#几句话get车# 中期改款重“内涵” 22款雅阁真的变了么？

前两天一波淘宝预购属实给安排的明明白白，才掏空钱包买的MacBook，没想到又出淘宝又来一波洗刷，这下存款就干干净净了。那么在金九银十这种好时候，电商不会错过，车企也一定不会。
我们都知道电子产品的更新换代速度极快，如果不保证快速的迭代那就将被时代淘汰，同样这个道理也适用于车企，不过汽车作为精密的机械类产品，不可能做到年年改款，但是中期改款一定是必不可少的部分，就譬如我们今天试驾的中期改款2022款雅阁。
雅阁在国内市场的是众所周知的，十代雅阁更是在三年的时间里销量超过了60万辆，而它的中期改款会变在哪呢？
不由的让我想到了日系车一贯销量，其实当我第一眼看见了新车的时候，小小的脑袋大大的疑惑，它真的改了么？不是长得一样么？走进了细看就会发现一些很细节的东西，如果对于老款雅阁不熟悉的朋友真的很难分辨。
就像是中网面积的扩大，以及两侧的雾灯造型上的变化，如果恰好选择的是幻夜版，那么它还额外配备了很多运动化的套件。
老款的车标仅仅是本田的标志，不过在新款车型上融入了类似于丰田的设计，在标志内部加入了蓝色的装饰，也代表了这是一辆混动车型，而且在头灯上还加入了流水式的点亮方式，看起来更像是女生化妆前和化妆后的感觉，更精致了。
作为一辆优秀的B级车，此次在长度上新款雅阁加长了一些，4908*1862*1449mm的车身尺寸对比此前老款雅阁4893*1862*1449mm车身尺寸，在长度上是有加长，不过2830mm的轴距并没有变化，不过这样的轴距表现依旧优异。
新车也取消了HYBRID的标识，与之代替的是e:HEV，HEV其实也就是Hybrid ElectricVehicle的缩写形式，这些小的变化呢也就很需要很好的眼神了。
内饰上的升级相较于外观就好发现多了，内饰质感有了很好的升级，譬如在大量的装饰件上进行了细节话的处理，幻夜版的车型上采用的是棕绿色的碳纤维花纹设计，所以整体内饰的质感上有了一种飞跃。包括在踏板上也进行了优化。
徒有外表绝对不是中期改款的意义，Honda CONNECT 3.0系统的升级才是“王炸”，无论是UI设计方面还是在整体系统流畅度都有了很大的改观，而且还支持了手机APP控制车辆，比起老款车型的“手动人工智能”，那这一次全新系统的加持才是“起飞”的最后动力。
阿特金森的2.0L发动机还是老款车型上的配置，混动也采用的是第三代i-MMD系统，燃油版本上采用的是1.5T的发动机，最大功率143kW，最大扭矩为260N·m。我一直认为入手本田不选择它的混动，就好比吃方便面不加火腿肠的那种可惜，所以依旧推荐入手混动版本车型。
总结：
总的来看雅阁，作为在国内销售认可度极高的B级车型，虽然中期改款上不见大的创作，但是看不见变化才是它的助推器。补缺补差是很好的选择，车机系统的升级也让它在市场中有了更好的立足资本，未来是年轻人的时代，适应年轻人的潮流也是众多车企正在做的一件事情。

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