理想ONE提车一个月了。大部分朋友送上祝福，但也有些搞不清楚状况的网友发出哀嚎，声称本博“叛变了”。汽车是为数不多的可以随意讨论的领域，不要用扣帽子的方式浪费这个机会。
我和理想的朋友不止一次建议过不要叫“增程式”了，改叫“混动”吧。没人知道“增程式”是什么东西，解释成本太高了。没人会说混动雅阁是老头乐，经过一些年的了解，现在大家都知道混动雅阁香喷喷了，那些义愤填膺说“省的油钱不如车价贵的部分”的人也销声匿迹了。但动力总成原理几乎完全一样的理想ONE，就因为叫了个“增程式”，一些不做了解却又酷爱表达的网友每次看到这个名字都忍不住要恶狠狠地说它是“三十多万老头乐”。
回头想想2018年，理想第一次较为广泛地走入公众视野。那一年感觉睡一个午觉醒过来地球上都能多两个新势力造车品牌。它们无一例外全部都是纯电动。纯电动是资本热捧的对象，只要你讲故事，我就给你钱。这对一个内燃机爱好者来说是很煎熬的事情，你们不知道纯电动的缺点吗？相信对很多同龄车迷也一样，儿时希望长大了挣钱买个自己喜欢的车，后来长大了，自我奋斗了，挣钱了，历史的进程也来了。这纯电动你要也得要，不要也得要。所以当时出现的理想是一个异类，在纯电动如过江之鲫的时候，他们搞了个“增程式”，我不知道他们的决策层怎么做出这个决定的，现在想想肯定需要很大的勇气。
第一次开到理想后确实被其驾驶标定震住了，没想到开起来这么正经这么好。但即使如此我的表达仍然很刻薄。我记得我对理想的“智能化”嗤之以鼻，并且对他们“只聊一些花里胡哨，却对这么好的驾驶性只字不提”非常不满。有兴趣的朋友可以翻翻两三年前的评价。
从车最本质的交通工具的层面来说，理想非常合格。它极其好开，它可以永远不充电（还很省油），永远不需要担心半路没电，把一切其他的“科技”“智能”“新势力”光环剥离开，它也不会黯然失色，它仍然有一个强有力的核心：好开又好用的交通工具。
一直到今天我都处于一种无奈的状态：夸理想的，我觉得没夸到点上；而不喜欢理想的，又往往乱骂一气——现在理想每个月能卖近一万台，人们还要骂增程式是“脱裤子放屁”。我夹在中间，被两派同时定义为“理想黑”和“理想吹”，不能说不难受。当然我后来想通了，为什么讲道理没用，因为有些人并不关心某一款车到底如何，他们只是凑个热闹罢了。他们只是需要获得一种“我懂”的踏实感。不只是对理想，其他我们觉得是好车的车型，同样有一群人不厌其烦地乱骂一气。他们只是不断地去寻找一些观点去增强自己的信念，他们对真实情况不感兴趣。
买理想的原因很简单，我需要一台好开的、适合日常驾驶，又能载着家人朋友舒舒服服出行的大车。FJ虽说是不可多得的好车，但家人朋友每次往后排连爬带钻的样子属实辛酸。很多年轻的朋友觉得车开着自己爽是最重要的，我以前也这么想，但如果有一次你开一台宽敞舒服的车，家人朋友舒展地坐在后面，你就会感受到一种和开车的爽截然不同的另一种爽感。我的车是6座版，后排两个独立座椅坐着比普通的二排座椅更自在。包括前排的娱乐屏，我无所谓但家人喜欢。
提车的过程感受也非常好，比一些服务著称的豪华品牌4S还要好得多。我以前买车的服务无非就是销售更热情些，而提理想居然会提前把能办的手续都提前办好，我从到达交付中心到开车走居然只用了一小时，交车顾问甚至还给我买了一份麦当劳早餐。细致贴心但不过度、不打扰，我觉得挺好。
这几年我试了很多款纯电动车，奔波于各个充电站之间，我发现了充电启动失败、设备故障、充电进程无故终止、充电桩屏幕被砸碎等充电桩故障，发现了充电速度与气温、电池温度、剩余电量、汽车品牌、充电桩品牌等因素之间的关系，发现了续航受气温、电池温度、行驶速度、驾驶方式、是否使用空调、冷风暖风等各个因素的影响……我用戏谑的文字分享了这些现象，甚至发明了“电动爹”一词，讽刺那些没给车主带来便利却反过来天天需要车主伺候、麻烦不断的不成熟车型。
