#舞台剧两京十五日# 10月22日晚有幸观看了舞台剧《两京十五日》首演,趁着记忆还没完全走丢,收起懒鼓起勇气记录几句观后感:

观剧背景:
- 拜读了马老师的原著,对如何能将如此厚重的一本书搬到舞台上十分好奇,书中有诸多宏大场景,特别难以想象出能怎么表现那么多的火景、爆破、水牢以及宏大的漕运等等。。
- 本人理解原著中是太子历险记为明线、苏大夫复仇记为暗线,两条线的交叉点应该是太子登基后要直面明朝的殉葬制度(以及如何解决问题),但最后火海的结局感觉有些突兀,是不是小说本身就预埋了续集。。
- 很少很少的舞台剧观赏经验。。所以能有的都是大白话。。
- (跟疫情其实没多大关系)好久没进过剧院了,能有机会去看这么一场演出很开心。。
- 还能记起什么就记录什么,毕竟已经过了好几十个小时,不排除出现记忆偏差

整体观感:
- 整台剧还是很忠于原著的,当然做了很多删减和聚焦,保留了重要场景,可以想象幕后的工作量非常非常大。。高导及整个幕后团队辛苦了。。
1、要夸的是两个半小时(上下两场)剧情紧凑,全程都在追着进度的感觉,一刻都不敢松懈,怕错过任何一丝小细节。。
2、可能对没有读过原故事的朋友不太友好。比如开头就是背景屏呈现提前拍好的电影化镜头表现太子宝船爆炸落水/吴定缘水下捞人+主舞台闪现吴定缘批捕太子。。接下来一连串的场景切换和人物陆续登场,节奏非常非常快。。
3、这个开头的优点是其实很抓人,能把观众一下带到那个故事中,视角冲击是够的。。不足呢就是没有旁白或者什么方式大概交代一下故事背景和主要人物关系,可能没看过原著的观众会看得不知所措以及非常之辛苦

- 个人感觉剧的空间感和舞美拉到了一个还算舒服的度
1、观众视角主要由三面屏(配备了提前拍摄的各种电影化镜头表述)+主舞台呈现。。不知道这种专业术语应该叫什么,反正这种“混剪”或者说打配合基本上解答了本人之前的对于该舞台剧呈现的最大疑惑。。之前只单看过三面屏的大屏幕,以及单舞台,这种打配合的效果还挺生动。。
2、三面屏或动态或静态的背景配合和舞台上演员走位、道具、光影切换,基本可以将观众带入到小说的情境中。。印象比较深刻的三面屏动态镜头包括开头太子落水、北上三人小分队骑马赶路、吴定缘踏上水路踩着洪熙皇帝的棺椁前往天文台时的那段VR式镜头表达、以及最后的白绫和火海等等。。
3、三面屏的静态镜头更多撑起了整台剧的舞美,整体感觉色彩饱满度很高、艺术表达效果较好、辅助故事背景的叙事效果基本达成,或清冷(比如老龙头白龙挂及城门巨石砸落那段),或浓墨重彩(比如皇城、宫墙等等),视觉上还比较符合本人审美:)
4、主舞台上的主要道具是那个木制小二层结构,个人感觉道具基本上功能和价值最大化了,这么有限的空间里,在灯光和音效的配合下,时而充当行船、时而充当屋子、时而充当军台和刑场等等,能够感觉到团队的巧思。。而且,该道具走位很棒。。
5、打光和音效整体感觉很ok,记忆深刻的有红玉出现的那段风韵浓重迷雾与暗红(整个人物背景化处理了,基本存活在吴定缘的口述中)、王姑娘出现的那段不忍哀怨凌厉与素白(相关的舞蹈表达很写意)。。配乐特别是古琴的处理感觉不错,感觉到了这种题材下的舞台质感和颗粒感。。
6、当然也有一些小遗憾,这种三面屏+主舞台的构成本身,对于复原一个宏大叙事、场景复杂的原著而言,其实是有天然的制约。。前排观众相对观感会好,对后排观众可能显得不那么友好,毕竟后排想要看清舞台上演员的神情挺难的。。(又是纯门外汉的主观表达)如果客观条件可以满足,《又见敦煌》那种大型场景切换、沉浸式的实景演艺效果是不是会更爽。。

