V2X、车联网平台等多方面进行深入合作，加速LTE-V2X应用测试及验证。
此次华为成立智能汽车解决方案BU，并积极部署人才招聘，从华为自身擅长的领域出发，联合车企，运营商、供应商，提升核心竞争力。同时布局行业标准的制定，以技术实力擅长的华为走上了汽车智能化的快车道。
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近日，华为发布了智能汽车解决方案BU招聘公告，岗位涉及智能驾驶研究员，智能座舱研究员，AI算法优化/系统平台研究员，智能汽车解决方案设计与集成验证研究员，车联网大数据研究员，且应聘学历博士为起点。而在5月27日，由任正非签发组织变动文件，华为才刚刚成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。如此快速的部署，标志着华为汽车智能化走上快车道。
在5月上旬，华为发布了王军拟任命为智能汽车解决方案BU总裁的行政干部任前公示，王军此前在华为日本运营商业务部任职。随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。对于华为而言，原先的三大支撑业务运营商BG、企业BG和消费者BG已经较为成熟，在提升这三大业务增量的同时，华为也在不断寻找新的业务机会。而汽车领域无疑是一个恰好的选择。
华为此前称其将聚焦ICT技术帮车企造好车。目前智能网联汽车正在快速走向智能，未来的智能网联汽车是一个持续创造价值的平台，为消费者带来更加智能舒适的驾车体验。
据悉，华为对该BU的定位是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门。目前华为拥有运营商BG、企业BG和消费者BG三大BG，以及Cloud&AI产品与服务BU和智能汽车解决方案BU两大BU。
掌握核心技术 ，制定行业标准
华为是全球通信领域巨头，华为的核心是通讯，从标准制定，到芯片研发，华为所做的事情都是在围绕提升通讯领域的竞争力，硬实力。
而在智能汽车领域，早在2013年，华为便成立了车联网业务部，推出了车载模块ME909T，在车联网和自动驾驶领域进行了深入布局。其研发的车载通讯、图像处理芯片、模块，在业内多有应用。随后华为在汽车领域的各种合作，也是围绕车载通讯展开。
任正非曾在深圳总部接受国内部分媒体采访时说：“我们永远不会造汽车。我们是做车联网的模块，汽车中的电子部分—边缘计算是我们做的，我们可能会是全世界做得最好的。但是它不是车，我们要和车配合起来，车用我们的模块进入自动驾驶。决不会造车的。因此，我们不会跨界，我们是有边界的，以电子流为中心的领域，非这个领域的都要砍掉。”
在2019年4月17日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在上海签署战略合作谅解备忘录。
此次双方携手开展全面合作，将充分发挥中汽中心在汽车行业的智库作用和华为在ICT领域的技术优势。双方将在汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）方面围绕技术创新、行业标准、试验认证及产业生态等关键领域开展深度合作，共同推动汽车产业的发展变革。中汽中心是国家汽车行业重要智库和平台，在行业服务、标准法规、政策研究、试验认证、工程技术研发及汽车大数据等方面具有行业权威。华为与中汽中心的合作，可以积极参与国内车联网标准的发展和制定。
华为掌握OEM、供应商、运营商三大利器，为华为布局车联网奠定了坚实的基础，而与车企，车联网供应商及运营商的合作，更令华为如虎添翼。
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1、与车企合作
华为将为汽车企业提供基于MDC（移动数据中心，Mobile Data Center）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；基于华为云的自动驾驶（训练，仿真，测试）云服务Octopus；4G/5G车载移动通信模块和T-BOX及车载网络；HUAWEI HiCar人-车-家全场景无缝互联解决方案。
目前华为已经和上汽、奥迪、福田汽车、沃尔沃、比亚迪等汽车厂商达成合作，涉及智能互联、5G等各个方面。
2018年6月，华为与法国标致雪铁龙集团(PSA)构建的全球最大的前装车联网项目，目标在2020年实现在8大区域上线运营，支持超过1000万互联网车辆，为180多个国家提供移动出行服务，项目的完全落地将成为华为在车联网领域发展的新里程碑。
2018年7月10日，华为与德国汽车制造公司奥迪在柏林签署战略合作谅解备忘录，将聚焦智能车联网，双方将联袂推动自动驾驶和数字化服务的发展；还将共同在中国无锡开展LTE-V车联网通信标准试点项目。
2018年底，华为与上海汽车集团股份有限公司双方将紧密合作，共同推进智能出行暨下一代车联网服务和部署，在V2X（车联通讯技术）智能出行服务相关的系统、智能算法、路侧单元开发等新技术领域开展联合研发；同时，联合开展C-V2X（蜂窝车联网）技术试验与应用示范验证、车载信息通讯终端和模组应用以及相关应用服务平台研发，共同探索智能出行服务解决方案。
2019年1月15日，华为与长安汽车全面深化战略合作，双方在智能化领域，双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作。此前长安已经与华为有过多次战略合作的签手，包括2018年初的与华为、移动、中移物联网开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。
2、与车联网的供应商合作
2018年10月10日，华为与上海博泰签署了双方基于华为OceanConnect平台的战略合作。双方将展开车联网领域的云计算、大数据、AI人工智能、车联网、无人驾驶等领域的合作，提供面对全球市场的车联网软件与云端平台。
2019年4月17日，四维图新发布公告（四维图新是传统汽车导航地图背后的数据支持者），与华为签署了《战略合作意向书》，双方将在云服务平台、智能驾驶、车联网及车路协同、车载计算与通信五个方面展开合作，并共同探讨拓展国际业务。
3、与运营商合作
2016年6月，华为宣布与英国沃达丰集团成功开展了使用NB-IoT（基于蜂窝的窄带物联网）的物联网停车试验。沃达丰是世界第二大移动运营商，在沃达丰首席执行官奥尔多比西欧（Aldo Bisio）于2018年年底在米兰举办的沃达丰5G论坛上，表示"华为是5G网络的最佳合作伙伴，将会继续与华为合作。”
2016年，德国电信与华为进行了“联合运营”，双方联手搭建了开放电信云，奔驰、宝马很顺利、很快完成了云计算升级。
2017年上海世界移动通信大会(MWC)期间，华为与移动携手上汽集团共同签署了下一代车联网协议，并已在大数据及人工智能领域展开合作。
2018年华为与移动协同公安部交科所等单位在江苏无锡建设上线了国内首个车联网(LTE-V2X)城市级智能交通示范应用样板工程。移动与华为签署战略合作协议，将面向智能交通暨5G车联网展开深度合作，推动5G在车联网及智慧出行领域的深度落地。
2017年12月7日，联通智网科技与华为举行车联网战略合作签约仪式，双方将在5G/LTE-V2X、车联网平台等多方面进行深入合作，加速LTE-V2X应用测试及验证。
此次华为成立智能汽车解决方案BU，并积极部署人才招聘，从华为自身擅长的领域出发，联合车企，运营商、供应商，提升核心竞争力。同时布局行业标准的制定，以技术实力擅长的华为走上了汽车智能化的快车道。
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