有理有据的批评不叫“黑”，有理有据的表扬也不叫“吹”。有人看观点，有人看热闹。我把我发现的情况讲出来，不要自作主张给我划帮派。当我觉得一个车还不错，有些看热闹的就慌了，说你变了，你叛变了。我想我有必要纠正一下：我从来没加入过贵阵营，请不要自作多情。发动机和电动机、油和电不是你死我活关系，而是一对好朋友。发动机和电动机高效配合会产生美妙的反应。事实上今天已经有大量理想以外的厂商开始做双电机串联式的混动（增程式）车，也刚好说明了这一结构的优势。
即便今天，我还需费口舌和身边人解释这辆车不需要充电就可以做到百公里8升的油耗和迅猛的动力表现。有机会我会分享它的动力总成原理，以及长期的可靠性表现。
我和理想的朋友不止一次建议过不要叫“增程式”了，改叫“混动”吧。没人知道“增程式”是什么东西，解释成本太高了。没人会说混动雅阁是老头乐，经过一些年的了解，现在大家都知道混动雅阁香喷喷了，那些义愤填膺说“省的油钱不如车价贵的部分”的人也销声匿迹了。但动力总成原理几乎完全一样的理想ONE，就因为叫了个“增程式”，一些不做了解却又酷爱表达的网友每次看到这个名字都忍不住要恶狠狠地说它是“三十多万老头乐”。
回头想想2018年，理想第一次较为广泛地走入公众视野。那一年感觉睡一个午觉醒过来地球上都能多两个新势力造车品牌。它们无一例外全部都是纯电动。纯电动是资本热捧的对象，只要你讲故事，我就给你钱。这对一个内燃机爱好者来说是很煎熬的事情，你们不知道纯电动的缺点吗？相信对很多同龄车迷也一样，儿时希望长大了挣钱买个自己喜欢的车，后来长大了，自我奋斗了，挣钱了，历史的进程也来了。这纯电动你要也得要，不要也得要。所以当时出现的理想是一个异类，在纯电动如过江之鲫的时候，他们搞了个“增程式”，我不知道他们的决策层怎么做出这个决定的，现在想想肯定需要很大的勇气。
第一次开到理想后确实被其驾驶标定震住了，没想到开起来这么正经这么好。但即使如此我的表达仍然很刻薄。我记得我对理想的“智能化”嗤之以鼻，并且对他们“只聊一些花里胡哨，却对这么好的驾驶性只字不提”非常不满。有兴趣的朋友可以翻翻两三年前的评价。
从车最本质的交通工具的层面来说，理想非常合格。它极其好开，它可以永远不充电（还很省油），永远不需要担心半路没电，把一切其他的“科技”“智能”“新势力”光环剥离开，它也不会黯然失色，它仍然有一个强有力的核心：好开又好用的交通工具。
一直到今天我都处于一种无奈的状态：夸理想的，我觉得没夸到点上；而不喜欢理想的，又往往乱骂一气——现在理想每个月能卖近一万台，人们还要骂增程式是“脱裤子放屁”。我夹在中间，被两派同时定义为“理想黑”和“理想吹”，不能说不难受。当然我后来想通了，为什么讲道理没用，因为有些人并不关心某一款车到底如何，他们只是凑个热闹罢了。他们只是需要获得一种“我懂”的踏实感。不只是对理想，其他我们觉得是好车的车型，同样有一群人不厌其烦地乱骂一气。他们只是不断地去寻找一些观点去增强自己的信念，他们对真实情况不感兴趣。
买理想的原因很简单，我需要一台好开的、适合日常驾驶，又能载着家人朋友舒舒服服出行的大车。FJ虽说是不可多得的好车，但家人朋友每次往后排连爬带钻的样子属实辛酸。很多年轻的朋友觉得车开着自己爽是最重要的，我以前也这么想，但如果有一次你开一台宽敞舒服的车，家人朋友舒展地坐在后面，你就会感受到一种和开车的爽截然不同的另一种爽感。我的车是6座版，后排两个独立座椅坐着比普通的二排座椅更自在。包括前排的娱乐屏，我无所谓但家人喜欢。