- 致敬高导,个人感觉几位主演的表演都还在线,其他人物也有闪光和出彩
1、对于高导接这么一部宏大制作表示respect,可以想象挑战无处不在,高导棒呆!之前期待的电影化和年轻态也感觉到了
2、能感觉到导演、整体幕后团队和演职人员对这台剧的敬畏和付出。。个人对整部剧的完成度表示满意。。
3、不足和瑕疵当然有。。这块可能会比较主观。。以及个人认为很重要的一点,就是带着什么样的预期走进的剧院。。
4、相较于传统的舞台剧/话剧,这台剧的主要演职人员真的是相对很年轻。。所以客观上就存在经验值积攒的问题。。

--分割线 以下都很主观很主观--

5、比如对于扮演男主角吴定缘的肖老师,平时关注多一些,知道这是他第一次出演舞台剧。。在这么个背景下,个人对于肖老师首演交出的答卷是可以给到良好的评分。。人物呈现和舞台融入感ok,台词没忘词没有明显失误,情绪的转乘以及该有的一些抑扬顿挫都在。。声线和身姿加分,看到了肖老师为凸显男主性格特征设计的一些小动作和小语气。。不足的点呢,其实看出了肖老师的紧张以及一些“赶台词”。。舞台剧应有的一些声台形表感觉不够松弛。。比如上半场谢幕前的重场戏也就是男主寻找自我关于“我是谁”的质问的处理,为了让观众感同身受,个人感觉可以更夸张或者说更“放”一些的表达。。另外同样是成长,要区隔于太子线的话,男主的性格呈现是不是还可以多一些契合他身份的“痞”和“赖”。。
6、出演太子的冷老师,感觉是主演中发挥最稳的一位。了解了一下,冷老师本身拥有过严谨的舞台表演训练和经验,果然是一分耕耘一分收获。台词听着舒服,声台形表更加游润有余、向观众传递的感情到位,太子的成长线也表现的比较好,与其他几位主演的互动也更自然流畅一些(应该是更能调动起演员之间的给和接),这些应该都是经验值在说话,鼓掌。。
7、对于苏大夫的扮演者张老师和于谦的扮演者王老师也表达应有的尊重,感觉大家体力都超好、肺活量应该都挺大。。台词多且拗口,首演虽然听到了些许小口误,但没影响后程,很快调整过来了,人物性格整体与原著契合度还比较高。。感觉舞台剧演员真不容易。。张老师最后墓园场景的那段爆发戏很投入。。相较于小杏人和男主的互动线,个人对小杏人和太子的互动线印象更深刻。。但都多少感觉到了一些“赶”和“紧”,赶台词以及形表上的紧。。整体都是下半场优于上半场,相信随着更多的打磨会越来越好
8、其他几个重要角色也很有印象,比如扮演老龙王/汉王的陈老师非常出彩,昨夜何的形象也很鲜明等等。。

好像絮叨了不少,整体而言还是很开心走进剧院去看去感受了,希望接下来的巡演越来越好。。。

晋城:绘就环保蓝图 吹响绿色号角#环保#

  “用发电的瓦,盖未来的房子。”10月12日,《科学导报》记者跟随“美丽山西 全民行动——专家媒体行”走进山西阳泰龙焱能源科技有限公司。记者在现场看到了一座会发电的房子,与普通房屋不同的是,这种会发电的房子外墙采用的是一种特殊的“砖”。“这种会发电的‘砖’其实是仿石材碲化镉薄膜太阳能组件,把它用于建筑物外墙,就能吸收光能转化成电。”山西阳泰龙焱能源科技有限公司总经理段跃军说。
  在公司展厅内,碲化镉薄膜太阳能组件的屋顶被水流冲刷着,段跃军介绍说:“这个产品既发挥了建筑材料遮风、挡雨、隔热等功能,又发挥了发电的功能,使建筑物成为绿色建筑。”

