#火车百科#【HXD3型交流传动电力机车】HXD3型电力机车是大连厂与日本东芝合作研制的新型交流传动货运机车，机车功率7200kW，最大起动牵引力570kN，最高速度120km/h。

机车采用IGBT水冷变流器，交流电机矢量控制，采用轴控驱动方式、网络控制技术、CCB II型制动机。机车能够牵引5000t列车运行速度达120km/h。

大连厂于2001年起开始研究大功率电力机车，由于当时缺乏IGBT逆变器等技术，因此大连厂与日本东芝合作，于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。首台原型车编号SSJ3-0001。

2004年10月，铁道部与大连机车签订60台机车合同，新车以SSJ3-0001及日本的EH500型作为技术平台，其中首4台整车进口，12台散件进口组装，东芝提供原装部件，由大连组装。新型机车使用东芝提供的TT-78型转向架及4500V/900A的IGBT牵引逆变器，首台机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。

从第17台机车起全面“国产化”，使用永济电机厂的YJ85A型牵引电机，并定名为“神龙1型”（SL1），随后改为“和谐”。

#火车百科#【HXD3型交流传动电力机车】HXD3型电力机车是大连厂与日本东芝合作研制的新型交流传动货运机车，机车功率7200kW，最大起动牵引力570kN，最高速度120km/h。

机车采用IGBT水冷变流器，交流电机矢量控制，采用轴控驱动方式、网络控制技术、CCB II型制动机。机车能够牵引5000t列车运行速度达120km/h。

大连厂于2001年起开始研究大功率电力机车，由于当时缺乏IGBT逆变器等技术，因此大连厂与日本东芝合作，于2002年9月成立合资公司，东芝提供机车的牵引逆变器及控制系统。首台原型车编号SSJ3-0001。

2004年10月，铁道部与大连机车签订60台机车合同，新车以SSJ3-0001及日本的EH500型作为技术平台，其中首4台整车进口，12台散件进口组装，东芝提供原装部件，由大连组装。新型机车使用东芝提供的TT-78型转向架及4500V/900A的IGBT牵引逆变器，首台机车于2006年出厂，编号DJ3-0001。

从第17台机车起全面“国产化”，使用永济电机厂的YJ85A型牵引电机，并定名为“神龙1型”（SL1），随后改为“和谐”。

【IGBT-搜狗百科 】IGBT(Insulated Gate BipolarTransistor)，绝缘栅双极型晶体管，是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降两方面的优点。GTR饱和压降低，载流密度大，但驱动电流较大；MOSFET驱动功率很小，开关速度快，但导通压降大，载流密度小。IGBT综合了以上两种器件的优点，驱动功率小而饱和压降低。非常适合应用于直流电压为600V及以上的变流系统如交流电机、变频器、开关电源、照明电路、牵引传动等领域。https://t.cn/AiTrx5Fo