2021年10月28日上午10点52分，李晨工作室针对“李晨与范冰冰结婚又离婚”一事发表声明，称该传闻纯属造谣，同时表示坚决通过法律途径捍卫李晨的合法权益，绝不姑息。
李晨的粉丝和范冰冰的粉丝也纷纷表示支持：“网络不是法外之地。”“支持用法律维权！”“营销号恶意营销诽谤造谣，只为博人眼球，但网络不是法外之地，我们必将依法追责。”范冰冰工作室也在这个营销号的微博下面留言，要求博主删帖。
范冰冰工作室表示： “作为具备一定权威性和影响力的博主，希望您能够遵循新闻真实性，在保证内容真实的基础上再进行发布，对大众负责。”有网友建议：直接告那个律师吧，指向性太明显了，这才是源头。
这个营销号已经删除了这条微博了，而李晨工作室晒出的截图，把爆料内容打码了，所以我们也不知道这个营销号到底说了什么。我刚刚在微博上搜了一下，没有找到原图，说明这条微博还没有火，就被李晨工作室发现了。
如果李晨工作室和范冰冰工作室不发这个声明，这个营销号的微博火不了，李晨和范冰冰也就上不了热搜。难道这是李晨和范冰冰的联合？毕竟这样的太多了，如果每一次工作室都发声明，根本管不过来。但是只要发声明，就容易上热搜。
其实，李晨和范冰冰没有必要炒作，他们最近的生活过得很好。近日，范冰冰晒出在图木舒克探望留守老人的图片并配文：“听老人们聊聊过去的故事，希望能用陪伴带来些许温暖。让我们抽点空，多关注，多陪伴。”
好不容易去了一趟图木舒克市，看望了留守老人之后，又看望了留守儿童，范冰冰是随着“书海工程”来到这里参与公益行动的。范冰冰和小朋友一起看书、做游戏，非常有亲和力。小朋友也被范冰冰迷住了，一直默默的看着范冰冰。
非著名娱评人吴清功指出：李晨的事业越来越好了，已经进入“票房百亿俱乐部”了。所以，李晨没有必要再和范冰冰扯上关系，他好不容易甩掉了“范冰冰男友”的标签，成为一个优秀的演员，怎么还会主动和范冰冰扯上关系呢？
讨论：你觉得李晨和范冰冰有必要辟谣这样的传闻吗？
李晨的粉丝和范冰冰的粉丝也纷纷表示支持：“网络不是法外之地。”“支持用法律维权！”“营销号恶意营销诽谤造谣，只为博人眼球，但网络不是法外之地，我们必将依法追责。”范冰冰工作室也在这个营销号的微博下面留言，要求博主删帖。
范冰冰工作室表示： “作为具备一定权威性和影响力的博主，希望您能够遵循新闻真实性，在保证内容真实的基础上再进行发布，对大众负责。”有网友建议：直接告那个律师吧，指向性太明显了，这才是源头。
这个营销号已经删除了这条微博了，而李晨工作室晒出的截图，把爆料内容打码了，所以我们也不知道这个营销号到底说了什么。我刚刚在微博上搜了一下，没有找到原图，说明这条微博还没有火，就被李晨工作室发现了。
如果李晨工作室和范冰冰工作室不发这个声明，这个营销号的微博火不了，李晨和范冰冰也就上不了热搜。难道这是李晨和范冰冰的联合？毕竟这样的太多了，如果每一次工作室都发声明，根本管不过来。但是只要发声明，就容易上热搜。
其实，李晨和范冰冰没有必要炒作，他们最近的生活过得很好。近日，范冰冰晒出在图木舒克探望留守老人的图片并配文：“听老人们聊聊过去的故事，希望能用陪伴带来些许温暖。让我们抽点空，多关注，多陪伴。”
好不容易去了一趟图木舒克市，看望了留守老人之后，又看望了留守儿童，范冰冰是随着“书海工程”来到这里参与公益行动的。范冰冰和小朋友一起看书、做游戏，非常有亲和力。小朋友也被范冰冰迷住了，一直默默的看着范冰冰。
非著名娱评人吴清功指出：李晨的事业越来越好了，已经进入“票房百亿俱乐部”了。所以，李晨没有必要再和范冰冰扯上关系，他好不容易甩掉了“范冰冰男友”的标签，成为一个优秀的演员，怎么还会主动和范冰冰扯上关系呢？
讨论：你觉得李晨和范冰冰有必要辟谣这样的传闻吗？
唉，骗子，你能不能有趣一点？哪怕那么一点点？？一上来就叫人早睡，无趣的人，怎么能干长期隐藏身份并持续性编造谎言还能前后不矛盾这么具有艺术性的职业？无趣的人类……难道是我点赞的希望上天派一个人来，每晚十点把我准时Kao昏的NPC？
哼，我决定每日一问，反向PUA此人，看他何时被逼得主动删了我。我就不信一个人心理防线能在连续发问下不崩盘，除非他真是NPC，只会下意识重复设定好的程序，或者……为钱吃屎——催我睡觉。
好不容易又出现和上次那个空白头像名为First一样的“世界的马脚”，这次我绝不先删，尤其是上次是附近，这次是通过手机号？来做个小实验吧，看谁先跪，Hin Hin Hin Hin～（发出魔鬼的狞笑……）
哼，我决定每日一问，反向PUA此人，看他何时被逼得主动删了我。我就不信一个人心理防线能在连续发问下不崩盘，除非他真是NPC，只会下意识重复设定好的程序，或者……为钱吃屎——催我睡觉。
好不容易又出现和上次那个空白头像名为First一样的“世界的马脚”，这次我绝不先删，尤其是上次是附近，这次是通过手机号？来做个小实验吧，看谁先跪，Hin Hin Hin Hin～（发出魔鬼的狞笑……）
#汽车评测#买车对于大多消费者来说不是一件小事，预算在30万元左右选SUV车型，无疑是最务实的选择。而现在大多数消费者需求越来越多，尤其是对于“大”，气场要足，而且价格还要物美价廉。那么今天挑选出三款进行比较，它们分别是大众途昂、福特探险者、以及理想ONE，看看哪款是你心里那个“TA”。
为了公平起见，今天挑选售价接近的车型进行比较，分别是售价34.20万的2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版，售价32.98万的2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版，以及售价33.80万的2021款理想ONE 增程6座版。此外途昂优惠之后不到32万，其他两款并无优惠，但是全国各地价格肯定会有差别，仅供参考。