  助力能源革命发展

  “这是一批国外的订单,要用在百叶窗上,通过碲化镉膜太阳能组件可以给屋里供电。”在阳泰龙焱的生产线上段跃军告诉记者。
  人们所熟知的世界园艺博览会中国馆和大同未来能源馆就是光电建筑一体化的代表作。近年来,碲化镉光伏产品在光电建筑一体化领域大放异彩,在分布式光伏电站投资领域也时露峥嵘,人们开始对碲化镉光电产品投入了更多地关注。
  山西阳泰龙焱能源科技有限公司作为山西省唯一一家碲化镉薄膜太阳能电池生产企业,目前已开发出光伏隔热组件、光伏中空玻璃窗、大面积光伏透光落地窗等20余种产品。碲化镉薄膜发电玻璃已经通过了中国金太阳、欧洲TUV、美国UL、澳洲CEC列名、加州CEC列名等国内外认证。
  据悉,阳泰龙焱的碲化镉薄膜技术,所有核心工艺和设备的相关知识产权全部为自主所有,实现了关键核心技术自主可控。段跃军说:“只有把核心技术掌握在自己手里,才能牢牢掌握创新主动权和发展主动权。”
  专家组成员李丽珍表示,将碲化镉薄膜太阳能电池与建筑材料相结合,推动了传统建材向高质量的新材料方向发展,实现了建筑材料的高性能化和低碳化,同时兼具美观性。既实现了建筑节材,又减少了碳排放。
  近日,晋城市第八次代表大会明确了今后五年的指导思想、主要目标和重点工作。未来五年,晋城市生态环境保护工作将聚力生态环保,擦亮高质量发展新底色。

  严控环保绿色投资

  当古朴厚重的历史人文遇上日新月异的现代工业,是和谐共生还是难以相容?它曾首开“西电东输”先河,是中国第一个变输煤为输电的示范性工程、全国第一个跨大区远距离超高压交流发输电工程、第一个由国家电力调度通信中心直接调度的电厂。它就是与著名5A景区皇城相府比邻而居的阳城电厂。
  伴随着机器的轰鸣声,阳城电厂副总工程师刘林虎向专家媒体行的成员们介绍,“在‘双碳’背景下,对环保的要求愈发严格。特别是对于紧邻景区的阳城电厂来说,环保问题显得尤为迫切,是重中之重。”
  刘林虎表示,在积极打造“绿色电厂”的同时,阳城电厂主动承担社会责任,积极服务地方建设,推进“温暖阳城”建设,利用电厂余热为阳城县及周边乡镇供热供暖,供热面积达到了580万平方米。
  据悉,阳城电厂向晋城市区的供热改造工程正在积极推进,该项目全部建成后,将同国投电厂形成东西两大热源联网互补的格局,助力市区范围全部实现清洁取暖,具有明显的环保效益和社会效益。
  “目前已与金象煤化工签订供汽协议,项目投运后将取代4台180蒸吨燃煤锅炉,有效改善北留镇的空气质量,让皇城相府景区的天空更湛蓝、空气更清新。”刘林虎说。
  “不能以眼前的经济利益来算环保账。”天一铸造有限公司董事长王全太向专家媒体行成员阐述了天一铸造的环保理念。
  2020年,天一铸造被生态环境部评为山西省唯一一家A级铸管企业。
  “投产以来,我们累计投入环保资金5000多万元,采用了国内最先进、最环保的标准设施和生产工艺。”据王全太介绍,天一铸造对所有生产工序进行了封闭,安装了CEMS和智能用电模块,建设了全覆盖的视频监控平台,实现了工艺车间化、物料封闭化和监控智能化。
  “有些企业把环保当成了一种成本负担,但环保不能仅仅只算投入账。运营成本是有一些提高,但企业形象也随之提高,产品的市场认可度更高,品牌价值提升更快。”王全太表示,环保不是成本,而是一种责任和一项着眼于未来的投资。要以一种大胸怀、大格局和可持续发展的眼光来重新审视环保事业。