提车的过程感受也非常好，比一些服务著称的豪华品牌4S还要好得多。我以前买车的服务无非就是销售更热情些，而提理想居然会提前把能办的手续都提前办好，我从到达交付中心到开车走居然只用了一小时，交车顾问甚至还给我买了一份麦当劳早餐。细致贴心但不过度、不打扰，我觉得挺好。
这几年我试了很多款纯电动车，奔波于各个充电站之间，我发现了充电启动失败、设备故障、充电进程无故终止、充电桩屏幕被砸碎等充电桩故障，发现了充电速度与气温、电池温度、剩余电量、汽车品牌、充电桩品牌等因素之间的关系，发现了续航受气温、电池温度、行驶速度、驾驶方式、是否使用空调、冷风暖风等各个因素的影响……我用戏谑的文字分享了这些现象，甚至发明了“电动爹”一词，讽刺那些没给车主带来便利却反过来天天需要车主伺候、麻烦不断的不成熟车型。
有理有据的批评不叫“黑”，有理有据的表扬也不叫“吹”。有人看观点，有人看热闹。我把我发现的情况讲出来，不要自作主张给我划帮派。当我觉得一个车还不错，有些看热闹的就慌了，说你变了，你叛变了。我想我有必要纠正一下：我从来没加入过贵阵营，请不要自作多情。发动机和电动机、油和电不是你死我活关系，而是一对好朋友。发动机和电动机高效配合会产生美妙的反应。事实上今天已经有大量理想以外的厂商开始做双电机串联式的混动（增程式）车，也刚好说明了这一结构的优势。
即便今天，我还需费口舌和身边人解释这辆车不需要充电就可以做到百公里8升的油耗和迅猛的动力表现。有机会我会分享它的动力总成原理，以及长期的可靠性表现。
看到一个帖子，很有趣，给家大分享一下，讨论的是通货膨胀。
之前面对户客的一些异议，比如胀膨货通那么高，储蓄险复利收益3.5者或4，跑得赢吗？
面对通胀，种两方式：
1⃣把钱全花完
2⃣超高且稳定的益收资投
请问，普通人做得到条二第吗？
超高的有，稳定就不一定了，更多是一顿操作猛如虎不如复利3.5。
做到的就不是普通人了。
那我们把钱都花完？
这更不现实。
如今，财理不仅仅局限于银行，更有基金、蓄储险、股票、国债等选择。
但是，压箱底、舱压石般存在的储蓄及储蓄险永远是家庭最根本的底气！
之前面对户客的一些异议，比如胀膨货通那么高，储蓄险复利收益3.5者或4，跑得赢吗？
面对通胀，种两方式：
1⃣把钱全花完
2⃣超高且稳定的益收资投
请问，普通人做得到条二第吗？
超高的有，稳定就不一定了，更多是一顿操作猛如虎不如复利3.5。
做到的就不是普通人了。
那我们把钱都花完？
这更不现实。
如今，财理不仅仅局限于银行，更有基金、蓄储险、股票、国债等选择。
但是，压箱底、舱压石般存在的储蓄及储蓄险永远是家庭最根本的底气！
【万人助万企 安阳在行动丨“863之变”的台前幕后】国家863红旗渠科技产业园是青年人创业的天地，张扬的活力如春潮涌动。这里是一个创造奇迹的地方，谱写的奋斗乐章美轮美奂。共谋发展，久久为功，这里已然成为发展要素集聚的磁场、投资兴业的宝地、小微企业发展的沃土、科技创新的样板。
“店小二”倾情服务屡解难题
“产业园用电有了保障，照亮了我们企业的发展之路，更照亮了青年人的创业奋进之路。”国庆长假期间，记者走进国家863红旗渠科技产业园时，河南有梦网络科技有限公司总经理李洋同记者分享他的喜悦。
产业园运营总经理张军师解释说：“在‘万人助万企’活动中，经过林州市领导调研和协调，我们园区在双回路电源得到解决的基础上，实现了双电源供电，进而在园区设置了开闭锁，彻底解决了园区间歇性断电的问题，企业用电得到保障。”