外观设计方面三台车都拥有高大魁梧的造型，车长都超过5米，探险者堪称最霸气的，给人的第一感觉那就是“大”，粗犷的前脸让人联想到美式硬汉，散发着男性荷尔蒙的气息。探险者长宽高分别是5075/2004/1778mm，轴距达到3025mm，这个尺寸在同级别里属于优秀水平了。


途昂的设计完全延续了大众一贯的做派，相比老款车型前脸进行了全新的设计，前大灯的轮廓发生明显变化，让车头更具层次感，整体更加符合时下的潮流。途昂长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，相比前者略小一些，但肉眼很难分辨。


理想ONE给人带来非常强大的气场，这瞬间就能抓住消费者的心。巨大的前格栅占据了前脸大部分面积，而前格栅上的“星环头灯”与细长的前大灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。理想ONE长宽高分别是5030/1760/1960mm，轴距为2935mm，相比前两者小上一圈，但是在同级别里也是屈指可数的。


如果论外在颜值，三车之中我更青睐探险者的表现，高大威猛的造型，仿佛自己开的是美国的影视剧中的FBI联邦特工的座驾；而途昂无疑是中庸，但是全新的设计增添了几分时尚气息；再看理想ONE则是年轻时尚，更加符合时下的审美。
途昂的内饰明显就有了设计感，全新的内饰设计，让人眼前一亮，颠覆了以往的大众的车型。全液晶数字仪与中控屏令车内充满科技感，使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆的饰板点缀，让车内的质感得到提升。