  创新蝶变智能管控

  “铜滓堪修古器色,旧绢可点新妆颜”。一句经典古诗形象诠释了变废为宝的神奇魅力。如今,在晋能控股装备制造集团华昱公司,这样的“神奇”每天都在上演着。在华昱公司,专家媒体行的成员们亲眼目睹了“臭煤”变身“香饽饽”的华丽蝶变。
  “臭煤”即高硫煤,其燃烧过程中不仅会产生大量的二氧化硫,污染环境,而且臭气浓度较高。由于其利用价值低、污染严重、开采难度大,所以一直深埋地下,无人问津。而近年来,晋城优质无烟煤资源已近枯竭,剩余的大多是以高硫煤为主的“臭煤”。高硫煤的开发利用迫在眉睫,并有着广阔的市场前景。
  华昱公司分管环保的副总经理郭龙飞介绍,“本来无人问津的‘臭煤’,在经过这一系列‘蝶变’后,不仅身价倍增,还解决了高硫煤资源浪费和环境污染问题。”随着项目的逐步落地,必将取得环境保护和企业发展的双赢局面。
  “下一步,华昱公司将持续通过工艺优化、环保提标改造和循环经济项目建设,不断探索气化炉渣分选利用、废甲醇掺烧等工作,实现废物的‘吃干榨尽’,为山西在‘双碳’背景下煤化工企业的发展蹚出一条新路径。”晋能控股装备制造集团华昱公司董事长、总经理牛宏宽说。
  哪里大气排放超标,粉尘清扫不合格,实时显示的“环保大数据图”会及时精确锁定目标。三甲炼焦有限公司的大数据中心犹如一双“千里眼”,让一切环保隐患无处遁形。
  “过去是出了问题再解决,现在是把所有问题都掐断在源头上。”山西兴高集团三甲炼焦有限公司总经理牛志亮,为专家媒体行的成员介绍了该公司自主研发的企业环境综合管理平台。
  “我们通过对各项生产设施的智能化改造,实现了环保数据的实时动态管理。从而进行源头管控和科学管理,促进了工艺链后端的减排。”据牛志亮介绍,三甲的“数字环保”指挥大厅,已经成为企业环境决策部署的超级大脑。
  记者在现场看到,这双数字化赋能的“环保千里眼”,对原材料进场、装煤、推焦到产品出厂等所有环节都实现了数据的动态感知,对环保数据进行实时智能化动态管理。
  绿树成阴,葱郁盎然。细雨中的三甲炼焦有限公司,处处洋溢着一股青春的气息。这是一家心怀绿色梦想的花园式企业,一个坚守环保初心的企业式花园。
  一枝独放不是春,百花齐放春满园。生态是晋城的优势,但环保仍是晋城的短板。晋城市将继续深入践行“两山”理论,坚定不移地走绿色发展之路,让青山常在、绿水长流、空气常新。

  来源:科学导报生态山西周刊

车本身是有生命的,应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程。

「引言」

车辆在出问题之前的一些部件更换、和身体的一些内部梳理,就是为了防患于未燃,避免出现可预知的问题,其实也就是给车主省钱。因为大多数部件下课后不明觉晓的车主不会立即停机,这就是把其他关键部件损坏引起并发症。。。。。康复的过程中需要对所用的东西微调和打磨,在认为有问题的地方停下来,你要搞清问题所在,并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。