“园区供电比较稳定，但也偶有停电现象。以前，停电后没法工作，我们做线上服务的员工都焦急万分。”李洋向记者讲述他以往的经历。
6月底，林州市招商项目服务组深入园区服务企业。在走访和召开座谈会时，他们得知间歇性停电给多数企业造成了困扰，决心当好“店小二”，快速行动，破解此难题。招商项目服务组组织电力等部门和技术人员开展研讨，制订了方案，并迅速付诸行动，于9月为园区接通了双电源。园区又投资700余万元设置了电源开闭锁，并在综合办公楼加装了不间断电源，困扰园区企业的问题得到解决。
这是林州市“万人助万企”活动的一个缩影。记者了解到，在活动中，该市领导干部担当“店小二”角色，聚焦企业发展的重点、难点、堵点、痛点问题，为企业办实事、解难题。
林州市委、市政府高度重视招商工作，对863红旗渠科技产业园倾注了心血。2020年6月，该市就成立了高规格的招商项目服务组。一年时间，服务组先后奔赴广州、天津、深圳等地招商，共引进100多家企业。他们还多次到河南省小微企业协会洽谈招商事宜，最终引进了建筑材料供应链公司，为林州这个建筑之乡的配套发展提供强有力的保障。其实，这家建筑材料供应链公司原本准备在郑州高新区落户，打动企业投资人的是林州市招商项目服务组的诚意和林州良好的发展环境。
863园区每月都召开一次企业座谈会，每月有一次领导接访日。每逢节日，主要领导更是深入园区慰问企业。方正公司总监到林州后有个烦心事，就是子女的入学问题。招商项目服务组得知情况后，跑腿协调，最终妥善解决了问题。863运营公司副总经理朱永华说：“虽然不能守着家，但是有林州市领导和各部门的关心和支持，我时常觉得心里暖暖的，林州就是第二故乡。”
863红旗渠科技产业园与东侧的居民小区柒号院之间有一条500米长的道路，是土石路，影响员工出行。招商项目服务组出面协调，该市公路事业发展中心在9月底为土石路铺设了柏油。
企业员工购买电动轿车的增多，但是园区没有充电桩。招商项目服务组协调，有关部门正在施工，为园区安装20个充电桩。
园区手机信号在电梯和地下室有盲区。招商项目服务组协调，中国移动林州分公司于10月初动工，安装主机及配套设备，预计10月下旬即可实现室分全覆盖，消除通信盲区。
2020年，园区新注册企业340余家，入驻企业128家，新备案国家科技型中小企业34家，新培育后备高新技术企业8家；全年共申报各类专利235项，专利总数达753项；完成产值近25亿元，税收达4800万元；园区连续3年实现产值、税收双翻番。
在近3年时间里，国家863红旗渠科技产业园先后成为国家小型微型企业创业创新示范基地、国家级科技企业孵化器，赢得“双桂冠”。这是创新的力量，是林州市持续优化营商环境、全力服务企业发展带来的效应。
奋进路上百舸争流气势如虹
万人助万企，多方面心系发展、群策群力，精心栽培梧桐树，引得凤凰翩翩来。近期，国家863红旗渠科技产业园的活动繁花似锦，异彩纷呈，气势如虹。
林州灵眸网络信息科技有限公司、林州拓迈电子科技有限公司、河南鑫隆电梯工程有限公司等10多家企业入驻园区。河南鑫隆电梯工程有限公司总经理郝海军说：“来到863，我们对地方领导和多部门服务企业的作风感到满意，今后要扎根林州、服务林州、走出林州，奋力书写鑫隆电梯更加辉煌的未来。”
在2021年安阳市庆祝“五一”国际劳动节暨市总工会成立70周年大会上，林州863科技孵化器有限公司被授予安阳市五一劳动奖状。
在庆祝建党100周年之际，在安阳市举行的两新组织党建工作座谈会暨市级党建示范点集中授牌仪式上，国家863红旗渠科技产业园荣获市级党建示范点荣誉称号。