理想ONE内饰采用极简的风格，各种皮质以及软质材料的包裹为车内营造出很好的品质感。此外，12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及10.1英寸的功能控制屏，让车内充满科技感。

探险者的内饰与外观的硬汉形象截然不同，整体氛围却是淳朴体贴，但第一感觉还是“大”。车内多处被皮质包裹，最为吸睛的中控屏也凸显出“大”，再加入银色和黑色饰条的点缀，使得内饰的氛围更“酷”。

三台车论质感做工方面，平分秋色打个平手。途昂和探险者的内饰很符合时下消费者的审美，而理想ONE科技感更浓，四块屏幕的加持，让该车新鲜感得到了提升，也增添了可玩性。
接下来看看配置，三台车配置总体是相近的，但侧重点不同也没有明显差异，途昂比较注重实用性，日常驾驶完全够用；探险者相比前者多了辅助安全配置，让日常驾驶更便捷；而理想ONE优势极高的配置，在前者基础上增加了舒适性配置，让驾驶更加舒适。
动力方面，我们先来说说理想ONE，它是三款车中混动车型，其搭载搭载1.2T发动机+前后双电机构成增程式动力系统，系统综合最大功率为245kW，综合最大扭矩455N·m，纯电续航可达188km，NEDC综合油耗1.5L。这套增程系统，动力充足、轻快，给你充足的信心。悬架模式有舒适和标准两种模式可供选择，舒适模式下悬架更软，标准模式底盘则相对紧绷一些。

途昂搭载2.0T高功发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出流畅且持续，并不会出现动力不足的情况。不过悬架质感是途昂的弱项，小颠簸没问题，坑洼稍大的话车身晃动幅度就比较明显了，动作显得不够干脆。

探险者搭载2.3T发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，动力表现并不算突出，加速时给人的感觉还是以温和为主旋律，想要爽快的驾驶感受和激烈的推背感，它并不能完全满足你。悬架偏向硬朗调教，日常驾驶不会有“忽忽悠悠”的感觉。

三台车中理想ONE不论燃油性和悬挂方面拥有独特的优势，综合1.5L的油耗也是其最大的卖点；探险者则2.3T引擎驱使一辆大块头完全够用，但是想激励驾驶就别想了；而途昂2.0T+7DCT的黄金组合，能提供很好的平顺性，燃油经济性，但是相比前两者要加95号汽油，提高了使用成本。

今天挑选的三台车均为30万左右的车型，也各自有着独到的特点和优势，比如探险者外观足够硬朗，也足够大，对于追求大的消费者是不二之选；理想ONE则更多元化一些，既拥有了通勤“电车”的低成本，又拥有了“油车”的长续航，可谓一举两得；而途昂更加均衡，在终端有着较大优惠，性价比显得尤为突出。
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为了公平起见，今天挑选售价接近的车型进行比较，分别是售价34.20万的2021款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版，售价32.98万的2020款探险者 EcoBoost 285 四驱风尚版，以及售价33.80万的2021款理想ONE 增程6座版。此外途昂优惠之后不到32万，其他两款并无优惠，但是全国各地价格肯定会有差别，仅供参考。


外观设计方面三台车都拥有高大魁梧的造型，车长都超过5米，探险者堪称最霸气的，给人的第一感觉那就是“大”，粗犷的前脸让人联想到美式硬汉，散发着男性荷尔蒙的气息。探险者长宽高分别是5075/2004/1778mm，轴距达到3025mm，这个尺寸在同级别里属于优秀水平了。


途昂的设计完全延续了大众一贯的做派，相比老款车型前脸进行了全新的设计，前大灯的轮廓发生明显变化，让车头更具层次感，整体更加符合时下的潮流。途昂长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距达到2980mm，相比前者略小一些，但肉眼很难分辨。