「车如其人,修车如修身」

车本身是有生命的,应该被尊重。 宝马M4引擎康复过程,故事开始。

对待它的呵护是认真的。

!拆卸进气道物理核桃砂清洁进气门

!更换火花塞液态化碳层无颗粒残余

!活塞环弹性恢复润滑系统内部清洁

!高速发动机抗磨呵护辅助机油保护

!清洁催化器梳理油路燃烧助氧增燃

「液态祛疾动力恢复」

这台性能引擎S55在康复过程中燃烧室的顽疾清理尤为重要,因为燃烧室的积碳顽疾夺走了这台引擎的大部分动力,用内窥镜可以看到活塞金属表面,清洁后的效果。

内窥镜下的燃烧室进过清洁后呈现很清洁。
活塞顶部的碳层情况,碳层被充分液化分解。
活塞顶部“M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)”金属材质表面干净可见,碳层几乎化解干净没有盲点,镜头内的燃烧室没有看到任何颗粒存在“碳颗粒的存在会造成再污染甚至刮伤气缸壁“,碳层被充分液化分解。
燃烧室上腔的碳层情况:
燃烧室的上腔缓释技术下的K1分解进气门正面的积碳通过窥镜也能清晰看到,积碳正面也就是燃烧室内上腔室表面的碳层分解很彻底,这个是干冰技术无法实现的清洁死角。同时喷嘴外面也充分分解,而且活塞上止点上腔的空间也通过泡沫接触的清洁能力碳层被化解。
我现在用的K1K2,液化碳、无颗粒、少死角、附保护,始终没有换过清洁燃烧室产品,甚至现在最流行的干冰,在它面前也变得暗淡无光。活性制剂的释放速度,延长了活性制剂的有效浓度,进行流体置换的过程中分解时间短。其次泡沫的塑形保持可以清洁难以清洁的活塞上止点燃烧室和气门正面、边缘,这些都是其它工艺没法实现的过程。
“实际中可用铺展、粘附、浸入速度来评价表面活性能力。”分解效果速度很快。这种流体之间的取代过程是很安全的,清洁下来的积碳被液化,以流体的形式存在,所以顾虑自然解除,颗粒型的残渣形式根本不存在。
多年的实践我对产品的选择有了自己的认识,无论是进口的还是国产的都要基于以下的选择原则。
!在不伤害的前提下实现祛除过程
最低的伤害,对所接触的人、金属、橡胶、塑料最低程度的伤害。
!对处理的顽疾最有效的实现祛除
长时间滋生的灼烧副产物附着力非常强,在最小当量下有效祛除。
!在实现顽疾祛除后继续抑制再生
再实现一次清洁后液态产品中的辅助成分能起到抑制再生的作用。
!在对顽疾实施清洁中兼顾着保护
有的清洁过程中会破坏金属表面的润滑层兼顾润滑能力提供保护。
!将顽疾液化分散杜绝脱疾生颗粒
顽疾祛除的过程一定是液化分散不能脱疾形成的颗粒物二次污染。

润滑系统内部的顽疾进行动态运行清洁,通过顽疾的祛除实现活塞环的弹性恢复。
活塞环部分恢复!
S55刮油环是经过氮化处理的ES刮油环,LDS涂层的铝合金气缸套。在更换机油的时候有效的祛除活塞环中淤积的碳残物,充分释放环子的弹性,同时实现液态化碳流入曲轴箱内的少量污液和润滑系统中的污物,减少ES油环与LDS涂层直接的碳粒磨损。高转速引擎需要更多的呵护。
减少磨损给予引擎最好的保护!
凭借双涡轮增压系统,这台S55发动机的最大功率达到了317kw/7300rpm,S55所需要的是高转速配合高扭矩,高转速发动机提速快,油耗高,扭矩峰值出现在1850~5500 r/min之间是最合适的。高转速机对发动机的制造工艺、喷油系统、电子点火、控制系统等要求更精确更苛刻。保护要求更高要求。S55发动机的缸体采用了无缸套的设计,这样的好处在于增强了缸体的强度,同时在缸套内部通过激光加工工艺在其表面形成了一个高强度耐磨的涂层,再结合轻量化的锻造活塞、高扭转刚性的锻造曲轴以及更适合高转速需求的曲柄连杆机构,最终使S55发动机在机械结构上相比普通的N55B30拥有更敏锐和快捷的油门响应。
机油的保护是有天花板的,使用机油保护剂对润滑系统的副产物生成抑制、金属表层的抗磨层建立,给予性能引擎最高的润滑保障。高PAO油载体,低硫分,增强机油抗氧化能力、提高机油的高温性能、中和产生的酸性物质;降低摩擦、减少磨损.防止金属之间直接接触,从而延长发动机的使用寿命。
定期更换火花塞带M标记的高性能型!
M系类的火花塞不同于N55,是高性能火花塞,陶瓷体上都会印上M标记以正其身。

