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历史长河奔腾不息，有风平浪静，也有波涛汹涌。我们不惧风雨，也不畏险阻。中国将坚定不移走和平发展道路，坚定不移维护世界和平、促进共同发展。我们愿同世界各国人民携起手来，积极共建“一带一路”，推动构建人类命运共同体，为创造人类美好未来而不懈努力。 ​

一台A级家用轿车挂2.0排量224匹发动机，目前汽车市场里你能找出多少个车型来？合资品牌基本全军覆没。所以奔腾要给B70配2.0T高功率发动机的举动，确实惊艳到我的同时，更深刻理解了这几年自主汽车品牌“弯道超车”合资品牌，是有它科学道理的：

人机交互、移动互联等智能这一块领域，自主品牌有着绝对优势是因为：首先，国内互联网发展的速度是很多发达国家都不能比的，其次研究车机的工程师对我们老百姓到底怎么顺手怎么来更有代入感。

外观内饰的设计，我不否认和合资车是有差距，但每家都开始慢慢提炼出了自己的设计语言。线条造型可能不出挑，好在很舍得下本堆料啊，内外饰的材质视觉感官上就能体会到“用心了”。

自主品牌早些年不被看好的主要原因还是，发动机变速箱底盘悬架的大三件行驶品质欠佳。但这些年越来越多自主品牌开始搭建自己的架构平台，像奔腾自己的FMA架构，打通了一汽造车的任督二脉，从发动机到变速箱再到底盘悬架的调校，可以更调配出260种组合方案来，操控的灵活和平顺不断优化，是每个车主喜闻乐见的事。

A级家轿确实是红海战场，半越级是很多自主品牌都在干的事。但我发现奔腾更狠：2.0T高功率224马力发动机，这在中型B级车上都不常见的动力配置，落在一台A级车上，大马拉小车“太不讲武德”了！

过往自主品牌的变速箱很喜欢绕着DCT打转，B70召唤来了爱信6AT变速箱，目前我还没开过这车，不知道升降挡感受，但260套方案呢，总能找到调得流畅平顺的吧。

把机械件一个个掰开揉碎来看，都是下本货。但奔腾B70 2.0T把车价控制在了10-15w，就是中高端车型的驾驶信心，不是非要口袋里有20w，非得在合资车上才能享有。更亲民更惠民，这是自主品牌变强向上最核心的竞争力。
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#自主品牌汽车被严重低估了吗# 都快2022年了，我认为国人对自主品牌汽车的固有印象应该改改了。的确，曾经的国产车是靠技术引进和模仿国外的热门车型起家，按一些人的说法就是「花架子」，徒有外表没有内在，三大件的稳定性也不行。

但今时不同往日，随着国内的产业升级转型，国内的一些自主品牌汽车已经完成了从中国制造到中国创造的转型。就拿一汽奔腾来说，整合了一汽的技术资源，打造出的奔腾B70 2.0T。在外观设计、空间利用、操控性、安全配置以及智能化上相比合资车型毫不落后，甚至还有一汽的看家本领——无限方程FMA架构技术的赋能。真可以算的上是10万元价位性价比最高的家用轿车，还是2.0T动力的，零百加速达到7S级别。在保证舒适性的同时也有不错的运动性。

以小见大，除了一汽奔腾，国内其他的自主品牌汽车也有各自的技术路线和明星车型。只不过是一些人先入为主的认为国产车落后，比不上进口车、合资车。但我希望大家有空的时候去一汽奔腾的4S店，试驾B70这样的优秀车型。体验之后，相信你对自主品牌汽车一定会有全新的认知。#看得见的中国力量#