理想ONE给人带来非常强大的气场，这瞬间就能抓住消费者的心。巨大的前格栅占据了前脸大部分面积，而前格栅上的“星环头灯”与细长的前大灯连为一体，拉伸了车头的视觉宽度。理想ONE长宽高分别是5030/1760/1960mm，轴距为2935mm，相比前两者小上一圈，但是在同级别里也是屈指可数的。


如果论外在颜值，三车之中我更青睐探险者的表现，高大威猛的造型，仿佛自己开的是美国的影视剧中的FBI联邦特工的座驾；而途昂无疑是中庸，但是全新的设计增添了几分时尚气息；再看理想ONE则是年轻时尚，更加符合时下的审美。
途昂的内饰明显就有了设计感，全新的内饰设计，让人眼前一亮，颠覆了以往的大众的车型。全液晶数字仪与中控屏令车内充满科技感，使用银色镀铬饰条和钢琴烤漆的饰板点缀，让车内的质感得到提升。

理想ONE内饰采用极简的风格，各种皮质以及软质材料的包裹为车内营造出很好的品质感。此外，12.3英寸的全液晶仪表、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏，以及10.1英寸的功能控制屏，让车内充满科技感。

探险者的内饰与外观的硬汉形象截然不同，整体氛围却是淳朴体贴，但第一感觉还是“大”。车内多处被皮质包裹，最为吸睛的中控屏也凸显出“大”，再加入银色和黑色饰条的点缀，使得内饰的氛围更“酷”。

三台车论质感做工方面，平分秋色打个平手。途昂和探险者的内饰很符合时下消费者的审美，而理想ONE科技感更浓，四块屏幕的加持，让该车新鲜感得到了提升，也增添了可玩性。
接下来看看配置，三台车配置总体是相近的，但侧重点不同也没有明显差异，途昂比较注重实用性，日常驾驶完全够用；探险者相比前者多了辅助安全配置，让日常驾驶更便捷；而理想ONE优势极高的配置，在前者基础上增加了舒适性配置，让驾驶更加舒适。
动力方面，我们先来说说理想ONE，它是三款车中混动车型，其搭载搭载1.2T发动机+前后双电机构成增程式动力系统，系统综合最大功率为245kW，综合最大扭矩455N·m，纯电续航可达188km，NEDC综合油耗1.5L。这套增程系统，动力充足、轻快，给你充足的信心。悬架模式有舒适和标准两种模式可供选择，舒适模式下悬架更软，标准模式底盘则相对紧绷一些。

途昂搭载2.0T高功发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出流畅且持续，并不会出现动力不足的情况。不过悬架质感是途昂的弱项，小颠簸没问题，坑洼稍大的话车身晃动幅度就比较明显了，动作显得不够干脆。

探险者搭载2.3T发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，动力表现并不算突出，加速时给人的感觉还是以温和为主旋律，想要爽快的驾驶感受和激烈的推背感，它并不能完全满足你。悬架偏向硬朗调教，日常驾驶不会有“忽忽悠悠”的感觉。

三台车中理想ONE不论燃油性和悬挂方面拥有独特的优势，综合1.5L的油耗也是其最大的卖点；探险者则2.3T引擎驱使一辆大块头完全够用，但是想激励驾驶就别想了；而途昂2.0T+7DCT的黄金组合，能提供很好的平顺性，燃油经济性，但是相比前两者要加95号汽油，提高了使用成本。

今天挑选的三台车均为30万左右的车型，也各自有着独到的特点和优势，比如探险者外观足够硬朗，也足够大，对于追求大的消费者是不二之选；理想ONE则更多元化一些，既拥有了通勤“电车”的低成本，又拥有了“油车”的长续航，可谓一举两得；而途昂更加均衡，在终端有着较大优惠，性价比显得尤为突出。
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