前半生穷困潦倒离了婚,事业无成,后半生事来运转机遇满天转的命
  
  读者私信:老师你好,我是广东人,生在72年,我在2000年一婚结婚,但在06年就离了,之后07年又遇到个女人又结婚,但在18年又离了,这一次的离婚是协商离婚的,我感觉我在这些年来,不管是结婚前还是结婚后都没有怎么过过安生日子,穷了大半辈子,也背了大半辈子的债,走到哪里背到哪里,而且我感觉我最苦的时候就是16年、17年和18年,尤其是18年最倒霉了。目前我是生活凌乱,没有盼头,在财税公司干了有两年了,但是业务方面一直没有什么进展,而目前的我面临着两种抉择,自己一直拿不定主意,想请老师给我看看,我是该选择回老家(小城市)那边发展还是继续留在深圳这边?我是朋友推荐知道的老师,之后又关注了老师公众号一段时间,读了不少的文章,感觉老师应该是一个比较质朴的人,字里行间都能感受到老师是个很接地气的人同时又有点文化的感觉。我感觉老师是个高人,想请老师给我算算给我指点一下!
  
  【命局分析】乾造:壬子、己酉、丁未、庚子;大运:庚戌、辛亥、壬子、癸丑、甲寅、乙卯、丙辰、丁巳,目前在大运癸丑上。八字日主丁火生在酉金月失令,命局上干支克泄交加日元过弱,坐支未土羊刃护身难以从财;八字为财旺身衰之命,五行喜用木、火生扶弱身,忌土、金、水。首先看下你的婚姻感情方面,丁未日柱,日坐羊刃,感情上十有八九都不会顺利,且婚变这居多;地支子未穿,桃花穿婚宫,又是一个注定你的婚姻有波折坎坷的信息,容易二婚,甚至多婚,干支正偏财都有,感情驳杂难以有圆满的婚姻。看事业,命局上偏财当令,食神旺而无制,你八字又日主弱,不担财之重,身边看似有不少的发财之机,但你却往往又抓不住机会,落到最后适得其反,更多的是贪财坏事,因财遭灾,让自己被动陷入进退两难的地步。你之前在29岁到39岁的壬子大运上,干支水旺官杀混杂克身不利,所以在事业上总是各种麻烦事不断,在一个运支子水为桃花,加剧了原局子未穿婚宫的局面。
  
  严重的动摇了婚姻的稳定,所以在这十年中婚姻注定是难以长久的,发生婚变也是在命运的安排,主要原因还是在自己的贪财好色上瞎搞,才导致婚姻最后以离婚而收场。现在是在39岁到49岁的癸丑大运上,癸水七杀透干,运支湿土晦火,大运和日柱天克地冲,婚姻不好,财运事业也不好,而且你的原局八字格局太低了,没有什么利财利事业的地方,再加上你这一路走的运都不好,所以你也就什么都没干成,已经步入中年的你还事业无成当饭会让你感到迷茫了。18年戊戌年,干支伤官一气,伤官泄身生财,且岁运命成丑未戌三刑六冲婚姻宫,这是无灾必有祸的年,但是同时只要在这种年上安分守己的工作不多想不多做,还是有望规避灾祸的,但是盲目的乱搞折腾那就注定会事业破败婚姻有不顺。
  
  到20年转入下一步的大运49岁到59岁的甲寅运,干支都是木,为印旺生身之运,这是你人生的第一个好的大运,可以说是你的机会到了,时来运转,如果这个时候你在想办法做些生意或是在工作上积极进取必然会另有一番收获,财富层次也有上升的机会。20年庚子和21年辛丑都是不好的年,天克地冲,首当其冲的就是婚姻感情问题,容易受到女人的欺骗,这是其一,再要注意自身的身体健康情况,容易得病或是因意外情况而破财。这两年在事业上一定要以求稳定为主要,千万不要急于求成。2022年壬寅、2023年癸卯,岁运喜神用神木旺生身为吉,事业必然可以蒸蒸日上,收入不断增多,从此方能扬眉吐气,迎来崭新的生活。59至69岁走乙卯大运,亦是干支木旺生身的运势,这十年大运走的亦是不差,不过运支卯木与命局形成三刑六冲地支皆动不吉,建议此运事业已退为主守财为上,其次注意心血、眼部疾病困扰你的生活,多加注意身体养生为宜。
  
  【命理建议】你这个八字整体的格局层次较低,大运在前半生走的也不好,所以人到中年之时依然事业无所成,但到了今年之后你的事业就会有所起步了,因为时来运转,你的好运到了,也该你发发财了,但是你却没有发大财的可能,也就是发发小财而已了,财富能达到小富水平,想要在事业工作上取的什么进展也是会比较轻松一些的。另外你说面临着选择回老家发展还是留下来,我认为最好是留下来发展,因为深圳是一个大城市,大城市就意味着高收入机会多但同时也意味着高风险,他的方位又是处在你的老家的正东方,在方位上是很适合你发展的,你的命局格局层次低,不适合搞一些投资创业的或是从事高风险的行业求财;建议从属五行属木、火的稳定工作,或是低风险的小本经营行业为宜,或者是另找一份工作,因为年运到了有好运加持,所以你在换工作会找到一个比现在更好的工作的。命由天定,运由人为,如果你早点知道自己的命理情况是不是又是另一番情况了呢?