「骨子里带的精髓,了解“S55“」
S55发动机是S65发动机的后继产品。与X5M、X6M、F1xM5M6的发动机以及F06M6的S63发动机一样,S55也以 BMW AG批量生产发动机为基础。如发动机代码所示,S55发动机以N55发动机为基础开发的性能引擎。与配备VB自吸式发动机的上一代车型不同,新款BMWM3和BMWM4轿跑车通过采用M Twin Power Turbo技术的3升6缸汽油发动机进行驱动。
M Gmbh的技术改款和改进使发动机具有跑车特性。通过采用涡轮增压技术和高转速方案,M发动机以其317kW431HP额定功率的出色动力性能给人留下了深刻印象,与上一代车型不同现在,在转速很低的情况下便可明显提供该功率。做了动力恢复后试车,低转速出现的推背感的确和S65感受不一样,大扭矩即客户可感知的动力性能特征提高37%后由400Nm增至550Nm,几乎可在整个有效转速范围内实现。
N55引擎的影子:由于S55发动机以N55发动机为基础,75%的发动机部件均源自于N55批量生产发动机。其余25%的发动机部件在N55发动机基础上进行了全新开发或为协同部件。所有技术数据均在上一代车型之上S55发动机还有助于在F80F82上继续采用智能化轻型结构的整体方案。
例如通过智能化使用材料使s55发动机较之S65发动机重量减轻了3%。
发动机壳体:采用了AI Si Cu 0.5 Mg硬膜铸造,封闭式端盖曲轴箱设计,不同于N55采用的浇铸式铸铁气缸套,而是采用了LDS涂层的铝合金气缸套。通过应用这种材质发动机重量相对减轻2.2kg,实现轿跑车轻型结构方案。
气缸盖:S55发动机的气缸盖针对汽车运动要求进行了相应调整。气缸盖的基本结构与N55发动机相同。采用了双高压泵直喷装置和第三代Valvetronic。曲轴通风装置工作原理如同N55,
活塞:在此使用Mahe公司的封闭式活塞。活塞由M174+合金制成(ASi12cu4Ni2Mg)。这种合金非常适用于高负荷汽油发动机。针对带有LDS涂层的气缸套,活塞的活塞裙带有 Graal涂层。活塞直径为84mm。活塞环是一个氮化矩形环。第二个活塞环是鼻形锥面环。刮油环是经过氮化处理的ES刮油环。
皮带传动机构
由于改变了皮带传动机构的设计并使用了一个机械冷却液泵,因此需要对皮带传动机构进行相应调整。在曲轴带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间使用了一个附加张紧轮,从而对取消液压转向助力泵进行补偿。通过附加张紧轮可防止带皮带轮的扭转减振器与空调压缩机之间出现多楔带振动。
油底壳:
油底壳 与N55不同,S55发动机的油底壳由镁合金制成。S55发动机的镁合金油底壳重量减轻1000G,油底壳内附加盖板可限制纵向、横向加速时机油移动。
双重设计的高压泵:
S55发动机的燃油混合气制备装置与N55发动机的燃油混合气制备装置联系紧密。与N55发动机不同,在S55发动机上采用双重设计的高压泵,而在N55发动机上仅采用单活塞高压泵。这样可使共轨内达到更高燃油储备量,从而实现所要求的S55发动机性能数据和转速。高压喷射阀进行了创新,可通过其满足EURO6排放标准。在此使用 Bosch名为HDEV52Qstat15的高压喷射阀,该喷射阀可支持控制式阀门运行cvO功能
中冷器的设计:
为了更好地降低经过增压后空气的温度,S55发动机采用了水冷式的中冷器,它被安放在发动机的顶部,准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧,而为了降低发动机的高度,所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
排气鼓管
排气歧管根据气缸列采用相应设计。因此每个气缸列都有一个排气歧管。通过每三个排气通道合为一个排气通道可确保废气涡轮增压器涡轮最佳流动情况。排气歧管与废气涡轮增压器的涡轮壳体铸造为一个部件。
「施工中的细节」
施工中要拆卸相关的稳定支架。M4机舱内加了一个铝制框架,将力的方向延伸至A柱,这种做法和赛车上制作防滚笼是一样的。设计理念和几何结构与赛车是一样的。这个非常坚硬的上层结构,在上层结构和下层结构之间,如果透过进气格栅看进去,一些强化支柱将上下两层联系起来上整个车头部分刚性非常高。
拆除中冷器才能拆卸进气道清洁气门积碳:
为了更好地降低经过增压后空气的温度,S55发动机采用了水冷式的中冷器,它被安放在发动机的顶部,准确的说是位于气缸盖靠近进气的一侧,而为了降低发动机的高度,所以只能被迫将发动机的主体倾斜一个角度。
之所以这样也是要确保中冷器尽可能靠近进气歧管,以保证经过冷却后的空气尽快进入气缸,同时这种较短的进气设计也有利于提高油门的响应速度,并减小涡轮迟滞的问题,使发动机在转速达到1850rpm时就可以输出峰值扭矩。
S55康复的过程中需要对引擎内部微调和内梳,在认为有问题的地方停下来,要搞清问题所在,并想着如何加点东西让它在很长的一段时间没有问题。康复后的引擎低速顿挫消失,随之而来的是油门的柔顺响应。
我是位摄影爱好者,始终通过光影显影呈现出机械的美感,也认为修车这件事也可以做的很雅致还不是我们眼中的修车,最后感谢车友们关注陈痴为您呈现讲述修车的故事,谢谢您的关注。


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