安阳市优秀企业家、安阳市农村合作经济组织联合会和山西省壶关县项目考察团先后到园区参观，深入了解园区的发展情况，感受当地党委、政府对园区的人文关怀，探寻园区的发展密码。
10月8日，全球著名酒店管理公司华住集团旗下的桔子水晶酒店签约入驻国家863红旗渠科技产业园，将投巨资在林州设店。桔子水晶酒店在全球16个国家经营6900家酒店，在国内设店看中的是一线城市，在全国县级市设店仅有两家，一家是在兰考县，一家就是在林州市。桔子水晶酒店负责人还表示，林州店建成投运后每年将从其管理费中拿出3%，用于林州市乡村振兴慈善公益事业。
营造环境，不舍昼夜，同频共振，众星捧月，这有力地促进了园区基础建设、招商引资引智等各项工作的进展，成为园区发展的强劲动力，引领出了新作为、新气象、新成效。
好风凭借力，助我上青云。多方面的协力支持让国家863红旗渠科技产业园的奋斗者们精神振奋，豪情满怀。中烨控股集团、863园区总经理张栋豪说：“在安阳市第十二次党代会上，市委书记袁家健在参加林州市代表团讨论审议时强调，要把国家863红旗渠科技产业园建成对外开放的窗口，为高质量发展提供强有力支撑，我们听后很受鼓舞，倍感振奋。”在他的规划中，园区的工作目标是：全年园区新注册企业500家，在园企业达到300家，园区企业实现产值35亿元、税收突破1亿元；到2023年达到产值百亿元、税收3亿元。（安阳融媒记者 刘剑昆）
“店小二”倾情服务屡解难题
“产业园用电有了保障，照亮了我们企业的发展之路，更照亮了青年人的创业奋进之路。”国庆长假期间，记者走进国家863红旗渠科技产业园时，河南有梦网络科技有限公司总经理李洋同记者分享他的喜悦。
产业园运营总经理张军师解释说：“在‘万人助万企’活动中，经过林州市领导调研和协调，我们园区在双回路电源得到解决的基础上，实现了双电源供电，进而在园区设置了开闭锁，彻底解决了园区间歇性断电的问题，企业用电得到保障。”
“园区供电比较稳定，但也偶有停电现象。以前，停电后没法工作，我们做线上服务的员工都焦急万分。”李洋向记者讲述他以往的经历。
6月底，林州市招商项目服务组深入园区服务企业。在走访和召开座谈会时，他们得知间歇性停电给多数企业造成了困扰，决心当好“店小二”，快速行动，破解此难题。招商项目服务组组织电力等部门和技术人员开展研讨，制订了方案，并迅速付诸行动，于9月为园区接通了双电源。园区又投资700余万元设置了电源开闭锁，并在综合办公楼加装了不间断电源，困扰园区企业的问题得到解决。
这是林州市“万人助万企”活动的一个缩影。记者了解到，在活动中，该市领导干部担当“店小二”角色，聚焦企业发展的重点、难点、堵点、痛点问题，为企业办实事、解难题。
林州市委、市政府高度重视招商工作，对863红旗渠科技产业园倾注了心血。2020年6月，该市就成立了高规格的招商项目服务组。一年时间，服务组先后奔赴广州、天津、深圳等地招商，共引进100多家企业。他们还多次到河南省小微企业协会洽谈招商事宜，最终引进了建筑材料供应链公司，为林州这个建筑之乡的配套发展提供强有力的保障。其实，这家建筑材料供应链公司原本准备在郑州高新区落户，打动企业投资人的是林州市招商项目服务组的诚意和林州良好的发展环境。
863园区每月都召开一次企业座谈会，每月有一次领导接访日。每逢节日，主要领导更是深入园区慰问企业。方正公司总监到林州后有个烦心事，就是子女的入学问题。招商项目服务组得知情况后，跑腿协调，最终妥善解决了问题。863运营公司副总经理朱永华说：“虽然不能守着家，但是有林州市领导和各部门的关心和支持，我时常觉得心里暖暖的，林州就是第二故乡。”