【#韩国首枚自研火箭发射失败#航天专家分析】据韩联社21日报道,韩国首枚自主研发的运载火箭“世界”号于当地时间21日下午17时00分在韩国的全罗南道罗老宇航中心发射升空,火箭未能将载荷送入预定轨道,韩国首枚自主研发火箭的发射任务以失败告终。对于韩国航天的这次尝试,航天专家黄志澄在接受《环球时报》记者采访时表示,韩国国内对“世界”号寄予了厚望,它的出现对于韩国航天事业的发展确实有助推作用,但实事求是的说,放眼全球,“世界”号的技术水平算不上先进,和世界主要航天大国的运载火箭还有一定差距。

据韩国航空宇宙研究院公布的数据显示,韩国自主研发的“世界”号运载火箭是一枚三级运载火箭,火箭全长47.2米,最大直径3.5米,重达200吨,能将1.5吨的载荷送至距离地面600至800公里的近地轨道。航天专家黄志澄在接受《环球时报》记者采访时表示,应该说“世界”号的综合水平已经超过了发射我国首颗人造卫星“东方红一号”的长征一号运载火箭,但它的总体性能还是比不上我国上世纪七十年代研制的长征二号运载火箭。公开资料显示,长征二号运载火箭为一款两级运载火箭,该型火箭能将2.4吨的有效载荷送往200~400公里的近地轨道。

在“世界”号之前,韩国曾将大量物力与财力投入到另一款运载火箭“罗老号”的研发之中。这款与俄罗斯合作研发的两级运载火箭,火箭的第一级完全由俄罗斯方面制造,采用了一台俄制RD-151发动机液氧煤油发动机,火箭的第二级才为韩国制造的固态燃料火箭。“罗老号”在经历了2008年和2010年的两次发射失败后,于2013年1月成功将“科技星”2C卫星送入预定轨道,韩国也因此成为了全球第11个拥有自行发射卫星能力的国家。然而按照韩国与俄罗斯达成的协议,俄罗斯只为“罗老号”运载火箭提供 3 次发射机会,在帮助韩国实现航天梦之后,“罗老号”也正式宣告退役了。

而此次发射的“世界”号运载火箭则由韩国航天部门历时十余年,耗资近2 万亿韩元(约合17亿美元)完全自主研制,据韩媒报道,韩国国内也对这枚自主研发的运载火箭寄予厚望。一名韩国官员在接受路透社采访时表示,拥有自己的运载火箭将使韩国能够自主灵活地安排发射任务,并能保护间谍卫星等机密载荷。

根据韩国航空宇宙研究院公布的数据,“世界”号的三级均采用液氧/煤油发动机,火箭一级为4台自主研发的75吨级KRE-075发动机,二级则采用单台配备真空膨胀喷管的KRE-075发动机,三级则采用单台7吨级的KRE-007发动机。火箭一级的KRE-075发动机在真空中的比冲为298 秒。据公开资料显示,这项指标远远落后于此前俄罗斯方面降低性能后,运用于“罗老号”一级的俄制RD-151发动机。

对于韩国这款自研火箭的发动机,黄志澄表示,应该说韩国的火箭发动机水平确实不高,相较此前俄罗斯提供的火箭发动机,水平是很低的。

黄志澄介绍称,韩国的液氧煤油发动机没有采用高压补燃技术,因为采用这种技术的发动机结构非常的复杂,已经接近于一些航空发动机的复杂程度。掌握这种发动机技术耗时较长,通常可能需要15年以上的时间,还必须试车台等一些完善的配套设施,但是韩国不一定有时间能够潜心开展相关研究。此外,韩国的航天事业发展历经坎坷,因为此前多次出现发射失败的情况,所以对于韩国航天而言,它们首要的任务是确保发射成功,只要火箭能把卫星送入预定轨道即可,相较于先进性,韩国技术部门应更加追求火箭发动机的安全性。

据外媒报道,近些年来,韩国航天部门一直决心独立自主地发展自己的航天事业,航天工业也取得了长足进步,并与多方展开国际合作。韩国航天部门不仅加入了NASA主导的阿尔忒弥斯计划,还计划进一步独立自主地开展月球探索项目。而韩国的三星公司也提出了在未来十几年内,发射4500颗低轨道卫星,组建韩国自己的卫星互联网。而这些计划都对韩国自主研发运载火箭提出了需求。

此外,由于朝鲜方面的弹道导弹技术取得显著进步,韩国的运载火箭发展计划也引发了各界关注。黄志澄表示,韩国的运载火箭稍加改动以后,有可能就会变成洲际导弹,这将改变朝鲜半岛的军事形势,所以此次发射失利之后,包括朝鲜在内的世界各国对此的反应都是值得关注的。

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