GreenLight Collectibles 发布 42970 1:64 比例 Hot Pursuit Series 39 成品包装官图：

42970-A 1:64 1982 Ford Mustang SSP - Arizona Department of Public Safety
42970-B 1:64 1987 Chevrolet Caprice - Ontario Police College, Ontario, Canada Skid Training Car
42970-C 1:64 1988 Dodge Diplomat - California Highway Patrol Vehicle Pollution Enforcement Program
42970-D 1:64 2001 Ford Crown Victoria Police Interceptor - Police Prep Package - Test & Evaluation Vehicle
42970-E 1:64 2018 Nissan Titan XD Pro-4X - City of Oceanside, California Police
42970-F 1:64 2020 Jeep Gladiator - Gladiator Pursuit Jeep Law

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法拉利F12 TDF Rosso Fuoco，蓝色波兹色和比安科·阿武斯条纹，外部的这个红色足以让你爱上这辆车。在车辆内部，在TDF车型上看到的最独特的内饰设计之一，你在这里看到的是Azzurro Santorini皮革与蓝色Medio Alcantara的组合，其余的内饰细节处理都是哑光蓝碳纤维，这样F12 TDF规格会喜欢吗？
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120万一针的CAR-T癌症疗法，凭什么这么贵？

CAR-T疗法属于细胞治疗，主要是通过基因工程技术，人工改造肿瘤患者的T淋巴细胞，在体外大量培养后生成肿瘤特异性CAR-T细胞，再将其回输入患者体内用以攻击癌细胞，进而达到治疗疾病的目标，只不过目前CAR-T疗法主要是针对血液肿瘤，对于肺癌、肝癌、胃癌等实体肿瘤的治疗效果还非常有限。

那这种疗法为什么这么贵呢？

其最主要的原因还在于，它跟我们传统印象里的药物是完全不一样的概念，虽然大部分药物从研发到上市这个过程，药企都投入了巨量的成本，但一旦研发成功上市，产量就会指数级上涨，因为药物的成分基本是固定的（比如以某种化学分子为主，其化学式就是固定的）。所以分摊下来，单例药物的成本就会降低无数倍。

但CAR-T并不能算作一种药物，我们可以把它简单地理解为一套治疗流程，而这套流程的原材料是每一个患者自身的细胞，所以几乎没有完全相同的原材料，而基于这个原材料到最终得到可以回输给患者的改造后的足量T细胞，整个过程是非常困难的，需要极其依赖实验室在每一步中的严格把控。

打个形象一点的比方，就像我们去餐厅吃饭，量产的药物，就像我们去麦当劳点了一份薯条，原材料，工艺都是标准化的流程，所以我们最终吃到的薯条几乎都是一个味道。而CAR-T，就想到于我们自己带着食材，去餐厅让厨师给做一道符合我们口味的菜。

当然，相信这种疗法随着时间的推移，成本会有很大的下降，比如开发T细胞源来自健康供体的通用CAR-T，经过处理保存，可用于多个患者。另外利用我国的优势，将工艺改进，同时将从原材料开始的生产成本降到全球最低。