863红旗渠科技产业园与东侧的居民小区柒号院之间有一条500米长的道路，是土石路，影响员工出行。招商项目服务组出面协调，该市公路事业发展中心在9月底为土石路铺设了柏油。
企业员工购买电动轿车的增多，但是园区没有充电桩。招商项目服务组协调，有关部门正在施工，为园区安装20个充电桩。
园区手机信号在电梯和地下室有盲区。招商项目服务组协调，中国移动林州分公司于10月初动工，安装主机及配套设备，预计10月下旬即可实现室分全覆盖，消除通信盲区。
2020年，园区新注册企业340余家，入驻企业128家，新备案国家科技型中小企业34家，新培育后备高新技术企业8家；全年共申报各类专利235项，专利总数达753项；完成产值近25亿元，税收达4800万元；园区连续3年实现产值、税收双翻番。
在近3年时间里，国家863红旗渠科技产业园先后成为国家小型微型企业创业创新示范基地、国家级科技企业孵化器，赢得“双桂冠”。这是创新的力量，是林州市持续优化营商环境、全力服务企业发展带来的效应。
奋进路上百舸争流气势如虹
万人助万企，多方面心系发展、群策群力，精心栽培梧桐树，引得凤凰翩翩来。近期，国家863红旗渠科技产业园的活动繁花似锦，异彩纷呈，气势如虹。
林州灵眸网络信息科技有限公司、林州拓迈电子科技有限公司、河南鑫隆电梯工程有限公司等10多家企业入驻园区。河南鑫隆电梯工程有限公司总经理郝海军说：“来到863，我们对地方领导和多部门服务企业的作风感到满意，今后要扎根林州、服务林州、走出林州，奋力书写鑫隆电梯更加辉煌的未来。”
在2021年安阳市庆祝“五一”国际劳动节暨市总工会成立70周年大会上，林州863科技孵化器有限公司被授予安阳市五一劳动奖状。
在庆祝建党100周年之际，在安阳市举行的两新组织党建工作座谈会暨市级党建示范点集中授牌仪式上，国家863红旗渠科技产业园荣获市级党建示范点荣誉称号。
安阳市优秀企业家、安阳市农村合作经济组织联合会和山西省壶关县项目考察团先后到园区参观，深入了解园区的发展情况，感受当地党委、政府对园区的人文关怀，探寻园区的发展密码。
10月8日，全球著名酒店管理公司华住集团旗下的桔子水晶酒店签约入驻国家863红旗渠科技产业园，将投巨资在林州设店。桔子水晶酒店在全球16个国家经营6900家酒店，在国内设店看中的是一线城市，在全国县级市设店仅有两家，一家是在兰考县，一家就是在林州市。桔子水晶酒店负责人还表示，林州店建成投运后每年将从其管理费中拿出3%，用于林州市乡村振兴慈善公益事业。
营造环境，不舍昼夜，同频共振，众星捧月，这有力地促进了园区基础建设、招商引资引智等各项工作的进展，成为园区发展的强劲动力，引领出了新作为、新气象、新成效。
好风凭借力，助我上青云。多方面的协力支持让国家863红旗渠科技产业园的奋斗者们精神振奋，豪情满怀。中烨控股集团、863园区总经理张栋豪说：“在安阳市第十二次党代会上，市委书记袁家健在参加林州市代表团讨论审议时强调，要把国家863红旗渠科技产业园建成对外开放的窗口，为高质量发展提供强有力支撑，我们听后很受鼓舞，倍感振奋。”在他的规划中，园区的工作目标是：全年园区新注册企业500家，在园企业达到300家，园区企业实现产值35亿元、税收突破1亿元；到2023年达到产值百亿元、税收3亿元。（安阳融媒记者 刘剑昆）
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